Erelijst

Skoda verwacht veel van de nieuwe Fabia en dat is zo gek nog niet. Het model oogt – door strakker getrokken lijnen – veel frisser, is ruimer dan voorheen en technisch helemaal up-to-date. Een aantrekkelijk totaalpakket dus. Iets dat de Combi-variant logischerwijs dan ook moet zijn, maar dan met nog meer praktisch gemak. 25 centimeter langer Skoda heeft nog niet alle specificaties van de nieuwe Fabia (Hatchback) uit de doeken gedaan. Dat staat te gebeuren op de Autosalon van Parijs, waar het model zijn wereldpremière beleeft. Onze spyshotsfotograaf schat in elk geval in dat de Combi zo’n 25 langer is dan de hatchback. Hij kreeg daar uitstekend de gelegenheid voor, zoals je kunt zien op foto 7. Al deze extra centimeters komen ten goede aan de bagageruimte, want tot aan de rugleuningen van de tweede zitzij is de Combi krek eender aan de Hatchback. Met hoeveel standaardbagageruimte de nieuwe Fabia Combi gaat strijken is uiteraard nog onbekend, maar we vermoeden zo’n 550 liter en over de 1.500 liter aan maximaal stouwvolume. Nu is dat respectievelijk 505 en 1.485 liter. Louter driecilinders Een tijdje is de Fabia een gigantisch kassucces voor Skoda Nederland geweest en dat had veel te maken met de TDI Greenline-uitvoering. Die kwam in aanmerking voor 14% bijtelling. Helaas voor de vaderlandse importeur is dat voorbij, maar we zien aankomen dat de nieuwe Fabia beschikbaar komt met dezelfde driecilinders als de onlangs vernieuwde Polo, waarvan de TDI BlueMotion in de 14%-klasse valt. Met een beetje goede wil moet de Fabia dat ook lukken, al is de uitstoot van 82 g/km aan de krappe kant voor de Combi-variant. Bij 83 g/km ligt de grens vanaf 2015 voor zowel benzines als diesels.