Doorzoek de community

Heeft iemand hier een aanbeveling voor een auto detailing / customization bedrijf in (de buurt van) Amsterdam die het originele Skoda logo (chrome met zwarte achtergrond) --- of anders een al geheel zwart gespoten logo --- zou kunnen "omtoveren" (spuiten, wrappen, ...?) in (zo iets als) deze: http://skoda-acc.com/GENUINE-SKODA-ENYAQ-FRONT-EMBLEM-BLACK-SILVER-ARCTIC-5LA853621-F7B?search=enyaq%20emblem dus zwart met arctic silver achtergrond? Deze hier boven is al maanden uitverkocht en blijkt niet meer beschikbaar te komen(?) Dank!

Na RS topmodel nu ook andere modellen uit de ENYAQ COUPÉ iV-range te configureren Keuze uit twee vermogens- en accupakketvarianten en vier uitrustingsniveaus ENYAQ COUPÉ iV: vanaf € 51.690*; vernieuwde prijzen ENYAQ iV SUVNa de introductie van het sportieve RS-topmodel completeert ŠKODA het gamma van de ENYAQ COUPÉ iV-range. De ENYAQ COUPÉ iV 60-modellen hebben een aandrijflijn met een 132 kW sterke elektromotor in combinatie met een 58 kWh accu. De ‘80’-modellen zijn nog krachtiger (150 kW) en beschikken standaard over een 77 kWh accupakket. Bovenop de iV basisversie is er keuze uit nog drie uitrustingsniveaus: Business Edition, Business Edition Plus en Sportline. De ENYAQ COUPÉ iV is nu te bestellen vanaf € 51.690*. De ENYAQ COUPÉ iV combineert een elegant design met volop ruimte voor vijf inzittenden - mede dankzij het standaard glazen panoramadak - en veel gebruiksgemak. De aflopende daklijn draagt bij aan een optimale stroomlijn en daarmee aan maximale efficiency. De ENYAQ COUPÉ iV 60-modellen zijn al goed voor een maximale actieradius van 403 kilometer**. Met het 77 kWh accupakket kunnen de ENYAQ COUPÉ iV 80-modellen tot wel 552 kilometer** afleggen. Dankzij de 125 kW-snellaadmogelijkheid duurt het laden van de accu van 5-80% 35 minuten voor de ‘60’-modellen en slechts 29 minuten voor de ENYAQ COUPÉ iV 80. Elke coupé wordt standaard geleverd met een Mode 3-laaddkabel. Andere praktische punten: de bagageruimte heeft een inhoud van maar liefst 570 liter, terwijl het maximale trekgewicht 1.000 kg bedraagt. Alle ruimte voor connectiviteit en luxeDe ENYAQ COUPÉ iV onderscheidt zich ook door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Alle uitvoeringen beschikken bijvoorbeeld standaard over LED-verlichting voor en achter en een glazen panoramadak. De Digital Cockpit (5,3 inch) en een groot centraal geplaatst 13 inch infotainment touchscreen, een navigatiesysteem, smartphone-integratie en voice control zijn altijd inbegrepen. Vanaf de Business-uitvoeringen zijn ook features als stuur- en stoelverwarming, een phonebox voor draadloos opladen van smartphones, geluiddempende ramen en assistentiesystemen als de predictive cruise control, crew protect, en side assist standaard. De ENYAQ COUPÉ iV Sportline doet zijn naam eer aan met 20 inch lichtmetalen velgen, sportieve (zwarte) designaccenten en een verlaagd sportonderstel. Voorverkoop gestartDe nieuwe ENYAQ COUPÉ iV-modellen zijn naar eigen wens en smaak samen te stellen in de configurator op ŠKODA.nl. Prijzen van de ENYAQ COUPÉ iV 60 beginnen bij € 51.690*, de ENYAQ COUPÉ iV 80 wordt leverbaar vanaf € 56.890*. De ENYAQ iV SUV is er met de 132 kW sterke elektromotor en het 58 kWh accupakket voortaan vanaf € 48.690*, terwijl de ENYAQ iV 80 met 150 kW sterke elektromotor en het 77 kWh accupakket een vanafprijs van € 54.590* kent. Elke ENYAQ (COUPÉ) iV staat voor zorgeloos rijplezier. Dat komt tot uiting in 2 jaar volledige fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu (tot 160.000 km). Ook onderhoud en APK zijn tot en met wel 7 jaar inbegrepen. Kopers van een ENYAQ (COUPÉ) iV krijgen bovendien gratis een Elektrisch Rijden Training. ENYAQ-rijders die de training al hebben gevolgd, geven hem het rapportcijfer 9,3. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie ŠKODA.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

De ŠKODA Titan Desert Morocco wordt ook wel de Dakar op twee wielen genoemd. Een mountainbikerace van 645 kilometer door de snikhete woestijn, verdeeld over zes uitdagende etappes. Ruim vijfhonderd mannen en vrouwen verbleven vorige maand zeven dagen en zeven nachten in de Sahara en trotseerden temperaturen van boven de 40 graden Celsius. Net als de volgauto’s van ŠKODA. Zo blijft de ENYAQ iV koelDe ENYAQ iV hield zich goed. “Batterijen houden eigenlijk niet van hoge temperaturen, ze presteren dan minder goed. Maar dat geldt niet voor de ENYAQ iV. Zelfs toen het kwik overdag tot boven de 40 graden steeg, konden we ruim vierhonderd kilometer afleggen op één acculading stroom”, vertelt Jan Hejna, projectmanager van We Love Cycling. Dat is te danken aan het koelsysteem in de bodem van het accupakket. Dit zorgt ervoor dat de modules het hoofd koel houden op snikhete dagen of tijdens veelvuldig snelladen. Ook biedt de ENYAQ iV de mogelijkheid om het interieur af te koelen voor vertrek. Op die manier stap je niet in een snikhete auto en hoeft de klimaatregeling minder hard te werken. De stroom die je daarmee bespaart, kun je gebruiken om verder te rijden. Opladen in de woestijnŠKODA steunde de uitdagende mountainbikerace al langer, maar was nu voor de eerste keer hoofdsponsor. Acht SUV’s begeleidden de race: drie KODIAQs, drie KAROQs, een KAMIQ en een ENYAQ iV. De elektrische SUV werd naar Spanje gereden en ’s nachts opgeladen bij het hotel waar de organisatoren verbleven. Het laatste stuk van de reis kregen de auto’s een lift van de vrachtwagens met andere spullen voor de race. In de woestijn zorgden generatoren van 17 kilowatt voor stroom. “De organisatoren gebruikten de ENYAQ iV om het peloton te leiden. Zijn stille en uitstootvrije aandrijflijn is perfect voor een wielerrace zoals de ŠKODA Titan Desert Morocco. Het rijgedrag is heerlijk soepel en stil. Het lage zwaartepunt maakt de auto stabiel op lange woestijnwegen en dankzij zijn krachtige koppel, maakt de ENYAQ iV korte metten met mul zand”, weet Joan Massalle Carreras, ŠKODA’s Sponsor en Evenement Manager uit Spanje. Tourvoorraad: ENYAQ iV uit voorraadŠKODA houdt niet alleen van mountainbiken, het is ook al 19 jaar op rij hoofdsponsor van de Tour de France. Zie je jezelf al met een ENYAQ iV door de Sahara rijden, of de karavaan van de Tour de France volgen? Hak dan nu de knoop door en profiteer van ŠKODA Tourvoorraad. De elektrische SUV is uit voorraad leverbaar, dus je kunt direct rijden. Liever een andere ŠKODA? Tijdens de actie krijg je ook 2.000 euro extra inruilpremie op de FABIA, SCALA en KAMIQ, en je kunt ze voordelig private leasen. Lees ook: Simply Clever! Zo komt de ENYAQ iV verder op een volle accu De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Hallo, Ik ben sinds december 2021 een trotse bezitter van een Skoda Enyaq 80X sportline. Gezien ik op de weg terug ben vanuit Slowakije naar Nederland heb ik tijd genomen om mij verder te verdiepen in het gebruik van mijn 80X. Ik dacht laat ik me eens aanmelden op het Skoda forum. In mijn vakantie week heb ik en mijn gezin ca 3100km extra op de teller gezet. Dankzij het gebruik van diverse Apps en extra laadpassen was het vinden van een laadpaal geen probleem in Duitsland, Polen en Slowakije Na zo'n lange reis kom je er steeds meer achter hoe je handig met de capaciteit van je accu om kunt gaan. Daarnaast wordt je steeds handiger in het vinden van de juiste lokatie voor de volgende laadpauze. Nu ben ik erg benieuwd wat andere ervaringen zijn op dit forum. Mochten jullie vragen hebben over mijn ervaringen hoor ik het graag.

Autoblog vergelijkt de Nisan Qashqai benzine met de Elektrische Skoda Enyaq in een video. In de bijtelling zijn de Nisan en Skoda zeer gewaagd aan elkaar. Mobility Service is de Autoblog partner is zakelijk (elektrisch) leasen en legt het een en ander over de auto's uit. Bekijk de bovenstaande video hier op Autoblog.nl Lees hier het volledige artikel

Elektrische auto’s gebruiken hun remmen anders. ENYAQ iV-rijders remmen steevast af op de elektromotor, waardoor remenergie wordt teruggewonnen en de remmen zelf relaxed achterover kunnen leunen. Het andere uiterste is dat de remmen keihard aan de bak moeten wanneer de bestuurder plotseling vol in de ankers gaat. Het luizenleventje verandert dan in een bikkelharde strijd tegen het voorwaartse momentum van de elektrische SUV met zijn zware accupakket. De voordelen van trommelremmen bij EV’sDeze uiteenlopende remvereisten leidden tot een onconventionele oplossing voor de elektrische auto’s van de Volkswagen Group. Daar vallen de ENYAQ iV-modellen ook onder. Want hoewel ŠKODA ze zelf bouwt in Mladá Boleslav, staan ze op het gedeelde MEB-platform. De oplossing is een combinatie van technieken: krachtige schijfremmen bij de voorwielen en conventionele trommelremmen bij de achterwielen. Daar is voor gekozen omdat de elektrische modellen achterwielaandrijving hebben en dáár de recuperatie van remenergie plaatsvindt. Bij auto’s met schijfremmen rondom, worden de achterste schijfremmen minder belast en die zijn daarom meestal kleiner gedimensioneerd. Bij een elektrische auto die remenergie terugwint via de achteras, zouden ze zelden in actie komen. Hierdoor kan een roestlaag ontstaan die er niet af slijt door gebruik. Trommelremmen zijn gesloten. Trommelremmen uit Mladá BoleslavENYAQ iV-rijders kunnen trots zijn op de trommelremmen, want ze zijn het werk van de techneuten in Mladá Boleslav. ŠKODA is al sinds 2004 verantwoordelijk voor de ontwikkeling van alle trommelremmen voor de Volkswagen Group. We verzorgen het hele ontwikkelproces van begin tot eind, van de eerste computermodellen tot de laatste praktijktest. Er is nog een slimme oplossing die door de hele Volkswagen Group wordt gebruikt en zijn oorsprong vindt in Mladá Boleslav. Het actieve koelsysteem voor de remmen. Om precies te zijn het koelsysteem voor de schijfremmen bij de voorwielen. De lucht die hiervoor nodig is, werd voorheen aangevoerd via luchtkanalen in de bumper. Maar deze openingen verhoogden de luchtweerstand en daarmee het brandstofverbruik. Daar werd bij ŠKODA een oplossing voor bedacht. De ventilator van de radiateur blaast voortaan lucht naar de remmen, zodra de elektronica signaleert dat ze gekoeld moeten worden. Bijvoorbeeld tijdens een lange afdaling. De lucht stroomt door openingen die de aerodynamica van de auto niet beïnvloeden. De lucht uit de radiateur is wel warm, maar nog altijd koel genoeg om de remmen af te koelen. Kortom: een onzichtbare Simply Clever-oplossing. Lees ook: Klaar voor de lente! Check jouw ŠKODA op deze 7 punten De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De Škoda Enyaq en Enyaq Coupé iV heeft een Crystal Face. Bart Oostvogels verteld in een video wat het precies inhoud. “De grille telt ongeveer 130 LED-lampjes. De verlichte grille heeft 18 verticale, volwaardige LED-spijlen, die via een horizontale LED-balk met elkaar in verbinding staan. Hoe dit alles precies werkt, leggen we uit in deze video”, aldus Autoblog.nl Lees alles op Autoblog.nl of bekijk de video. Lees hier het volledige artikel

“De Skoda Enyaq was de bestverkochte elektrische auto van 2021 en die titel moet geprolongeerd worden met hulp van de Coupé-versie. Een aantrekkelijke en vrijwel even praktische uitvoering die een graag geziene gast gaat worden op de zakelijke markt. We rijden de Enyaq Coupé iV 80”, aldus Autovisie.nl Lees hier het de hele test of kijk de video op Autovisie.nl Lees hier het volledige artikel

Bart Oostvogels test voor Autoblog de Enyaq Coupé RS iV. “De Skoda Enyaq Coupé RS iV is in ieder geval een leuke, vlotte nieuwkomer, helemaal als je voor een knallend kleurtje durft te gaan. Dan is deze Skoda helemaal een nekkendraaier”, aldus Autoblog.nl Klik hier om de hele test te lezen of om de video te kijken op Autoblog.nl. Lees hier het volledige artikel

Er zijn twee manieren om een elektrische auto een groter rijbereik te geven: je stopt er méér accucellen in of je zorgt ervoor dat hij mínder stroom verbruikt en zo verder komt op een acculading stroom. De ENYAQ COUPÉ iV eet van twee walletjes, want hij is leverbaar met een accupakket van 62 kWh of een nog groter pakket van 82 kWh. Daarnaast maakt zijn schuin aflopende daklijn hem zuiniger dan de gewone ENYAQ iV. Dat zit zo. Wat is de Cw-waarde van een auto?Hoe gestroomlijnd een auto is, wordt uitgedrukt in de luchtweerstandscoëfficiënt of Cw-waarde (soms ook Cd of Cx genoemd). De ENYAQ iV heeft een Cw-waarde van 0,257 en daar duikt de ENYAQ COUPÉ iV dus onder met 0,234. Dat lijkt misschien een klein verschil, maar de schaal zelf is ook klein. Bijna elke personenauto scoort tussen 0,19 en 0,59 – van een druppelvormig zuinigheidsautootje tot een zeecontainer op wielen. Hoe dan ook zijn alle auto’s gestroomlijnder dan een baksteen, want die heeft een weerstandscoëfficiënt van 2,1. De sportieve daklijn van de ENYAQ COUPÉ iVKenmerkend voor de ENYAQ COUPÉ iV is de schuin aflopende daklijn met een bescheiden spoiler op de achterklep. Sowieso ziet dit er sportief uit, maar het zorgt er ook voor dat de vijfdeurs coupé gemakkelijker door de lucht snijdt dan de ENYAQ iV. Beide elektrische SUV’s profiteren van allerlei slimme aerodynamische verfijningen, zoals een dichte grille, een schuin geplaatste voorruit, een volledig vlakke bodem en aerodynamische velgen. De voordelen van het standaard (!) panoramadakPassagiers op de achterbank zijn blij, want elke ENYAQ COUPÉ iV heeft een donker getint panoramadak dat bijna ononderbroken doorloopt tot in de achterruit. De lichtinval versterkt het ruimtelijke gevoel en de hoofdruimte is evengoed riant, want het panoramadak is dunner dan een gewoon dak van staal. Zie je trouwens de haaienvin-antenne op het dak? Die doet wel drie dingen in één. ENYAQ COUPÉ iV met 545 km* actieradiusDe lage luchtweerstand draagt eraan bij dat de ENYAQ COUPÉ iV 80 maar liefst 545 kilometer* kan afleggen op een volle batterij. Dat maakt de vijfdeurs coupé geschikt voor lange trips in binnen- en buitenland. Elke ENYAQ COUPÉ iV kan snelladen tot 125 kW, zodat hij in een halfuur tijd tot 80 procent laadt. Wat doe jij om die tijd te vullen? Je ogen uitkijken! Bewonder de auto van de buitenkant, of kijk omhoog door het panoramadak. Hé, die wolk lijkt op een ŠKODA POPULAR MONTE CARLO – een coupé-achtige voorganger van de ENYAQ COUPÉ iV. Lees ook: Exclusieve preview - bekijk de ENYAQ COUPÉ RS iV in het echt De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

“Kan een elektrische middenklasse cross-over ook leuk zijn? Met de RS-versie van de Enyaq probeert Skoda de vraag met ja te beantwoorden. Maar is het de Tsjechen ook echt gelukt de EV sportief te maken?”, aldus Autoweek.nl. Cornelis Kit gaat op pad om de nieuwe Enyaq Coupé RS iV te testen. Bekijk de test hier op Autoweek.nl Lees hier het volledige artikel

Keuze uit twee accupakketten, vier vermogensvarianten, ook vierwielaandrijving Eerste elektrisch aangedreven RS-model van ŠKODA: ENYAQ COUPÉ RS iV in april leverbaar vanaf € 58.990*, nu al te bestellenENYAQ COUPÉ iV leverbaar vanaf juniDe ENYAQ COUPÉ iV heeft een Cw-waarde van slechts 0,234. Dat vertaalt zich ook in een ruime actieradius. Zo kan een ENYAQ COUPÉ iV 80 met volledig geladen accupakket tot wel 545 km** afleggen. De lange, aflopende daklijn is naast een belangrijke aerodynamische factor tevens hét stijlelement van de ENYAQ COUPÉ iV, ook al omdat het dak vrijwel volledig van donker getint glas is (standaard op alle uitvoeringen). De transparantie zorgt voor een extra lichte en ruimtelijke touch in het interieur. Omdat het glazen dak dunner is dan een conventioneel stalen dak, hebben ook de passagiers achterin volop hoofdruimte. Een ander bijzonder stijlkenmerk is de optionele Crystal Face, een grille met verlichte transparante spijlen en een horizontale LED-lichtstrip. Elke ENYAQ COUPÉ iV heeft standaard LED-koplampen. De ENYAQ COUPÉ RS iV heeft standaard full-LED Matrix-koplampen die het mogelijk maken om altijd met ingeschakeld grootlicht te rijden. Ook de Crystal Face is standaard op het sportieve topmodel. De pluspunten van een SUV De ENYAQ COUPÉ iV koppelt stijl aan maximaal gebruiksgemak. Het riante ruimteaanbod voor vijf is te danken aan de afmetingen (LxBxH: 4,65 x 1,88 x 162 m) én aan de elektrische aandrijving: het vlakke accupakket bevindt zich onder het passagierscompartiment en een traditionele middentunnel ontbreekt. Ook voor (vakantie)spullen is er volop ruimte. Met de achterbank in gebruik heeft de bagageruimte al een inhoud van 570 liter. Door de bank neer te klappen is dit te vergroten tot 1.610 liter. Met de optionele ‘virtual pedal’ opent de achterklep automatisch na een voetbeweging. De achterwielaangedreven versies van de ENYAQ COUPÉ iV mogen aanhangers met een gewicht tot 1.000 kg trekken. De uitvoeringen met vierwielaandrijving kunnen zelfs 1.200 kg aan. De beste connectieHet interieur van de ENYAQ COUPÉ iV is niet alleen ruim, maar ook digitaal en connected. De Digital Cockpit informeert de bestuurder via een 5,3 inch display. Een centraal geplaatst infotainment touchscreen is eveneens standaard. De bediening is eenvoudig dankzij het grote formaat (13 inch), de integratie van touch-sliders én de aanwezigheid van Laura, de digitale stemassistent. Uiteraard zijn zowel Android- als Apple-smartphones draadloos te koppelen. In de optionele phonebox zijn ze eveneens draadloos te laden. De ENYAQ COUPÉ iV is altijd online dankzij de ingebouwde e-SIM. Daardoor is er toegang tot ŠKODA online diensten, kunnen updates ‘over the air’ worden uitgevoerd en zijn (automatische) noodoproepen via e-Call mogelijk. Ook komen er on-demand functies beschikbaar. Daarmee is een ENYAQ COUPÉ iV zelfs na aankoop te upgraden met bijvoorbeeld (extra) navigatie-, assistentie- en lichtfuncties. Minder grondstoffenHet duurzame karakter van de ENYAQ COUPÉ iV zit hem natuurlijk in de aandrijflijn, maar het komt ook tot uiting in het materiaalgebruik. Zo is in elke ENYAQ COUPÉ iV 13,1 kg gerecyclede kunststof verwerkt, bijvoorbeeld in de stoelbekleding. Daarbij is 20% van het gebruikte glas, 40% van het staal en zelfs 60% van het gebruikte aluminium afkomstig uit recycling. Dit vermindert de druk op grondstoffen. Maximaal veilig en heel relaxtDe ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV biedt hetzelfde hoge veiligheidsniveau als de SUV-uitvoering, die bij het veiligheidsassessment van EURO NCAP al de maximale score van vijf sterren kreeg. Een breed scala aan rijassistentiesystemen maakt het rijden comfortabeler en veiliger. Travel Assist 2.5 staat voor een slimme samenwerking van de adaptieve cruise control, Adaptive Lane Assist, de file-assistent en Emergency Assist. Hiermee houdt de ENYAQ COUPÉ iV automatisch afstand tot voorliggers en blijft hij tussen de wegmarkeringen. Als het nodig is, kan dit systeem zelfs automatisch een (nood)stop uitvoeren. Front Assist kijkt altijd vooruit. Dit systeem detecteert mogelijk gevaar vroegtijdig en draagt zo bij aan het voorkomen van aanrijdingen. Exit Warning waarschuwt bij geopende deuren voor achteropkomend verkeer en met Park Assist kan de ENYAQ COUPÉ iV parkeermanoeuvres automatisch uitvoeren. Zelfs ‘Trained Parking’ is mogelijk. De bestuurder voert daarbij een veel voorkomende parkeermanoeuvre uit, waarna de ENYAQ COUPÉ iV deze onthoudt en hem vervolgens keer op keer automatisch kan uitvoeren. Het gammaDe ENYAQ COUPÉ iV is op basis van het gewenste gebruik en persoonlijke voorkeuren eenvoudig naar eigen smaak samen te stellen. De basisuitvoering, de ENYAQ COUPÉ iV 60, beschikt over het 62 kWh accupakket in combinatie met een 132 kW sterke elektromotor en achterwielaandrijving. Vervolgens is er de ENYAQ COUPÉ iV 80 met 82 kWh accupakket en de 150 kW sterke elektromotor die de achterwielen aandrijft. De ENYAQ COUPÉ iV 80x beschikt ook over het 82 kWh accupakket. Dankzij een extra elektromotor op de vooras heeft hij vierwielaandrijving en komt het systeemvermogen op 195 kW. Bij deze versies is de topsnelheid begrensd op 160 km/u. Alle modellen zijn geschikt voor snelladen: maximaal 120 kW voor de versies met voorwielaandrijving en 135 kW voor de uitvoeringen met vierwielaandrijving. Zo is de 82 kWh batterij van de ENYAQ COUPÉ iV 80 in slechts 29 minuten van 10 tot 80% te laden. De ENYAQ COUPÉ RS iVVoor het eerst is er nu ook een elektrisch aangedreven RS-model van ŠKODA. De ENYAQ COUPÉ RS iV is uitermate sportief dankzij een systeemvermogen van 220 kW, een maximaal koppel van 460 Nm, vierwielaandrijving en een verlaagd onderstel. Hij accelereert in slechts 6,5 seconden van 0-100 km/u en de topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Het 82 kWh accupakket is goed voor een actieradius van ruim 500 kilometer. Dankzij de 135 kW laadmogelijkheid duurt het slechts 36 minuten om het accupakket van 10-80% op te laden. Ook de looks van het sportieve topmodel zijn typisch RS. De ENYAQ COUPÉ RS iV combineert de hightech uitstraling van de Crystal Face en de full-LED Matrix-koplampen met carrosserie-elementen in zwart, 20 inch lichtmetalen velgen (21 inch optioneel) en een diffuser achter. De RS is als enige ENYAQ COUPÉ iV leverbaar in de spectaculaire kleur Mamba Green. Ook het RS Lounge interieur met bekleding in stof/alcantara, stiksels lime en zwarte hemelbekleding ademt pure sportiviteit. Het met leer beklede driespaaks sportstuur is multifunctioneel. Het heeft paddles voor energieterugwinning en het geeft de bestuurder toegang tot de vijf rijprogramma’s van Driving Mode Select (van Eco en Sport tot Personal). Levering vanaf april De ENYAQ COUPÉ RS iV wordt al in april op de Nederlandse markt verwacht. Hij is nu al te bestellen vanaf € 58.990*. De levering van de andere modellen start in juli. Voorafgaand daaraan worden de prijzen en uitvoeringsdetails bekendgemaakt. Alle ŠKODA’s ENYAQ COUPÉ iV worden standaard geleverd inclusief tot wel 7 jaar onderhoud. Om alles uit elektrisch rijden te halen, krijgt elke koper van een ENYAQ COUPÉ iV kosteloos een één-op-één rijtraining aangeboden. Lees hier de uitgebreide Engelstalige persmap. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkooppinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Omdat elektrisch rijden anders is: één-op-één training met ŠKODA MerkspecialistEigen situatie als uitgangspunt, focus op optimaliseren actieradius en gebruik rij-assistentiesystemen, bediening op afstand met de MyŠKODA appElektrisch rijden is niet moeilijk, elektrisch rijden is ‘anders’. Daarom biedt ŠKODA kopers van een ENYAQ iV nu gratis een ‘gebruikerstraining’ aan. Deze duurt 75 minuten en start bij de ŠKODA-dealer. Een ŠKODA Merkspecialist neemt de persoonlijke situatie van de ENYAQ iV-eigenaar als uitgangspunt: hoe wordt de auto doorgaans ingezet, hoeveel kilometers worden daarbij afgelegd, is er een oplaadmogelijkheid bij huis, en meer. Op basis daarvan geeft de merkspecialist informatie die er voor zorgt dat de gebruiker alles uit zijn/haar ŠKODA kan halen. De voorbereiding Werk maken van elektrisch rijden gebeurt natuurlijk op de weg. Voorafgaand daaraan laat de Merkspecialist zien hoe eenvoudig een mobiele telefoon met de ENYAQ iV is te koppelen en welke mogelijkheden dat biedt. In het verlengde daarvan leert de cursist ook dat de MyŠKODA app het mogelijk maakt om op afstand het laadproces of het klimaat aan te sturen, en belangrijke informatie als de laadstatus van de batterij en resterende actieradius op te vragen. Actieradius, comfort, veiligheid en efficiencyTijdens de rit zelf ligt de focus op het maximaal benutten van de actieradius. Zo krijgt de deelnemer handige en eenvoudig toepasbare tips & tricks om de reikwijdte te optimaliseren, bijvoorbeeld met behulp van de energieterugwinfuncties of rijhulpsystmemen van de ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV. Tijdens de training leert elke deelnemer hoe deze kunnen bijdragen aan extra comfort, veiligheid én efficiency. Hoewel de training een één-op-één sessie is, is het zeker geen eenrichtingsverkeer. Elke deelnemer heeft een ander kennisniveau en dus is elke training anders. De Merkspecialisten gaan graag in op eventuele vragen en zelfs voor de meest ervaren rijders is er genoeg te leren. Een dikke 9ENYAQ-rijders die de ‘Elektrisch Rijden Training’ al hebben gevolgd, zijn enthousiast. Het rapportcijfer 9,3 dat als gemiddelde uit de bus kwam, zegt daarbij alles. Kopers van een ENYAQ iV kunnen de één-op-één training eenvoudig en snel boeken via dit online formulier. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Vorige maand startte de productie van de ENYAQ iV COUPÉ in ŠKODA’s hoofdfabriek in Mladá Boleslav. Daar rolden al ruim 50.000 ENYAQ iV’s van de band, dus de 2.000 medewerkers hebben het klusje goed onder de knie. Het plan is om elke dag minimaal 120 exemplaren van de ENYAQ iV COUPÉ te bouwen. In de bijgevoegde video zie je hoe dat in zijn werk gaat. Zo maakt ŠKODA de ENYAQ iV COUPÉHet gaat er relaxed aan toe in de fabriek – je hoort weinig herrie en iedereen weet wat-ie doet. De video begint met de oranje carrosserie van een ENYAQ iV COUPÉ. Dit is Phoenix Orange, een van de twee nieuwe lakkleuren voor de elektrische coupé en bekend van de FABIA en de KAROQ. De andere nieuwe lakkleur is Graphite Grey. De nog sportievere ENYAQ COUPÉ RS iV is als enige model in de range leverbaar in de opvallende kleur Mamba Green. Een robotarm tilt het dashboard door de bestuurdersdeur naar binnen. Daarbij steekt het 13-inch touchscreen boven de robotarm uit, zo groot is het standaard beeldscherm. Ergens anders in de fabriek wordt het accupakket opgetild en op het skateboardachtige MEB-platform getild. We kijken naar de bouw van een iV 80, dus de batterij heeft een bruikbare capaciteit van 77 kWh, bestaat uit twaalf modules en weegt zo’n 500 kilo. De stap waarbij het onderstel en de carrosserie samenkomen, noemen we het huwelijk. Trekhaak, LED-koplampen en sportieve velgenJe ziet dat de auto in de video is uitgerust met de optionele elektrische wegklapbare trekhaak. Een slimme keuze, want ENYAQ iV-modellen met één elektromotor hebben een trekgewicht van 1.000 kilo en de 4x4-modellen met twee motoren mogen zelfs 1.200 kilo trekken. De sportieve RS iV heeft dus een maximaal trekgewicht van 1,2 ton. Ons filmmodel krijgt geavanceerde koplampen en sportieve velgen aangemeten. De lichtunits zijn met de hand te tillen en te plaatsen, de medewerker van de bandenafdeling krijgt hulp van een robotarm. De portieren worden van een verdieping hoger naar beneden getransporteerd, met zuignappen opgetild en naar de auto gemanoeuvreerd. Nu gaat het snel: de auto wordt getest en gecontroleerd, voordat hij naar buiten gaat voor de hobbeltest die elke nieuwe ŠKODA moet doorstaan. Levertijden ENYAQ COUPÉ iVOplettende kijkers spotten op de productielijn beide ENYAQ iV-modellen én de ŠKODA OCTAVIA. De fabriek is zo ingericht dat ŠKODA’s wereldwijd best verkochte model hier ook van de band kan rollen. Hoeveel van elk, hangt af van het animo voor de modellen. Zie je jezelf al rijden in zo’n ENYAQ COUPÉ iV in de vrolijke kleur Phoenix Orange? Dan moet je nog even heel geduld hebben. De levering van de vijfdeurs coupé begint in april met de RS iV (vanaf 58.990 euro) - het sportieve topmodel met vierwielaandrijving, hoge prestaties en veel luxe. Je kunt hem al wel configureren. De andere versies volgen in juli. Lees ook: ENYAQ COUPÉ RS iV: ŠKODA’s eerste elektrische RS nu te bestellen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe ME3-softwareversie voor alle nieuwe ENYAQ iV- en ENYAQ COUPÉ iV-modellen Gratis update voor auto’s die al geleverd zijn volgt tweede helft van dit jaarMeer efficiency en grotere levensduur van accupakket Met de nieuwe ME3-voertuigsoftware kan de bestuurder via een knop op het centrale display de nieuwe ‘accuonderhoud’-modus activeren. Dit betekent dat het accupakket voor maximaal 80 procent wordt opgeladen bij de eerste keer dat de ENYAQ iV daarna aan de stekker gaat. Het programma verlaagt ook de DC-laadsnelheid en het maximale laadvermogen om stroompieken te voorkomen. Deze maatregelen - vergelijkbaar met de ‘eco-modus’ op een smartphone - helpen het accupakket te sparen en de levensduur ervan te verlengen. Zo nodig zijn altijd de volledige opslagcapaciteit van het accupakket en de maximale laadsnelheid beschikbaar. Daarnaast is het menu ‘Opladen’ in het infotainmentsysteem herzien. Behalve dat het scherm het percentage stroom van het accupakket en de actieradius weergeeft, is nu ook informatie over de bestemming en eventuele laadstops af te lezen. Nieuw rijprofiel voor versies met vierwielaandrijvingDe vierwielaangedreven versies van de ENYAQ iV hebben nu ook een nieuw rijprofiel. De ‘tractiemodus’ is ontworpen voor het rijden op onverharde of gladde wegen en biedt constante vierwielaandrijving bij snelheden tot 20 km/u. Het past onder andere de ASR-functie aan zodat het tractiecontrolesysteem minder snel ingrijpt bij het wegrijden. Ook de laadcontrole is eenvoudiger gemaakt. In het navigatiesysteem kan bijvoorbeeld een alternatief laadstation in de huidige route worden opgenomen door simpelweg op de knop ‘Toevoegen’ te drukken. Voor alle geplande laadstops worden de resterende accucapaciteit en verwachte laadtijd gedetailleerd weergegeven. De nieuwe software omvat ook verbeteringen aan de weergaven in de Digital Cockpit en in het Head-up Display. Meer bereik dankzij verbeterd thermisch beheerDe temperatuurregeling van het accupakket wordt nu geactiveerd bij lagere temperaturen dan voorheen en wordt continu aangepast. Hierdoor wordt de ideale temperatuur van de aandrijfaccu sneller bereikt en blijft deze langer binnen het optimale bereik. Dit zorgt voor een langere levensduur, een geoptimaliseerd vermogen en een efficiëntere recuperatie en dus een groter maximaal reëel bereik. In de ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV 60 loopt dat volgens de WLTP-cyclus op tot 416 kilometer*. De ENYAQ COUPÉ iV 80 kan tot 544* kilometer afleggen; de ENYAQ COUPÉ iV 80x met twee elektromotoren komt maximaal 520 kilometer* ver. Hogere laadcapaciteiten en kortere laadtijdenDe ENYAQ iV-modellen bieden een breed scala aan oplaadmogelijkheden. Met behulp van wisselstroom en een CCS-stekker (Combined Charging System) kan energie tot 11 kW thuis worden geladen met een ŠKODA iV Charger wallbox. Een 62 kWh-batterij kan daarmee bijvoorbeeld in 6,25 uur van 10 naar 80 procent van zijn capaciteit worden geladen; het 82 kWh accupakket heeft daarvoor zo’n 7,5 uur nodig. De iV Universal Charger, een mobiele laadoplossing met verwisselbare connectoren, biedt maximale flexibiliteit. Met de CEE-adapter kunnen ook 400V-stopcontacten tot 11 kW worden gebruikt, terwijl een Schuko-adapter het laden aan een 230V-huishoudstopcontact mogelijk maakt. Bij het laden met gelijkstroom hebben voertuigen met de 62 kWh-accu dankzij de nieuwe software nu een laadvermogen tot 120 kW, en tot 135 kW voor ENYAQ iV-modellen met de grotere 82 kWh-accu. Dit betekent dat bij een openbaar 50 kW-laadstation het laadproces van 10 naar 80 procent circa 55 minuten (62 kWh-batterij) of 70 minuten (82 kWh-batterij) in beslag neemt. Bij een snellaadstation kunnen de ENYAQ iV 60 met 120 kW laadvermogen en de ENYAQ iV 80x met het grote accupakket en laadvermogen van 135 kW dit laadproces in slechts 35 minuten klaren. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Sportieve en praktische vijfdeurs coupé leverbaar vanaf € 58.990*Topmodel van de ENYAQ COUPÉ iV-range: vierwielaandrijving, hoge prestaties, veel luxe220 kW (299) en een accupakket van 82 kWh: de kracht van RSStandaard voorzien van tot en met 7 jaar onderhoudHet dak is hét designitem van de ENYAQ COUPÉ RS iV. Het is grotendeels van donker getint glas en loopt op elegante wijze naar achteren af. Mede daardoor is de auto zelfs nog gestroomlijnder dan de ENYAQ iV SUV. Daarbij is de vijfdeurs coupé een echte RS. Hij dankt zijn unieke uitstraling onder andere aan de Crystal Face, een grille met transparante spijlen die door 131 LED’s én een opvallende horizontale LED-lichtstrip wordt verlicht. Ook de standaard full-LED Matrix koplampunits zijn designitems op zich. Natuurlijk zijn er ook de typische RS-accenten. Zo heeft de ENYAQ COUPÉ RS iV een verlaagd onderstel en diverse carrosserie-elementen zijn uitgevoerd in zwart. De diffuser achter en de 20 inch lichtmetalen velgen ‘Taurus’ (21 inch ‘Vision’ optioneel) ronden de sportieve look af. De RS iV is als enige model in de nieuwe ENYAQ COUPÉ-range leverbaar in de opvallende kleur Mamba Green. Power, gebruiksgemak en uithoudingsvermogenDankzij twee elektromotoren op de voor- en achteras is de ENYAQ COUPÉ RS iV vierwielaangedreven. Het systeemvermogen bedraagt liefst 220 kW (299 pk) en het maximale koppel 460 Nm. De acceleratie van 0-100 km/u vergt slechts 6,5 seconden, terwijl de topsnelheid is begrensd op 180 km/u. Met deze krachtige aandrijflijn is de ENYAQ COUPÉ RS iV geschikt om aanhangers met een gewicht van maximaal 1.200 kg te trekken. Het 82 kWh accupakket verleent het sportieve model een actieradius van 505 kilometer**. Dankzij de 135kW-snellaadmogelijkheid is het accupakket in circa 36 minuten van 10-80% te laden. Ruim, digitaal, luxe, sportiefHet interieur van de ENYAQ COUPÉ RS iV is in alles vooruitstrevend. Er is plaats voor vijf personen en de bagageruimte heeft een inhoud van 570 liter. De Digital Cockpit (5,3 inch) en een groot (13 inch) centraal geplaatst infotainment touchscreen zijn standaard. Smartphones zijn eenvoudig te koppelen en dankzij de eSIM is de auto altijd online. Het RS Lounge interieur is eveneens standaard. Dat betekent: bekleding in stof/alcantara, stiksels in lime, zwarte hemelbekleding en LED-interieurverlichting. De bestuurder is volledig in control dankzij het multifunctionele 3-spaaks sportstuur met paddles voor energieterugwinning en Driving Mode Select, dat keuze biedt uit vijf rijprogramma’s: van Eco via Sport tot ‘Personal’. Voor maximale veiligheid zijn ESC, Lane Assist en het e-Call systeem standaard. De achteruitrijcamera en parkeersensoren voor en achter maken parkeren eenvoudig, terwijl het interieurklimaat altijd optimaal is dankzij de 2-zone airconditioning. Om de uitrusting verder naar eigen wens in te vullen zijn er Klimaat-, Comfort Stoel-, Parking- en Assistentie Plus-pakketten en diverse individuele opties. Nu te bestellen inclusief tot en met 7 jaar onderhoudDe nieuwe ENYAQ COUPÉ iV is inmiddels tot in detail naar eigen wens samen te stellen in de configurator op ŠKODA.nl. Hij is leverbaar vanaf € 58.990* en wordt standaard geleverd inclusief tot en met 7 jaar onderhoud. Tevens ontvangen alle kopers van een RS iV - en ook van de overige ENYAQ iV-modellen - sinds begin dit jaar bij aanschaf van hun nieuwe auto een gratis rijtraining, om nóg meer uit de elektrische prestaties van hun ENYAQ iV te halen. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven, kunnen zich inschrijven voor de nieuwsbrief. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *) Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkooppinformatie skoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Lees hier het volledige artikel

Hallo, Bedacht mij net dat ik mij en mijn auto nog helemaal niet voorgesteld heb. EvStief is mijn nick en ben sinds begin januari de gelukkige bestuurder van een Enyaq iV60 First Edition. Ben al jaren liefhebber van VAG auto’s en heb na verandering van werkgever afgelopen zomer afscheid genomen van mijn Passat B8 sedan 1.4 ACT. Dat was echt een super fijne auto. Maar zoals aangegeven overgestapt van werkgever en bij mijn nieuwe baan hoorde een leaseauto. Ik heb nog een poging gedaan om de Passat dan ook zakelijk te rijden maar dat was uiteindelijk geen optie. Dan maar een tijdelijke pool auto. Dit was een Golf variant. Op zich niks mis mee hoor maar toch een flinke stap terug t.o.v. de Passat. Omdat ik 3 auto’s op de oprit toch iets te veel vond toch besloten de leaseauto ook privé te gaan rijden en de Passat met pijn in het hart verkocht. Ondertussen was ik natuurlijk al wel een beetje aan het oriënteren op een eventuele opvolger voor de Golf. Ik heb toen besloten te proberen voor een EV te gaan met boven in mijn lijstje de VW ID4. Later zijn hier de Enyaq, Kia EV6, Polestar en Hyundai Ioniq 5. Toen ik in December te horen kreeg dat ik een auto mocht uitzoeken gelijk de Dealers bij langs gegaan. Na vele showroom bezoeken en verschillende testritten viel de Hyundai af qua looks. De Polestar was gewoon de krap achterin dus ook afgevallen. De Kia vond ik wel heel mooi van voor maar het interieur en de achterkant heeft wat gewenning nodig. Uiteindelijk is deze afgevallen door de zithouding achterin. De achterbank zit relatief laag waardoor de kids met hun knieën relatief hoog zaten, dat zouden ze geen uur volhouden werd aangegeven. Dus de Kia ook van het lijstje. De 2 VAG auto’s bleven over. In het begin vond ik de ID 4 toch echt mooier, maar hoe vaker ik de showrooms bezocht hoe meer de voorkeur voor de Enyaq groeide. Uiteindelijk toch besloten dus hiervoor te gaan. Beide hebben hun voor en nadelen maar de Enyaq scoorde in totaal toch beter. Nou aangezien het december was nu toch nog proberen een voorraad model te scoren. Pff dat leek niet zo lastig omdat je online overal voorraad auto’s zag. Maar bij navraag bleek steeds dat de auto’s er nog niet waren of al lang vergeven waren. Veder zijn er veel dealers die de prijzen van auto’s reeds op kenteken 2021 voor belachelijke prijzen verkochten. Auto’s werden voor 5 a 6k meer verkocht. Zelfs demo auto;s werden voor meer dan de catalogus prijs verkocht. Ik wilde het liefst een iV80 ivm de range maar wilde ook nog wel wat aanvullende opties waardoor deze meestal buiten budget vielen. Ben toen zelf gaan zoeken bij verschillende verkopers maar was helaas steeds te laat. Eigenlijk wilde ik het inmiddels opgeven en ben toen per toeval gestuit op een garage welke gespecialiseerd is in de import van EV’s. Daar heb ik deze iV 60 First edition gevonden welke de week ervoor uit Frankrijk was geïmporteerd. Gelukkig kon er snel geschakeld worden en is de deal met de leasemaatschappij op 24 december gesloten, de week daarna is ie op kenteken gezet en 7 januari stond ie klaar voor mij. Het is niet de kleur en uitvoering zoals ik het zelf samengesteld zou hebben. Zo had ik het liefst een Sportline gehad en wilde ik graag de HUD en 360 Cameraview. Maar toch ben ik ontzetten blij met mijn Enyaq en rijd ik er elke dag met veel plezier in. Laden is nog wel een uitdaging aangezien mijn laadpaal pas in maart komt. Maar tot die tijd kan ik meestal wel op werk of bij klanten laden en af en toe bij een publieke laadplek. Zo dat is nog best een lang verhaal geworden 😊

De stijl van een coupé, de pluspunten van een SUV en de kracht en efficiency van elektrisch rijdenENYAQ COUPÉ RS iV: eerste elektrisch aangedreven RS-model van ŠKODADe ENYAQ iV heeft zich direct tot een succesnummer ontwikkeld. De elektrisch aangedreven SUV was in 2021 bijvoorbeeld onmiddellijk de bestverkochte elektrisch auto in Nederland. Wereldwijd verkocht ŠKODA in 2021 zo’n 45.000 ENYAQ iV-modellen. Stijlvol: coupélijn inclusief donker getint panoramadakDe nieuwe ENYAQ COUPÉ iV is 4,65 meter lang, 1,88 meter breed en 1,62 meter hoog. De wielbasis is met 2,77 meter ruim bemeten. De elegant aflopende daklijn, die uitmondt in een scherpe, spoilerachtige rand in de achterklep, is hét stijlkenmerk. Het donker getinte panoramadak, dat standaard is op alle modellen, loopt bijna ononderbroken door tot in de achterruit. De lichtinval via het dak accentueert het ruimtelijke karakter van het interieur en de coating van het glas draagt bij aan het handhaven van een aangename interieurtemperatuur. Het panoramadak is ook nog eens dunner dan een conventioneel stalen dak. Resultaat: maximale hoofdruimte voor de inzittenden. Ook onderscheidt de ENYAQ COUPÉ iV zich ook door het eigen design van het front. LED-koplampen zijn standaard. Optioneel is hij leverbaar met de ‘Crystal Face’, een grille met transparante spijlen die door 131 LED’s én een opvallende horizontale LED-lichtstrip worden verlicht. De ENYAQ COUPÉ RS iV beschikt standaard over de Crystal Face en full-LED Matrix-koplampen. Hij combineert dit met RS-accenten als een verlaagd onderstel, zwarte afwerkingsaccenten, achterlichtunits die door middel van een lichtstrip met elkaar zijn verbonden, een diffuser achter en grote lichtmetalen velgen (20 inch standaard, 21 inch optioneel). De ENYAQ COUPÉ RS iV is als enige model in de range leverbaar in de opvallende kleur Mamba Green. De functie van vormDe elegante lijnvoering is fraai én functioneel. Mede door de aflopende daklijn heeft de ENYAQ COUPÉ iV een Cw-waarde van slechts 0,234. Daarmee is hij nog gestroomlijnder dan de ENYAQ iV. De gunstige stroomlijn draagt, evenals de optionele warmtepomp, bij aan het maximaliseren van de actieradius. Met volledig geladen accupakket kan de ENYAQ COUPÉ iV 80 bijvoorbeeld 545 km* afleggen. Daarmee is hij zeer geschikt voor lange (internationale) trips. Nog een praktisch pluspunt: de ENYAQ COUPÉ iV is geschikt voor het trekken van aanhangers (maximaal gewicht 1.400 kg, stijgingspercentage maximaal 8%). Digitaal en duurzaamEvenals de ENYAQ iV heeft de ENYAQ COUPÉ iV een digitaal interieur. Elke uitvoering beschikt bijvoorbeeld over de Digital Cockpit (5,3 inch) en een groot (13 inch) centraal geplaatst infotainment touchscreen. Dit is te bedienen met touch-sliders, bewegingen of via Laura, de digitale stemassistent. Dankzij Wireless SmartLink zijn Android- en Apple telefoons draadloos te koppelen. Door de ingebouwde e-SIM is een ENYAQ COUPÉ iV altijd online. Daarmee is er toegang tot ŠKODA Connect online diensten en zijn over the air-updates mogelijk. Een head-up display dat gebruikmaakt van augmented reality is optioneel. Mede dankzij de Design Selections is een ENYAQ COUPÉ iV eenvoudig naar eigen smaak samen te stellen. De Design Selections zijn geïnspireerd op moderne woonomgevingen. Daarbij spelen natuurlijke, duurzaam verwerkte en gerecyclede materialen een belangrijke rol. Om de uitrusting verder te finetunen is er een ruime keuze uit optiepakketten en individuele opties. Voor de veiligheidEvenals de ENYAQ iV is de nieuwe COUPÉ er met geavanceerde assistentiesystemen die het rijden relaxter, comfortabeler en makkelijker maken. Zo is er Travel Assist 2.5. Hierin komen de adaptieve cruise control, Adaptive Lane Assist, file-assistent en Emergency Assist samen. Door dit slimme samenspel houdt de ENYAQ COUPÉ automatisch afstand tot voorliggers en blijft hij keurig tussen wegmarkeringen. Ook automatische (nood)stops zijn mogelijk. Door vooruit te ‘kijken’ kan Front Assist waarschuwen voor mogelijke aanrijdingen met andere voertuigen, fietsers, voetgangers en stilstaande objecten. Exit Warning waarschuwt bij geopende deuren voor achteropkomend verkeer en met Park Assist kan de ENYAQ COUPÉ iV parkeermanoeuvres automatisch uitvoeren. Twee batterijopties, vier vermogensvariantenDe range start met de ENYAQ COUPÉ iV. Deze heeft achterwielaandrijving en beschikt over de 132 kW sterke elektromotor en een accupakket met een capaciteit van 62 kWh. De eveneens achterwielaangedreven ENYAQ COUPÉ iV 80 heeft een 150 kW sterke elektromotor in combinatie met het 82 kWh-accupakket. Vervolgens zijn er twee vierwielaangedreven versies die beide beschikken over een extra elektromotor op de vooras en het 82 kWh-accupakket. De ENYAQ COUPÉ iV 80x heeft een systeemvermogen van 195 kW. De ENYAQ COUPÉ iV RS is het sportieve topmodel van de range. Met een systeemvermogen van 220 kW en een maximaal koppel van 460 Nm vergt de acceleratie van 0-100 km/u slechts 6,5 seconden. De topsnelheid is begrensd op 180 km/u (overige modellen: 160 km/u). Elke ENYAQ COUPÉ iV is geschikt voor snelladen tot 125 kW. Het 82 kWh-accupakket van de ENYAQ COUPÉ iV is bij een snellaadstation in circa 29 minuten van 10-80% te laden. De nieuwe ENYAQ COUPÉ iV wordt in mei in Nederland verwacht. Voorafgaand daaraan geeft ŠKODA meer informatie over het leveringsgamma, de specificaties van de verschillende modellen en de prijsstelling. Geïnteresseerden die op de hoogte willen blijven, kunnen zich inschrijven voor de ENYAQ iV-nieuwsbrief. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

ŠKODA breidt ENYAQ iV-gamma uit met elegante coupé Digitale wereldpremière online live te volgen op skoda-virtual-event.com en via social-mediakanalen van ŠKODAŠKODA breidt de ENYAQ iV - het eerste model van het merk op basis van het modulaire elektrische platform (MEB) van de Volkswagen Groep - uit met de stijlvolle ENYAQ COUPÉ iV. Bezoekers kunnen de digitale presentatie op 31 januari vanaf 16.00u live volgen via de website https://skoda-virtual-event.com/. Tot dat moment krijgen ze alvast een voorproefje van de wereldprimeur via een viertal teaservideo’s die in aanloop naar de onthulling beschikbaar komen. Aansluitend aan de presentatie is een uitgebreid pakket aan informatie over en materialen van de nieuwe coupé als download beschikbaar op de event-website en op ŠKODA Storyboard. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Zijn er nog Enyaq rijders die regelmatig de melding 'Travel Assist niet beschikbaar' krijgen? Er zijn dagen dat ik deze melding soms 20x krijg en dan telkens aan, uit, aan, uit ... En dan andere dagen dat ik niets krijg. In het begin dacht ik inderdaad een vuile voorruit maar dit blijft terugkomen. Is het eigenlijk de sensor in de voorruit of in de grill? Nog niet naar de dealer/garage geweest maar gaat niet lang meer duren.

Als je boven op het ŠKODA-nieuws zit, heb je de ENYAQ COUPÉ iV in camouflage al gezien en kun je de teaservideo van zijn silhouet ondertussen dromen. Begin deze maand blikten we bovendien vooruit met de eerste designschetsen en vandaag blikken we terug op spraakmakende coupés uit ŠKODA’s geschiedenis. ŠKODA POPULAR MONTE CARLOElegante auto’s schetsen zit de ontwerpers van ŠKODA in het bloed. De POPULAR MONTE CARLO uit 1936 is hier een adembenemend voorbeeld van. De koplampen zijn geheel geïntegreerd in de voorspatborden en voorzien van verchroomde roosters, in dezelfde vorm als de grille. Koning Peter II van Joegoslavië vond de druppelvormige coupé ongetwijfeld prachtig, want hij bestelde niet één, maar twee exemplaren. ŠKODA 1000 MBXLet op de B-stijlen van de ENYAQ COUPÉ iV, vanaf daar loopt het dak vloeiend af richting de achterzijde. Voor wie het niet weet: de B-stijl is de dragende verbinding tussen het voor- en achterportier. En nu komt de clou: de ŠKODA 1000 MBX heeft helemaal geen B-stijlen! Deze zeldzame coupé uit 1966 is afgeleid van de vooruitstrevende ŠKODA 1000 MB. ŠKODA 110 ROp een lijst van legendarische ŠKODA-coupés mag de elegante ŠKODA 110 R niet ontbreken. De sportcoupé wordt gebouwd van 1970 tot 1980 en gaat de hele wereld over. Dat er internationaal zoveel animo is, dankt de 110 R voor een deel aan de sportieve successen van de race-uitvoeringen. Het bekendste voorbeeld is de ŠKODA 130 RS, ook wel ‘de Porsche van het Oosten’ genoemd. Reken maar dat je de 110 R straks voorbij ziet komen in de onthullingsvideo van de ENYAQ COUPÉ iV. ŠKODA RAPIDNa de bovengenoemde 110 R verschijnen de ŠKODA GARDE in 1981 en de ŠKODA RAPID in 1984. De coupé met rechte lijnen en scherpe hoeken heeft zijn motor achterin liggen en was de droomauto van jongens en mannen in heel Tsjechië. Lange tijd leek het erop dat de RAPID de laatste ŠKODA-coupé ooit zou worden… ŠKODA TUDORHoewel ŠKODA geen nieuwe coupés op de markt brengt, blijven de ontwerpers wel met het idee spelen. Zo verschijnt in 2002 een spraakmakend studiemodel genaamd TUDOR. Een stoere tweedeurs coupé op basis van de eerste generatie SUPERB. Dit is de auto waar ŠKODA´s herkenbare C-vormige achterlichten vandaan komen. ŠKODA KODIAQ GTDe ŠKODA KODIAQ GT blaast de coupé-achtige daklijn eindelijk nieuw leven in. De exclusief voor China ontworpen coupé-SUV verschijnt in 2018 en is net zo capabel als het stoere design doet vermoeden. Elke KODIAQ GT beschikt namelijk over een tweeliter benzinemotor, een zeventraps DSG-transmissie en vierwielaandrijving. In Europa zet de ENYAQ COUPÉ iV vanaf 31 januari 2022 de coupétraditie voort. Lees ook: ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV: wereldpremière op 31 januari Lees hier het volledige artikel

Wij hebben net een Enyaq 80 en zijn volop beginner in de wereld van de electrische auto's. Mooi hoe alles werkt en wat een fantastische auto. Nu komt toch een vraag: vanmorgen dit het scherm het niet. Althans wel zijn alle icoontje zichtbaar, maar ik kan ze niet gebruiken. Een soort freeze scherm. Kennelijk iets aangeraakt, maar zou niet weten wat. Heeft iemand van jullie een idee wat ik zou kunnen doen? Dank alvast!

Stijlvol aflopende daklijn en scherpe spoilerrand voor achterklep Sportief gelijnde voorbumper, dorpels uitgevoerd in carrosseriekleurWereldpremière ENYAQ COUPÉ iV op 31 januari in PraagMet de ENYAQ COUPÉ iV breidt ŠKODA zijn eerste elektrische modelserie op basis van het modulaire elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep verder uit met een aantrekkelijke, nieuwe coupévariant van de ENYAQ iV. De dynamische vierdeurs coupé is voorzien van dorpels in koetswerkkleur en grote wielen. Daarnaast verleent het nieuwe daklijndesign de ENYAQ COUPÉ iV een nog eleganter voorkomen. Vanaf de B-stijl loopt het dak vloeiend af richting de achterzijde, om daar naadloos over te lopen in de achterklep. De lijn eindigt in een scherp getekende spoilerrand, waaronder de ŠKODA-merknaam in losse letters te zien is, geflankeerd door de voor het merk bekende, C-vormige lichtunits. Het front van de ENYAQ COUPÉ iV onderscheidt zich door een grote, opvallende ŠKODA-grille en smalle, scherp getrokken koplampen; een combinatie die de breedte van de auto extra aanzet. Op de schetsen is ook de nieuw ontworpen, sportief gelijnde voorbumper te zien. De ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV laat zich voor het eerst aan het publiek zien tijdens de digitale wereldpremière in Praag, op 31 januari aanstaande. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

ŠKODA ENYAQ iV en FABIA veiligste auto’s van 2021 in hun respectievelijke klassen Topscores voor de bescherming van inzittendenŠKODA behaalt maximale score van vijf sterren voor alle 14 geteste modellen sinds 2008De ENYAQ iV is tot nu toe de veiligste SUV die is onderworpen aan de crashtest, met een score van 86 procent van het totaal aantal haalbare punten. Daarnaast noteerde de nieuwe FABIA met 78 procent de beste score van alle compacte auto's die Euro NCAP in 2021 testte. ŠKODA is de enige fabrikant die vertegenwoordigd is met twee auto’s in de line-up van ‘Best-in-class Cars of 2021’. Alle 14 nieuwe modellen die ŠKODA sinds 2008 lanceerde, hebben in de Euro NCAP-tests de maximale beoordeling van vijf sterren gekregen. Nieuw puntenrecord De ŠKODA ENYAQ iV, de eerste ŠKODA die is gebaseerd op het modulaire MEB-platform voor elektrische auto's van de Volkswagen Groep, liet uitstekende resultaten zien in de uitgebreide crash- en veiligheidstests van het European New Car Assessment Programme. De elektrische SUV scoorde met name hoog vanwege de bescherming die hij aan zijn inzittenden biedt. Met 94 procent van de beschikbare punten voor de bescherming van volwassen inzittenden en 89 procent voor die van meerijdende kinderen vestigde de SUV van ŠKODA afgelopen jaar een nieuw record in de Euro NCAP-tests, die opnieuw strenger werden vergeleken met 2020. Vanaf dat moment is dit percentage slechts één keer overschreden, door een model uit de premium klasse. In de Euro NCAP-test profiteerde de nieuwe ŠKODA FABIA van een verder toegenomen veiligheid dankzij de overstap naar het modulaire MQB-A0-platform van de Volkswagen Groep. Dat maakt onder meer het gebruik van zeven state-of-the-art assistentiesystemen mogelijk. De vierde generatie van het succesvolle model scoorde 78 procent van de maximaal beschikbare punten en blonk net als de ENYAQ iV vooral uit op het gebied van inzittendenbescherming. De FABIA behaalde 85 procent van de beschikbare punten voor de bescherming van volwassen inzittenden en 81 procent voor de bescherming van kinderen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Sinds mei 2021 heb ik een Skoda Enyaq 60 First Edition. Een fijne auto om in te rijden. Compleet en met veel rijgenot. Over het laden en bereik ben ik niet tevreden. De wagen heeft een WLPT van 390 km. Maar de praktijk wijkt hier fors van af, meer dan vooraf was gecommuniceerd. Nu ga ik met deze auto geen heel lange ritten maken of ermee op vakantie naar het buitenland. Daarom gekozen voor de 60. Maar een rit Oosterhout - Velp heen en weer (222 km) was 2e kerstdag niet mogelijk zonder bijladen onderweg. Bijgaand wat cijfers, inclusief vergelijkingsmateriaal van andere EV's in de familie: * mijn Enyaq. WLPT 390 km (in Duitsland trouwens 411); 100% opgeladen 260 km bij 14 graden. In de eco-stand kan ik 2 km verder rijden. Zonder airco 12 km verder. Bereik bij 0,5 graad: 243 km. En ondanks dit was Oosterhout - Velp niet te doen heen en weer zonder bijladen. Wat cijfers van andere merken: * Hyundai Kona (oud type). WLPT 480; 100% opgeladen 460 km bij deze temperaturen 14 graden (bij 5 graden vorst 420 km). * Kia EV6. WLPT 520; 100% opgeladen 480 km bij deze temperaturen, Beide andere rijders zijn vergelijkbaar en rijden kortere afstanden, met normaal gebruik van de auto inclusief airco etc.. Ook andere elektrische auto in de kennissenkring (Tesla Model 3 normal range) doet het beduidend beter dan de Skoda. Qua snelheid houd ik mij goed aan de snelheidslimieten en rijden we vrijwel nooit na 19.00. Ik hoor graag andere ervaringen met de Enyaq 60 en of ik de enige ben met deze ervaringen. Met vriendelijke groet, Ronald