WillemJan

@Wasmachineman: helaas... Voor mij geldt precies hetzelfde als iedere andere passagier. Sinds 11 september mag niemand de cockpit meer in (vliegend personeel uitgezonderd). Daarom lijkt het me juist leuk om het zelf eens te mogen doen: op een flight sim bij de KLM (of waar dan ook) bijvoorbeeld. Met vriendelijke groeten... Willem-Jan

Nee, helaas, nog nooit. Alleen in en zeer antieke Microsoft Flight Simulator in een B747...

@Sodela: ROTFOL....

Klopt helemaal. Bij dit soort toestellen moet je aan veel meer denken. Soms is het gemakkerlijker om een Sting te vliegen dan een C152 danwel C172... En dat terwijl een Sting (of laat ik zeggen een Dynamic) een betere performance heeft dan een C152 of C172...

Hoi Rosinfield, Op zich ben ik het met je eens. Maar als een topicstarter iets begint over 'A' en door allerlei gezwam wordt het 'Z' dan is dat voor de topicstarter zeer irritant. Ach, en ondertussen loop ik zelf ook al wat jaartjes mee hoor. Ook ik ben mod (en admin) geweest van een luchtvaart-forum. Maar vliegers zijn geen fora-bezoekers: met één posting in de week (ofzo) kon ik al blij zijn.... Groetjes... Willem

Goede vraag! De spoed van de propellor kan inderdaad worden ingesteld. Het heeft te maken met de invalshoek (de hoek van de koorde van de prop met de luchtstroom). Wanneer er weinig snelheid is, moet de invalshoek fijn staan: want dan heeft de prop de meeste trekkracht. Wanneer er meer snelheid is, moet de invalshoek groffer zijn: de relatieve invalshoek blijft hetzelfde. Wanneer de prop niet verstelbaar is, dan moet er een compromis worden gedaan: of minder trekkracht in de start of een wat minder maximale snelheid. Groetjes... Willem-Jan

Het grote luchtvaarttopic! Regelmatig zijn er luchtvaartvragen. Stel ze hier, en ik zal ze beantwoorden. Hoeven we andere topics niet meer te vervuilen! Groetjes... Willem-Jan

We blijven wel Je hebt gelijk, dat klopt. In de Rotax 912 zit dat automatisch ingebakken, hoef ik niets voor te doen. Scheelt weer handelingen, dus mogelijkheden die vergeten kunnen worden. Groetjes... Willem-Jan

Hoi PC-Fre@k, Het blijft even Van Venlo naar bijvoorbeeld Koblenz duurt met de auto 2 uur. Met de Sting kan je het in een uurtje doen. Als je het dan met een auto gaat vergelijken, is het dubbel zo zuinig... En daar kan alleen een Greenline aan tippen. Maarreh... In de Sting kunnen maar 2 personen en 10 kg bagage, in een Greenline 5 personen en heel veel bagage. Met vriendelijke groeten... Willem-Jan

Hoi PC-Fre@k, Ik denk dat je DSG bedoelt? Eh, nee, de prop kan ik in de lucht verstellen. Tijdens de start en landing fijn, in de lucht veel groffer. Zo kan ik snelheden van 210 km/u (IAS) bereiken. En dat met 4400 rpm. en 13 litertjes Mogas (Euro loodvrij) per uur... Groetjes... Willem

Hoi Soussi, Welkom op dit forum! Ik krijg op 4 oktober ook een Skoda met een 1.2TSI DSG maar dan in een Fabia. Groetjes... Willem-Jan

Hoi Hobbel de Bobbel, Dank je wel voor je uitvoerige antwoord. Bedoel je hiermee te zeggen dat er meer brandstof nodig is? Ik kan me wel voorstellen dat door de compressie van de lucht er meer lucht in de cylinders kan komen, die dan ervoor zorgt dat de aanwezige brandstof beter wordt verbrand en dat de motor daardoor een hoger rendement levert. Dan zal het verbruik dus toenemen, en dat kan denk ik niet de bedoeling zijn. Met vriendelijke groeten, Willem

Hoi PC-fre@k, Zit zo'n systeem ook in een Kenwood DNX9260BT? Of heb je het op een andere manier geregeld? Of zit de TomTom in de auto ingebouwd? Met vriendelijke groeten, Willem-Jan

Hoi CaseyBasey, Dank je wel voor de link. Inderdaad erg technisch allemaal. Maar mijn stelling over de compressie op hoogte klopte wel. Mijn stelling dat een turbo op lagere hoogte geen rendement heeft, wordt niet ontkracht. Met vriendelijke groeten... Willem-Jan

Allen, Ik ben niet echt technisch te noemen, maar ik heb toch een technische vraag. Het gaat over de turbo die tegenwoordig op de TSI motoren zit. Dit combineer ik weer een beetje met mijn luchtvaartkennis. Volgens mij is de nut van de turbo dat deze de lucht comprimeert waardoor de motor een hoger / beter rendement heeft. Alleen dat een turbo op zeeniveau geen toegevoegde waarde heeft want de luchtdichtheid is toch al hoog (zeker op een koude winterdag -> dikke lucht). Turbo's hebben wel weer een nut als je de hoogte in gaat, want daar is de luchtdichtheid lager en is een turbo nuttig. Of zit ik er compleet naast? Met vriendelijke groeten, Willem-Jan

Allen, Dat weet ik zomaar nog niet. Je mag ervan uitgaan dat een motor langer dan 100.000 km meegaat. Net zoals dat je mag verwachten dat een nieuwe wasmachine het langer doet dan 2 jaar. Volgens mij hoef je dan niet alles zelf te betalen. Ik meen zoiets begrepen te hebben. Maar echte juristen kunnen dat veel beter verwoorden dan ik. Gezien! Dank! Groetjes... Willem-Jan

Met mijn huidige auto heb ik 3 bonnen te pakken: allemaal voor overschrijding max snelheid met max 4 km/u. Dat is dus 3x EUR 25,--. Valt te overzien. En daarvoor enkele jaren zonder boete! En ook nog een bon voor verkeerd parkeren in Belgie.

Dank je wel...

Ahah.... Nu is het dubbeltje pas gevallen. Even :ot!: wat hebben jullie dan misdaan op dat forum?

De gevraagde link zoals ik die eerder via bbcode had toegevoegd: http://www.skodaforum.nl/board/showthread.php?15256-Terugroep-actiie-1-8-en-2-0-TSI-motoren..........

Marco, zie Skoda Forum Groetjes... Willem-Jan

Ho Marco, Wat een rotverhaal zeg. Maar gelukkig dat je auto nog gemaakt kan gaan worden. veel succes in die Hyundai. Nu weet ik tenminste welke auto ik nooit als vervangende auto zal moeten gaan kiezen... (Als ik een keuze heb). Succes... Willem

Allen, Aan de dealer wil ik vragen het volgende te regelen: Geen Potenza's: dit blijken rampenbanden te zijn. Zichtbaar maken ingestelde cruise control snelheid in de maxidot. Voor wat betreft de Kenwood DNX9260BT: USB aansluiting aan de achterkant omleiden naar dashboardkastje, dan kan daar een laptop op worden aagesloten voor updates. Laatste firmwareupdates van Kenwood DNX9260BT: Link naar Kenwood Nog andere tips en truuks? Ze zijn van harte welkom hoor! Met vriendelijke groeten.... Willem-Jan

@Wasmachineman: natuurlijk met een afneembaar front. Anders ben ik hem veel te snel kwijt...

Hoi Wasmachineman, Ik weet wat het gaat worden. Gisteren de auto besteld. Gekozen auto: Skoda Fabia combi (5d) 1.2tsi elegance 77kW dsg aut Bekleding: Chess-black Kleur: Candy white Met de volgende opties en/of accessoires Extra optie (prijs per maand): Keuze eigen dealer (€ 15,-) Extra optie (prijs per maand): Vervangend vervoer (€ 7,08,-) (Verplichte) accessoire: Winterbanden (€ 0,-) Optie: VISION PAKKET (€ 370,-) Optie: Candy white (€ 0,-) Optie: Reservewiel (€ 50,-) Optie: Instrumentenpaneel met MaxiDot-display (standaard) Optie: Climatronic, elektronisch geregelde airconditioning (standaard) Optie: In hoogte verstelbare passagiersstoel (standaard) Optie: Middenarmsteun voor met opbergvak (standaard) Optie: Multifunctioneel stuurwiel (€ 90,-) Optie: KLEIN LEDER PAKKET (standaard) Optie: Mistlampen voor (standaard) Optie: Sunset (standaard) Optie: Centrale vergrendeling (standaard) Optie: Elektrisch bedienbare ramen achter (€ 200,-) Optie: ESP (standaard) Optie: Gordijnairbags (standaard) Optie: Parking Distance control achter (€ 300,-) Eigen toegevoegde accessoire: Kenwoord DNX9260BT incl montage en stuurbediening (€ 1499,-) De auto heeft een lange levertijd, maar dat maakt voor mij niets uit. De leaseperiode van de huidige auto loopt op 4 oktober af, en dan kan ik mooi de nieuwe auto op gaan halen. Ik heb er nu al zin in! Groetjes... Willem-Jan