McGrover

De 1.2 TSi heeft een uitschakelbare waterpomp. Deze schijnen ook wel eens problemen te geven, maar dan krijg je meer het iedee van oververhitting. Bij koude motor wordt de waterpomp "los" gekoppeld zodat er geen water circuleert door de motor. Hierdoor warmt de motor sneller op omdat je geen circulatie hebt. Bij een bepaalde koelmiddeltemp wordt de waterpomp weer "verbonden" zodat het koelmiddel rond gepompt wordt. Ze doen dit om de motor sneller op temperatuur te krijgen i.v.m uitstoot ed. Bij mijn 1.2 duurt het ongeveer een minuut of 3 /4 voordat ie op 90 graden staat. Winter of zomer maakt niet zoveel uit.

Ik krijg steeds meer het iedee dat de eerste serie's 1.2 geknepen worden. Omdat het schijnt te zijn dat deze eerste serie's veel meer motor vermogen hadden dan fabrieks opgave, sommige wel tegen de 120 pk aan. Hierdoor was het verschil met de 1.4 tsi niet merkbaar, waarom zal je nog een 1.4 kopen? Volgens mij proberen ze nu deze auto's met een "terugroepactie" het vermogen wat in te perken zodat er weer verschil ontstaat tussen 1.2 en 1.4. Heb zelf voordat ik mijn Octavia 1.2 heb gekocht ook met 1.4 tje's gereden. Ik vond toen het verschil niet of nauwlijks merkbaar. Dus heb ik voor de 1.2 gekozen, vond ik lekkerder lopen dan een 1.4. Na de aanpassing is er echt wel wat verandert, of het gevoel is anders geworden. Als onze motoren nog steeds aan de 105 pk en 175Nm komen hebben we geen poot om op te staan. Ik weet zeker dat mijn Octavia ook meer vermogen had dan de 105 pk. Ik kwam uit een Tdi en vond het kwa gevoel het zelfde aanvoelen. Helaas is dat na de aanpassing anders.

@ Skoody Boo: De motor trekt op zich wel bij 1500 toeren, het is alleen net ietsje wat tammer geworden, minder abrupt zeg maar. Maar hij trekt wel gewoon hoor, als je b.v 50km/h rijd in de 4e versn. en je geeft gas begint ie wel te trekken bij 1500 a 1600 toeren. Wel merk ik dat op hogere snelheden b.v versnellen vanaf 100km/h naar 140km/h langer duurt dan voorheen, hier merk ik dat er toch wel wat vermogen weg is. Voor de actie ging dit redelijk probleemloos, sneller. @CaseyBasey : Brandstof verbruik is wel iets toegenomen, alleen moet ik er bij zeggen dat ook net na de actie m'n 17 inch zomerwielen er weer onder gekomen zijn. Dat bevordert het verbuik ook niet natuurlijk. Maar ik haal zeker de 800 km op een tank wel gewoon. Tja alleen als je een beetje gaat "trappen" zuipt ie ook meer maar dat is logisch. De meeste kilometers zijn woon/werk en dat is enkele reis ongeveer 18 km. Op zich een kort stukje maar wel veel rotondes etc. Dat komt het verbruik ook niet ten goede. Hier haal ik gemiddeld op de boordcomputer over dit stuk tussen de 1 op 16 / 17. Op langere stukken is het verbruik redelijk het zelfde hoor. Binnenkort moet ie toch weer naar de dealer, voor de koppeling. Deze wordt 26 april vervangen (trillen met optrekken). Ik zal het daar ook nog eens even aankaarten of er meer mensen zijn die deze verschijnselen ervaren. Maar kort door de bocht gezegt, het motor karakter is wel anders geworden het is niet meer de auto die ik gekocht heb.

Bij mij is een aantal weken geleden ook het plaatje gemonteerd en de software geupdate. Ik had een behoorlijke rammel bij koude motor en iets gas geven. Na de montage van het afstandsplaatje is dit rammeltje zeker weg, alleen voor m'n gevoel ietsje vermogen ook. Wel is het erin hakken van de turbo bij 2000 toeren wel verbetert. Het gaat nu wat minder ruw, iets smeuiger. Alleen heb ik wel het gevoel dat er ook ietsje vermogen weg is. Maar dat vind ik toch lastig te zeggen, het gevoel is wel anders als voor de update.

Hallo, Ik ben nieuw hier op het forum, lees al een tijdje mee maar heb me nu aangemeld. Ben sinds oktober 2011 de eigenaar van een Octavia 1.2 Tsi Combi ( 2010 ) De auto is een Ambition Busines uitvoering met navigatie en als extra sunset ruiten achter. Deze wagen heb ik gekocht bij skoda centrum utrecht en is een "werkplaats" demo geweest. Ik hoop langere tijd van deze auto te genieten, dat is wel de bedoeling. Groeten uit Lochem, Peter.