Downsizen!

[Wmm is er niet meer]

http://www.autoweek.nl/autonieuws/18188/14-procents-ford-focus-10-heeft-prijzen

Een van de belangrijkste nieuwkomers voor de Nederlandse leasemarkt is in 2012 toch wel de Ford Focus 1.0 Econetic met 14 procent bijtelling. We weten nu de prijzen van de leaseversies van deze zuinige Focus.

De vanafprijs van de Ford Focus 1.0 Ecoboost Econetic is 19.595 euro. Voor dat geld staat een Lease Trend klaar. De standaarduitrusting omvat airconditioning, Bluetooth, Voice Control, een audio- en navigatiesysteem met 5-inch kleurenscherm (West-Europa), cruise control inclusief Adjustable Speed Limiting Device, parkeersensoren achter, centrale portiervergrendeling met afstandsbediening en elektrisch bedienbare voorportierramen.

Een tree hoger vinden we de Ford Focus 1.0 Ecoboost Econetic Lease Titanium. Ten opzichte van de Trend bestaat de meeruitrusting uit 16-inch lichtmetalen velgen, Active Park Assist, Hill Start Assist, Dual Zone automatische airconditioning, elektrische voorruitverwarming, regensensor, automatisch inschakelende dimlichten en elektrisch verstel-, verwarm- en inklapbare buitenspiegels. De prijs van deze versie is 21.795 euro.

Maart 2012 bij de dealer

Beide Fords Focus hebben de nieuwe 1,0-liter driecilinder benzinemotor onder de kap. Door toepassing van turbotechniek levert het blok in deze versies 100 pk. Er komen later ook versies met andere vermogens beschikbaar. De CO2-uitstoot blijft door onder meer een start-stopsysteem onder de 110 g/km, de bovengrens voor 14% bijtelling en een wegenbelastingvrije status.

De 1.0 Ecoboost staat in maart bij de dealers, maar beide leaseversies zijn nu al te bestellen. De prijzen van de particuliere (en wegenbelastingvrije) versies volgen in een later stadium. Snelle registratie is voor leaserijders belangrijk, omdat alleen exemplaren die voor 1 juli 2012 geregistreerd zijn in aanmerking komen voor het bijtellingstarief van 14 procent.

Kijk ook op groenopweg.nl

[Skoody Boo]

zijn wel allemaal driecilinder als ik het zo lees....

Maar wat we nou echt willen weten is hoe de koppelkromme er uit ziet!