Witte Yeti

Download hier de volledige prijslijst van de ŠKODA Citigo De Active, Ambition en Elegance zijn er tegen een meerprijs van € 320,- ook als 5-deurs.

Staat hier ook al!

Het is het overwegen waard om dit eerst te proberen, als de dealer ermee akkoord gaat.

Kees het is denk onderdeel nr. 9

Na eerst in Duitsland, doen nu ook in ons land problemen met TSI-motoren steeds meer stof opwaaien (Autoweek)

Dit kwam ik tegen op de site van Briskoda: 1e post: There is only a noisy cold start, but the reason is the tension bearing/spring of the timing chain. The dealar said it was a 5 min job to change it. The item price is 28 Euro. I get this done next week. I'll take pictures and add it next week. 2e post: As a solution against noisy cold start, we have changed the timing chain tensioner and success The noise was coming at the first seconds of ignition, dealer said the easiest and cheapest way is to start/change the tensioner. It was a 2 minutes job. This part is changed

Problemen met VW TSI-motoren door Theo Kuijper AMSTERDAM - Importeur Pon in Leusden bevestigt dat er met bepaalde types van de TSI-motoren zich problemen met de distributieketting kunnen voordoen. In het ergste geval kan de schade aan de motor in de duizenden euro's lopen. ONDERZOEK In Duitsland wordt Volkswagen al enige tijd overstelpt met klachten over onder meer de 1,4 liter TSI-motoren, die onder meer in de Golf, Touran en Tiguan liggen. Bij het Duitse autoblad Autobild hebben zich al tientallen gedupeerden gemeld met problemen die door een te slappe distributieketting zouden zijn veroorzaakt. Het ging daarbij vooral om de 1,4 liter TSI motoren (140 pk) die in 2006 en 2007 zijn gebouwd. De problemen blijken tussen de 40.000 en 70.000 kilometer aan het licht te komen. Bij het starten van de koude motor klinkt er een ratelend geluid en kan er tevens een waarschuwingslampje in het instrumentenpaneel gaan branden. Onderzoek heeft inmiddels uitgewezen dat er sprake is van een opgerekte distributieketting. De oorzaak hiervan is nog onbekend. Volgens VW moet een distributieketting een motorleven lang meegaan. Ook in ons land hebben zich al de nodige gedupeerden gemeld. BESLOTEN Volgens een woordvoerder van Pon gaat het niet alleen om de 1.4-versie maar ook om de 1.2 TSI-motor. Van deze laatste motor gaat het om zo'n 900 exemplaren waarvan inmiddels 85% van een nieuwe distributieketting is voorzien. Bij de 1.4 gaat het om ruim 50.000 motoren en de importeur heeft inmiddels besloten dat er een coulanceregeling geldt voor auto's vanaf 2006. Bron: De Telegraaf, autovisie ma 07 mei 2012, 11:35

Welkom Peter, gefeliciteerd met je nieuwe Skoda. Er is hier veel info te vinden, maar als je vragen hebt, stel ze gerust.

Kees, de keuze van zekering nr.6 heb ik hier vandaan. Op deze zekering staat geen spanning als de sleutel uit het contactslot is. Het waarom is me ook niet helemaal duidelijk, maar het werkt goed. Wat betreft de warmteontwikkeling, daar ben ik niet zo bang voor, maar ik zal het eens in de gaten houden. Ed, het eind van de originele kabel zit in het contragedeelte van het verlengsnoer, dit geheel zie je zitten op foto 3 aan de linkerkant van de zekeringen. Daar past het precies naast. Hoe de kabel verder is weggewerkt hangt af waar je de navigator plaatst. De een vind het handig om de navigator links van het stuur te plaatsen, zelf vind ik het handiger om deze in het midden te plaatsen zodat de bijrijder er ook op kan kijken en/of een route in te stellen. Bij mij loopt de kabel onder het stuur door, maar ik moet dit nog verder bekijken om het mooi weg te werken en tevens het kabeltje van de TMC.

Tot voor kort had in mijn navigator (Garmin Nuvi) aangesloten op het 12V stopcontact tussen de voorstoelen.Het nadeel van dit stopcontact is, dat er spanning op blijft staan als je de sleutel uit het contactslot haalt. Dit heb ik bij mijn Yeti als volgt opgelost: Benodigdheden: - adapter voor vlakke zekering met aftakking (Conrad.nl € 5.99) foto 1 - 12V verlengsnoer +/- €6,- (foto 2) - kabelschoentje met oog - vlakke zekering 2 of 3A Om de bestaande kabel van de navigator intact te laten heb ik gekozen om een 12V verlengkabel te kopen, waarvan ik alleen het contradeel gebruik en ongeveer 10cm kabel. Aan de linkerkant van het dashboard zit de zekeringkast (foto 3), om het geheel goed te monteren is het handig om behalve de deksel ook de kunststofbehuizing er omheen te verwijderen (7 torx schroeven) Op de plek van zekering nr 6 komt nu de adapter met aftakking. In deze adapter komen 2 zekeringen, zekering nr.6 (15A) en een nieuwe zekering van 2 of 3A. Aan de adapter zit een rode draad met blauwe kabelschoen(zie foto) sluit hierop de + aan van het contradeel 12V verlengsnoer. Op de andere draad van het contradeel (aarde) komt het kabelschoentje met oog en dit kabelschoentje heb ik vastgezet onder een schroef aan de bovenkant van de zekeringkast. In het contradeel komt nu de 12V stekker van het snoer van de navigator, dit geheel past precies naast de zekeringkast. Om rammelen te voorkomen heb ik er dun schuimrubber achter geplakt. Mochten er nog vragen zijn, dan hoor ik die wel.

kunstgras en bloembakken doet een hoop

Ook hier hebben we een geschikte oplossing voor......asfalteren!

Het enige wat echt helpt..........gewoon geen auto kopen, hahaha

Zo is het @Hobbel en ik heb je alleen ondersteunt met wat info uit ETKA, verder weet ik er ook niets van.

Vanwege het feit dat in een weekje in het oosten van het land ben en binnenkort naar Duitsland ga heb ik besloten om een afdekkap te kopen die de bougiekabels voor het grootste deel afdekt. Dit heb ik gedaan om te voorkomen dat een steenmarter de kabels doorknaagd. Deze beestjes schijnen vooral is het oosteljke deel van Nederland voor te komen en ook in Duitsland. Deze kap is te gebruiken voor alle 1.2 TSI motoren (86 pk en 105 pk) . Bij de meeste 1.2 TSI motoren is deze kap standaard niet aanwezig. De kap kost € 37,- en om deze te plaatsen moet het kleine kapje (met tekst TSI) verwijderd worden, waarna de nieuwe kap gemonteerd (klikken) kan worden, zie foto's. Bestelnummer is 03F103935

Nadat de Skoda Yeti 1.2 TSI in 2010 overall winnaar is geworden als trekauto van het jaar is dit jaar de Yeti 1.4 TSI greentech SUV-klasse winnaar geworden bij de verkiezingen van de "KCK trekauto van het jaar" Zie link

drogist

Klopt