Busje

Die Joy uitvoering is best compleet, en tegen een scherpe prijs. Zit alles op en aan. Heeft een grotere wielbasis dan de Fabia, kunt ook nog eens iemand op een fatsoenlijke manier meenemen, zonder dat die opgevouwen op de achterbank zit. Ik zou het wel weten als ik aan een andere auto toe was.

EdK, wat heb je met dat kapotte lampje gedaan ?. Had je wellicht aan Marco O2 kunnen verkopen voor in de doka, daar zijn die nog prima voor. Of ben ik nu wat te ouderwets.

Van de week een folder/inruilvoorstel gekregen. De Space Star heeft bijna 70.000 op de teller, is drie jaar en drie maanden. Zou er € 7800,-- plus nog € 1250 extra bij krijgen als ik een nieuwe kocht. Dan hoefde er maar € 5700,-- euro bij voor een nieuwe, geen automaat. Het is wel een goed voorstel de Space Star heeft destijds € 14.000,-- gekost

Dat doe ik niet, bij ons is het altijd een afweging, of extra aflossen op de hypotheek of een andere auto. Alle twee gaat niet. Dus blijf ik nog wat door tuffen met de Space Star.

Gisteren was er een neef van mijn vrouw op bezoek, die had een Octavia van oktober vorig jaar. Een witte met half leder interieur, DSG, navigatie dan begint het wel weer te kriebel, dat is toch wel een mooie auto.

Ja, die buschauffeurs het zijn rotzakken. Ik weet er alles van al bijna 20 jaar.

Dat was in de tijd dat we 'Jung und Hübch' waren, en nu alleen noch und.

Dat is volgens mij het druklager. Het is eigenlijk maar een goedkoop dingetje maar de versnellingsbak moet er wel voor gedemonteerd worden. Hoe veel kilometers is de koppeling en drukgroep oud ?  Dan zou ik die ook in een keer laten vervangen want het is nu toch los. Dan is het toch nog een dure liefhebberij. Ik weet niet hoelang een monteur hier werk aan heeft.

Dat verhaal had ik ook al eens gehoord, maar dat is al van een tijdje terug.

Kia en ook Hyundai maken goede auto's. hebben de laatste jaren een enorme ontwikkeling door gemaakt. Luisteren goed naar de wensen van de klant en passen bij elk nieuw model hun auto's daarop aan. Helaas heeft dit ook gevolgen voor de prijs van hun producten.

On 5-6-2016 at 19:33, EdK said:

Tsja op een bepaald moment word het een old timer en gaat hij geld opbrengen als deze in nette staat is.
Maar die opbrengst is dan waarschijnlijk niet meer door Kees en vrouw zelf uit te geven.....

Pas als die 40 jaar oud is, dat is nog eventjes En dan moet het wel iets bijzonders zijn. Een normale gebruiksauto wordt maar zelden veel geld waard

Stevige prijs, en dat voor eigenlijk zo'n eenvoudig onderdeel. En dan ook nog halve auto slopen.

Prachtig stukje over een mooie auto. Ziet eruit als nieuw, ook van onderen. Daar kan mijn Fiat 124 Spider niet aan tippen.

 zeker als je er ondertussen ook mee kan rijden.

Op dit moment valt het rijden een beetje tegen, lastig zonder voorwielen. En in Nederland is de wetgeving zo dat als je auto tussen de 25 en 40 jaar oud is, en op benzine rijdt, je in een overgangsregeling valt. Dat betekend dat je kunt kiezen tussen het hele jaar rijden en de volle mep MRB betalen, of vanaf 1 december tot 1 maart niet rijden (stallen dus) voor een kwart van de jaarlijkse MRB. Ik heb voor het laatste gekozen. Voor mijn Fiat is dat dan € 98,-- per jaar (kwarttarief). Boven de 40 jaar is belastingvrij.

Een gelukkig nieuwjaar voor iedereen op dit forum.

Wat was het gisterenmorgen 8.25 uur toch lekker rustig op de weg geweldig

Een paar fotootjes de fotokwaliteit is niet zo best, is gemaakt met een eenvoudige telefoon.

De roestduivel heeft hem ook al te pakken, zoals je zien kan. Maar ondanks dat is de basis goed.

Op dit moment ben ik bezig met het opknappen van de voorwielophanging. Nieuwe stabilisatorrubbers, draagarmen ontroesten, torsieveren ontroesten, nieuwe draagarmrubbers. Hier en daar een fris nieuwe laklaagje. Het ziet er bijna als nieuw uit.

Ik heb er plezier in om dit alles zelf te doen. En voldoeningen als het lukt het geeft echt een enorme kik

Hoi Frank, Gefeliciteerd met je verjaardag maak, er ondanks de sneeuw die valt, een geweldige dag van met je familie en alle die je lief hebt.

Vandaag E10 getankt in Duitsland €1.339 dat is helemaal niet verkeerd. De vorige week de eerste keer sinds ik dit autootje heb in NL getankt € 1.519.

Ik tank niet meer in NL als een vorm van protest tegen de belastingen op autobrandstof. Ik ben vanmening dat ik genoeg belasting betaal.

Een beetje laat maar toch nog bedankt voor de felicitaties.

Een feestje op de bus, nee, ik zeg er wijsselijk niets over

De pollenfilter vervangt men omdat deze nogal dun is, en de kans dat deze vroegtijdig geest geeft, daardoor groot is. Overigens kost het pollenfilter € 21.85 ex BTW. Dat was bij de Fabia € 40.--

Ik heb bij de garage ook uitleg gevraagt waarom deze eerste beurt zo duur is. De verklaring was dat Mitsubishi dit voorschrijft, en zij daar niets aan kunnen omdat anders de garantie zou kunnen vervallen. Zo kun je er ook een slinger aan gegeven.

Weet dat een nichtje een spark uitvoering heeft van chevrolet en die zegt dat ze zich een deuk lacht mbt de kosten.

Maar die viel in die wegenbelasting vrije regeling in het begin ermee.

 

Dat waren in die periode van die kunstgrepen om goekoop een belastingvrij model te hebben. Je had de Chervolet Spark en de Mazda 2. Maar wat ik ervan vernomen heb is dat die modellen ook niet echt een gasmotor hebben en dat er veel problemen mee zijn. Kijk eens op www.gaspedaal.nl hoeveel van die auto's met een relatief lage kilomterstand worden aangeboden. Zijn bijna allemaal auto's met problemen.

'Mijn' dealer zegt dat rijden op gas in het begin best goed gaat pas vanaf 50.000 a 70.000 km beginnen de problemen. Dan zijn de kleppen niet meer te stellen, daardoor gaan lampjes branden op het dashboard, trekt die slecht, start slecht. Heb je een cilinderkop revies nodig. Daar zijn de kosten ook € 1500,-- van.

Het is best lucratief om op gas te rijden. MRB is nu van die Space star € 19.-- per maand wordt dan € 30.-- de verzekering gaat met € 6,-- omhoog. Inbouw kost ongeveer € 1600.--

En de prijs van gas(LPG) is bijvoorbeeld in België, dat is in Limburg nooit ver weg nog geen € 0.40 , op ander half jaar heb je het eruit.

Inmiddels heb ik een (uitzend) baan in Eindhoven en zoals het nu uitziet zou dat best nog wel eens een vaste baan kunnen worden. Afwachten.

Dat betekend 3 a 4 maal per week 110 km per dag rijden. Daar komt het repetitiebezoek van het koor 70 km per week nog bij.

Dus zit ik minimaal aan 400 km per week.

Mijn Space Star schijnt volgens de dealer niet erg geschikt voor LPG

Maar om toch wat op de zaak voortuit te lopen, wil ik graag wat informatie die Citygo CNG

Zijn hier mensen die ervaring hebben met een Citygo CNG  deze kan ook op LPG-G3 draaien heb ik gehoord.

Hoe rijdt dat, is het probleemloos, zijn er zaken waar je extra op moet letten ?

Is zo'n CNG uitvoering te prevereren boven zelf een gasinstallatie te laten inbouw in een uitvoering van je keuze. Die automaat vind ik toch wel fijn.

Dinsdag naar de garage geweest voor de eerste beurt (10.636 km). Volgens de rekening: Werkzaamheden 1ste onderhoudsbeurt omvat,

-Olie en oliefilter,

-Pollenfilter.

Onderdelen :

-Olie 0W20 (3.2 L)

-Oliefilter

-Interieurfilter

-Injector cleaner

-Ruitensproeierantivries

-Kleine matrialen

-Milieuheffing

En dan de prijs voor deze eerste beurt, die viel mij eigenlijk best tegen € 199.76

Daar moet ik wel bij vertellen dat ik het afgelopen jaar niet een keer terug naar de garage ben geweest voor de garantie. Dat kan ik van Skoda niet zeggen, daar was altijd wel wat in de garantieperiode.

Zoeken naar spullen die aan elkaar komen, dat moet inderdaad toch niet zo ingewikkeld zijn, dat kost enkel wat tijd.

Welkom