oud-lid

😂 Gebruik het woord Marketing en je krijgt gelijk de toevoeging bs van @Captain Hook Dat jij hier nu een kriebelig gevoel van krijgt is ons wel duidelijk. Maar als je kijkt naar de definitie van Marketing krijgen de meeste mensen geen kriebels hoor: https://onlinemarketingagency.nl/marketingtermen/marketing/ Ik vind het in elk geval iets leuks en werk er veel mee samen om de verkoop nog meer omhoog te halen van auto’s bijvoorbeeld. En welke ondernemer wil dit nou niet? Maar eigenlijk komt Marketing overal bij kijken dus je leven kan soms bepaald worden door Marketing. Dus is het beter dat je het accepteert dat Marketing er is en je zult merken...je bent veel rustiger.

Helemaal niet te duur. Het is gewoon een feit dat als je preventief onderhoud doet, dat je normaal gesproken niet gestraft wordt met hoge kosten achteraf….uitzonderingen uitgesloten uiteraard. 😜 Marketing bs….is helemaal geen bs. Is gewoon nodig om de consument de juiste weg op te sturen als ze het even niet weten.

Mooi, kan ik eens lief doen voor onze Yeti.

Jij hebt het niet fout, @Captain Hookwant hier ergeren zich veel medemensen aan. Afstraffen dit soort vissers!!

Zeker amusement, Menno!! Daar heb je ook een punt.

Toch is het sport, zeker met darten hoor. Focus moet je houden als darter in zo’n zaal vol vetkleppen en speknekken met al dat bier. En die outfits zijn raar maar dat wil de sponsor, en die keert het prijzengeld uit, en met de kijkcijfers op tv mag je darten als een topsport rekenen.

Wel weer spectaculair hoor. En zeker mooi van Max, van 20 naar 2 is gewoon buitenaards.

Lekker nat!

Ga ik regelen...

Vergeet de Duster niet, @EdK!

Helaas heren. De station/combi etc is passé: https://www.ad.nl/auto/de-suv-is-nu-officieel-het-bestverkochte-automodel~abbb45bb/

https://www.ad.nl/auto/de-goedkope-stationcar-sterft-uit-skoda-stopt-toch-met-fabia-combi~a66b0757/ De goedkope stationcar sterft uit: Skoda stopt tóch met Fabia Combi Na Renault en Seat stopt nu ook Skoda met het maken van een kleine, betaalbare stationwagon. Tegen eerdere berichten in bevestigt het Tsjechische merk dat de huidige Fabia Combi geen opvolger krijgt. In plaats daarvan richt Skoda zich op de ontwikkeling van een kleiner elektrisch model, dat in 2023 op de markt komt. Het schrappen van de nieuwe Fabia Combi komt als een verrassing, want tijdens de recente kennismaking met de vijfdeurs versie van de nieuwste Fabia meldden vertegenwoordigers van Skoda nog dat de stationcar in 2023 op de markt zou komen. Het feit dat de ruimere variant zo lang op zich zou laten wachten wekte al wat argwaan, maar nu blijkt dus wat er écht achter de schermen heeft gespeeld: de huidige Fabia Combi zal de laatste compacte stationcar van Skoda zijn. Wie om zich heen kijkt in Nederland, zal zich afvragen waarom Skoda een streep zet onder dit populaire model. Bij ons is de Combi immers een erg populaire versie van de Fabia. In andere landen zitten consumenten echter minder op een compacte stationwagon te wachten. Tegelijkertijd kiezen steeds meer autokopers voor een hogere compacte SUV in plaats van een lage station, waardoor die laatste aan het kortste eind trekt. Om die reden stopte Renault al met de Clio Estate (terwijl de hogere Captur populairder is dan ooit) en schrapte Seat de Ibiza ST uit het programma, ten gunste van de Arona. Skoda biedt op zijn beurt de Kamiq aan en volgens een woordvoerder van Skoda Nederland heeft het merk nog voldoende ruimere alternatieven in de aanbieding. ,,De nieuwe generatie van de Fabia hatchback – de ‘normale’ versie met vijf deuren dus, red. – is flink groter en ruimer geworden dan zijn voorganger, waardoor de Combi minder hard nodig is. Voor mensen die nog meer ruimte willen, hebben we bovendien de Scala in de aanbieding.” Die grotere hatchback heeft ongeveer het formaat van een Volkswagen Golf en past inderdaad netjes tussen de Fabia en de grotere Skoda Octavia in, maar de Scala is géén stationcar, heeft een minder grotere bagageruimte dan de huidige Fabia Combi én een hogere prijs. Ruimte voor elektrisch Volgens Skoda is er nog een reden om afscheid te nemen van de Combi: het geld dat nodig was om de stationcar te ontwikkelen, stopt het merk nu in de ontwikkeling van een kleiner elektrisch model. Dat compactere broertje van de Enyaq iV komt waarschijnlijk in hetzelfde prijssegment als de Fabia, zo tussen de 20.000 en 25.000 euro. Volgens de Tsjechische autobouwer is zo’n model hard nodig om een antwoord te hebben op de stijgende vraag naar betaalbare elektrische auto’s. Die beoogde prijs zou betekenen dat die auto de Skoda-versie wordt van het model dat Volkswagen afgelopen week liet zien op de autobeurs van München. Dat studiemodel, de ID.Life, blikt vooruit op de volledig elektrische Volkswagen ID.2 die – jawel – voor zo’n 20.000 tot 25.000 euro op de markt moet komen. Naar verluidt verschijnt de productieversie van die auto in 2023 op de weg, dus tegen de tijd dat VW die auto in de showrooms heeft staan, haakt Skoda ook aan. Wie nog een betaalbare stationwagon met heel veel ruimte wil, kan eventueel nog terecht bij Dacia voor de nieuwe Jogger.

Volhouden Harry, dat doen wij ook.

Ik had het al opgegeven hoor maar dat hadden jullie misschien al door??🙈

Verjaardagen doen we daar aan?? Zeker want @Cordobais weer eens jarig! Gert, gefeliciteerd en proost op jouw verjaardag met een biertje ergens op een mooi tijdstip vanmiddag!! 🍻

Mooi. Koop jij maar die Duster en dan ga je vergelijken, @EdK

Menno, Als jij niet die Duster bestelt dan doe ik het hoor! Voor erbij dan hè. Mag je af en toe komen kijken. Blauwe Dacia Duster 150pk automaat.

Keuzes, altijd moeilijk en gewoon op je gevoel af gaan. Peugeot betaalt nu mijn salaris maar Skoda heeft mijn hart ooit veroverd in 2007 met mijn 1e Octavia. Sindsdien is het alleen maar erger geworden zoals jullie weten. Maar vele andere merken vind ik ook geslaagd hoor. Dacia bijvoorbeeld. Gewoon geniaal en eigenlijk zoals Skoda vroeger de markt open brak is nu Dacia erg actief. Die Duster waar Menno mee bezig was/of nog is, is gewoon erg leuk!! Hier doe je echt niemand kwaad mee, en zo was het met Skoda ook.

Ik ben ook fan van Peugeot hoor. Er staat een mooie lijn modellen voor mij in de showroom. Zeker met de 308 die eraan komt wordt het nog drukker. En mijn 2008 die ik als demo rijd, is ook een model welke heel goed mee telt in de verkoop tussen alle SUV’s in. En ik kijk nu al uit naar mijn volgende demo: 2008 in GT lijn! 😍

Als ik voor mezelf spreek: je moet jezelf af en toe kietelen/verwennen. Doe je dat niet dan is er niets meer aan. Onze regering pakt al bijna alles af van ons af dus heb je een uitlaatklep nodig. Ik zeker. En het leuke is, je doet er niemand kwaad mee. Bíj ons denken ze vaak: 2 auto’s?? Nergens nodig voor, zegt mijn schoonzus. Tja, dan ga ik er lekker voor zitten en reageer naar haar. En al snel voelt ze dat ze dat beter niet had kunnen zeggen 2 minuten daarvoor. Ik heb ooit een afspraak met mijn vrouw gemaakt, ruim voor ons trouwen: “Jij blijft altijd een eigen auto houden om lekker te kunnen doen waar je zin in hebt.” En zeker nu in Corona tijd ben je blij dat je niet met het OV moet toch? En Menno snap ik ook met zijn acceleratie acties. Die GTI vraagt er gewoon om.

Lekker genieten Menno! Voor je het weet kan het nergens meer!

Volkswagen is op dit moment helemaal doorgeslagen met die touchscreens/menu’s. Dit kost nu al klanten voor de diverse modellen. Misschien moeten we wennen hoor dat het allemaal via touchscreens gaat maar zolang het niet hoeft draai ik nog wel een paar jaar aan de knoppen.

3-4 nu in het voordeel van de Yeti want de motor is aan alle kanten beter dan de 3-cilinder van de 2008. Is ook niet echt een eerlijk vergelijk maar het is wel een logisch feit dat de 1.8 veel sterker is PSA 1.2 3-cilinder. En dan van de 2008 gelijk het minpunt benoemen: het geluid als je gaat invoegen op de snelweg bijvoorbeeld. Het 1.2 blok moet keihard aan het werk en dat merk/hoor je. Alsof je strot wordt dichtgeknepen. De Yeti is dan in zijn element en laat een lekkere brom horen. Eindelijk aan het werk, zou je denken? 3-5 dus nu ook gelijk doorpakken, zegt mijn vrouw. Want de bediening is beter in de Yeti ook. Ouderwets mag je het ook noemen maar gewoon fijne draaiknoppen voor airco, radio etc. Hiervoor moet je in de 2008 in het menu gaan zitten zoeken terwijl je aan het rijden bent. Zoiets doen we nooit stilstaand natuurlijk, dat kost tijd dat stilstaan. Nu tijd voor een biertje en lekker ff in de zon zitten....kom maar met commentaar hoor. 😎

Een Panda naast een Yeti? Ook leuk. Maar model baksteen heeft jou anders mooi een “paar” jaar vervoerd. En nu overgestapt al weer een paar jaar terug op een Faab. Erg leuk hoor die Faab maar toch ff anders dan een Yeti. Bijna iedereen wil hoog rijden maar jij draait het om en gaat laag rijden, Ed? Opvallend. Je hebt Yeti’s en Yeti’s blijkbaar. Die van jou verschrompelde dus maar die van ons is juist in topconditie.

Ja, verwarrend. Maar in 2008 was er nog geen model 2008 maar dit gezegd hebbende maakt het juist moeilijker haha!! De Yeti is een ouwe verschrompelde pruim??