Zowel bij sportieve als bij milieuvriendelijke motoriseringen kom je dit tegen, als je bij een Ibiza Cupra gaat kijken is dit volgens mij net zo. Bij de 'groene' uitvoeringen heeft het te maken met emissie-eisen, bij de sportieve uitvoeringen kán het te maken hebben met capaciteit van het koelsysteem (met een flinke sleurhut, en veel vermogen, kun je op lage snelheid de boel behoorlijk op temperatuur stoken), maar bijvoorbeeld ook met de belasting op de trekhaak en de constructie daaronder. Als je een sterke motor hebt, kun je veel meer acceleratie krijgen met een flinke aanhanger, en daarmee dus ook veel meer krachten op de onderdelen waar de trekhaak aan vast zit. Kortom er zijn meer mogelijke redenen, maar alleen als je toegang hebt tot de fabrieksgegevens kun je de echte oorzaak achterhalen.