Veejay

DSG7 kan dacht ik 250-280Nm aan.

Ik heb een Skoda 2.0tdi gehad met alleen chiptuning zo rond de 200pk op de rollerbank (chip op maat). Bij deze auto waren de vertuivers veel langer aan het inspuiten waardoor de olietemperatuur best hoog werd. Bij deze auto was de turbo (130pk VA turbo) zeer veel druk aan het leveren om het vermogen te halen. De auto was snel maar als je alleen maar de airco aanzette of het buiten erg warm was merkte je dat meteen in het rijgedrag/vermogen. Hij had gewoon geen reserve meer). Mijn huidige Skoda heeft grote verstuivers (grotere opening dus minder lang inspuiten) en een grote turbo (van een rode TDI 150pk) maar ook rond de 200pk. Deze auto doet alles met '2 vingers' in de neus. Olietemperatuur gaat zelden boven de 90 graden bij flink gasgeven. De 'hardware kan meer aan dan de 200pk maar de DSG is hierin de bottleneck. Al met al levert het een rustige auto op die goed van zijn plek gaat indien nodig. Een 1.2TSI met 140pk klinkt gevoelsmatig teveel voor het goede, maar een 2.0tdi met 110pk kan ook naar 180pk. Soms zit het verschil in de koppelingsplaten die wat minder aankunnen.

Volgens mij is het vergelijkbaar met mensen die hun handbak in de 1e versnelling laten en niet de handrem gebruiken.. toch?