Ik stel mij even voor

[Marnix Van Ghendt]

Hallo iedereen.

Nog nooit met Skoda gereden, maar nu toch een Skoda Fabia gekozen. Moet wel nog even wachten tot in mei om er te kunnen mee rijden. Als 65 plusser ook voor het eerst een automatische versnellingsbak (dsg7). Heb er wel al 'niet zo mooie' reviews van gelezen maar hoop toch dat ik een goede keuze heb gemaakt.

Nieuwe grafietgrijze Skoda Fabia. 1.0tsi met DSG7 automaat.

[EdK]

Welkom hier !

En tsja de DSG7 en niet mooie reviews.
Er zijn honderd duizenden van deze bakken gemaakt, en wat je leest op forums en in testen van bladen etc is misschien nog niet 1% 
Degene die geen problemen ermee hebben die verhalen lees je in algemeen niet.
Maar mocht je het schakelen niet echt lekker vinden , dan kun je altijd nog naar bijvoorbeeld een VAG Techniek om dit aan te laten passen.

Ga er van uit dat je de Fabia 4 hebt gekozen ? En in welke uitvoering ?
Rij zelf nu 2 a 3 jaar met de Fabia 4 busines edition , maar wel met handbak !
Ik blijf zelf schakelen nog steeds leuker dan dat het voor me word gedaan...
Zal pas automaat gaan rijden als ik op een EV overga ! eerder zal het niet gebeuren

[Cordoba]

Welkom hier Marnix, is alleen het merk Skoda nieuw voor je, of ook de eerste auto uit de VAG-stal?

@EdK Tegenwoordig zijn er ook klassiekers die omgebouwd worden naar EV en nog een versnellingsbak hebben, dus er is nog hoop voor je. 😁

[Marnix Van Ghendt]

Inderdaad eerste uit VAG-stal. Vorige recentste wagens waren Nissan Sunny en Kia Rio. Diesels en manueel. Maar daar ik nu slechts 10000 per jaar doe wou ik naar benzine. En wou tevens wat meer comfort (dat zal de leeftijd zijn 😄) daarom nu een automaat. 

De gekozen uitvoering new Fabia familie. Levering voorzien mei 2026.

Eerlijk, ik kijk er naar uit.

[Cordoba]

De Fabia heeft een wat kortere wielbasis dan de Rio, dus in dat opzicht misschien wel minder comfortabel dan je huidige auto. Verder hebben auto's van Aziatische merken nog wel een aardig afwijkende bediening ten opzichte van de VAG-stal en veel andere Europese merken, benieuwd wat je daarvan gaat vinden.

[EdK]

2 uren geleden, Marnix Van Ghendt zei:

uitvoering new Fabia familie

Denk dat je straks alleen bent met deze uitvoering ( special made )
Want als ik op de skoda site kijk dan zie ik die uitvoering er niet echt tussen staan...

[Marnix Van Ghendt]

[Marnix Van Ghendt]

Mijn Kia Rio is van 2009. Kortere wielbasis dan de Fabia. Respectievelijk 250 en 255,2. Dus wat dat betreft zou de Fabia meer comfort bieden.

Wat dit en de bediening betreft, hier kom ik zeker nog op terug.

[Cordoba]

Je hebt gelijk Marnix, de eerste drie generaties Fabia hebben allemaal een wielbasis van rond de 244 (minder dan 1 cm verschil tussen de generaties), dus ik was er van uit gegaan dat dit bij de 4e generatie niet heel veel meer zou zijn, maar het is dus met ruim 10 cm toegenomen.

[EdK]

Fabia 4 staat op nieuwe platform tov de 1 ,2 en 3
Daar me fabia 3 in bochten een beetje swabberde en ik toen dus streetcomfort set eronder heb gezet
Bij de 4 is het geheel niet nodig, de fabrieks vering is voor mij perfect.

[Marnix Van Ghendt]

Op 15-2-2026 om 19:33, Cordoba zei:

De Fabia heeft een wat kortere wielbasis dan de Rio, dus in dat opzicht misschien wel minder comfortabel dan je huidige auto. Verder hebben auto's van Aziatische merken nog wel een aardig afwijkende bediening ten opzichte van de VAG-stal en veel andere Europese merken, benieuwd wat je daarvan gaat vinden.

Wat bedoel je precies met 'aardig afwijkende bediening'?

[Cordoba]

Ik bedoelde dat er vaak een andere filosofie wordt gebruikt om de bedieningsknoppen en de menu's te ontwerpen en welke plaats ze krijgen. Ook gebruikte symbolen kunnen soms net even anders zijn, allemaal geen ramp, het is vooral even wennen. Als je al andere VAG-auto's kent, is het zo dat je door de eenheid vaak al 80% van de functies direct weet te vinden, en veel Europese merken hebben vaak ook veel overeenkomst.

Een oud voorbeeld van afwijkende bediening: vroeger moest je bij ik meen Peugeot (maar kan ook een ander Frans merk zijn geweest) de richtingaanwijzer precies de andere kant op bewegen als bij alle andere automerken. Gelukkig worden die verschillen steeds kleiner, ook omdat veel automerken de zelfde toeleveranciers en soms zelfs dezelfde onderdelen gebruiken.