Erelijst

Een aantal jaren terug waren er hele series met een bepaalde motor waar 1 of 2 bougiekabels al heel snel corrosie vertoonde, dat was bij alle VAG-merken zo, omdat de motoren in alle merken gebruikt worden, en vaak uit dezelfde motorenfabriek komen. De andere punten komen mij niet bekend voor als zwak punt, mogelijk dat je last hebt van marterschade (die kabels aanvreten), of dat er door een minder deskundig persoon aan de auto is gesleuteld (ook bij dealers kom je knoeiers tegen).

De steenmarter, ooit dacht ik dat dit een broodje aap verhaal was. Tot twee keer toe, bij de Yeti doorgebeten bougikabels. Uiteindelijk een electronische marterverjager laten aanbrengen, daarna geen last meer. Het schijnt, dat de marters afkomen op de aangename lucht van de isolatieolie rond de hoogspanningsbougikabels (visolie !) lekkker toch? Maar nu de nieuwe Karoq is aageschaft, daar gelijk maar een marterverjager in laten zetten, zo'n nieuwe auto ruikt natuurlijk extra lekker voor iedereen. Ondanks dat, toch nog marteractiviteit op de parkkeerplaats, de automatiche achterklep ging onverklaarbaar s'nachts wijd open staan (te zien op camera) De voetbediening onderaan de klep werkt dus blijkbaar op onvoorspelbare momenten. In het voor mij nog tamelijk nieuwe, af en toe ondoorgrondelijke menu, de easy functie van de achterklep uitgezet.