Ga naar inhoud

Wmm is er niet meer

SFE Moderator
  • Aantal items

    9385
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    358

Berichten die geplaatst zijn door Wmm is er niet meer

  1. 12 minuten geleden, Cordoba zei:

    Kan ook zijn dat Ed die foto op het NL-forum die foto al eens heeft gedeeld, maar komt mij in elk geval net té bekend voor. Vanmiddag vooral het schaatsen aan het volgen.

    NL-forum ook al doorspitten?? Ik heb het al druk genoeg hoor. 

    • Haha 1
  2. 9 minuten geleden, EdK zei:

    Wie Andere Tijden van 3 februari 2013 heeft gezien weet waarom het platteland van Groningen zulke fraaie boerderijen huisvest. Om diezelfde reden, het gebruik van chilisalpeter als kunstmest, kon vanaf dat moment ook naar de woeste gronden gekeken worden als landbouwgebied. Tot die tijd waren de ‘woeste’ heidegebieden alleen geschikt om vee te laten grazen en om af te plaggen. Die plaggen werden dan vermengd met de koeien- en schapenstront uit de stallen om als mest te dienen voor de akkers die wel geschikt waren voor de verbouw.

    Zo ook in Twente. In 1928 kocht mevrouw C.F. Jannink – van Heek,  iets te noorden van het dorp Mander een stuk grond. Dit heidegebied lag pal tegen de Duitse grens, grofweg tussen grenspaal 86 en grenspaal 88. Zij kocht het voor haar zoon Gerhard Jannink die een paar jaar daarvoor als Scheikundig Ingenieur was afgestudeerd aan de Technische Hoogeschool in Delft. Als zoon van de Directeur van de textielfirma N.V. G. Jannink & zn. in Enschede hield hij zich naast textiel bezig met landbouw.*

    Jannink BEHAVlak na zijn afstuderen was hij in de Verenigde Staten geweest. Daar had hij iets gezien dat nog nooit in Nederland was vertoond; akkers die in een cirkel waren geploegd**. Het grote voordeel was dat men dan de ploeg niet meer hoefde te keren. Dit leverde veel tijdwinst op. Mechanisering ging hierbij natuurlijk ook een rol spelen. Daartoe ontwikkelde Jannink eerst de kettingtractor en later de kamwieltractor die verbonden met een paal in het midden prefect in het rond werd geleid, steeds een klein beetje verschuivend. Oorspronkelijk was het plan om hier vier cirkels aan te leggen met in het midden een boerderij. Maar het is bij twee gebleven waarop in eerste instantie rogge, haver en aardappelen werden verbouwd. Na 1976 werd overgeschakeld op maïs en werd drijfmest van grote veeboerderijen uit de omgeving gebruikt. De ene cirkel heeft een doorsnee van 343 meter, de andere meet 378 meter.

    Het is niet waarschijnlijk dat de familie Jannink tot het eind de cirkels hebben verbouwd. Textiel was voor hun wel het belangrijkste. Dat bleek wel in 1932 tijdens een staking in de textielfabriek van Jannink in Enschede. Het was hartje winter en de productie lag al helemaal stil. De paar arbeiders die bereid waren de kachels op te stoken om de fabriek niet helemaal te laten bevriezen, werd door hun collega’s het werken onmogelijk gemaakt. Gerard Jannink besloot toen om werknemers van zijn landbouwonderneming de ‘Braamberg’ in Vasse naar de fabriek te laten komen om dit ‘onderkruiperswerk’ zoals dat door de kranten in die tijd werd genoemd, uit te laten voeren. Nu is in die fabriek een textielmuseum gevestigd.

    In de jaren ’90 van de vorige eeuw werd het gebied met de cirkels onderdeel van een natuurontwikkelingsproject. Het Overijssels Landschap werd daarom in 1991 eigenaar van de cirkels. Er was in het begin bij historische geografen de angst dat de cirkels zouden verdwijnen maar dat is gelukkig voorkomen. Daarom werd in 1993 aan de beeldend kunstenaar Paul de Kort de opdracht gegeven dit te voorkomen. Hij heeft de cirkels geaccentueerd door ze te omgeven door een greppel en een wal. Om de oude ploegvoren te verbeelden heeft hij een 2,5 kilometer lang spiraalvormig wandelpad aangelegd. De kleine ronden ‘eilanden’ in het centrum heeft hij beplant met jeneverbessen en een labyrint. Daarmee zijn de Mandercirkels, ook wel de Cirkels van Jannink of de beha van Jannink genoemd, nog steeds een markant baken voor vliegers.

    * Naast de textielfabriek bezat de familie ook de Landbouwmaatschappij “de Braamberg” in het iets zuidelijker gelegen Vasse. Saillant is dat ook hier geografie en kunst samenkomen. Begin jaren twintig lieten zij hier een theehuis bouwen. Hoewel ik er geen afbeeldingen van heb gezien (het is in WO II afgebrand) ben ik vrijwel zeker dat het in de Amsterdamse School-stijl is gebouwd. center pivot irrigation crop circle 3De oorspronkelijke architect was Karel de Bazel, beroemd van zijn Amsterdamse Schoolwijk in Bussum en het kantoor van de Nederlandse Handelsmaatschappij in Amsterdam. Omdat hij halverwege de bouw overleed (op weg naar de begrafenis van zijn collega, de nog beroemde architect Michiel de Klerk) werd het theehuis afgemaakt door het duo Broese van Groenou en De Clercq die in die periode ook onder invloed van de Amsterdamse School stonden.

    ** Niet te verwarren met cirkelirrigatie. Deze vorm van landbouw werd in 1948 voor het eerst toegepast door een boer in Colorado (VS). Vaak wordt op dit soort akkers gewoon ouderwets heen en weer geploegd. Het overgrote deel van de uit de lucht prachtig zichtbare vormen, is van deze oorsprong. Zeker in droge gebieden wordt deze methode veel toegepast.

    Jaja…hoe heb je dit nu weer naar boven getoverd, @EdK?

  3. Red Bull moet door dominantie Max Verstappen meer inschrijfgeld dan ooit betalen | Autosport | Telegraaf.nl

    Bron: Telegraaf

    Sportief succes kost veel geld in de Formule 1. Red Bull, het team van wereldkampioen Max Verstappen, moet volgend jaar meer dan ooit betalen om te mogen deelnemen aan de koningsklasse. Het bedrag is volgens persbureau Reuters naar verwachting 10,6 miljoen dollar (omgerekend 9,6 miljoen euro).

    Dat cijfer is gebaseerd op de reglementen in de Formule 1 die bepalen dat een team inschrijfgeld verschuldigd is. Dat bedrag bestaat uit een basissom, met daarbij opgeteld een bedrag voor elk punt dat is gescoord in het wereldkampioenschap van 2023. Aangezien Red Bull dit jaar een recordaantal van 860 punten scoorde, pakt het entreegeld hoger dan ooit uit.

    Verstappen is verantwoordelijk voor het leeuwendeel van die som geld; hij won dit jaar negentien van de 22 races en scoorde 575 punten. Hij had in zijn eentje meer punten dan Lewis Hamilton en George Russell, die samen 409 punten scoorden voor Mercedes, dat daarmee de tweede plaats behaalde in het kampioenschap van de constructeurs.

    Aston Martin heeft procentueel gezien de grootste stijging. Het team van Fernando Alonso en Lance Stroll gaat naar een inschrijfgeld van 1,46 miljoen dollar in 2023 naar 3,57 miljoen dollar in 2024. De internationale autosportfederatie FIA zal volgend jaar, als de Formule 1 een recordaantal van 24 grands prix telt, totaal 34 miljoen dollar (31 miljoen euro) aan entreegeld incasseren.

    Horner mikt op prolongatie

    Red Bull heeft voor 2024 maar één doel voor ogen en dat is prolongatie van de twee wereldtitels, die van de coureurs en constructeurs. Dat zegt teambaas Christian Horner op de website van de Formule 1.

    Red Bull won 21 van de 22 races dit jaar. Wereldkampioen Max Verstappen zegevierde negentien keer, Sergio Pérez schreef twee grands prix op zijn naam. „Deze auto gaat de geschiedenisboeken in als een heel, heel bijzondere auto. Wat een fenomenaal jaar”, aldus Horner. „We hebben alleen in Singapore niet gewonnen, dus er is nog ruimte voor verbetering”, grapte de Engelsman.

    De RB19 was volgens Horner snel, betrouwbaar en bestand tegen alle weersinvloeden. „We wonnen in de regen, wind en hitte. Iedereen in het team mag heel trots zijn op wat we hebben gepresteerd”, aldus de teambaas, die waakt voor te veel enthousiasme voor volgend jaar. „We zijn altijd op zoek naar de kleinste verbeteringen, want het is nooit goed genoeg. We kennen onze tegenstanders en zij zullen meer dan ooit gemotiveerd zijn om terug te komen. Deze sport staat nooit stil.”

     
  4. We zijn nu al 4000 km verder en alles is gewoon top. Verbruik 1 op 14 deze periode en dat zal veranderen vanaf morgen aangezien de winterbanden dan erom gelegd worden. Alle gadgets ken ik ondertussen al van deze 408. Lekker om te hebben. Dan nog 1 ding: de looks. Ook Peugeot rijders zie ik vooral kijken naar deze 408. Zelf vind ik de lijnen van de 408-carroserie het mooist. De 1.2 motor doet zijn best en is stil, komt ook omdat de ruiten een speciale coating hebben. Wel merk ik met inhalen dat het terug schakelen echt wel in de "sport stand" moet gebeuren anders is het te traag naar mijn gevoel. De ruimte is echt een mooie plus, vooral de achterbank is qua beenruimte riant. Fijn als we op vakantie gaan van de zomer. 

     

    • Like 1
  5. 13 uren geleden, Captain Hook zei:

    NEEN.

    Vind ik weer zo'n voorbeeld van een 'aangepraat' ding wat je per se nodig zou moeten hebben...😑

    Gewoon makkelijk is dat ding vind ik hoor en zeker niet aangepraat hoor bij mij…dan moe je wel heel veel marketing gebruiken bij mij om te overtuigen.

    En al die etensresten die achterblijven na het eten kun je niet allemaal met een tandenborstel en/of een spoeldrankje verwijderen. Dit is mijn ervaring, en elk mens is weer anders, ook de tong verschilt bij mensen. Ik heb een heel aparte uitvoering die extra aandacht verdient.
    En deze schraper helpt zeker als je ziet wat er op achterblijft als je dat ding afspoelt….😅

×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

Disclaimer: Skoda Forum Europe is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way. Visit the Official SKODA Website. Skoda Forum Europe are not directly responsible for information which maybe posted in this forum. All content is viewed and used at your own risk. We do not warrant the accuracy or reliability of any of the information. The views expressed herein are those of the individual contributors and not necessarily those of Skoda Forum Europe or SKODA. All trademarks and copyrights remain property of their respective owners. © Skoda Forum Europe