Ga naar inhoud

PC-fre@k

SFE Management
  • Aantal items

    9151
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    137

Alles dat geplaatst werd door PC-fre@k

  1. De Europese Commissie heeft ook meegelezen. Investeren 2.9 miljard euro in een onderzoek naar een nieuwe generatie batterijen. 42 bedrijven in de EU, waaronder BWM en Fiat steken er ook nog eens 9 miljard euro in. En dat alles om te voorkomen dat alles afhankelijk blijft van China https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/statement_21_229
  2. Eerste beelden van een rijdend productiemodel! Zoals door sommige opgevallen is de draaicirkel anders dan je gewend bent. De draaicirkel is slechts 9,3 meter, t.o.v. bijv. 11,1 meter bij de Octavia 4 (MY 2021). Dit was al bekend, dankzij de achterwielaandrijving kan het stuur verder uitslaan dan normaal gebruikelijk bij voorwielaandrijving met als gevolgd een kortere draaicirkel.
  3. Hey Frans, welkom! Dat is een mooie wagen, al zeg ik het zelf 😛 Welke bestelling ben je van plan te gaan doen? En doe vooral lekker mee, dit is een heel open forum dus weet niet terughoudend om iets te vragen of zelf her en der topics te maken. 😉 Zeker wat betreft de Enyaq probeer ik ook veel bij te houden en uit te zoeken. Zal alles posten wat ik denk dat interessant is, iemand die daarover wil meepraten is uiteraard erg welkom!
  4. De Skoda Enyaq iV voldoet ook aan de nieuwe eisen voor Keyless Entry (KESSY) die per 1 jan 2021 zijn ingegaan. Dankzij een bewegingsmelder in de sleutel kan je Enyaq dus niet zomaar - geruisloos - van de oprit verdwijnen terwijl jij ligt te slapen. Lees hier het artikel (incl. video)
  5. Vanaf 1 januari 2021 gelden extra beveiligingsmaatregelen voor auto's met een keyless entrysysteem. Zo'n 700.000 auto’s hebben zo'n systeem (ontgrendeling met smart key) en zijn een potentieel gemakkelijk doelwit voor autodiefstal. De maatregelen die ingaan op 1 januari 2021 vind je hier: https://www.kiwa.com/nl/nl/markten/automotive-en-luchtvaart/voertuigbeveiliging/nieuws/beveiliging-van-voertuigen-met-keyless-entry-enof-start/ Bron (en het hele artikel): https://www.consumentenbond.nl/autoverzekering/nieuwe-eisen-keyless-entry-autos Hoe lost Skoda dit op? Ze geven de sleutel een bewegingsdetector. Hierdoor zend deze helemaal niks uit als hij stil op de keukentafel ligt of in de gang aan een haakje hangt... Ook de nieuwe ENYAQ iV, Karoq, Kodiaq en Octavia (MY 2021) hebben bijv. al zo een veilige KESSY autosleutel. 🙂 Weten of jouw auto veilig is, of er maatregelen nodig zijn? Kijk via de bijlage of jouw autosleutel aan de eisen voldoet. Staat je merk/model er niet bij? Dan voldoet je auto niet, of heeft het geen KESSY 😉 scm-goedgekeurde-keyless-systemen-12-2020.pdf Voldoet je auto niet? Dan kan het zijn dat jouw verzekeraar niet uitkeert bij diefstal i.c.m. misbruik van KESSY.
  6. Enyaq GT (Coupe) versies gespot
  7. Als vergelijking de Quartz Grey versie, op de standaard velg en met Chromen Raamomlijsting. Ik heb trouwens even in de code van die website gekeken, hij past echt alles aan in die foto. Zo zie je bij mij ook Side Assist in de buitenspiegels en de camera in de grille bijv.
  8. Wordt door jou niet echt als een accent ervaren denk ik... ook maar dippen dan 😇 (zoals sommigen met hun velgen willen doen). Nog even en dan heeft elke dealer er wel een staan. Dan komen er wel meer details los denk ik van hoe het echt allemaal zit. Misschien nog een tip voor wie naar een showroom gaat. Fotografeer de lijst met codes op de sticker (normaal onder de kofferbakmat op het chassis geplakt - maar ook in het boekje te vinden). Dan weet je 100% exact welke opties de auto heeft!
  9. Je motorblok wordt ook warm, warmer dan 60 graden. Misschien kan het dan wel zo slim dat het als een soort motorblok verpakt kan en mag worden? Buiten dat heb je uiteraard groot gelijk, warmte kost ook energie en het moet ergens heen... vraag is ook hoe groot de doorbraak is, kan bijv 1x gelukt zijn in een lab, en nog 10 jaar onderzoek nodig hebben.
  10. Hoewel in Nederland minder van toepassing lees ik berichten waaruit ik opmaak dat Navigatie verplicht is vanwege een andere reden dan we denken. Je kan de batterij niet handmatig verwarmen, als die niet warm is kan je niet zo snel laden als je wellicht zou willen. Alleen als je dus een laadpaal in de navigatie op je route hebt gezet zal de auto de accu voorverwarmen. Kortom, zonder navigatie kan je hij geheel niet voorverwarmen. Een goede reden om het verplicht te maken, los van het gemak bij productie. Ook vermoed ik dat er nog meer zaken aan gekoppeld zullen zijn al is nu nog onduidelijk wat. Hopelijk lossen ze dit op met een SW update. Vermoedelijk betekend dit in de praktijk dat als het vriest je bijvoorbeeld maar met 20 kW kan laden ipv 100-125 kW piek, tot hij dus wel op temperatuur is. -- Hoewel je nu Park Assist Plus (PPC) kan bestellen - in Nederland alleen omschreven als 360 Areaview (bovenop de camera voor en achter) - zit hier niet de juiste hardware bij voor de Summon/Semi-Auto Parking functie. Kortom, de summon functie kan je niet in de toekomst activeren zonder hardwarematige aanpassingen.
  11. Wow, ben ik even blij dat wij niet bij -20 leven.... 40 minuten, en dan zijn ze trots dat het in 32 minuten kan. Ik zag pas een filmpje van een Tesla welke het in 4-5 minuten klaar was voor vertrek, in een omgeving van -34, binnen van -24 naar +20 binnen (even los van de ruiten, want hij staat onder een afdak..) Stiekem hoop ik dat de Enyaq dat ook kan, maar dan van 0-10 naar 20 in 2 minuten of zo 😉 Gevonden:
  12. @ervh je hebt helemaal gelijk! Zaten meerdere foutjes in. Ik had het eerder even uit mijn hoofd gedaan en vergeten bij te werken. Is nu helemaal aangepast naar zoals het de brochure staat met een korte samenvatting erboven. Anders heb je alleen maar wollige termen 😛 Leuk dat je hier ook even aanhaakt trouwens! Wees welkom 🙂
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

Disclaimer: Skoda Forum Europe is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way. Visit the Official SKODA Website. Skoda Forum Europe are not directly responsible for information which maybe posted in this forum. All content is viewed and used at your own risk. We do not warrant the accuracy or reliability of any of the information. The views expressed herein are those of the individual contributors and not necessarily those of Skoda Forum Europe or SKODA. All trademarks and copyrights remain property of their respective owners. © Skoda Forum Europe