Ga naar inhoud

jeffreyt

Members
 Bekijk profiel  Bekijk hun activiteit

  • Aantal items

    48

  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    1

 Inhoudstype 

Alles dat geplaatst werd door jeffreyt

  1. jeffreyt
    Als we de las nou eens konden vinden..... Dan kan je deze inderdaad loskoppelen en vastpinnen op 9 en 10. Ik denk zelfs dat je dan zekering 38 ook los kunt halen zodat er geen (dubbel) stroom meer op staat (en dus lampstoringen krijgt zoals ik had... Nu na de nieuwe draden zijn deze storingen overigens weg). Wel is het zo (na loskoppelen bij de las) dat de mistlampen dan niet vanuit de auto gezekerd zijn en je er wellicht goed aan doet om hier zelf een zekering tussen te zetten, of om het heel netjes te doen, 2 lege plekken in de zekeringkast zoeken en het daar zekeren. Wel is het natuurlijk weer zo, dat als je de las loshaalt, je geen originele draden meer hebt. (maar je hoeft niet van binnen naar buiten Dat scheelt ook weer een hoop werk). Die kant en klare kabels zijn ook leuk! Toch denk ik met een bezoeje aan de dealer dat je ze ook krijgt. Die pennetjes zijn namelijk erg makkelijk te bevestigen op een draad, (Scheelt toch weer € 10,00). Dus wederom... allemaal keuze's! Ik zou gewoon alles in tact laten en een paar uurtjes besteden aan het leggen van 2 nieuwe kabels naar voren. Ik ben in totaal 2 uur bezig geweest (en ik ben echt een leek)...
  2. jeffreyt
    Ik denk niet dat dat werkt. Omdat je in VCDS de optie voor bochtenverlichting aanvinkt, wijzigt de uitsturing van de BCM richting de juiste PIN. Je (trdiotionele) mistlampen worden dan ook via PIN9 en 10 uitgestuurd. Dat deed hij voor de wijziging (aanzetten bochtenverlichting) niet. Pin 9 en 10 waren immers leeg.
  3. jeffreyt
    Nou ik hoor wel als je een makkelijkere weg hebt gevonden. Ondertussen ga ik met mijn mistlampjes spelen.. Stuurtje rechts, lampje rechts... stuurtje links....
  4. jeffreyt
    Inderdaad leuk plaatje, al kan ik er geen wijs uit worden.. hahaha...
  5. jeffreyt
    2,5 draad is het zeker niet! (dit heb ik thuis aan mijn speakers zitten.. ) Ik denk maximaal 1,0, maar eerder nog 0,75. Stroboscoop is inderdaad het onderbreken van de mistlampen (indien deze via de lichtschakelaar aan staan). Niet heel bijzonder dus, tenzij je vaak met je mistlampen aan rijd en seint Foetsie... Haha. Ik had aan de moderator gevraagd om post #1 t/m #11 te verwijderen omdat daar de eerste uitleg in stond die dus niet correct is. Dat heeft hij gedaan, maar als je post #1 verwijdert, is het hele topic weg... (oeps). Enfin; Ik heb daar een nieuwe aangemaakt met de juiste uitleg. Net zo makkelijk!
  6. jeffreyt
    Hihi.... De las zit echt op een onmogelijke plek waar je niet bij komt zonder je dashboard te verwijderen. Maar ook al zou je hem vinden, dan nog blijft het de keuze (knip ik hem door en verbind hem daar) of (trek ik nieuwe draden vanaf de lampen) en laat het originele in takt... (allemaal keuzes) De pinnetjes zijn heel simpel los te halen. Gebruik 2 spelden en stop deze tegen over elkaar (vanaf onder) in de stekker (van de betreffende pin). Dan komt hij gewoon los. Goed draad kan je overal vandaan halen. Volgens mij is het 0,50 of 0,75 draad. Traditioneel speakerdraad voldoet (heb je ook gelijk 2 kleuren ) De connectoren kan je krijgen bij een goede automaterialen winkel, maar natuurlijk ook in de werkplaats van je dealer. Deze weten ook gelijk welke je moet hebben als je zegt waar ze in moeten. Je hebt in ieder geval de 1 na kleinste nodig!!! Dat van het geen gat boren begrijp ik maar al te goed, enkel om bij de originele ingang binnen te geraken (waar de draadboom naar binnen gaat) moet je je halve auto uit elkaar schroeven. (had ik geen zin in). Het is ook mij enige (privé) auto. Moeders had dan ook zoiets van.... Leuk die lampjes maar moet dat nou?
  7. jeffreyt
    Wellicht is het verwijderen van de zekering (voor de mistlampen - Plek 36 of 38 meen ik) ook een optie om te zorgen (kijken) dat er GEEN + meer op de oude draden staat..... Mag ik verder aannemen dat jij heel binnenkort ook gaat knutselen Nu we alles weten is het eigenlijk een fluitje van een cent. hahahaha
  8. jeffreyt
    1] Neen. Ik heb de draden (geel/witte) die in de mistlampen zitten (in de bumper) losgekoppeld en hangen nu los, uiteraard geisoleerd. (daarna heb ik de nieuwe draad in de originele stekker gestoken (met originele pinnetjes)). Deze nieuwe draden heb ik vervolgens naar binnen geleid en gekoppeld aan PIN9 en PIN 10 van de witte BCM stekker. 2] Geen idee? 2a] Geen idee? 2b] Geen idee? Ik weet in ieder geval dat alles normaal werkt. (mistlampen via lichtschakelaar). Wordt dus ook over pin 9 en 10 gestuurd na aanzetten in VAGCOM. Bochtenverlichting via richtingaanwijzer EN stuuruislag op de mistlampen. (enkel bij dimlicht AAN via de lichtschakelaar). Ik ben dus van mening dat door het aanzetten van de bochtenverlichting in VAGCOM/BCM het signaal niet via de 'origenele' weg wordt gestuurd, maar via PIN 9 en 10.
  9. jeffreyt
    Precies! Zo is het en niet anders a] Nieuwe draden (eventueel gezekerd) trekken VANAF de mistlampen. b] Aansluiten op pin 9 (LINKS) en pin 10 (rechts). van de WITTE 73 polige stekker. c] VAGCOM aanpassen en klaar. Is het misschien nu niet raadzaam om het juist te beschrijven en alle voorgaande postings (die onjuist zijn) te verwijderen?
  10. jeffreyt
    Lucky you! Bij mijn vader (polo 6R Bluemotion) idem dito....
  11. jeffreyt
    Als het in Almere is ben ik van de partij
  12. jeffreyt
    Ach ja! Het werkt in ieder geval en ik weet zeker dat er straks een hele duidelijke uitleg komt. 1 ding is zeker hoe het moet. a] Nieuwe draden trekken vanaf de mistlampen (of bestaande onderbreken -> Dan de geel/wiite zoeken) en deze trekken naar pin 9 en 10 van de witte 73 polige stekker. b] Bit's aanzetten middels VAGCOM.
  13. jeffreyt
    Ja sorry, het is inderdaad verwarrend, maar ook ik heb moeten zoeken naar de juiste weg. En het blijkt dat de weg zoals beschreven in post #15 de makkelijkste is. Want ik heb meerdere uren op mijn rug gelegen om te zoeken naar de geel/witte draden die samen komen (heb ze uiteindelijk ook niet gevonden). Ik heb er wel 1 gevonden die in de zwarte 73 polige stekker zat, maar bleek de draad van de lichtschakelaar te zijn.... Dus concreet... Vergeet alles en begin bij #15. Als het nog niet duidelijk is moet je even een pb sturen zodat ik mijn telefoonnummer achterlaat. Dan kun je me bellen. Werkt misschien iets makkelijker! OffTopic: De lampen in de Fabia zijn allemaal geaard en worden +12V aangestuurd. De geel/witte draden zijn dus 12V+ draden.
  14. jeffreyt
    Ik moet je eerlijk zeggen dat het mij ook bevreemd hoe de draden lopen, maar enigsinds klopt het wel hoe ik redeneer. Origineel komen de 2 draden samen in de auto waarna ze als 1 draad doorgaan naar de zekeringkast. (welke zekering heb ik nog niet opgezocht, maar zal verlichting voorzijde zijn). Daarvandaan loopt (helaas geen geel/witte meer) hij naar de BCM. De BCM bepaald uiteindelijk om het signaal via de witte 73 polige stekker uitstuurd (dan staat e.e.a. in VAGCOM dus AAN) of via de reguliere weg. Ik zou het anders ook niet weten hoe dit loopt. Dit is voor mij de enige logische route?! Maar goed, hieronder antwoord op je vragen. a] Nee logo op voorzijde niet vervangen. Heeft er gewoon nooit gezeten. Is inderdaad wel een greenline . Logo achterop trouwens wel zelf weggehaald. (maar dat kan je niet zien op het filmpje) b] Dat is correct. Hoekverlichting werkt alleem met ingechakeld dimlicht! (is bij elke auto zo). c] Dat kan in de normale omgeving ook niet. Want deze functie zit standaard niet op de auto om ze seperaat van elkaar aan te sturen. Doch doordat de BCM wel de optie heeft, moet je natuurlijk ook een gescheiden signaal uit kunnen geven. Daarvoor zijn PIN9 en 10 van de witte stekker. (deze zijn in jou auto ook gewoon leeg. Waren ze bij mij nl ook). De geel/witte draad die in de zwarte stekker zit (73 polig) op pin 7 is de draad die uit je lichtschakelijk komt voor je mistlampen. d] Ik heb geen draden over gezet. Pin 9 en 10 zijn normaliter LEEG. Door hier NIEUWE draden in te stoppen (rechstreeks) op je mistlampen kunnen ze onafhankelijk van elkaar worden aangestuurd. Doordaat je in VAGCOM deze funties aanzet zal de BCM blijkbaar weten je hoekverlichting hebt. Bij het gewoon aanzetten van je mistlampen via de schakelaar, stuurt de BCM het signaal gewoon over PIN9 en 10. (ik heb er anders ook geen verklaring voor) Ik hoop dat ik eea verduidelijkt hebt voor je. Groet! Jef
  15. jeffreyt
    Hallo allemaal, Inmiddels ben ik al uit de gevraagde draden (hij was voor het lampje van de achterruitverwarming ). Vandaag dus nagenoeg de hele dag bezig geweest, maar zoals jullie hebben kunnen zien is het gelukt. Hier dan de 'how-to' hoe dit ook te krijgen.... Na veel op mijn rug gelegen te hebben en geprobeerd draden uit een kabelboom te halen kreeg ik een ingeving.... wat nou als ik rechtstreeks (buiten de auto om) draden plaatst op de mistlampen vanaf pin 9 en 10 in de witte stekker. Het is immers enkel een uitgang, dus misgaan kan er niets.... Dit kort provisorisch aangesloten en ... ja dus, dit werkt. (het blijkt namelijk dat de wit/gele draden achter je dashboard samen komen in 1 draad die rechtstreeks naar de zekeringkast loopt. Vanuit de zekeringkast naar de BCM. Oké, dus nu de draden netjes wegwerken... (was een klus). Nu kun je natuurlijk de draden bij de mistlampen opzoeken maar ik wilde het netjes doen. (Dus waar de draadboom de auto IN gaat). Deze plek zit onder je luchtfilter. (deze moet je dus verwijderen -> 1 torx schroefje). Als je deze weg hebt kun je aan de rechterkant, naast je spatbord de draadboom naar binnen zien gaan. Deze draadboom was in mijn geval heel matig met isolatietape ingewikkeld (en is enkel voor de linkermistlamp), dus vrij makkelijk om de geel/witte draad te vinden. De andere (van de rechter mistlamp) gaat aan de linkerkant (vlak bij het voorruit) achter een beschermschot (wat ik niet durfde los te halen). Hier heb ik (ook weer matig ingepakt met isolatie tape) de geel/witte draad uit de boom gehaald. Dan knip je beide door.... (het is niet anders), en bevestig je het nieuwe draad (zou 2 kleuren gebruiken om het jezelf straks makkelijker te maken) en zorg je ervoor dat de draden netjes bij elkaar komen daar waar normaliter je luchtfilter zit. Nu moeten we proberen in de auto te komen..... Dat is echt een *** klus aangezien de originele draadboom in een bocht omhoog, achter een schutbord je auto ingaat.. Niet te doen dus. Wij hebben daarom gekozen om een klein gaatje te boren vlak naast te draadboom.. (wel oppassen!! en nadat je de draden naar binnen hebt verwerkt, goed kitten met siliconenkit i.v.m. lekkage). Daarna wederom aangesloten op pin 9 en 10 en voila... (zie filmpje hierboven). Welke functies krijg je (Uiteraard na aanpassen van de bitjes en bytjes). Bochten verlichting - richtingaanwijzer geschakeld. Bochten verlichting - stuur uitslag geschakeld. Coming home via Mistlampen (wel 1 x groot licht aantippen). Bochten verlichting werkt niet bij achterruit rijden. (blijkbaar staat eea in verband met de versnellingsbak) Bij groot licht gaan de mistlampen uit (indien deze aan staan via de lichtschakelaar). Ik blij! Nu jullie nog
  16. jeffreyt
    Tada...... Het werkt dus..... YES! (mijn auto in het filmpje) Maar nu heb ik hulp van (één van) jullie nodig aangezien ik iets verkeerds had gedaan, en nu een draad over heb waarvan ik niet meer weet waar hij in moet... In de BCM (zwarte 73polige stekker) zit een dunne geel/witte draad. Ik moet weten in welke pin deze zit. (ben ik vergeten op te schrijven). Zou iemand zo vriendelijk willen zijn om dit voor mij na te kijken?? Later vandaag zal ik de juiste "how-to" beschrijven want hij is toch 'net' even iets anders als dat ik eerst heb geschreven! Ik hoor graag van 1 van jullie!!
  17. jeffreyt
    a] Helaas heb ik dat niet bewaart.... Ik zal ook vertellen waarom. Na de wisseling bleek alles gewoon nog te werken als voor de verwisseling, dus dacht het niet nodig te hebben. Ik heb ook het ETKA gezocht, maar daar staan helaas niet de kleuren van de draden vermeld.... Maar opzich makkelijk te achterhalen. Gewoon bij een andere greenline even de stekker bekijken. (zo gebeurt) b] Zoals gemeld, ga ik vandaag de draden omwisselen, ik zal hiervan een foto nemen. (hoop wel dat het droog blijft anders wil mijn draden man het niet doen....) c] Ja, dat is correct! Enkel door de links op rechts issue nu nog niet goed. Vanmiddag heb ik hier meer zekerheid over. d] Dat is ook correct. CH werkt via de mistlampen. (wel in VCDS zo aanvinken uiteraard). e] Helaas met de grootlicht-schakelaar! Zou eigenlijk altijd moeten werken bij uithalen van sleutel uit contact..... Geen probleem dat het een hoop vragen zijn! Ikzelf zou net zo kritisch zijn... Wat mij alleen nog wel bezig houdt is het volgende..... Ik heb ook het ETKA schema en kan in de zwarte 73polige stekker (A- 73-polige steker (zwart) - T73a) de geel/witte draden niet herleiden... Maar jij klaarblijkelijk ook niet... Enfin..... nog een paar uurtje afwachten.... spannend!
  18. jeffreyt
    Uiteraard en dat geeft helemaal niet. Snap zelf ook niet goed dat het op deze manier moet werken... Dank je wel!
  19. jeffreyt
    [uPDATE] Hallo, vandaag de vcds aangepast en....... ja het werkt!! (maar.........). Ik heb de draden op pin 9 en 10 verkeerd omgedaan (je kan immers op voorhand niet zien welke van de linker en welke van de rechter mistlamp is), dus de stuurhoeksensor en knipperlichten conflicteert nu met de mistlamp(en) . (je stuurt links, maar rechter lamp gaat branden). Maar er is dus zeker licht in de duisternis :) Helaas kan ik de draden vandaag niet meer laten omzetten, maar dat wordt morgen middag gedaan! Dus morgen middag horen jullie of het functioneert zoals het hoort...
  20. jeffreyt
    Zal ik doen!
  21. jeffreyt
    Hallo allemaal, Ik rijd al sinds oktober 2010 in een Fabia greenline, welke onlangs is (extern) gechipped door JD. Ik was al blij met de Skoda, maar na deze opwaardering is het helemaal een fijne auto! Sinds kort ben ik ook actief op de diverse skoda fora en vind het interessant om aanpassingen te doen (middels vcds) aan de auto om hem nog meer naar je zin te krijgen. Juist de zaken die nog niet uitgevonden zijn spreken mij aan en dagen mij uit hier oplossingen voor te zoeken. De kans is dus aannemelijk dat jullie zo af en toe is aanpassingen zullen lezen die 'vernieuwend' zijn. Groet, JeffreyT
  22. jeffreyt
    Beste PcFreak, Hier JeffreyT . De draden heb ik inmiddels verwisselt naar de 'witte' 73 polige stekker (Pin 9 en 10). Morgen (zaterdag) worden de vagcom bits geactiveerd, waarna ik, maar ook iedereen weet of het echt werkt zoals ik heb doorgekregen van de Russiche jongen. Deze heeft in ieder geval ook een Greenline met BCM-25. (Hetzelfde als ik). Na de wisseling van de draden werkt alles gewoon nog zoals het hoort... Het grappige zelfs is zo dat ik eerder mijn CH had aangevinkt met mistlampen. Enkel dat werkte NIET. Alleen mijn stadslicht en achterlichten gingen branden. Na de verwisseling van de betreffende draden werkt het nu ineens wel. Uiteraard ben ik niet voor 1 gat te vangen als het gaat om draden wisselen en heb extern informatie ingewonnen.... Het blijkt zo te zijn dat de originele plaats van de geel/witte draden het zelfde signaal uitgeven als PIN9 en 10 van de witte 73 polige stekker, MAAR, nu worden de mistlampen (aan)gestuurd door de 'comfort' module. Dus nogmaals, ik heb vertrouwen in morgen, maar laat het weten! Groet, Jeffrey
  23. jeffreyt
    Beste Scout. Wij hebben dit geprobeerd in een Fabia Greenline, maar helaas.... Wij krijgen een lamp storing op het display, maar de VAGCOM zegt gewoon 'coding accepted". Weet jij hier een passende oplossing voor?
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt de cookie instellingen aanpassen, anders gaan we er van uit dat het goed is om verder te gaan.

  Ik accepteer
Disclaimer: Skoda Forum Europe is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way. Visit the Official SKODA Website. Skoda Forum Europe are not directly responsible for information which maybe posted in this forum. All content is viewed and used at your own risk. We do not warrant the accuracy or reliability of any of the information. The views expressed herein are those of the individual contributors and not necessarily those of Skoda Forum Europe or SKODA. All trademarks and copyrights remain property of their respective owners. © Skoda Forum Europe