HeMi24

Simpel: het werkt nooit... Hahaha, blijft geweldig zulke filmpjes!

Is het probleem niet gewoon dat de mensen de borden wel zien, maar de onderborden niet zien en/of begrijpen? Zelfde is altijd het geval met inhaalverboden voor vrachtwagens binnen bepaalde uren. Ook in Dld. gaat het altijd mis met de het onderbord bij inhaalverbod voor vrachtwagens > 7,5t en voertuigen met aanhangwagens... (altijd weer die sleurhutten met gele nummerborden met 86km/h op links..!)

Blijkbaar hebben ze bij de dealer dus een 13-polige Multicon connector geplaatst... In feite is dit een normale 7-polige, met 6 extra Polen rondom. In dat geval gaat de aangeschafte adapter ook niet passen.

Is dat laatste ook niet één van de grootste pluspunten van de dag: continue trekkracht? ander toerenbereik is vrij simpel te ondervangen door overbrengingsverhouding van je planetair te wijzigen. Of de eindoverbrenging, zo lost men het verschil tussen diesel en benzine toch ook op..? Efficiency is tegenwoordig bij tractoren ook een hot item,al heeft men het daar niet over CO2-uitstoot/km, maar over verbruik in termen als specifiek brandstofverbruik in gram/kWh.

Als je geen elektrische zetels hebt gaat het volgens de kenners niet werken....

Hoop niet dat Menno straks disco heeft met de verlichting achter z'n Henk...

In moderne landbouwtractoren zitten tegenwoordig CVT transmissies die met een planetair stelsel werken, waarbij de buitenring vrij kan draaien cq. afgeremd wordt. Vraag van de tijd wanneer dit soort units in andere voertuigen geintroduceerd wordt... En dan hebben we het al over tractoren met 110pk/458Nm met afmetingen van (LxBxH) vanaf 3,6 x 1,3 x 2,2 m. Feitelijk kun je hiermee wat alle automobielfabrikanten graag willen: de motor op het meest efficient toerental laten draaien en de snelheid traploos regelen.

Gaat allemaal gewoon werken, maar het is gewoon domweg jammer van die 6 pinnetjes die domweg wel aanwezig zijn, maar geen aansluiting hebben. Zoals je aan de 13-polige kant van je adapter kunt zien heb je in de basis maar 7 pinnen nodig: richting links mistlicht (soms aangesloten als +12V constant) massa richting rechts achterlicht rechts remlicht achterlicht links Zie je 13-polig connector als een V8-motorblok met 5 bewegende zuigers (en 3 lege gaten)...

Tja, ik vrees dat ik die Hybrid4 van jou maar slecht kan bijbenen met mijn 1.6-je...

Hem maar Antwerpen ingevuld, blijft het nog iets in de buurt... ... ... Mag ik eigenlijk nog wel komen, nu ik C-max rijd?!?

Maar wat is nu het nut van die 13 polige connector die maar met 7 draadjes is aangesloten? Zeker als je er vervolgens toch weer een adapter in moet stoppen voor de 7 polige aansluitkabel? Dit soort acties noem ik eerder achterlijk dan attent...

Ik had nog wel een adaptertje in de lade gehad... Had je ook mogen hebben, maar dat is nu natuurlijk een beetje de spreekwoordelijke mosterd....

Ik heb een aantal opels mogen rijden, en ik begrijp daarom maar al te goed waarom ze in de crisis zitten... Dat hun "beste auto ooit" het in tests tgen de S2 moest afleggen geeft ook aan dat er nog genoeg verbetering in zat.

Haha, als jaloerse 20% rijder probeer ik er juist een beetje sport van te maken om alles met 14% bijtelling en minder zo snel mogelijk van de linkerbaan te drukken... ;-)

... maar uh?!? Begrijp ik nu dat je een 13-polige connector hebt met 6 ongebruikte pinnen..?