ADAC: Elektrische ruiten zijn onveilig

[Snelle]

ADAC: Elektrische ruiten zijn onveilig

Elektrische bediende ruiten behoren vandaag de dag tot de standaarduitrusting van bijna elke nieuwe auto. Maar heb je ooit al eens getest wat er gebeurt als er iets tussen het venster geklemd zit terwijl het sluit? Stoppen de ruiten dan op tijd? Normaal wel. Een veiligheidsmechanisme zorgt er namelijk voor dat het motortje van de ruiten herkent wanneer het moet stoppen. Normaliter is dat bovenaan, maar dat kan ook bij een vreemd voorwerp zijn. Een kinderhandje bijvoorbeeld. En de kracht die er op zo’n ruit zit, is niet te onderschatten, soms is dat tot 300 Newton. Een komkommer gaat moeiteloos doormidden.

Geen verplichting

Autofabrikanten zijn niet altijd verplicht om een antiklembeveiliging bij elektrisch bediende ruiten in te bouwen. Als het raam niet beschikt over een tiptoetsfunctie (die het raam in één keer sluit), is het niet verplicht en is het veelal niet aanwezig, ook al blijft het nuttig. En dus zocht de Duitse automobielvereniging ADAC uit welke voertuigen (niet) over een dergelijke beveiliging beschikken. Uit de analyse blijkt dat vooral achteraan (waar nota bene meestal de kinderen zitten) veel constructeurs het niet nodig vinden om de antiklemfunctie in te bouwen. Ook al kosten die systemen nauwelijks een paar cent.

Ongebreidelde besparingswoede primeert op veiligheid

Zo is de huidige Skoda Fabia in tegenstelling tot zijn voorganger aan de passagierszijde niet meer uitgerust met een antiklembeveiliging. En ook bij Volkswagen hebben ze ontdekt hoe ze een euro in stukken kunnen bijten. De VW up! moet het namelijk stellen met elektrische ruiten zonder antiklembeveiliging, ook al was die beveiliging bij zijn voorganger (de VW Fox) en zelfs bij zijn pre-voorganger (de VW Lupo) wel geïnstalleerd.

ADAC publiceerde een lijst met sinds 2012 geteste modellen waarvan niet alle elektrisch bediende ruiten een antiklembeveiliging hebben.

bestuurder passagier achteraan

Chevrolet Cruze ja ja neen

Citroen Berlingo ja neen -

Citroen C1 neen neen -

Citroen C4 Aircross ja neen neen

Citroen C4 Cactus neen neen -

Citroen DS3 ja neen -

Citroen Jumper ja neen -

Dacia Dokker neen neen -

Dacia Duster ja neen neen

Dacia Lodgy neen neen neen

Dacia Logan neen neen neen

Dacia Sandero neen neen -

Fiat Panda neen neen -

Ford EcoSport ja neen neen

Ford Fiesta ja neen neen

Ford Ranger ja neen neen

Ford Tourneo ja neen -

Honda Jazz ja neen neen

Hyundai i10 ja neen neen

Hyundai i20 ja neen neen

Hyundai i30 neen neen neen

Hyundai ix35 ja neen neen

Hyundai Veloster ja neen neen

Jeep Cherokee ja ja neen

KIA cee´d neen neen -

KIA Picanto ja neen neen

KIA Soul ja neen neen

KIA Sportage neen neen neen

Mazda 2 ja neen neen

Mazda 3 ja neen neen

Mercedes Citan ja neen neen

Mercedes E250 Coupé ja ja neen

Mitsubishi i-MiEV neen neen neen

Mitsubishi Outlander ja neen neen

Mitsubishi Space Star neen neen -

Nissan e-NV200 ja neen -

Nissan Juke ja neen neen

Nissan Leaf ja neen neen

Nissan Micra neen neen -

Nissan Navara neen neen neen

Nissan Note ja neen neen

Nissan Pulsar ja neen neen

Nissan Qashqai ja neen neen

Nissan X-Trail ja neen neen

Peugeot 108 neen neen -

Peugeot 208 ja neen -

Peugeot 4008 ja neen neen

Peugeot Partner Tepee ja neen -

Renault Captur ja neen neen

Renault Clio neen neen -

Renault Kangoo Z.E. neen neen -

Renault Zoe Z.E. ja neen neen

SEAT Mii neen neen -

SEAT Toledo neen neen neen

Skoda Citigo neen neen -

Skoda Fabia ja neen ja

Skoda Rapid neen neen neen

Subaru Forester ja neen neen

Subaru Impreza ja neen neen

Suzuki Celerio neen neen neen

Suzuki Swift ja neen -

Suzuki SX4 S-Cross ja neen neen

Toyota Aygo neen neen -

Toyota Yaris ja neen neen

VW up! neen neen -

[Skoody Boo]

Zo is de huidige Skoda Fabia in tegenstelling tot zijn voorganger aan de passagierszijde niet meer uitgerust met een antiklembeveiliging.

 

ah mooi, dan is mijn autootje in orde