Skoody Boo

Gefeliciteerd, Menno. 

Ik ga er vanuit dat de waarde inmiddels 0 is.  Dat is vast niet zo, maar heel erg veel kan het ook niet meer zijn. 

De Faab is sinds zondag de 250.000 voorbij.  Ik doe er nog een half tonnetje bij, hopen dat het chip tekort dan is weggewerkt en de prijs voor een volgende weer wat naar beneden. 

Hij haalde maandag nog 194 op de navi, dus het vermogen is ook nog steeds op orde.  510 liter bagageruimte. Bij een op dit moment gemiddelde afschrijving is 1800 euro per jaar.  

Ga ik met m'n volgende auto niet halen vrees ik.  Dan wordt het duurder, kleiner, slomer, of van alles wat. 

Op 14-11-2021 om 21:07, Cordoba zei:

Echt hard rijden kan tegenwoordig niet meer in NL, zowel vanwege het overige verkeer als vanwege alle controles.

Een van de weinige positieve effecten van Corona:  Als veel mensen thuis werken kan het wel.  🙂

3 uren geleden, Wasmachineman zei:

In NL is hardrijden alleen mogelijk met Flitsmeister, ik rijd regelmatig van Rotterdam naar huis en dan gooi ik het gas erop hoor. Dan vind ik het wel leuk om die 120 km in een uurtje af te leggen wat ook lukt regelmatig. 

 

A12 kan soms, afgelopen vrijdag was het echt rustig.  A30 is ook vaak wat rustiger, wel een baantje te weinig....   A2 tussen Soest en Hoevelaken gaat prima, maar dat is maar een kort stukje natuurlijk. 

Flitsmeister, maar ook nog TT er bij. Flitsmeister is het best, maar ik heb ook wel eens meegemaakt dat TT het wel wist en Flitsmeister niet.  TT is ook goed om enig inzicht te hebben of er verderop een file staat, want dat is..... best wel handig om te weten als je boven de max. snelheid zit.... Flitsmeister doet dat ook, maar TT doet het beter.  

Over hittemelders: wat is hitte?  Gaat dat ding ook af als je een ovenschaal op tafel zet die 200 graden is?  Ik probeer een speclijstje te googelen, maar dat is natuurlijk weer nergens te vinden, dus als Ed of iemand anders wat praktische ervaring hiermee heeft dan zou dat fijn zijn. 🙂

https://www.sandervunderink.nl/gira-hitte-en-rookmelder-230v-dual-q-233702.html

14 uren geleden, Wasmachineman zei:

Echt hard rijden wordt vanzelf minder als er een paar grijze haren hij komen hoor. Merk ik bij mijzelf! 
We rijden naar zuid Italië gemiddeld 120 waar mogelijk en vinden dat echt nog lekker cruisen. Harder kan maar je schiet er niet veel mee op. Lekker ontspannen rijden dan houd ik het 1300 km vol op 1 dag en dan de volgende dag nog slechts 900 km om te finishen. En dan wisselen we ook nog af onderweg uiteraard.

 

Één van mijn kinderen houd het niet vol om heel lang in de auto te zitten. Dus op vakantie helpt harder rijden en langer uitrusten wel wat. Uitrusten moet toch, en bestuurder wisselen helpt dan ook niet veel. Harder rijden helpt wel om minder lang in de auto te zitten. De vrachtverkeer door Duitsland heen naar Tsjechië (of vv), dan kan je de cruise control hele einden op 160 vastzetten. Daar nog wel. Naar het zuiden valt het vaak tegen. 

Buiten de vakantie is hard rijden een slechte gewoonte die ik misschien wat beter afleer als ik niet meer 90 Km vlak voor de avondspits naar huis moet een paar keer in de week. 

Misschien wel de leukste channel op YT over auto's.    

Stapels met leuke filmpjes: https://www.youtube.com/c/jaylenosgarage/videos 

Onderstaande vond ik helemaal gaaf, nooit geweten dat de stoomaandrijving zo ver ontwikkeld was voor auto's. 

37 minuten geleden, Wasmachineman zei:

Hoeveel x per jaar heb je die grote kofferbak nodig? Met vakantie dus 1 of 2 x dus. Hutkoffer op je dak en klaar? 
En uit eigen ervaring het volgende: wij namen altijd teveel mee op vakantie vanwege die grote kofferbak. Hoe groter de kids hoe minder troep we meenamen op vakantie. 

Ja, het is alleen nog de vakantie idd, alle kinderwagenshit e.d. is voorbij. Maar de rest van het gezin houdt van kamperen, dus tja, het is toch een beetje een voorwaarde zeg maar.  Ik hou alleen niet van hutkoffers, juist als je echt hard rijdt heb je een waardeloze stroomlijn, en in het geval van een elektrische auto lijkt het me nog eens een extra domper op de actieradius..... 

1 minuut geleden, Wasmachineman zei:

Ik weet het bijna zeker. Auto verkoop is dramatisch gekelderd dus proberen ze van alles om de pijn zo laag mogelijk te houden. Skoda draait erg goed maar alleen vanwege de Enyaq. 

Dan ga ik lekker wachten en rij nog een half tonnetje bij de Faab. Hij doet het verder prima, en ik rij er met veel plezier in. 510 liter bagageruimte, en hij vliegt in z'n 4 nog altijd lekker rap naar de 160.  Hij gaat natuurlijk een keer toe zijn aan pensioen of toch te klein worden, maar vooralsnog voldoet het prima. 

8 minuten geleden, Wasmachineman zei:

Even 2 tipjes: 

1. de meest luxe versie krijgt voorrang bij het produceren in de fabriek. De goedkopere duidelijk niet en moeten langer wachten. Reden is dat er veel meer marge/winst op gemaakt wordt bij de duurdere versies.

Ja, dat is lastig in mijn geval, want ik ben altijd op zoek naar de versie met zoveel mogelijk punch onder de motorkap (of waar het ook mag zitten tegenwoordig) maar zo min mogelijk frutsels toeters en bellen die vooral geld kosten. 

8 minuten geleden, Wasmachineman zei:

2. Hybrides en elektrische auto’s krijgen ook voorrang op benzines en diesels. Waarom? Omdat de uitstoot voor de importeur ook zo laag mogelijk moet zijn. 

Dat is handig om te weten.  Ook een goede regeling trouwens. Het is wel zo dat de 1.5 tsi e-tec, maar ook de plug in hybride van de octavia nu niet leverbaar zijn. Misschien dat een Passat of een Audi hier voorrang krijgt? 

Ik merk dat ik ook nog niet zo goed weet wat ik wil. 5000 euro meer neerleggen is te overzien, maar 150 liter bagageruimte inleveren vind ik minder prettig. Een hogere wegenbelastig bevalt me ook niet zo. En wat betreft bereik zou ik toch graag worse case 250 Km halen, en als ik het goed inschat is dat hetzelfde als 400 Km formeel opgegeven door de fabrikant. En die 400 Km range + 640 liter bagageruimte van een benzine-octavia, dat is in het elektrisch echt onbetaalbaar. Neem je dan een 1.5 tsi zonder e-tec met 50.000 op de teller dan ben je voor heel veel minder klaar.  

10 minuten geleden, Cordoba zei:

Die aardgasversie heeft nóg een groot nadeel: elke 4 jaar moeten de gastanks een (grondige) inspectie hebben, dat is een wettelijke verplichting die een flinke bak geld kost.

Zie ook het forum van de buren en de ervaringen van SteGo met zijn Citigo op LNG.

Ik hoef voor woon-werkverkeer binnenkort geen lange afstanden meer, dus wat dat betreft wordt het eerder elektrisch of pluginhybride. Maar wat jij noemt is dan nog een extra nadeel idd. Met een octavia lever je dan ook nog eens bagageruimte in. Met een Passat niet, maar dat is dan weer wat duurder en geen reservewiel.... 

Op 12-11-2021 om 14:55, Wasmachineman zei:

Go see the dealer! 😎

Die weten alles! 

Dat heb ik net gedaan, en de verkopert wist het niet te vertellen.  Hij wist wel te vertellen - op basis van zijn persoonlijke ervaring -  je het verschil tussen de 1.0 met en de 1.0 zonder e-tec bijna niet merkt.  Ik denk zelf dat je 50 Newtonmeter wel merkt, maar het is natuurlijk wel alleen maar tot 2000 t/min dat er wat wordt meegedaan. 

Buiten alle techniek: de 1.5 e-tec is op dit moment niet te bestellen omdat er te weinig chipjes zijn, en dat is met heel veel auto's zo..... En van auto's die wel te bestellen zijn kan je levertijden hebben van 8 maanden en dergelijke......  Gebruikte auto's is wat ze het meest verkopen, maar dan weet je wel hoe het met de prijzen zit...... Dan betaal je nieuwprijzen voor gebruikte auto's..... 

Met andere woorden, ik ga nog mooi even wachten en nog 50.000 bovenop de 250.000 er bij rijden, en dan gaan we bij 300.000 wel weer eens kijken. 

Ik lees dat er van de 1.5 tsi ook een e-tec versie is, dus ook met mini-elektromotortje er bij. Maar of je dan - net als bij de 1.0 tsi -  ook nog die 50 Newtonmeter er bovenop krijgt blijkt verder nergens uit. 

Voordeel van e-tec vs aardgas of plugin hybride blijkt wel als je naar de bagageruimte kijkt. Standaard heb je 640 liter, en de plug in hybride heeft 490, en de aardgas 495.... Daar raak je dus zo'n 150 liter kwijt, waardoor je nog net nog wat minder hebt dan m'n huidige Faab met z'n 505 liter.  Aardgas valt denk ik af.  De pluginhybride heeft de beste acceleratie en - als ik veel korte stukjes rij voor m'n nieuwe baan - de meeste milieuwinst.  Maar 150 liter minder kofferbak is toch wel jammer.....   

https://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id1=101257&id2=102269&id3=101268&id4=101265

Nou vraag ik me af of fotografie ook een sport is.  

Waarom starten die dingen met luchtdruk eigenlijk?  

Deze is ook prachtig.  

Op 19-9-2021 om 19:41, EdK zei:

@Skoody Boo je zou eens naar het http://mecmuseum.nl/ moeten gaan tijdens een stoomdag.
Dan staat er veel uitgestald aan motoren waar ze dan ook mee draaien.
Vele oude motoren die men weer heeft opgeknapt en of weer draaiend heeft gekregen
Zo hebben ze ook een stoomkraan staan (werkend) maar nu ook een tijdje alweer de laatste ijsbreker van A'dam die ze van de sloop hebben kunnen redden.
En ook daar zijn ze druk mee bezig om hem weer draaiend te krijgen

Ziet er gaaf uit.  Ben ik nog niet geweest. Wel op een festival als Dordt in stoom.  Daar ploft ook wel eens een zo'n oerversie van de verbrandingsmotor, maar toch meer stoom (wat ook z'n charme heeft uiteraard). 

Het zal vast populair zijn, maar het is wel een suvve manier van energie spenderen. 

Ik denk dat je beter met een Yeti 1.4 tsi kunt vergelijken.  

Beide auto's zijn natuurlijk veel te hoog.  Allemaal onnodig luchtploegen. 

Leuke auto voor een leuke prijs.  

Kunnen we dan nu voorzichtig aan je pubertijd als afgerond beschouwen?  Of voel je je daar nog wat te jong voor? 

Zou maar zo kunnen dat je een beetje inspiratie hebt opgedaan bij Frank.  Zelfde blok, maar dan gewoon weer een Yeti er omheen. 

1 uur terug, EdK zei:

Optie is er nog steeds gelukkig en zeker geen rit die tegenvalt...
Mag hem vaak rijden als ik naar de jachthaven die er vlakbij ligt moet.
En als ik de tijd heb en moet op bataviahaven zijn dan rij ik ook lekker over de dijk.
ff lekker wakker worden in de ochtend ontstressen op de terugweg..
Hulpje dat ik vaak mee heb vond inbegin maar niets maar gaat het toch steeds meer waarderen...

Ja, dat is een heel fijne route. Als kind op de achterbank al was het een optie als we naar opa en oma gingen, en het was altijd fijn als het zeuren om de route over de dijk succes had. 🙂   De A6 was er al wel, maar de A27 sloot nog niet aan, en  de Waterlandse weg herinner ik me ook nog als "het drukke stukje". 

Eigenlijk zou ik de route gewoon nog eens zelf moeten rijden, gewoon uit nostalgie. 

Op 8-9-2021 om 21:42, Cordoba zei:

Ook 20 jaar terug waren er al timers om groepsfoto's te maken (en tegenwoordig kun je op je spiegelreflex ook afdrukken via een app op je telefoon, maar dat was er 20 jaar terug nog niet).

Schitterend die serieuze reactie van je Frank. 😁

Die timers zitten er nog steeds op hoor. Dan heb je ook nog infra-rood AB-dingetjes.  Laptop via USB, tablet via WIFI, phone via blue tooth of OTG, alles kan. 

De smog op 0:24  laat dan weer wel fraai zien dat het echt tijd is voor elektrische auto's.....  In Zhengzhou kreeg ik daar ook tranen van in mijn ogen..... 

zonnewijzer? 

dit is wel een vet leuke raadpaat trouwens!