Wist je dat Škoda zelf zijn batterijen bouwt?

[Ons Skoda Nieuwsmeisje]

Achter elke elektrische Škoda schuilt meer dan slimme software of strak design. De echte kracht zit in de batterij. Niet alleen in elektrische modellen zoals de Enyaq en Elroq, maar ook in plug-in hybrides.

Misschien denk je dat Škoda zijn batterijen uit een ver land haalt. Maar ze komen gewoon uit Tsjechië. De accupakketten voor de Škoda Elroq en Enyaq worden in Mladá Boleslav gemaakt. Ook veel modellen van Volkswagen, CUPRA en Audi rijden op Tsjechische batterijen. Daar zijn we best trots op.

Al deze auto’s hebben het MEB-platform als basis, dat speciaal voor elektrische auto’s werd ontwikkeld. Voor de Elroq zijn er drie versies van het accupakket: klein, middel en groot. Hoe meer modules, des te groter de capaciteit. De Elroq met grootste batterij komt liefst tot 571* kilometer ver voordat de accu leeg is, de Škoda Enyaq haalt zelfs nog tot 8 kilometer meer uit de batterij.

Garantie voor 8 jaar of 160.000 kilometer

In de batterijfabriek in Mladá Boleslav worden 1.500 accu’s per dag gebouwd. Eind 2024 stond de teller al op één miljoen batterijen. Škoda garandeert dat de accupakketten na 160.000 kilometer of acht jaar nog minimaal 70 procent van hun capaciteit behouden.

Als de batterijen na vele jaren trouwe dienst niet meer geschikt zijn voor gebruik in auto’s, worden ze niet afgedankt. Ze krijgen een tweede leven als energieopslag. Daarna worden ze gerecycled en worden de hergebruikte materialen gebruikt om nieuwe batterijen te maken.

Unieke kwaliteitscontrole

Een batterij is het belangrijkste onderdeel van een elektrische auto. Daar moet je dus altijd op kunnen vertrouwen. In juni 2024 opende Škoda een moderne afdeling waar de kwaliteit van accupakketten wordt gecontroleerd.

Dat gebeurt met een speciale scanner die in de batterij kan kijken zonder hem open te maken. Zo kunnen heel kleine foutjes worden opgespoord, tot op de vierduizendste millimeter nauwkeurig. Met dezelfde techniek kunnen ook gebruikte accucellen worden onderzocht.

Batterijen van plug-in hybrides

Ook in plug-in hybrides, zoals de Kodiaq en Superb, speelt de batterij een steeds grotere rol. De batterij in deze modellen is inmiddels zo groot, dat je meer dan 100* kilometer volledig elektrisch kunt rijden. Dat is meer dan genoeg voor stadsritten, bijvoorbeeld voor de Zaterdag-boodschappen, en de ritten van en naar je werk. Voor langere reizen staat de benzinemotor paraat.

Lees verder: Škoda produceert miljoenste batterijsysteem voor de Volkswagen-groep

* Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.

Lees hier het volledige artikel