FABJE

O, ok maar zat het vast met van die kunststof moeren? Het lijkt mij zo fragiele om los te draaien, nl. Heb het er nooit zo mee, als het geen staal is.

Hoi Edk, Ahum...vraag jou toch ook niet of je illegale software hebt...... Standaard model cilinder en zuiger , rem vermogen opgevoerd. Tja als ik er aan terug denk hoeveel ik heb moeten doen om die 3500.- hollandse Florijnen bij elkaar te krijgen.....zou mij nu nooit meer lukken.. 1 voordeel hij heeft geen waterkast! Dat ben jezelf als je op zit met slecht weer... Maar ik rij alleen de leuke dagen nog en de tour ritten.

Hoi Guys, @ Cordoba in mijn onderhoudsintervallen boekje wordt het toch echt de Waterkast genoemd. Goed zijn we daar ook weer uit Lees maar mee, zie pdf. Maar hebben jullie dit ooit zelf gedaan,......bij zo weinig animo begin ik te vrezen van niet.....jullie rijden toch wel skoda? Mijn andere liefde nooit verkocht, ik kon het gewoon niet: FabjesDapje:

Dit brengt misschien wat meer licht in de duisternis. Het zit volgens mij vast met twee plastic moeren. Voor de rest is alles zo afgewerkt dat je nergens bij kan. Verder lijkt de plastic plaat ook iets onder de voorruit te liggen. Ruitenwissers zouden er dan denk ik ook af moeten. Vraag mij af of de garage dat wel doet met een grote beurt. De achter trommelremmen waren ook al behoorlijk vuil, daar had men nog nooit aandacht aan besteed.

Na lang zoeken dacht ik eerst geef het op, maar dan begint het toch te irriteren. Dus ff op de duitse manier gezocht, hebbes... dit staat trouwens wel in je service boekje vermeldt, moet bij iedere grote beurt schoon gemaakt worden. Maar zo te zien is het nog nooit gedaan. nou nog ff zoeken waar welke schroef zit e.d. zie er zo 123 niet wat bijstaan, misschien heeft 1 van jullie nog wat aan service manuals vanuit het skoda systeem? elsa o.i.d ?

Ok kijk dan ook even dan bij de handige links topic naar onderdelen leveranciers. Als je bv dingen van een merk besteld, bv SKF zit hier vaak een PDF beschrijving bij. Ik kan niet zien in welke regio je woont. Ik zit in twente, heb inmiddels de beschikking over een uitgebreide werkplaats.

Hoi Guys, Ik zoek in ETKA voor mijn Fabia de waterkast, heb al gekeken bij de body. Maar ik blijf zoeken . Hij moet schoon gemaakt worden maar ik kijk liever eerst hoe die inelkaar zit. Iemand een idee? Alvast mijn dank!!

je zal maar met woord blindheid geboren zijn en dan lees je dit ...... Ze sleepten mij van de ene naar de andere school ...... Uiteindelijk krijg je net zo'n grote hekel aan een taal purist als dat je zin in sex hebt , of moest het "seks" zijn ....... Tja wat ouder topic, voor mij altijd actueel...helaas.

vlgs mij moet je jezelf eerst ff voorstellen, zie apart gedeelte..... die fout maakte ik ook. Verder vind je hier alles van je skoda. Zoek eerst ff in ETKA.

Cordoba Thx, Das dus inderdaad wel zo geweest, maar nu dicht getimmerd dus. Dus toch weer een MHOEOEOE melkkoe. .... Volgende keer ga ik bij de garage mee helpen met een distributie riem, leerzaam en super gezellig. Krijg steeds meer zin om te sleutelen,...leuke weekeinde besteding.

EDK thx Je hebt gelijk ik had de helft maar gelezen. Zie doc. Skoda forum Israel, die hebben het trouwens ook wel heel netjes voor elkaar mag ik zeggen. Ik heb inmiddels een garage gevonden, waar ik ook mijn banden laatst had laten doen. Die rekend incl APK en storingsuitlezing plus reset 42.- (happy steering) Mijn skoda garage kwam vanmorgen met de prijs opgave 65.- ik was weer ff de weg kwijt . Maar ik kom er maar gewoon niet meer denk ik, wat ik niet snap is dat de rest er nog gewoon naar toe gaat.... Resetting service interval display (SID).pdf

Nou gisteravond was het dan zover de grote beurd van de Fabia II zelf gedaan. Viel mij alles mee en zeker makkelijk als je er een doorgewinterde monteur bij hebt staan waar je alle vragen aan kunt stellen. Na controle op de remtrommels achter heb ik even op advies de slijtrand op de draaibank er afgedraaid. Dat vergemakkelijkt de montage en demontage van je trommels aanzienlijk, anders blijft de remvoering zo vaak achter het randje haken en krijg je ze er op den duur steeds moeilijker af. Bougies lieten zich na los halen van die stekkerlipjes en bobienes gemakkelijk losdraaien. Ik had het niet maar die magneet staaf om je losgedraaide bougie er uit te tillen is toch wel heel erg handig. Moet wel zeggen dat het oliefilter(dopsleutel 30) verwijderen bij de Fab wel heel erg traag gaat door de smalle ruimte. Remvloeistof vervangen en alle filters. Nog geen drie uurtjes bezig geweest, voor 50.-. Nou kijken of ik ergens de APK kan laten regelen en de service interval reset. Kan iemand mij uitleggen of je die service interval reset zelf kunt doen? Of is dit weer de melkkoe van de skodagarage? Ik zag dit op een aangrenzend forum: "Contact uit.Knop aan km teller induwen+houden.Contact aan.Knop loslaten en naar rechts draaien.Knop loslaten.Kan zijn dat je dit 2 keer moet doen" Maar werkt dit echt, ook voor model 2009?

Hoi Guys, Plan je een trekhaak? Als je perse teveel wilt betalen dan ga je naar je garage natuurlijk. Ik heb het zelf gedaan, omdat ik ten eerste zoveel geld er niet voor(over) heb en ten tweede geen: afgeraffelde, aangeknabbelde, ingewikkelde, getapete.....kabelboom wilde! Zie foto Gallerij. Dus heb een sloophaak gehaald bij Rhenoy, maar je kunt ook kijken naar Gebr Kleingunnewiek, of Ronald Morien. Goed gesorteerde jongens en bij Ronald Morien heb ik de ervaring, niet goed geld terug. Maar op een kabelboom heb ik juist niet willen bezuinigen en ik wilde een Jager. Die is in NL schreeuwend duur maar kost bij onze oosterburen voor de Fabia II-2009-09 incl 77.80. Daarvoor krijg je dus een in de fabriek geteste kabelboom, waar alles aan gemonteerd is 100% water dicht. Plug and Play! Geen gestrip, geknip of gesoldeer. (Dus geen zwarte garage tape en oxiderende contacten meer... .)Die kan je voor iedere skoda bestellen bij: http://www.bertelshofer.com/ Eenvoudig je wagen type ingeven, kijk of je PDC hebt en bestel gelijk je verloop van 13 naar 7 polig mee, of anders om.....

Hoi Guys, Bij deze nog een onderdelen site, zeer scherpe prijzen. Maar geeft ook heel duidelijk aan wat er allemaal te koop is, bij iedere onderdelen fabrikant, voor dat ene onderdeel wat jij net zoekt. Bovendien hebben ze hun onderdelen Catalogus goed op orde, met je eigen motor Code zoek je het er zo bij. Ik heb bv BXW. Naast ETKA, is dit een uitkomst. Zo kan je ook een in NL gevestigde online onderdelen boer makkelijk ff checken. Kijk je bv naar een nieuwe distributieriemset, dan krijg je alles wat er te koop is te zien, elk merk!!. Bovendien als je bv continental aan klickt krijg je ook de handige extra leveranciers info er bij in PDF formaat. Kijk je naar SKF dan krijg je een handleiding er bij/voor de aftap van je koelwater als je de koelwaterpomp er bij meeneemt (in acht talen!!). Deze jongens zitten in Lithouwen, maar leveren op tijd, petje af!! http://autopartsmarket.co.nl Wel wat duurder in verzenden 11.- totaal. Maar gemakkelijker met creditcard, bij mij dus extra 14 dagen verzekerd.

Behamert blik is toch meer waard? Dat straalt authentiek vakmanschap uit.... Inderdaad wel lastig als je geen eigenstukkie heb om je bak neer te zetten. Maar wees gerust, ook in twente kunnen ze niet echt parkeren......te weinig vrouwen parkeer plaatsen bij de Lidl ....dus heb ook mijn eerste deuk.

peter als je het onderdelen nummer kunt achterhalen, er is een Fabia lijk binnen bij Rhenoy. of kijken bij gebr. kleingunnewiek. in geen geval het oude type nemen.

Nee, helaas peter daar kom je er niet mee, als je het laat zitten gaat er meer kapot. Uiteindelijk kortsluiting zeiden ze bij de garage. Heeemskerk is een beetje ver weg. Heb nu een adres voor 20.-/uur. Dan zou je 120.- kwijt zijn, het is lastig. Deze knaap die ik nu ken restaureerd, tot nieuwstaat. Abnormaal, hij heeft een Dodge Truck '65, bijna klaar, schitterend. Distributie riem 4 uur = 80.-(ex onderdelen), wel zelf mee helpen, das alleen maar gaaf toch?

Bij mij is dit door de garage gedaan, mijn blower met weerstand moest vervangen. Leek idd als of hij aanliep, maar kwam dus gewoon niet meer op gang. Dit is een zwakpunt, in de constructie en een bekend punt. Aangezien de Roomster een broertje is van de Fabia II zal het wel niet anders zijn.Het gehele dashboard moest er uit zeiden ze, kosten alleen montage..300.-. de rest is hier al een keer beschreven. Ik kan veel maar een heel dashboard is mij iets te veel. Bij mij is zgn coulance toegepast, maar vraag mij af of skoda hiervoor eigenlijk niet gewoon totaal aansprakelijk is. Het is in iedergeval zo ontworpen dat je nog net door de garantie periode bent, dan is het opeens gebeurd met die blower. Simply matig dus...

Hoi Leo 422! Thanks ! Zal FF verder prutsen, kijk of ze van die stekker af wil.

Zou haast denken dat ik een yeti had moeten nemen.......spijt van een skoda, nooit gedacht dat het zou kunnen.....

Het verbruik van mijn Fab zit met de aangegeven fabrieks info, toch wel erg redelijk. ik heb de 1.4 16v van 2009. geloof 63kw. die zit bij lange afstanden altijd aan de 1 : 13.5 alleen met de klapkrat er achter deed ze het natuurlijk anders. Dan zit ze bij 100km/h zich te gedragen alsof ik 125km/h rij. Alleen ben ik er nog niet heleaal uit met E10, in frankrijk bijna alleen te verkrijgen, is het verbruik weer anders. Een stuk ongunstiger. Volgens mij is E10 toch niet zo energierijk als gewone euro95. Zolang ik vooruit ga maak ik mij niet zo veel zorgen ....