Erelijst

Bij een praatje hoorde onlangs nogal wilde verhalen over deze nieuwe norm, maar ook allerlei wilde verhalen erover die niet lijken te kloppen. Een eerste bericht (al wat ouder), ik ga hier binnenkort nog wel verder op in: Linkje naar extra info op autoweek. Ik heb overigens ook al verhalen gehoord dat nieuwe auto's niet langer dan 8 jaar mee mogen gaan en dat er bij reparaties boven een bepaalde prijs goedkeuring door de RDW nodig is, en dat de auto anders een WOK-status krijgt. Dit lijkt mij nogal een broodje aap verhaal, dat waarschijnlijk via sociale media de wereld in is gestuurd.

Wel in verleden de gevolgen van fijnstof vaak gezien en kan zegen dat je daar best van schrikt. Deed onderhoud in Amsterdam bij de Zaanse supermarkten. En de luchtbehandelingskasten die aan de straatkant hun lucht binnenhaalde hadden uiteraard filterdoeken in het inlaatkanaal En waar we normaal deze vervingen eens in de 6 maanden was dat bij vele winkels eens in de drie maanden. En dan was het filterdoek echt gitzwart van het roet. En dus met vochtig weer was het met rubberhandschoenen verwijderen, kast schoonmaken en weer nieuwe doeken plaatsen En daar achter dan de filterzakken vervangen die gelukkig een stuk minder smerig waren. En ja daarna evengoed de handjes weergoed wassen en de wegwerp overalls weggooien en de volgende klaarleggen voor de volgende klant.

Dat ligt er aan hoe ze het gaan meten, als ze de hoeveelheid geproduceerde fijnstof afmeten aan het gewichtsverlies van de remblokken/remvoering zal het verschil niet groot zijn. EV's zijn wel veel zwaarder waardoor banden en remmen bij een EV wel meer fijnstof produceren. Straks mag je met een EV geen stadscentrum meer in, alleen nog met een oude diesel zonder filter. 🙃

Goh mbt de remmen is het eigenlijk simpel op te lossen TERUG naar de trommelrem toe, en dus jaarlijks een trommelrem reiniging .... En voordeel hiervan is tevens dat de velgen ook niet meer zo snel smerig worden.. Zie dagelijks het verschil bij me velgen aan voorzijde en achterzijde... Als me velgen voor nagenoeg zwart zijn dan zijn de velgen achter nog blinkend....

Hieronder nog even de tekst van Autoweek, ook deze is al wat ouder, maar wel met een kanttekening mijnerzijds. Er staat dat uitstootnormen voor ICE, hybride en EV worden gelijkgetrokken, maar dat lijkt mij onzin, ik lees nergens volgens welke norm het opwekken van de stroom voor PHEV's en EV's ergens in de uitstootnorm wordt meegenomen: Nieuws Nieuwe uitstootnormen raken ook elektrische auto's Een wereldprimeur, normen voor accu-levensduur en meer 15 november 2022 • 13:48 Bart Vergeer 238 LINK DELEN https://www.autoweek.nl/autoni… , De Europese Commissie heeft de kaders van de Euro 7-norm vastgesteld. Daaraan zouden nieuwe auto's moeten voldoen vanaf 1 juli 2025. De belangrijkste punten: de maximale uitstoot wordt voor alle soorten auto's - ongeacht de energiebron die ze gebruiken - gelijk, er komen normen voor de fijnstofproductie van remmen en banden en auto's moeten onder meer verschillende omstandigheden en voor een langere periode onder de norm kunnen blijven. Om de Euro 7-norm voor de uitstoot van schadelijke stoffen voor nieuwe voertuigen op de Europese openbare wegen is al veel te doen geweest. Eerder ging het gerucht dat de nieuwe norm zo streng zou zijn, dat verbrandingsmotoren bijkans irrelevant zouden worden. Onlangs werd dat bijgesteld. Sterker: de Euro 7-norm zou voor personenauto's zelfs helemaal niet strenger worden dan de momenteel nog geldende Euro 6-norm. Dat blijkt nu ten dele waar. De Europese Commissie heeft nu namelijk zijn voorstel voor de Euro 7-normen neergelegd bij het Europees Parlement. Mocht dat voorstel ongewijzigd worden doorgevoerd, wat op 1 juli 2025 moet gebeuren, dan betekent dat het volgende voor de vanaf die datum geldende uitstootnormen. Normen voor alle voertuigen voortaan onder één noemer Ten eerste: de Euro 7-norm zegt vanaf 1 juli 2025 iets over alle personenauto's, bedrijfswagens, vrachtwagens en bussen. Tot nog toe was er een Euro 6-norm voor auto's en bedrijfswagens en een Euro 6-norm voor vrachtwagens en bussen. Strengere meetprocedure De normen voor de hoeveelheid uitstoot mogen dan nauwelijks strenger worden (daarover lees je iets verderop in dit artikel), de omstandigheden waaronder een voertuig moet voldoen aan die normen worden wel uitgebreid. Eerder waren die beperkt, maar vanaf de invoering van Euro 7 moeten ze zowel op korte als lange ritten en bij zowel warm als koud gehaald kunnen worden - en dat wordt dan ook getest. Aandrijfvormen gelijk behandeld, dus deels strengere normen Eerder golden er voor diesel- en benzineauto's verschillende uitstootnormen. Dat is bij Euro 7 niet meer het geval. Of een auto nu op elektriciteit, waterstof, synthetische brandstoffen, lpg, diesel of benzine draait: de limieten zijn hetzelfde. Daarbij worden ze gelijkgetrokken met de strengste limieten die er al waren. Dat zorgt ervoor dat de eerdere limieten voor benzine- en dieselauto's deels strenger worden. Nieuwe diesels mogen nu nog 0,08 gram stikstofoxiden uitstoten per kilometer. Dat wordt 0,06 gram - evenveel als benzineauto's nu. Voor laatstgenoemde wordt de norm voor de koolstofmonoxide-uitstoot dan weer strenger. Die gaat van maximaal 1 gram per kilometer naar 0,5 gram per kilometer om in pas te lopen met de huidige dieselnorm. Wereldprimeur: fijnstofnormen voor remmen en banden Verder wil de Europese Commissie limieten stellen aan de fijnstofproductie van banden en remmen. Die bestaan tot op heden nergens ter wereld. Er zou door het doorgaans hogere gewicht van elektrische auto's meer fijnstof van hun banden komen, waardoor ze op een negatieve invloed hebben op de directe omgeving. In de ogen van Brussel moeten er daarom normen komen, die dus hetzelfde zijn voor alle soorten auto's. Hetzelfde geldt voor de fijnstofproductie van remmen. Hier ook een linkje naar een site van de EC zelf, ik heb het nog maar deels doorgelezen maar op de eerste pagina lees ik al iets dat lijkt op een verbod op sjoemelsoftware. Linkje

Dank je wel voor dit uitgebreide antwoord. Heel fijn. Ik heb inderdaad aangifte gedaan en het gaat om een Fabia uit 2012. Ik ga ermee aan de slag.