Alle activiteit

Iconische rode directiewagen: De gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq SUV debuteert dit jaar als de officiële juryauto en het mobiele commandocentrum van de Tour de France.23 jaar partnerschap: Škoda Auto sluit zich voor het drieëntwintigste opeenvolgende jaar met trots aan bij het peloton van 's werelds bekendste etappekoers.Ingrijpende modificaties: Speciaal aangepast tijdens het productieproces en uitgerust met zes radio-antennes, een stand-alone communicatiesysteem en een champagnekoelkast.Uniek omgekeerd panoramadak: Het schuifdak is 180 graden gedraaid geïnstalleerd, zodat de koersdirecteur veilig vanuit de achterbank de etappes officieel kan starten.Pragmatische wielerhistorie: Viervoudig Tour de France-winnaar Chris Froome sluit zich dit jaar als ambassadeur bij Škoda aan en deelt zijn herinneringen aan de iconische rode bumper.Een symbool, een mobiel commandocentrum en waarschijnlijk de beroemdste auto in de wielerwereld: dat is de legendarische rode directiewagen van de Tour de France. Dit jaar wordt deze cruciale rol voor het vervuld door de onlangs onthulde, volledig elektrische Škoda Peaq. Als trotse hoofdpartner voegt Škoda zich hiermee voor het drieëntwintigste achtereenvolgende jaar bij het peloton van 's werelds meest bekende etappewedstrijd. Een mobiele commandocentrale met historieŠkoda beschikt over een jarenlange ervaring in het bouwen van deze unieke voertuigen. De allereerste rode juryauto van het merk werd al in 2004 gebaseerd op een Superb van de eerste generatie. In recentere jaren dienden de volledig elektrische Enyaq en de Superb iV plug-in hybride als basis voor de mobiele commandocentrale. Dit jaar is de eer aan de gloednieuwe Škoda Peaq SUV, het elektrische vlaggenschip dat pas enkele dagen geleden aan de wereld werd gepresenteerd. De speciale directie-auto is gebaseerd op de vierwielaangedreven Peaq Sportline, specifiek de Peaq 90x Sportline. Voordat de auto echter aan de start van de openingsetappe verscheen, onderging hij een reeks ingrijpende modificaties om aan de zware eisen van de koersdirectie te voldoen. “In het verleden werd de auto pas omgebouwd nadat deze volledig voltooid was. Tegenwoordig halen we hem tijdens het productieproces zelf tijdelijk van de productielijn, specifiek nadat de carrosserieonderdelen zijn gemonteerd. Zodra de noodzakelijke aanpassingen zijn gedaan, brengen we hem terug naar de lijn, zodat hij samen met deze nieuwe elementen door kan stromen naar het handmatige spuitproces," legt Radim Baborovský uit, die binnen de marketingafdeling van Škoda Auto verantwoordelijk is voor tentoonstellings- en sponsorvoertuigen, terwijl hij de creatie van de juryauto beschrijft. Het speciale voertuig is uitgerust met een geavanceerd communicatiesysteem en zes radioantennes, die rechtstreeks in de carrosserie zijn gemonteerd. De besturingseenheid en het accupakket van het communicatiecentrum bevinden zich in de bagageruimte, op de plek waar normaal gesproken de derde zitrij zou zitten in de zevenpersoons Peaq. "Onder werkomstandigheden blijft het systeem twee tot drie dagen opgeladen, maar uit voorzorg laden we het dagelijks op. We kunnen het ons niet veroorloven dat er iets uitvalt. De extra uitrusting heeft het gewicht van het voertuig met ongeveer 150 kilogram verhoogd," legt Baborovský uit. Naast de antennes is het voertuig ook voorzien van permanent gemonteerde steunen voor reclamebanners – één boven de voorruit en een andere op de motorkap. Uiteraard worden er ook voor elke individuele auto op maat gemaakte graphics geproduceerd. Op de Peaq bedekt de Škoda-livery bijvoorbeeld niet de zwarte afwerking van de achterste wielkasten, wat kenmerkend is voor de Sportline-uitvoering. Het Simply Clever 'omgekeerde' schuifdak"De grootste technische aanpassing, en tegelijkertijd de grootste uitdaging voor het ontwikkelingsteam, was het panoramadak. In de standaarduitvoering opent dit van voor naar achteren, maar de auto van de directeur vereist de tegenovergestelde constructie. Dit stelt de koersdirecteur in staat om veilig op de achterbank te staan en bijvoorbeeld etappes officieel te starten. Onze collega's van technische ontwikkeling leveren op dit gebied enorm veel werk," zegt Radim Baborovský vol lof over het team. Als gevolg hiervan kreeg het dak van de Peaq — dat normaal gesproken is voorzien van een glazen dak over de gehele lengte — een module die afkomstig is van een ander productievoertuig. Deze werd echter geïnstalleerd nadat hij 180 graden was gedraaid. "Het is een origineel onderdeel van een ander Škoda-model dat met absolute precisie in het dak moet worden geïntegreerd. Zelfs de kleinste details doen ertoe. We moeten er bijvoorbeeld voor zorgen dat het omdraaien van het mechanisme de hoofdruimte voor de inzittenden niet vermindert," legt Tomáš Vodseďálek uit, van de afdeling technische ontwikkeling van Škoda Auto. Hoewel de reguliere Škoda Peaq ruimte biedt aan maximaal zeven inzittenden, is de mobiele Tour-hoofdkwartierversie ingericht voor slechts vier personen. Koersdirecteur Christian Prudhomme neemt plaats achter de bestuurder. De middelste zitplaats op de achterbank is vervangen door een speciale console met een tafel en een ingebouwde koelkast die traditiegetrouw is gevuld met gekoelde champagne. De zitplaats achter de voorpassagier is gereserveerd voor speciale gasten, zoals de president van Frankrijk of wereldberoemde beroemdheden zoals Tom Cruise. Uitvoerig getest voor het pelotonVoordat de Tour de France officieel van start gaat, wordt het voltooide voertuig uitgebreid getest door de chauffeurs, van wie velen voormalig professioneel wielrenner zijn. Dit zorgt ervoor dat zij volledig vertrouwd raken met het rijgedrag en zich veilig binnen het hectische peloton kunnen begeven. De Peaq heeft inmiddels met succes een testevenement achter de rug en de chauffeurs zijn zeer enthousiast over de nieuwe toevoeging aan de vloot. Als extra Simply Clever-veiligheidsdetail is de 'Red Car' uitgerust met een speciale persluchthoorn. Deze hoorn produceert een uniek, herkenbaar ‘Tour-toeter’ geluid dat sterk afwijkt van een traditionele autoclaaxon. Wielrenners in het peloton kunnen hierdoor zelfs op grote afstand direct horen dat de auto van de wedstrijdleiding nadert. De legendarische rode auto roept ook warme herinneringen op bij Chris Froome, een van de meest succesvolle wielrenners van het moderne tijdperk en de gloednieuwe wielerambassadeur van Škoda. Hij herinnert zich nog levendig de felle gevechten om de positie vlak achter de achterbumper van de directiewagen, vooral tijdens etappes die direct met sterke zijwind begonnen. ‘Soms reed je zo dichtbij dat de fietsbanden sporen achterlaten op de auto, maar bij de start van de race is het simpelweg de beste plek om te zijn.’, aldus Froome. Dit jaar volgt de viervoudig Tour de France-winnaar de wedstrijd van dichtbij in de kleuren van Škoda, en hij kijkt er erg naar uit om de Tour eens vanuit een heel andere rol te ervaren in een comfortabele auto met airconditioning. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Langdurig partnerschap: Škoda Auto is voor het 23e achtereenvolgende jaar hoofdsponsor van de Tour de France; de samenwerking met organisator A.S.O. loopt door tot en met 2028.Geëlektrificeerd peloton: De Tsjechische autofabrikant stelt tot wel 225 geëlektrificeerde voertuigen ter beschikking, waaronder de volledig elektrische Enyaq en de Superb iV plug-in hybride.Nieuw vlaggenschip: Tour de France-directeur Christian Prudhomme gebruikt de gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq als zijn officiële rode Jury auto.Wielerlegende sluit zich aan: Viervoudig Tour-winnaar Chris Froome is de nieuwe wielerambassadeur van Škoda. Zaterdag gaat de 113e editie van de Tour de France van start met de Grand Départ in het Spaanse Barcelona. Škoda Auto is voor het 23e jaar op rij trotse hoofdsponsor van ’s werelds beroemdste wielerronde en grijpt dit iconische podium aan om twee gloednieuwe, volledig elektrische modellen voor het eerst aan het grote publiek te tonen: de compacte Škoda Epiq en het nieuwe topmodel, de Škoda Peaq. De Peaq dient tijdens 12 van de 21 etappes als markante rode Jury auto, de mobiele commandopost van Tourdirecteur Christian Prudhomme. Tijdens de overige negen etappes stapt hij over in een Superb iV plug-in hybride. In totaal levert Škoda Auto tot 225 voertuigen aan de organisatie. Daarnaast blijft het merk de vertrouwde sponsor van de groene trui, rijden alle renners over de Škoda finishlijn en ontwerpt het traditiegetrouw de trofeeën voor de klassementen. Het Tsjechische merk onderstreept hiermee ook zijn bredere sportieve ambities; zo is Škoda voor de vijfde keer hoofdsponsor van de Tour de France Femmes avec Zwift en ondersteunt het grote internationale mountainbike- en gravel-evenementen. Dubbel elektrisch nieuws in de praktijkDe Tour de France biedt wielerfans dit jaar de primeur om de twee nieuwste toevoegingen aan het volledig elektrische portfolio van Škoda van dichtbij te bewonderen. Met de komst van de Epiq en de Peaq verdubbelt Škoda dit jaar in één klap zijn aanbod van volledig elektrische modellen. De gloednieuwe Škoda Epiq rijdt mee in de traditionele reclamekaravaan. Deze compacte stads-SUV crossover maakt elektrisch rijden toegankelijker dan ooit. Aan de andere kant van het spectrum staat de gloednieuwe Škoda Peaq, die de rol van het nieuwe, trotse vlaggenschip op zich neemt. Deze robuuste SUV bewijst zijn kwaliteiten direct op het allerhoogste niveau door Tourdirecteur Christian Prudhomme 12 etappes lang soepel door de hectiek van de koers te loodsen. 184 renners, 3.333 kilometer en 54.450 hoogtemetersDe 113e Tour de France wordt verreden van 4 tot en met 26 juli 2026. De start vindt plaats in Barcelona – pas de derde keer in de geschiedenis van de ronde dat de Grand Départ in Spanje wordt georganiseerd – waarna het peloton koers zet richting de traditionele en feestelijke finish op de Champs-Élysées in Parijs. Een internationaal veld van 184 renners, verdeeld over 23 teams, krijgt een loodzwaar parcours voor de kiezen van meer dan 3.333 kilometer en in totaal maar liefst 54.450 hoogtemeters. Simply Clever fan-activiteiten: op pad met Chris FroomeŠkoda brengt de Tour de France ook dit jaar weer dicht bij de fans. Volgers kunnen de actie op de voet volgen via de officiële Tour de France-app, die mede door Škoda Auto wordt mogelijk gemaakt. Daarnaast is het platform WeLoveCycling.com de centrale plek voor het laatste nieuws, exclusieve updates achter de schermen en spectaculaire winacties. Fans maken hierbij kans op officiële groene truien en hoogwaardige Škoda-fietsen. De absolute hoofdprijs is een exclusieve plek in een amateurrit aan de zijde van de kersverse Škoda wielerambassadeur en viervoudig Tour de France-winnaar Chris Froome. Wielersport verweven in het DNA van ŠkodaHet langdurige partnerschap met de A.S.O. en de Tour de France is een logische vertaling van de diepgewortelde historie van het merk. Het succesverhaal van Škoda begon immers al in 1895 toen de oprichters Václav Laurin en Václav Klement startten met de productie van fietsen. Tot op de dag van vandaag ondersteunt Škoda wereldwijd een breed scala aan wielerevenementen voor zowel professionals als amateurs, waaronder La Vuelta, L’Étape, de Tour de France Femmes avec Zwift en diverse toonaangevende kampioenschappen onder de vlag van de internationale wielerunie UCI. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De ene EV-batterij is de andere niet. Zo is het accupakket van de Škoda Epiq gemaakt volgens de moderne cell-to-pack-methode. Daarmee wordt de batterij eenvoudiger, compacter en goedkoper gebouwd. Het resultaat is heel concreet: een elektrische auto met meer ruimte, minder gewicht en een lagere prijs. Eindelijk is de Škoda Epiq te bestellen in Nederland, de compacte, betaalbare en verrassend ruime gezinsauto. Je kunt kiezen uit twee accupakketten: 37 kWh (315 km WLTP) en 52 kWh (436 km WLTP). Met die batterijen is iets bijzonders aan de hand: ze worden op een nieuwe manier gebouwd. Dit heet de cell-to-pack-methode. Voordelen cell-to-packDe batterijcellen van de Epiq zijn ongeveer even groot als videobanden (als je goed kijkt op de foto, zie je de blauwe cellen op de foto). Bij cell-to-pack worden deze ‘videobanden’ direct in het accupakket gelegd. De tussenstap waarbij cellen eerst in losse modules worden gegroepeerd, wordt overgeslagen. Daardoor is de opbouw eenvoudiger. Dat slimme batterijontwerp heeft meerdere voordelen. Een cell-to-pack-accu heeft minder onderdelen, is efficiënter te produceren, slaat meer energie op en neemt minder ruimte in beslag. Groter rijbereik, kleinere prijsDie voordelen merk je niet alleen op papier. De pluspunten zorgen voor een grotere actieradius, minder gewicht, een beter warmtemanagement en lagere productiekosten. En juist dat maakt de techniek zo interessant voor de Škoda Epiq: het helpt om de auto praktisch, efficiënt én betaalbaar te houden. Dankzij cell-to-pack liggen de productiekosten van de batterij 30 procent lager dan bij de batterijen voor het MEB-platform, die bijvoorbeeld in de Škoda Enyaq worden toegepast. De productie is ingericht op grote aantallen, want de assemblagefabriek kan meer dan 1000 accupakketten per dag bouwen. Elke 60 seconden is er eentje klaar. Dus in de tijd dat jij dit artikel hebt gelezen, zijn er alweer twee geproduceerd. Het resultaat van de slimme methode is dat de Epiq een scherpe prijs heeft. Hij is al te koop vanaf 26.990 euro. Daarmee komt de Epiq met stip binnen op de eerste plaats als goedkoopste elektrische Škoda. Het bezwaar dat een nieuwe elektrische auto te duur zou zijn, veegt hij hiermee van tafel. De Epiq staat in september in de showroom. Maar je kunt hem nu al bestellen via de Škoda-dealer. Zoals de rijk uitgeruste en exclusieve First Edition. Alsof hij speciaal voor Nederland is bedacht, speelt oranje een hoofdrol in het design. Lees ook: Waarom dit het ideale moment is voor de Epiq First Edition De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Heeft er iemand problemen gehad met lekkende koelvloeistof in de hoogvoltaccu? na 28.000km Eerst een verwittiging op de boordcomuter dat er een storing was in het Hybride systeem; De batterij kon niet meer opgeladen worden; Zoek een werkplaats op; Bleek niet dringend en afspraak voor nazicht kon pas na 7 weken; Maar een week na eerste bezoek aan de werkplaats, rood alarm ; geen koelvloeistof meer. Niet erg volgens de garage, en reservoir bijgevuld; maar na 100 km opnieuw leeg!!! verdict van de werkplaats: koelvloeistof gelekt in hoogvoltaccu en meerdere elementen beschadigd!!! Gelukkig onder garantie, alsook de reserve auto. Herstelling kan een paar weken duren.

Ik heb het idee dat er ergens een simpele oplossing moet zijn, maar dat wij die over het hoofd zien. Skoda's van de laatste 10 jaar hebben vaak allerlei varianten in de gebruikte lichtunits, en sommige varianten worden bijvoorbeeld niet voor West-Europa geleverd. Zo te zien zit er ook een aparte stekker voor de DRL (op de foto van de achterkant net onder de omcirkelde hard kunststof kap/cilinder). Als het inderdaad een 5W5 lampje is, dan moet er gewoon een optie zijn om een lampje te wisselen. In eerste instantie dacht ik juist ledblokjes te zien onderin de koplamp tegen de grill aan, en dan kun je vaak niets wisselen. Ik neem aan dat je bij de koplamp aan de andere zijde gecheckt hebt, dat dit inderdaad de plek van de DRL is (ik kan me ook voorstellen dat het een richtingaanwijzer is), en ik ken niet alle varianten van verlichting van alle Skoda modellen.

Toegankelijke elektrische luxe: leverbaar vanaf € 49.990* voor de al rijk uitgeruste Selection-uitvoeringKeuze uit krachtige accupakketten: beschikbaar als Peaq 60 en Peaq 90 met maximale actieradius tot meer dan 640 kilometer** (WLTP)Hoogwaardige uitvoeringen: leverbaar als Selection, zakelijk aantrekkelijke Business Edition en sportieve Sportline.Simply Clever design: ruim en modern interieur met de nieuwste technologische featuresŠkoda breidt het elektrische gamma verder uit met de introductie van de gloednieuwe Škoda Peaq. De volledig elektrische SUV combineert een indrukwekkende binnenruimte, vooruitstrevende technologie en een riante actieradius met de voor Škoda bekende en betrouwbare prijs-kwaliteitverhouding. De Škoda Peaq is per direct te bestellen in diverse uitvoeringen en accuvarianten, met een vanafprijs van € 49.990* voor de Peaq Selection. De Škoda Peaq biedt voor iedere automobilist een passende configuratie. Het gamma start met het 63 kWh accupakket dat in de Selection-uitvoering goed is voor een actieradius van maximaal 453 kilometer** (WLTP) en in de Business Edition tot maximaal 459 kilometer**. Voor wie maximale afstanden wil overbruggen zonder tussentijds te laden, is er het ‘90’ accupakket. Deze krachtige variant levert in de Business Edition een indrukwekkend rijbereik van maar liefst 646 kilometer** (WLTP) en in de sportief afgestelde Sportline maximaal 638 kilometer** (WLTP). Daarmee is de Peaq uitermate geschikt voor zowel de dagelijkse ritten en zakelijk intensief gebruik als lange vakantiereizen met het gezin. Selection: complete basisVanaf de basis is de Škoda Peaq al erg compleet uitgerust. De Selection-uitvoering is leverbaar vanaf € 49.990* en beschikt standaard over het 63 kWh accupakket. De belangrijkste standaarduitrusting omvat onder andere het nieuwe modern solid interieur met 10,25 inch virtual cockpit en het 14 inch verticale infotainment scherm. meer robuuste 19 inch lichtmetalen velgen, TOP LED-verlichting voor en achter, een verwarmbaar stuurwiel en verwarmbare voorstoelen. Ook op het gebied van veiligheid en comfort ontbreekt het aan weinig dankzij Predictive Adaptive Cruise Control, Side Assist, Lane Assist, 3-zone Climatronic, een achteruitrijcamera, parkeersensoren rondom en Kessy Advanced inclusief Walk Away locking-functie. Business Edition: zakelijke luxe en extra rijbereikDe Business Edition is speciaal samengesteld voor de veeleisende en zakelijke rijder en biedt een meeruitrusting ten opzichte van de Selection. Deze uitvoering is beschikbaar met het 63 kWh accupakket vanaf € 50.990* en met het grotere 91 kWh accupakket vanaf € 54.990*. Bovenop de al rijke Selection-uitrusting biedt de Business Edition onderscheidende features als exclusieve 19 inch lichtmetalen velgen ‘Whale’, Sunset achter (donker getinte ruiten) en akoestisch glas voor de zijruiten vóór, wat zorgt voor een oase van rust in het interieur. Sportline: dynamiek en exclusiviteitAan de top van het gamma staat de sportieve Škoda Peaq Sportline, die exclusief is gekoppeld aan het krachtige 93 kWh accupakket en leverbaar is vanaf € 59.990*. De Sportline staat op imposante 20 inch lichtmetalen velgen ‘Okapi’ en is uitgerust met geavanceerde TOP LED MATRIX-verlichting aan de voorzijde, een opvallende Lightband en een 360-graden camera voor maximaal overzicht. Het sportieve karakter wordt uiterlijk versterkt door hoogglans zwarte spiegels, naamsignatuur en dynamische accenten in de bumpers. Van binnen biedt de Sportline maximaal comfort met sportstoelen vóór, een elektrische stoelverstelling met geheugenfunctie en het gemak van twee draadloze Magsafe-laders. Het Relax pakket (inclusief Sonos Sound System) is eveneens standaard inbegrepen op de Sportline-uitvoering, en is voor de Business Edition beschikbaar met een voordeel van €1.600. In combinatie met het Convenience pakket inclusief elektrisch verstelbare stoelen wordt het Relax pakket op de Business Edition eveneens zonder meerprijs geleverd. Iedere Škoda Peaq is voorzien van tot en met 5 jaar (60 maanden) door Škoda voorgeschreven onderhoud en de wettelijke APK-keuringen. Binnen deze periode van 5 jaar zijn twee onderhoudsbeurten (bij 24 en 48 maanden) en één APK-keuring (bij 48 maanden) volledig gedekt. De Škoda Peaq is nu te bestellen en staat medio oktober bij de Nederlandse Škoda-dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Bij de 3V zijn stadslicht en dagrijverlichting vaak onderdeel van dezelfde lichtunit, waardoor het gedrag afhankelijk kan zijn van de codering in de BCM.

Nieuw topmodel in het elektrische gamma met een rijbereik tot meer dan 640 kilometer* (WLTP)Samen met Epiq verdubbelt Peaq het elektrische aanbod van ŠkodaToonaangevende praktische bruikbaarheid: tot zeven zitplaatsen, een lengte van meer dan 4,8 meter en tot wel 935 liter aan bagageruimteOngeëvenaard comfort: Relax-pakket en Sonos audiosysteem maken van Peaq een lounge op wielenDe Škoda Peaq breidt het elektrische gamma van Škoda uit als nieuw topmodel. Hij blinkt uit in comfort, ruimte en technologie, biedt tot zeven zitplaatsen en een actieradius tot meer dan 640 kilometer* (WLTP). Met een totale lengte van meer dan 4,8 meter en een wielbasis van bijna drie meter is dit de grootste en ruimste SUV van Škoda en het eerste model van het merk in het segment van de grote SUV’s. Het optionele Relax-pakket zorgt voor nog meer comfort, terwijl de premium audio sound van Sonos een lounge-achtige sfeer aan boord creëert. Aanvullend is de Peaq uitgerust met een schat aan functies en geavanceerde technologie, waaronder LED-matrixkoplampen en Travel Assist 3.0. Het nieuwste model introduceert verschillende primeurs voor het merk, waaronder verzonken deurgrepen en een panoramadak met Dynamic Shade Control. One-pedal-driving en bidirectioneel laden maken de Peaq nog praktischer voor het dagelijks gebruik, wat zijn rol als Škoda’s geavanceerde nieuwe elektrische topmodel onderstreept. “De Peaq is als topmodel voor ons een nieuw referentiepunt”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Hij combineert ons kern-DNA op een manier die onze toekomstige koers weerspiegelt. De auto spreekt nieuwe klantengroepen aan en blijft tegelijkertijd de kwaliteiten bieden die onze huidige klanten waarderen: ruimte, gebruiksgemak en een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Daarnaast speelt de Peaq een centrale rol in de uitbreiding van ons volledig elektrische aanbod. Hij is onderdeel van een groeiend portfolio dat klanten echte keuzevrijheid biedt op het gebied van verschillende aandrijflijnen, zodat ze altijd de oplossing kunnen kiezen die het beste bij hun behoeften past – nu en in de toekomst. Zo blijven we Škoda relevant maken voor een nog breder publiek.” Het ontwerp van de grootste en ruimste SUV in het Škoda-gamma volgt de ‘Modern Solid’ designtaal, die wordt gekenmerkt door minimalisme en strakke lijnen. Zowel de voor- als achterlichten zijn voorzien van de nieuwe T-vormige lichtsignatuur. De Peaq is het eerste model in de historie van Škoda met een panoramadak – het grootste van het merk – inclusief Dynamic Shade Control, en ook het eerste met verzonken deurgrepen. Een hele reeks aerodynamisch geoptimaliseerde features draagt bij aan een uitstekende luchtweerstandscoëfficiënt van 0,249. Focus op comfortDe Peaq biedt een ruim, lounge-achtig interieur dat is ontworpen om volop comfort te bieden aan maximaal zeven personen. In de vijfzitsconfiguratie combineert hij deze royale binnenruimte met de grootste kofferbak van alle Škoda-modellen. De bagageruimte heeft een inhoud van 935 liter, terwijl een frunk van 37 liter extra opbergruimte biedt. Het optionele Relax-pakket maakt de lounge-ervaring aan boord nog beter met voorstoelen inclusief ventilatie- en massagefunctie, ergonomische beensteunen, premium audio van Sonos en een geïntegreerde wellness-app. Accu’s en aandrijflijnenDe Peaq is verkrijgbaar met twee accupakketten: 63 kWh en 91 kWh. Die laatste is het accupakket met de grootste capaciteit die ooit in een elektrische Škoda is ingebouwd. Er zijn drie aandrijfvarianten beschikbaar, met vermogens van 150 kW tot 210 kW en keuze uit achterwiel- en vierwielaandrijving. Voor nog meer rijcomfort ondersteunt de Peaq one-pedal-driving. De Peaq is voorbereid op bidirectioneel laden, waardoor de energie die in het accupakket is opgeslagen buiten de auto kan worden gebruikt. Omvangrijk pakket aan veiligheids- en assistentiesystemenDe Peaq is uitgerust met een uitgebreid pakket aan assistentiesystemen, waarbij Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist en Side Assist standaard zijn inbegrepen. Optionele systemen zijn onder meer Travel Assist 3.0, het meest geavanceerde rijassistentiesysteem dat momenteel in een Škoda-model beschikbaar is, evenals Top Area View 360° – met transparante 3D-weergave van de carrosserie – en Intelligent Park Assist. Tien airbags, waaronder een middenairbag en zijairbags achter, zijn standaard. ConnectiviteitHet belangrijkste bedieningscentrum van de gloednieuwe Peaq is het nieuwste infotainmentsysteem, gebouwd op het Android-platform en uitgerust met een verticaal gemonteerd 13,6 inch display, het eerste in zijn soort in een Škoda-model. Ook maakt het premium audiosysteem van Sonos met 16 speakers zijn debuut. De 25W draadloze laadfunctie voor twee smartphones is bovendien verbeterd met verlichting en geïntegreerde magneten om een optimale positionering te garanderen. Sportiviteit dankzij SportlineDe Sportline-variant is vanaf de lancering verkrijgbaar en valt op door hoogglanszwarte accenten en signatuur aan de buitenkant. Het is de enige versie die als optie een tweekleurige lak met een zwart dak biedt. De topuitvoering is standaard uitgerust met LED-matrixkoplampen en de verlichte Light Band aan de voorkant. Het interieur van de Peaq Sportline is volledig in het zwart uitgevoerd, met sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen en een driespaaks sportstuur met een Sportline-logo. De Sportline kan worden gecombineerd met alle aandrijflijnvarianten. Meer informatie over de Škoda Peaq, inclusief de Nederlands prijzen en beschikbaarheid, worden in aanloop naar de Nederlandse marktintroductie bekendgemaakt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Hi Cordoba en EdK, bedankt voor jullie reacties. Het betreft inderdaad de 3v5 versie. De koplamp is volledig halogeen (een van de weinige) Ik heb 3 foto’s toegevoegd waarin mijn probleem wat duidelijker is. Het gaat om de lamp rechts onderin (vanaf de achterkant gezien) hier zit een ronde vaste kap, welke ik niet kan verwijderen. De rest is voorzien van rubber deksel. Ik denk dat het een W5W lampje is.

@EdK Dat is voor de S2 (Superb 2e generatie voor niet ingewijden) zoals Corné die had. Misschien dat het vergelijkbaar is wat betreft lampen vervangen, maar het kan ook behoorlijk afwijken, ook doordat de S3 is ontworpen toen DRL al gemeengoed was, en er al veel meer led-verlichting in zat. Ik denk dat de DRL bij een Superb uit 2015 ook al led is, net als bij mijn 2016 Fabia? In dat geval heb je kans dat het niet mogelijk is om het lampje te vervangen, maar dat de complete unit vernieuwd moet worden. (Sommige ontwerpers denken dat ledlampjes nooit kapot kunnen gaan)

Kun je hier wat mee ????

Hi EdK, bedankt voor je reactie. Ik heb de handleiding doorgespit… van elk lampje staat beschreven hoe deze te vervangen, behalve deze niet. Online ook nergens iets over te vinden.

Waarschjnlijk via de wielkast Maar staat 100% ook in je manual ( papier of digitaal )

Ja, heb geen spijt dat ik bij Broekhuis weg ben. Hopelijk bevalt Ursen Barten beter.

Ik heb een Skoda Superb uit 2015, modeljaar 2015-2023. Ik heb een halogeen koplampunit. Nu wil ik de dagrijverlichting/stadsverlichting lamp vervangen. Alle lampen in deze unit zijn te vervangen door middel van een rubberen dop op de achterkant, behalve de stadsrijverlichting. Hier zit geen rubberdop op, deze is massief. Kan iemand mij vertellen hoe ik bij dit lampje kom? (Betreft de linker lamp op de foto)

Ruim, lounge-achtige dashboard met comfortabele materialen en intuïtieve gebruikersinterfaceNieuw bedieningsconcept combineert fysieke knoppen met centraal infotainmentschermWereldpremière op 23 juni 2026 om 18.25 uurŠkoda toont de interieurontwerpschetsen van de volledig elektrische zevenzitter Škoda Peaq. Het interieur combineert royale ruimte met een heldere, horizontale opbouw en een lounge-achtige sfeer, ondersteund door comfortabele materialen en een intuïtieve bediening. Een nieuw concept voor gebruikerservaring en bediening brengt fysieke bedieningselementen en een centraal infotainmentscherm met aanraakbediening in balans. Voor het eerst introduceert Škoda een verticaal infotainmentscherm in de Peaq. De wereldpremière vindt plaats op 23 juni 2026 om 18.25 uur. Het dashboard van de Škoda Peaq oogt open en rustig dankzij een duidelijke, horizontale architectuur. Een vrijstaand centraal scherm werkt samen met een compact digitaal instrumentarium om informatie overzichtelijk te presenteren. De zwevende middenconsole zorgt voor een opgeruimde indeling met praktische opbergruimte. Dat alles ondersteunt een intuïtieve interactie in het dagelijks gebruik, met een focus op rust en duidelijkheid voor alle inzittenden. Nieuw gebruikersconceptDe Peaq introduceert een vernieuwd bedieningsconcept met een verticaal infotainmentscherm. Fysieke bedieningselementen maken snelle aanpassingen mogelijk voor onder meer klimaatregeling, volume en andere basisfuncties. Ergonomisch verstelbare armsteunen ondersteunen het gebruik van het verticale scherm, terwijl geïntegreerde, magnetische draadloze laadvlakken smartphones efficiënt opladen. Materialen en afwerkingIn het interieur worden zachte, textielgebaseerde oppervlakken gecombineerd met robuuste, prettig aanvoelende elementen. Die mix zorgt voor comfort en een verfijnd contrast. Slijtvaste materialen en onderhoudsvriendelijke afwerkingen ondersteunen de dagelijkse praktijk, ook bij intensief gezinsgebruik. Nieuwe maatstaf in ruimte en gebruiksgemakDe Škoda Peaq tilt de beleving van binnenruimte naar een hoger niveau. Het interieur definieert een nieuwe standaard voor Škoda op het gebied van ruimte, gebruiksgemak en materiaalkeuze, met een duidelijke focus op overzicht en eenvoud. WereldpremièreDe wereldpremière van de volledig nieuwe Škoda Peaq vindt plaats op 23 juni 2026 om 18.25 uur. Verdere details over het model worden tijdens de onthulling bekendgemaakt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Het lijkt alsof de designers van Škoda stiekem fan zijn van het Nederlands Elftal, want de kleur oranje keert overal terug op de Škoda Epiq First Edition. Aan de buitenkant én in het interieur. Eindelijk is de Epiq onthuld, de betaalbare elektrische gezinsauto van Škoda. De First Edition is het absolute topmodel van de Epiq. Alsof hij speciaal voor Nederland is bedacht, speelt oranje een hoofdrol in het design. Er is zelfs een speciale naam voor de kleur bedacht: Navajo Orange. Kijk je naar de foto van de Škoda Epiq First Edition, dan springen de oranje accenten meteen in het oog. Eén luchtrooster in de bumper is in ‘onze’ kleur gespoten, net als de spiegelkappen en de raamlijsten. De A-stijlen en het dak zijn bij de First Edition in contrasterend zwart uitgevoerd. Ook de opvallende 20-inch Macaw Areo-wielen zijn exclusief voor deze uitvoering. Binnenin kom je nog meer in oranjesferen. Zo zijn de veiligheidsgordels oranje, hebben de stoelen speciale stiksels in onze nationale kleur en loopt er een oranje sierstrip over de hele breedte van het dashboard. Alles wat je hartje begeertDe First Edition is zeer rijk uitgerust. Naast alle speciale uiterlijke features, krijg je ook luxe zaken als een achteruitrijcamera, een draadloze telefoonlader, een verwarmbaar lederen sportstuur, een digitale sleutel en Google-navigatie. Daarnaast is hij voorbereid op een trekhaak. Handig, want de Epiq First Edition mag een aanhanger trekken van liefst 1.200 kg. Een grote actieradiusMet 211 pk is de First Edition de krachtigste Epiq die je kunt kopen. Je krijgt dan ook de grote 56-kWh-batterij, die goed is voor een WLTP-actieradius van 431 kilometer. Daarmee is de Epiq First Edition niet alleen geschikt voor thuiswedstrijden, maar ook voor uitwedstrijden aan de andere kant van het land. Dat maakt hem de ideale elektrische auto voor het hele gezin. Bekijk ‘m nuDe Škoda Epiq First Edition staat in september in de showroom en kost 36.990 euro. Tot en met 27 juni 2026 heb jij de unieke kans om de Epiq als eerste van dichtbij te ontdekken. Hij maakt een tour langs de Nederlandse Skoda-dealers. Kijk dus snel wanneer de Epiq bij een Škoda-dealer bij jou in de buurt te zien is. Lees ook: 8 slimme tips: zo haal je he maximale uit je elektrische auto De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nu had jij natuurlijk al DSG , dus het niet schakelen heb je je al aangeleerd. De Bayon , toen nog alleen brandstof viel mij tegen kwa zitten en geluid. En toen ik deze Fabia 4 in heereveen tegenkwam en op bepaald moment ook nog in prijs naar beneden ging was dat een reden voor mij om eens te gaan praten. Ook al omdat Menno ook bij deze dealer kwam en er over te spreken was ! En de keren dat ik er nu ben geweest ( aankoop en onderhoud ) is me goed bevallen ! Is ook een grote Toko maar toch nog zeer persoonlijk, kan een Broekhuis zeker een voorbeeld aan nemen

Ja, dat gaat heel anders rijden. Maar tijdens de proefrit had ik wel het idee dat ik me snel zou gaan thuisvoelen in deze auto. Ben natuurlijk alvast online handleidingen te lezen. Ik heb ook even naar Bayon gekeken, in de fase dat ik nog dacht hybride te gaan rijden. Proefrit in hybride Kona viel een beetje tegen, in de zin dat ik de motor nogal eens flink hoorde werken. Vond ik een afknapper, want mijn Yeti is dan rustiger.

Mooi te lezen dat je naar een Kona gaat. Jammer aan andere kant dat je de Yeti weg doet maar je hebt hem lang gereden en relatief weinig km gereden Denk dat hij redelijk snel een ander blij maakt die er nog zijn kilometers mee kan rijden. Heb zelf nog naar de Bayon gekeken en mee proef gereden, maar uiteindelijk toch voor Fab 4 gekozen na de Fab 3. Maar goed wens je veel veilige km met de Kona en dan nog elektric zal waarschijnlijk even wennen worden in begin !?

De laatste der Mohikanen

Viervoudig Tour de France-winnaar en tweevoudig Olympisch medaillewinnaar Chris Froome is een van de meest succesvolle renners in het moderne wielrennenFroome schreef geschiedenis door als eerste wielrenner in ruim 30 jaar alle drie de Grote Rondes binnen twaalf maanden te winnen: Tour de France 2017, La Vuelta 2017 en Giro d’Italia 2018De samenwerking omvat diverse Škoda-wieleractiviteiten, waaronder evenementen rondom de komende Tour de France en de wereldpremière van de nieuwe elektrische Škoda PeaqŠkoda Auto heeft Chris Froome, een van 's werelds meest succesvolle wielrenners, benoemd tot internationale Brand Cycling Ambassador. De gerenommeerde wielrenner neemt deel aan een breed scala aan wieleractiviteiten van Škoda, waaronder evenementen rondom de naderende Tour de France. Froome maakt zijn eerste publieke optreden in deze nieuwe rol tijdens de wereldpremière van de gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq op 23 juni. Samen met fans op de pedalen tijdens de Tour de FranceAls Škoda Brand Cycling Ambassador is Chris Froome het komende jaar aanwezig bij verschillende wielerevenementen die door Škoda worden ondersteund, waaronder de Tour de France van dit jaar. Tijdens 's werelds bekendste wielerronde neemt hij samen met fans deel aan een speciale fietstocht en ervaringen delen met zowel amateurs als nieuwkomers in de wielersport. Daarnaast maakt hij het hele jaar door zijn opwachting bij andere grote wielerevenementen, zoals La Vuelta, de Tour de France Femmes avec Zwift en lokale wielerwedstrijden in heel Europa. Een indrukwekkende wielercarrièreChris Froome is een absoluut boegbeeld binnen de elite van het internationale wielrennen. In 2018 schreef hij geschiedenis door als eerste wielrenner in meer dan dertig jaar tijd alle drie de meest prestigieuze Grote Rondes binnen een tijdsbestek van twaalf maanden te winnen: de Tour de France, La Vuelta en de Giro d’Italia. Hij behoort tot een select gezelschap van slechts zes renners in de historie die de Tour de France minstens vier keer op hun naam hebben geschreven, en hij stond daarnaast nog tweemaal op het podium. Froome is bovendien een tweevoudig Olympisch bronzenmedaillewinnaar; hij won brons op de individuele tijdrit tijdens de Olympische Spelen in Londen (2012) en Rio de Janeiro (2016). Ook schreef hij andere prestigieuze wielerwedstrijden op zijn naam, waaronder La Vuelta in 2011 en 2017 en de Giro d’Italia in 2018. Zijn prestaties inspireren wielerliefhebbers over de hele wereld, wat onder meer blijkt uit zijn achterban van bijna drie miljoen volgers op zijn social mediakanalen. In 2016 werd hij vanwege zijn verdiensten benoemd tot Officier in de Orde van het Britse Rijk (OBE). Wielersport diep geworteld in het DNA van ŠkodaHet partnerschap tussen Škoda en Chris Froome versterkt de langdurige betrokkenheid van Škoda bij de wielersport, wat een van de belangrijkste pijlers vormt van de sponsoractiviteiten van het merk. De Tsjechische autofabrikant is al meer dan twintig jaar op het allerhoogste professionele niveau bij de sport betrokken. Deze passie is niet los te zien van de historie van het merk: de oprichters Václav Laurin en Václav Klement begonnen in 1895 immers als fietsenfabrikanten. Campagne rondom de nieuwe Škoda PeaqDe internationale samenwerking met Chris Froome omvat tevens zijn actieve betrokkenheid bij de introductiecampagne van de gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq. Dit innovatieve model beleeft op 23 juni zijn officiële wereldpremière. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Ik denk dat je één van de laatste oude forumleden bent die nog met een Yeti rijdt. Ik zie af en toe nog wel nieuwe Yeti-rijders komen op fora, maar dat zijn dan vooral mensen die een goedkope auto zoeken met veel ruimte, waarbij het maar net is wat voor auto ze kunnen vinden binnen hun budget.

Na 16 jaar ruil ik mijn Yeti in voor een nieuwe elektrische Hyundai Kona! Ik verwacht deze over twee weken te kunnen ophalen.

Prototypen legden meer dan 1,5 miljoen kilometer af tijdens omvangrijk testprogrammaPeaq getest in woestijn van Arizona en in ijskoude omstandigheden 200 kilometer ten noorden van poolcirkelVirtuele tests integraal onderdeel van totale ontwikkelingsprocesŠkoda Peaq beleeft zijn wereldpremière op 23 juniDe Škoda Peaq, het nieuwe topmodel van Škoda, beleeft op 23 juni zijn wereldpremière. Tijdens het ontwikkelingsproces heeft de elektrische SUV, die is gebaseerd op het MEB+ platform van de Volkswagen Groep, uitgebreide tests ondergaan en doorstaan. Prototypen legden meer dan 1,5 miljoen testkilometers af in uiteenlopende klimaatzones en omstandigheden op drie continenten. Deze zware praktijktests werden aangevuld met virtuele ontwikkelingssessies om alle onderdelen van de Peaq grondig aan de tand te voelen. “De Škoda Peaq is het resultaat van een uitgebreid ontwikkelings- en testproces, waarbij onze engineers de functionaliteit en duurzaamheid van alle onderdelen en designelementen hebben getest”, verklaart Johannes Neft, Škoda Auto bestuurslid voor Technische Ontwikkeling. “We hebben de Peaq uitgebreid getest in zowel laboratoria – waaronder in klimaatkamers en windtunnels – als in de praktijk: van de woestijnhitte tot ijskoude omgevingen 200 kilometer ten noorden van de poolcirkel, waar de temperatuur kan dalen tot −40 °C. Het doel was om te controleren of alle onderdelen ook in deze extreme situaties correct en betrouwbaar blijven werken.” De testprototypen legden meer dan 1,5 miljoen kilometer af en werden nauwlettend gemonitord door zowel de ontwikkelings- als kwaliteitsafdeling van Škoda. Naast Europa werden de prototypes ook aan de tand gevoeld in Afrika en Noord-Amerika. Verregaande virtuele tests met behulp van high-performance computing simuleerden aanvullend digitaal een breed scala aan praktijkscenario’s. Elk detail getest in kou en hitteTijdens het ontwikkelingsproces richtten de specialisten van Škoda zich op situaties waarmee Peaq-klanten in de dagelijkse praktijk te maken kunnen krijgen. In omstandigheden ver binnen de poolcirkel, bij temperaturen onder −30 °C, omvatten de tests onder meer het snel ontdooien van de ramen en de efficiënte verwarming van het interieur. Ook werd er aandacht besteed aan het gedrag van de auto op sneeuw en ijs, met als doel om optimale grip, stabiliteit en een betrouwbare werking van de veiligheidssystemen te waarborgen. In dorre woestijnomgevingen werden de Škoda Peaq prototypen twaalf maanden lang blootgesteld aan intens zonlicht om de lakkwaliteit en duurzaamheid van de kunststof onderdelen te beoordelen. Rijtests in extreme hitte stelden ook hoge eisen aan de remmen, het chassis en de koelsystemen. Op stoffige en grindwegen, waar de Škoda Peaq duizenden kilometers aflegde, testten engineers de afdichting van het interieur en de weerstand van metalen en kunststof carrosserieonderdelen tegen opspattende steentjes. Zelfs in de extreme hitte van de woestijn kon het aircosysteem de cabine snel koelen. Topmodel met uitstekend comfort en vele Simply Clever-functiesDe Škoda Peaq biedt plaats aan maximaal zeven inzittenden en onderscheidt zich door een combinatie van rijcomfort, uitgebalanceerde rijeigenschappen en een laag geluidsniveau in het interieur. Daarmee worden de ideale omstandigheden gecreëerd om te genieten van het gloednieuwe audiosysteem van Sonos. In technisch opzicht maakt de Peaq optimaal gebruik van het nieuwste MEB+ platform van de Volkswagen Groep, met nieuwe, efficiënte elektromotoren, accupakketten die een actieradius van meer dan 600 kilometer mogelijk maken en een adaptief DCC-onderstel. Een breed scala aan Simply Clever-functies maakt de Škoda Peaq nog praktischer in het dagelijkse gebruik. Een voorbeeld zijn de ruitenwissers met ingebouwde sproeiers, een primeur voor een model van Škoda. De wereldpremière van de Škoda Peaq staat gepland op dinsdag 23 juni. De onthulling is vanaf 18.25 uur live te volgen via de officiële kanalen van Škoda. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel