Constant

Mensen die gierig zijn, die kopen toch meestal helemaal geen winterbanden? Degene die een minderwaardige (nep-)winterband hebben, die rijden zeer waarschijnlijk in de zomer op minderwaardig zomerrubber. Overigens zie ik die B-merken eigenlijk zelden tot nooit als winterband, ik denk dat je moeite moet doen om ze te vinden tenzij je binnenloopt bij een vage buurtgarage (waarschijnlijk niet lid van de Bovag). Wat mij betreft worden alle prutsmerken verboden.

De meeste mensen hebben mijn inziens voor winterbanden gekozen omdat ze een keer flink vast hebben gestaan in de sneeuw danwel zijn geschrokken van de remweg tijdens winterse omstandigheden. De marketing voor winterbanden vind ik best meevallen. En zo invloedrijk zijn marketeers nou ook weer niet

Vierseizoenenbanden van een goed merk lijken mij de beste oplossing voor NL. Rijstijl aanpassen is niet genoeg bij gladheid, er zijn altijd plekken waar je met zomerbanden gaat glijden, ook als je stapvoets en/of anticiperend rijdt. Bij mij in Amsterdam zit er een kruispunt met een lichte helling naar beneden, waar je zelfs met winterbanden (en stapvoets rijden) nog moet uitkijken, met zomerbanden is het bloedlink als het gesneeuwd heeft. Rijstijl aanpassen biedt geen enkele compensatie voor verlies aan grip op gladde platgereden sneeuw, zodra je grip verliest nemen natuurkundige krachten het grotendeels van je over .

Ik heb anti-diefstalbouten

Ik had trouwens verwacht dat Menno zou dromen over zomerbanden

vannacht gedroomd dat ik Henk aantrof met kale velgen, hadden ze de winterbanden gejat

Ik ken iemand in A'dam wiens velgen inclusief winterbanden 's nachts zijn gestolen!

Ken je de reclame nog? De experts van WC Eend adviseren........... wc eend.

maar daar is een winterband natuurlijk niet voor bedoeld, 20+. Anders zou je hem wel meteen als zomerband gebruiken en zou het dus een ideale 4 seizoenen band zijn

Dat ik deze heuglijke gebeurtenis nog mag meemaken, Rosinfield neemt het op voor het wonderbaarlijke winterrubber :notworthy:

Zit er winterrubber op die voorwielen?

Laat de winter maar komen!

En nog een weetje, je kunt maximaal een kwartier op de aangegeven topsnelheid van de band rijden............

Bij sneeuw of ijzel kan geen rijtraining compenseren wat een winterband doet voor een alerte rijder. En de ware automobilist heeft zowel de antislipcursus, het anticiperende rijgedrag, de ESP als ook: jawel (!), het wonderbaarlijke winterrubber!

die 4mm profieldiepte grens waaronder het positieve effect van de winterband vrijwel helemaal verdwenen is............lopen juist dit soort uitgeruste voertuigen meer risico's dan diegene die met een goede 'gewone' band met voldoende profiel rondrijden.

Zijn hier testen van? Want ook al heeft een winterband beneden de 4 mm zijn lamellen verloren, het zachtere winterrubber (dus meer grip) zit nog steeds op de band. En die zomerband met 4 mm, daarvan zit het profiel al heel snel vol met sneeuw. Ik heb nog geen testen gevonden, maar het feit dat de Duitse wet een winterband met minimaal 2 mm nog wel erkend tijdens winterse omstandigheden en een zomerband (ook met veel profiel) niet, dat is toch een indicatie dat je stelling mogelijk niet klopt.

Overigens vind ik het wel raar dat de leasemaatschappij niet wil vervangen bij minder als 4 mm, want dan kom je in de Alpenlanden in de problemen bij sneeuwval, zowel juridisch als grotere kans op ongelukken. Misschien helpt het als je zegt dat je op wintersport gaat.

Mijn ervaring zegt dat dit voordeel niet merkbaar is.

Normaliter merk je het inderdaad niet. De zeldzame keer dat je een echte abrupte noodstop moet maken, dan merk je dat je op zomerbanden akelig lang blijft doorglijden op een koude natte ondergrond.

Anyway, ik ben er klaar voor!

Hey Menno, de Consumentenbond heeft "onze" Conti's uitgeroepen tot testwinnaars!

Met 4 seizoensbanden kom je in de komende horrorwinter ook niet ver!

Als je de grens niet over hoeft, dan heb ik er wel vertrouwen in dat de betere 4-seizoenenband je veilig door geheel NL kan loodsen.

Vierseizoenen-peper mag je ook in alle vier seizoenen van het jaar gebruiken, dus waarom geen banden die voor alle seizoenen geschikt zijn

Hey wasman, dan ben je eerder dan ik!

Ik durf het bijna niet te vragen, maar is Rosinfield al bekeerd tot het wonderbaarlijke winterrubber?

Italianen en winterbanden? Ik noem geen namen, maar ik zie sommige forumgenoten nog eerder aan de winterbanden!

Er zijn al vierseizoenenbanden op de markt, maar die vormen een compromis.

Dat compromis valt wel mee onder NL omstandigheden, de vierseizoenenband presteert vooral slecht tijdens zeer strenge vorst (tov de winterband) en boven de 30 graden (tov de zomerband). Ik hoef niemand uit te leggen hoe vaak (of weinig) die omstandigheden voorkomen in NL. Blijf je met je auto in Nederland en ben je geen kilometervreter, dan is de vierseizoenenband zo slecht nog niet.

Had ik al gezegd dat we volgend jaar in de zomervakantie helemaal naar zuid Italie gaan? Met de auto natuurlijk!

En met winterbanden? Anders zit je in het verkeerde topic! :mad3:

En hoe staat het met de consumentenbond test en hun winterbanden test ??

Vredestein banden op middelmatig

Kom eens met jouw mening hierover

Ik heb het ernstige vermoeden dat de Consumentenbond test een aangekochte test is van een andere partij waar men een eigen analyse overheen heeft gegooid. Dit is de werkwijze van de Consumentenbond vandaag de dag, men test nog maar weinig zelf. Het zou zomaar kunnen dat de gegevens van de ADAC komen.

Vredestein heb ik weinig verstand van, maar het valt me op bij briskoda.net, de Engelse Skoda site met relatief veel experts (van die vrs types), die zien Vredestein als absoluut top merk (betalen soms meer als de nieuwprijs om bepaalde banden snel te hebben!).

Verder denk ik dat het goed is om de testen in bepaalde contexten te zien:

(1) De consumentenbond en de ANWB vinden slijtvastheid een belangrijk begrip net zoals een lage rolweerstand. Want Hollanders zijn zuinig. Maar dat gaat ten koste van de remweg. Het is dus subjectief wat de beste verhouding is tussen slijtvastheid en kortere remweg. De band die het beste presteert op sneeuw en/of ijs, die verliest punten op slijtvastheid. Gelukkig is in de detailoverzichten te zien wat de deelprestaties zijn, dus iedereen kan zijn eigen afwegingen maken.

(2) Waar gaat men rijden in de winter? In ons vlakke landje met polderklimaat is een vierseizoenenband mijn inziens al goed genoeg om veilig in de sneeuw te rijden, maar voor buitenlandse toestanden zoals een weg met een helling heb je meer nodig. Als de nadruk ligt op het veilig bereiken van de wintersport locatie zou ik kiezen voor de band met de beste remprestaties op sneeuw en ijs.

(3) Een Duitse test kopiëren naar Nederland, loopt snel spaak op andere winterse omstandigheden (wij hebben een mild klimaat vergeleken met veel delen van Duitsland) als het aantal kilometers per jaar (Duitsers rijden doorgaans veel meer kilometers per jaar).

Heren (en dames?),

De ANWB (of eigenlijk de Duitse ADAC) heeft haar jaarlijkse winterbanden test weer gedaan! Heerlijk leesvoer!

Deze link is niet geschikt voor overtuigde zomerbandliefhebberts!

Al die pitjes vormen anders een mooi schuurmiddeltje..

Yep, ik dacht dat ik de vogelenshit genoeg had geweekt, toch nog een krasje erbij :mad3:

Broodje aap of niet, de politie heeft het kortsluitingsverhaal een paar jaar geleden gemeld op het 20h00 journaal na aanleiding van de verongelukte agenten, die hun ramen niet open konden krijgen na in een kanaal (Zaanstreek als ik me goed herinner) te zijn gereden. En die agenten zijn verdronken, ze hadden verder geen letsel.

Ik denk dat er wat discussie kan zijn over de oorzaak, is het kortsluiting geweest of kan men de ramen niet meer bedienen als de motor is afgeslagen (wordt na een botsing de motor inclusief elektra automatisch uitgezet?), maar het blijft een feit dat er mensen zijn verdronken omdat zij de elektrische ramen niet open kregen.

Verder hebben omstanders bij andere ongelukken (te water of gewoon op de weg) het leven van een ander kunnen redden met zo'n noodhamer.

Zo langzamerhand is het niet meer normaal wat je allemaal mee moet slepen: lifehammers, veiligheidshesjes (4 of 5 stuks), brandblusser, ehbo-kit, gevarendriehoek, reservelampen, jerrycan met reservebrandstof, velletje met sticker voor ruitschade, sneeuwkettingen, enz. enz...!

Hee! Je vergeet de winterbanden te noemen

Als die dingen werkelijk zo belangrijk waren voor de veiligheid, hadden alle auto-fabriekanten er wel seriematig een houder voor geïntegreerd..!

Er is eigenlijk geen ander land waar bestuurders zo vaak verongelukken in water als in NL vanwege onze sloten en kanalen parallel aan vele wegen. Zelfs politie-agenten bleken zich niet te kunnen redden nadat hun auto in het kanaal was gereden (elektrische ramen gingen niet meer open).

Bij mij hebben ook de achterpassagiers een lifehammer (met dank aan de dealer nog twee extra hamertjes gekregen), vond het een beetje raar dat alleen de voorstoelen voorzien waren en dat mijn achterpassagiers geen noodhamer hadden. Schijnt trouwens dat de beste bevestigingsplek tegen het plafond is, maar dat vind ik zo lelijk. Want als de auto ondersteboven in de plomp ligt, dan kom je maar moeilijk met je handen bij het hamertje als hij nabij je voeten gemonteerd zit.

En dat hamertje noooooooit los in je auto leggen, want bij elke keer dat je remt, sloopt het hamertje het opbergvak een klein beetje (en al die kleine beetjes tellen op tot zichtbare schade).

En in de regen verwacht ik ook goede prestaties! Ik verwacht dat het profiel erg goed is voor water afvoer!

Ik word helemaal enthousiast als ik dat wonderschone winterrubber zie! Het profiel en de lamellen, wat een kunstwerk! Oh, wat zullen die bandjes goed rijden in de sneeuw!

ja, meer off topic kan haast niet.

We moeten nog even genieten van het zomerrubber voordat het magische winterrubber weer contact gaat maken met het wegdek

@PC-fre@k: gefeliciteerd met je aankoop!

Gelukkig kunnen Skoda's tegen ons regenachtige klimaat, menig ander automerk roest al in de folder

Goed nieuws voor de zomerbandliefhebberts, er komen weer zomerse dagen aan :notworthy:

Net als met vier-seizoenen-peper, dat is peper die je in alle vier seizoenen mag gebruiken

Enerzijds goede marketing van de bandenproducenten. Anderzijds, het zal in ieder geval in de prijs schelen om ze nu te bestellen dan in het hoogseizoen. En wie een voorkeur heeft voor een bepaald type band (er zitten flinke verschillen in de testresultaten), dan kan het ook handig zijn om tijdig te bestellen. Maar enorme schaarste verwacht ik niet (desondanks ben ik toch blij met de anti-diefstalbouten op mijn velgen).

Of vierseizoenenbanden kopen, ben je eeuwig verlost van de discussie winter- versus zomerband.