Ons Skoda Nieuwsmeisje

Sinds kort kun je de vernieuwde Škoda Enyaq en Škoda Enyaq Coupé bij de dealer bewonderen. Vooral doen, en vergeet dan niet op de volgende 4 dingen te letten. 1 – Begin bij de neus De grootste vernieuwing vind je aan de voorkant. Geen grille meer met hierboven het ronde Škoda-logo, maar het zwarte Tech-Deck Face, geïntroduceerd op de Škoda Elroq. Vraag aan de dealer of de verlichting aan mag, want dan zie je de fraaie dagrijverlichting die over de volle breedte van de auto loopt nog beter. Die verlichtingsband geeft de Enyaq een onderscheidende uitstraling. Het Škoda-logo heeft plaatsgemaakt voor de merknaam, uitgespeld in het midden van de motorkap. Een voordeel van een tijdloos design, is dat je niet veel hoeft te veranderen bij een volgende vernieuwingsronde. De Škoda-designers hebben de achterzijde dan ook vooral met rust gelaten. 2 – Stap in Kijk eens goed om je heen als je achter het stuur zit. Zie je verwarmbare stoelen, een verwarmbaar stuurwiel en klimaatregeling met niet één, twee, maar zelfs drie zones? Dan kan je zomaar in de Selection zitten. Dit is niet het hoogste uitrustingsniveau, maar de instapversie. De zojuist genoemde comfortverhogende uitrusting is dus standaard. Daarbovenop krijg je ook adaptieve cruise control. Hiermee is de nieuwe Enyaq completer dan zijn voorganger. Neem vooral ook op de achterbank plaats, want alleen dan ervaar je de enorme beenruimte van de Enyaq. Spot je twee USB-C aansluitingen? Dan zit je in de Enyaq Business Edition of Sportline. Die laatste herken je aan zijn grotere 20-inch lichtmetalen wielen. 3 – Open de achterklep Ook als je de achterklep kunt openen zonder hierbij je handen te gebruiken, weet je dat je te maken hebt met een Business Edition of Sportline. Deze uitvoeringen hebben standaard een elektrisch bedienbare achterklep. Eenmaal open, zie je hoe ruim de Enyaq is. Met de achterbank rechtop past er maar liefst 585 liter in de bagageruimte (Enyaq Coupé: 570 liter). Klap gerust de leuning van de achterbank neer (dit kan vanuit de bagageruimte), want dan ontdek je hoeveel bagageruimte 1710 liter nou precies is. En nu je toch onder de geopende achterklep staat; spot je de verstopte ijskrabber? 4 – Laat je informeren De Škoda-dealer vertelt je graag meer over de toegenomen actieradius van 579 kilometer (WLTP). De meer gestroomlijnde Enyaq Coupé komt op een volle batterij nog verder, namelijk 589 kilometer. En als je hem toch spreekt, informeer dan eens naar de nieuwe digitale functies en alle rijassistentiesystemen van de Enyaq en hoe die jou helpen om nog veiliger te rijden. Tot slot rest er nog maar één vraag: kan ik een proefrit maken? Natuurlijk kan dat. Alleen dan kom je erachter hoe stil en comfortabel een elektrische auto rijdt. Lees ook: Waar moet ik op letten bij een elektrische proefrit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda is niet de enige die in 2025 een jubileum viert. De Škoda Superb is ook jarig. 90 jaar geleden – in maart 1935 – rolde het allereerste exemplaar van de band. Na een tijdje verdwenen te zijn geweest, keerde de grote, ruime Škoda in 2001 terug. Škoda heeft tegenwoordig fabrieken in meerdere landen, maar begin jaren 30 bestond er nog maar één, in het Tsjechische Mladá Boleslav. Dit was de plek waar de eerste Superb de straat opreed. Toen al maakte de Superb indruk met zijn comfort, complete uitrusting en ruimte. Plaats voor 7 inzittenden Het eerste exemplaar, de 640 Superb, was een flinke jongen, met zitplaatsen voor 7 inzittenden. Het model was ontwikkeld voor de meest veeleisende klanten van Škoda. Vandaar de soepele 6-cilinder benzinemotor met, lach niet, 55 pk. Dat stelt nu niks voor, maar toen was het heel wat. Ook bijzonder in die tijd: de onafhankelijke wielophanging, hydraulische remmen en het 12 volt elektrisch systeem voor onder meer de bediening van de ruitenwissers. Kortom: een vlaggenschip. De Superb kon je kopen met verschillende wielbases en ook de carrosserie verschilde. Zo kwam er een cabriolet, maar ook een variant bedoeld voor het leger, waaronder een 4x4-versie. Voor wie de 6-cilinder lijnmotor te min was, werd blij van de latere 4,0-liter V8 met 96 pk. Tegen het einde van 1949 stond de teller op ongeveer 890 personenauto’s en 1630 militaire voertuigen op basis van de Superb. Niet Máxima, maar Wilhelmina Dat is een peulenschil ten opzichte van de 926.600 nieuwe modellen die Škoda in 2024 wereldwijd afleverde, maar zoals gezegd: het waren heel andere tijden. Om je een beeld te geven: niet Máxima, maar Wilhelmina was de koningin van Nederland. En de eerste paal voor een nieuw voetbalstadion gaat de grond in, te weten De Kuip in Rotterdam. Terug naar de Superb. Die verdween ruim 50 jaar van de markt, maar kwam in september 2001 terug, beter dan ooit. Van de enorme ruimte die de sedan bood, vielen monden open. De beenruimte op de achterbank oversteeg die van de toenmalige Mercedes S-klasse. De topversie had een 2,8-liter V6 met 193 pk gekoppeld aan een automatische transmissie, maar in de prijslijst stonden ook versies met minder vermogen, te beginnen bij 115 pk. Geen koude nek Met de tweede generatie was de Superb voor het eerst leverbaar als Combi en de sedancarrosserie werd verruild voor een hatchback. De achterklep hiervan kon zowel mét als zónder de achterruit geopend worden. In het eerste geval was de toegankelijkheid beter, in het tweede geval kregen de passagiers achterin geen koude nek als de bestuurder spullen inlaadde. Alsmaar populairder Met elke generatie werd de Superb populairder. De eerste generatie ging 137.000 keer over de toonbank, zijn opvolger al 618.000 keer. Overigens koos het merendeel (65 procent) voor de versie met de slimme Twindoor. De derde generatie, geïntroduceerd in 2015, deed het nog beter met 805.000 verkopen, waarvan 56 procent voor rekening kwam van de Combi. Ook als plug-in hybride De huidige, vierde generatie is nog maar net op de markt (2024) en wordt wereldwijd nog dagelijks verkocht. Dat is inmiddels al ruim 65.000 keer gebeurd. In Nederland kun je kiezen uit een mild hybride en een plug-in hybride met een elektrische actieradius die tot de grootste van al zijn concurrenten behoort, namelijk tot 136 kilometer. En zo blijft de Superb bakens verzetten. Lees ook: Zo snel weet de Škoda Superb jouw hart te veroveren De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Krachtige elektrische prestaties en vierwielaandrijving dankzij twee elektromotoren met vermogen tot 250 kW (340 pk). Rijbereik meer dan 550 km** (WLTP)Sportieve RS-styling met zwarte accenten, lichtmetalen velgen en exclusieve RS-kleur Mamba Green, geprijsd vanaf € 52.990* Zes maanden na de lancering van de Škoda Elroq introduceert Škoda de Elroq RS: de sportieve topversie van de elektrische compacte SUV. Deze RS-variant van de Elroq beschikt over twee elektromotoren met een totaalvermogen van 250 kW, vierwielaandrijving en een rijbereik van ruim 550 kilometer* (WLTP). De Elroq RS is te onderscheiden door een aangepast exterieurdesign met RS-specifieke kenmerken. De Elroq RS is Škoda’s snelst accelererende productiemodel tot nu toe en wordt aangedreven door twee elektromotoren – één op de vooras en één op de achteras. Samen leveren ze een systeemvermogen van 250 kW (340 pk) en voorzien ze de auto van vierwielaandrijving. Dankzij de 84 kWh-accu (79 kWh netto) bedraagt het rijbereik ruim 550 kilometer (WLTP). Zwarte exterieurdetails en exclusieve lichtmetalen velgen onderstrepen het dynamische uiterlijk van de Elroq RS. Het sportonderstel en de progressieve besturing zorgen voor een superieure rijdynamiek. De sportiefste Elroq wordt geleverd met een uitgebreide standaarduitrusting, waaronder geavanceerde LED Matrix lichtbundels en LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers. Een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met massagefunctie wordt standaard meegeleverd, uitbreiding voor de passagiersstoel is mogelijk als onderdeel van het optionele Maxx Pakket. Er is al een Škoda Elroq RS er vanaf € 52.990* Modern Solid designDe volledig nieuwe Elroq RS is het eerste RS-model van Škoda waarop de nieuwe Modern Solid designtaal is toegepast. Net als alle Elroq-modellen is de voorzijde opgebouwd uit het Tech-Deck Face, in dit geval voorzien van specifieke RS-kenmerken in de vorm van verlichte verticale elementen. LED Matrix koplampen, aan elkaar verbonden door een Light Band, en LED achterlichten met dynamische richtingaanwijzers zijn ook standaard. Als onderdeel van de Coming/Leaving Home-animatie creëert de Light Band een lichtsequentie wanneer de bestuurder de auto op slot doet, ontgrendelt of gewoon nadert met de sleutel op zak. De verlichte segmenten lichten geleidelijk op wanneer de auto wordt ontgrendeld en vervagen langzaam wanneer de auto wordt vergrendeld. Johannes Neft, Hoofd Technische Ontwikkeling bij Škoda, zegt: “De Elroq RS combineert dynamische prestaties, een sportief uiterlijk en praktische bruikbaarheid op grensverleggende wijze. Met de introductie van de Modern Solid designtaal voor RS-modellen herdefinieert Škoda de verwachtingen die bij een sportieve SUV horen.” Onmiskenbaar RSVerder komt de sportieve RS-uitstraling terug in zwarte accenten, dakrails en spiegelkappen, evenals RS-badges rondom. De Elroq RS is beschikbaar in alle standaardkleuren en tevens de exclusief aan de RS voorbehouden kleur Mamba Green. Getint akoestisch glas verbetert de privacy en het comfort, trekhaakvoorbereiding is standaard; een elektrisch wegklapbare trekhaak is optioneel. Het interieur is uitgevoerd in de RS Lounge Design Selection, met een overwegend zwarte kleurstelling, Suedia-microvezelbekleding en limoengroen contrasterende stiksels. Het driespaaks verwarmde sportstuur en de sportstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen versterken het dynamische karakter. De bestuurdersstoel is standaard elektrisch verstelbaar en heeft een massage- en geheugenfunctie. Driezone-climatronic is eveneens standaard. Technisch hoogstaand, rijk uitgerustBinnenin beschikt de Elroq RS over een 13 inch infotainmentscherm, een 5 inch Digital Cockpit en optioneel over een head-up display met augmented reality (onderdeel van het Advanced Pakket), allemaal met RS-specifieke graphics.Een warmtepomp is optioneel. Standaard zijn eveneens vier USB-C-poorten met 45 W vermogen, een draadloze Phone Box met 15 W laadcapaciteit. Optioneel is het CANTON-geluidssysteem (12 luidsprekers en 675 W), evenals handbediende zonneschermen voor de achterramen, beide als onderdeel van het Advanced Pakket. De elektrische achterklep biedt toegang tot een bagageruimte van 470 tot 1.580 liter. Met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 5,4 seconden en een topsnelheid van 180 km/u levert de Elroq RS bijbehorende sportieve prestaties. Dankzij de 185 kW DC-snellaadcapaciteit kan de accu in 26 minuten van 10 naar 80 procent worden geladen. Bij AC-laden met 11 kW duurt een volledige laadsessie acht uur. Sportonderstel en rijtechnologieHet sportonderstel met Progressieve besturing en Driving Mode Select verbetert de rijdynamiek aanzienlijk. Optioneel is de Elroq RS te voorzien van Dynamic Chassis Control (DCC). Het adaptieve onderstel biedt configureerbare rijmodi voor desgewenst meer comfort of meer sportiviteit. Tevens biedt de Elroq RS tot wel 15 instelbare parameters in de Individual modus, en zijn de voorremmen met dubbele zuigers extra krachtig. De nieuwe stuurafstelling, specifiek afgestemd op het RS-chassis, versterkt de sportieve rijbeleving. Bovendien beschikt de RS over een verlaagd sportonderstel – 15 mm vooraan en 10 mm achteraan. Twee externe geluidssimulaties, Sport en Futuristic, kunnen via het infotainmentsysteem worden geselecteerd. Veiligheid vooropSlimme assistentiesystemen verhogen de veiligheid en het gebruiksgemak. Het navigatiesysteem geeft real-time waarschuwingen, en de nieuwste versie van Travel Assist combineert Adaptive Lane Assist, Predictive Adaptive Cruise Control en Side Assist. KESSY Advanced ontgrendelt de auto automatisch wanneer de sleutelhouder binnen 1,5 meter komt. De MyŠkoda-app ondersteunt Intelligent Park Assist, waarmee de auto via een smartphone parallel en loodrecht kan inparkeren. Met Remote Trained Parking kan de auto zichzelf naar een eerder opgeslagen parkeerplek rijden, terwijl de bestuurder het proces op afstand volgt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Lees hier het volledige artikel

De Škoda Octavia Combi is zo praktisch als – een tikkeltje oneerbiedig gezegd – een pakezel, maar tegelijkertijd zo sierlijk als een raspaard. Een fraaie verschijning die je heel eenvoudig een extra sportieve en stoere uitstraling kan geven. Vaak zijn stationwagons óf heel ruim óf heel mooi. De Octavia Combi is het allebei. Zijn bagageruimte is 600 liter groot. Plek genoeg voor pak ’m beet 7 grote schaalkoffers van elk 80 liter, goed voor 2 tot 3 weken vakantie per koffer. Klap je de achterbankleuning neer, dan kan er zelfs ruim 2 keer zoveel mee (1555 liter). Ook als je met koffers aan het sjouwen bent, wil je goed voor de dag komen. En dus zijn de Škoda Octavia Hatchback en Combi onlangs vernieuwd en hebben ze een nieuw design gekregen. Je herkent ze aan de gewijzigde grille en de scherp gelijnde led-koplampen. Black pack: Wie zijn Octavia Combi een extra sportieve uitstraling wil geven, kan terecht bij het ‘black pack’. Het pakket is speciaal op de Combi afgestemd en bestaat uit de volgende in het zwart gespoten accessoires: diffuser achter sideskirts splitter 18-inch lichtmetalen velgen Enige uitleg is op zijn plaats. Een diffuser kan je zien als een spoiler onder de achterbumper van een auto. Die kom je vaak tegen bij dikke sportauto’s. Een diffuser staat stoer, maar is ook functioneel; hij zorgt voor een optimale luchtstroom onder de auto en meer neerwaartse druk. Hierdoor kleeft de auto steviger aan het asfalt. Ook sideskirts verbeteren de aerodynamica, maar dan langs de zijkanten van de auto. En ook sideskirts zorgen voor een extra sportieve look. Tot slot de splitter. Die wordt aan de onderzijde van de voorbumper gemonteerd en zorgt hier voor meer neerwaartse druk. En ook een splitter ziet er gaaf uit. Mooi plaatje De genoemde extra’s zijn in het zwart gespoten, net als de lichtmetalen velgen en het Škoda-logo op de neus. Achter op de auto is de merknaam Škoda ook zwart van kleur. Vooral in combinatie met de carrosseriekleuren Race Blue en Velvet Red levert dat een mooi plaatje op. Voor het geld hoef je het niet te laten, het black pack heeft een scherpe prijs van 2229 euro. Kies je voor het pakket maar dan zonder de bijbehorende velgen, dan betaal je zelfs maar 1159 euro. Wie het black pack wel ziet zitten, kan uiteraard terecht bij de Škoda-dealer. Lees ook: Waarom hebben nieuwe Škoda’s een QR-code achterin? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Actieradius tot 579 km** (SUV) en 589 km** (Coupé) en laadtijden van 10-80% in slechts 24 tot 28 minutenBestelbaar vanaf € 42.990* voor de Enyaq en € 44.990* voor de Enyaq CoupéŠkoda zet haar succesformule op elektrisch rijden voort met de introductie van de nieuwe Enyaq en Coupé, die tot de meest succesvolle volledig elektrische modellen van Europa behoren. Met hun nieuwe Modern Solid-design hebben de Enyaq en Enyaq Coupé een krachtige, herkenbare uitstraling. Bovendien zorgt de verbeterde aerodynamica voor een nog grotere actieradius. Vanaf nu zijn de Enyaq en Enyaq Coupé ook in de Nederlandse showrooms te bewonderen. De Enyaq is verkrijgbaar met twee verschillende accu’s en aandrijflijnen, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Het rijbereik is indrukwekkend: tot 579 km** voor de Enyaq SUV en 589 km** voor de Enyaq Coupé (WLTP). Dankzij een uitzonderlijk constante laadcurve is het mogelijk om in slechts 28 minuten te laden van 10 tot 80 procent. Vertrouwde kwaliteiten in het nieuwDe nieuwe Škoda Enyaq trekt direct de aandacht met zijn unieke vormgeving en strakke lijnen. Visuele elementen zoals de hoogglans zwarte Tech-Deck Face, de opvallende Light Band en de subtiele Škoda-belettering op de motorkap reflecteren de Modern Solid-designtaal. Bovendien zijn de modellen beter uitgerust dan voorheen. Standaard biedt de Enyaq nu Side Assist, verwarmbare voorstoelen, een verwarmbaar stuurwiel en Adaptive Cruise Control. Daarnaast zijn Drive Mode Select, het Keyless Entry-systeem KESSY, een alarmsysteem, 3-zone Climatronic en voorbereiding voor een trekhaak toegevoegd aan de standaarduitrusting. De Enyaq is verkrijgbaar met twee verschillende accu’s en aandrijflijnen, met vermogens variërend van 150 kW tot 210 kW. Met deze indrukwekkende features is de Enyaq klaar om opnieuw een bestseller te worden. Nu bij de Škoda-dealerNa de succesvolle introductie zijn de nieuwe Škoda Enyaq en Enyaq Coupé nu te zien bij de Škoda-dealers. De Enyaq en Enyaq Coupé zijn al te bestellen vanaf € 42.990* voor de Enyaq en € 44.990* voor de Enyaq Coupé. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. *Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie skoda.nl **Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. Op dit moment zijn de definitieve gegevens van de 63 kWh accu en Sportline uitvoering nog niet bekend. Lees hier het volledige artikel

Škoda onthult eerste details van krachtigste Elroq-versie Digitale wereldpremière op donderdag 3 april om 10.00 uur live te volgenŠkoda heeft een teaservideo vrijgegeven van de gloednieuwe Elroq RS waarin de eerste details van het exterieur en interieur te zien zijn. De wereldpremière van het sportieve topmodel binnen het Elroq-gamma vindt plaats op 3 april om 10.00 uur en is live te volgen op het officiële YouTube-kanaal van Škoda. Aansluitend beleeft de Elroq RS van 8 t/m 13 april zijn publieksdebuut tijdens de Milaan Design Week 2025. De teaservideo geeft alvast een preview van de belangrijkste exterieur- en interieur-highlights, en belicht onder andere diverse zwarte designaccenten die zo kenmerkend zijn voor Škoda's RS-modellen. Net als de overige Elroq-uitvoeringen is de RS voorzien van het nieuwe hoogglanszwarte Tech-Deck Face. Ook wordt hij leverbaar in de speciale, exclusief aan de RS voorbehouden carrosseriekleur Mamba Green. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda bestaat 130 jaar. Een mooi moment om stil te staan bij de vele hoogtepunten van het merk. Zoals de Škoda 130 RS die in 1975 zijn racedebuut maakte en dit jaar dus Abraham ziet. Om dat te vieren, is er een speciale video gemaakt die je niet wilt missen. De foto hierboven is gemaakt in het Škoda Museum in Mladá Boleslav, Tsjechië. Hier zijn tijdelijk 3 exemplaren van de 130 RS te zien. Waaronder de auto rechts, die kort na zijn debuut indruk maakte door derde te worden tijdens het Europese toerwagenkampioenschap voor raceauto’s met een motorinhoud van minder dan twee liter. 130 verwijst immers naar de motorinhoud van 1,3-liter. Om het feest compleet te maken, was de vierde plek trouwens eveneens voor een Škoda 130 RS! Prachtige beelden Maar om een goede indruk van de gave Škoda 130 RS te krijgen, hoef je niet per se af te reizen naar het Škoda Museum. Je kunt simpelweg de onderstaande video bekijken waarin je de 130 RS over het asfalt ziet blazen, uiteraard op een afgesloten circuit. De video is nieuw. Dat is bijzonder, want nu hij van zijn pensioen geniet, komt de 130 RS maar zelden buiten. De neergaande zon zorgt voor prachtige beelden die niet eerder te zien waren. En luister eens naar dat geweldige geluid van zijn achterin geplaatste viercilinder benzinemotor; een lust voor het oor van de autoliefhebber! 200 exemplaren Mocht je de 130 RS toch in het echt willen zien, dan kan dat nog tot en met zondag 27 april in het Škoda Museum. Uiteindelijk heeft Škoda bijna 200 exemplaren van dit racemonster geproduceerd. Rally Sport De 130 RS is een hoogtepunt uit de 130-jarige historie van Škoda vanwege zijn racesuccessen, maar ook omdat dit de eerste Škoda is die de afkorting RS van Rally Sport opgespeld kreeg. Jaren later vind je deze twee letters nog altijd terug op Škoda-modellen. Zoals de Škoda Octavia RS met 265 pk. Die is nieuw niet in Nederland te koop, maar weet dat de Sportline Business van de Octavia Combi er net zo lekker uitziet. Lees ook: De Škoda 130 RS, de ‘Porsche van het Oosten’ De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je wilt dat je Škoda er netjes bij staat. Dus maak je ’m regelmatig schoon. Hierbij wordt de voorruit nog weleens vergeten. Dat wil zeggen: de binnenkant van de voorruit. Wat is de beste manier om ook die schoon te maken? Het is een beetje zoals thuis. Je hebt net de ruiten van je woning staan poetsen, ploft voldaan op de bank en wilt een verdiende kop koffie inschenken. Totdat de zon tevoorschijn komt en je goede humeur verpest. Want opeens zie je toch nog strepen en viezigheid. Zucht. Viezer en vettiger dan je dacht Met de binnenkant van de voorruit van je auto is het net zo. Je dénkt dat-ie schoon is, maar zodra een laagstaande zon erop schijnt, zie je dat de voorruit viezer en vettiger is dan je dacht. Hetzelfde gebeurt in het donker met de koplampen van tegenliggers. Ook dan zie je plotseling strepen en vegen op het glas. Dat is hinderlijk en bovendien onveilig. Een veilige autorit begint bij een goed zicht op de weg en het overige verkeer. 3 stappen voor een schone voorruit Hoe maak je de binnenkant van de voorruit het beste schoon? Dit kun je in 3 stappen doen: 1 – Verwijder de eerste laag stof met een microvezeldoek. Die is door zijn speciale samenstelling een kei in het weghalen van vuil en vlekken. 2 – Pak vervolgens een emmer met lauw water en doe hier een beetje afwasmiddel in. Met een spons kun je de binnenkant van de voorruit vervolgens goed schoonmaken. 3 – Tot slot: droog de voorruit met een microvezeldoek of een goede zeem. Vergeet de binnenspiegel niet Klinkt simpel, maar je moet het wel even weten. In plaats van een emmertje water en een spons kun je voor stap 2 ook een speciale glasreiniger gebruiken. Tip: neem gelijk de binnenspiegel mee, die wordt vaak overgeslagen, maar is o zo belangrijk voor een goed zicht naar achteren. Nog een tip: leg altijd een microvezeldoek en een flacon glasreiniger in de auto. Die zijn handig als je onderweg bent en merkt dat je minder goed zicht hebt. Lees ook: 4 tips voor beslagen autoruiten De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De automatische transmissie wordt steeds populairder onder Škoda-rijders wereldwijd. Behalve bij de Fabia, kiezen de meeste klanten voor een auto waarin ze niet zelf hoeven te schakelen. Waarom zou je eigenlijk nog voor een handgeschakelde versnellingsbak kiezen? Dat de animo voor de automaat is toegenomen, is een understatement. In 2018 koos maar 13 procent van de Fabia-kopers wereldwijd voor een automatische transmissie, in 2024 was het aandeel gestegen tot 31 procent! Dat is nog niets als je ziet wat er bij de grotere modellen is gebeurd. In het geval van de Octavia koos eerst 72 procent voor een handbak en nu heeft 80 procent van de exemplaren een automaat. De nieuwste generatie van de Superb en de Kodiaq wordt altijd geleverd met een automatische DSG-transmissie, want de vraag naar handgeschakelde versies was in 2018 al laag (respectievelijk 22 en 15 procent) en bleef maar dalen. Automaat: meer ruimte, minder verbruikHet grote gemak van een automaat is natuurlijk dat je niet zelf hoeft te schakelen. Maar er zijn nog meer voordelen. Zo zorgt het snel en precies schakelen van de automatische transmissie voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik. En door bij de nieuwe modellen de keuzehendel te verplaatsen naar de stuurkolom, hebben de technici tussen de voorstoelen meer opbergruimte gecreëerd. Wat ook meespeelt, is dat auto’s steeds slimmer worden en verkeerssituaties kunnen voorspellen, waarmee onnodig schakelen wordt voorkomen. De automatische transmissie werkt ook samen met de geavanceerde rijhulpsystemen en ondersteunt de voordelen van hybride rijden, zoals uitrollen met uitgeschakelde motor en remenergie terugwinnen. Een handbak is lichter en leukerOndanks de vele voordelen van de automaat, heeft de handgeschakelde versnellingsbak nog steeds bestaansrecht. Zo word je meer bij het autorijden betrokken, wat een groter gevoel van controle biedt. Sommige Škoda’s met een automatische versnellingsbak hebben paddles achter het stuur, hiermee heb je een soortgelijke ervaring. Handgeschakelde transmissies zijn ook iets lichter dan automaten, wat de rijeigenschappen kan verbeteren. Dan is er nog het prijsverschil: aangezien automatische transmissies duurder zijn om te produceren, moeten klanten er extra voor betalen. Maar in Nederland valt dat prijsverschil wel mee. De zuinige DSG ‘verdient’ zichzelf namelijk grotendeels terug, dankzij het lagere WLTP-verbruik dat zich vertaalt in minder aanschafbelasting (bpm). Lees ook: Waarom Škoda de automaathendel verplaatst heeft De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In de bagageruimte van nieuwe Škoda-modellen vind je tegenwoordig een sticker met QR-code. Wat doet-ie daar en wat kun je ermee? Škoda staat bekend om zijn praktische auto’s en Simply Clever-oplossingen. De mogelijkheden die de bagageruimte van een Škoda biedt, zijn inmiddels niet meer op de vingers van één hand te tellen. Daardoor kun je bepaalde handigheidjes nog wel eens over het hoofd zien. Dat is jammer, want zo haal je niet alles uit je Škoda. De QR-code in de bagageruimte biedt uitkomst. Je vindt hem al in de nieuwe Škoda Elroq en de Škoda Kodiaq en Superb. Maar ook de Škoda Enyaq en Enyaq Coupé hebben hem. Wie de QR-code met zijn telefoon scant, krijgt een video te zien met alle ‘verborgen’ mogelijkheden van de bagageruimte van de Škoda in kwestie, inclusief optionele accessoires. De video laat zien hoe je de bagageruimte optimaal benut, maar bijvoorbeeld ook hoe je de leuning van de achterbank neerklapt. Verder krijg je tips over het gebruik van bijvoorbeeld bagagenetten en hoe je bagage goed kunt vastzetten. Alle video’s vind je hieronder. Lees ook: Zo laad je je auto het slimst in De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je bent de volgende afkortingen vast wel eens tegengekomen: EV en PHEV. Wat betekenen ze en wat zijn de verschillen? EV staat voor Electric Vehicle. Voorbeelden zijn de Škoda Elroq en de Škoda Enyaq. PHEV betekent Plug-in Hybrid Electric Vehicle. De Škoda Kodiaq en de Škoda Superb zijn leverbaar als plug-in hybride auto. Net als een EV kan een PHEV elektrisch rijden en heeft-ie een stekker, maar er zijn wel degelijk verschillen. EV – Electric Vehicle Volledig elektrisch, dat wil zeggen: geen brandstofmotor, alleen een elektromotor Laden aan het stopcontact, de laadpaal of snellader Grotere batterij dan een PHEV Grotere actieradius, de Elroq komt tot 579 kilometer (WLTP) Geen schadelijke uitstoot Lagere gebruikskosten door minder slijtagegevoelige onderdelen Langere laadtijden nodig voor lange ritten PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle Combinatie van een elektromotor én een benzinemotor Opladen met een stekker, maar kan ook rijden op brandstof Heeft dus een laadpoort én een vulopening Kleinere batterij dan een EV Kleinere EV-actieradius, daarna verder op brandstof. De Kodiaq PHEV heeft een elektrische actieradius van 123 kilometer (WLTP) Flexibel: elektrisch rijden in de stad, brandstof voor de langere snelwegritten Minder zuinig als je niet (genoeg) oplaadt Het hangt van je eigen omstandigheden af met welke auto je beter af bent. Met een PHEV kun je lange afstanden afleggen zonder al te veel stil te staan bij de actieradius van de auto. Aan de andere kant zijn EV’s stiller en hebben ze minder onderhoud nodig. Rijd je vooral kortere afstanden en vind je het milieu het allerbelangrijkst, dan is een EV de slimmere keuze. Lees ook: Het verschil tussen mild-hybride en ‘gewoon’ hybride De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto Groep noteert recordomzet van € 27,8 miljard, bedrijfsresultaat van € 2,3 miljard en rendement van 8,3%Voorbereid op de volgende transformatiefase: sterke resultaten om nieuwe uitdagingen aan te gaan vanuit een sterke positieMeest up-to-date productgamma in Škoda’s historie: 926.600 nieuwe Škoda’s wereldwijd in 2024 (+6,9%)Eerste details nieuwe elektrische familie-SUV van Škoda onthuld2024 was het beste financiële jaar in de geschiedenis van de Škoda Auto Groep. De onderneming realiseerde een recordomzet van € 27,8 miljard (+4,7%) en een bedrijfswinst van € 2,3 miljard (+30,0%). Het rendement op de omzet steeg verder tot 8,3%. Deze sterke resultaten bieden Škoda Auto de gelegenheid om de uitdagingen van de geïntensiveerde transformatie vanuit een sterke positie aan te gaan. Škoda Auto leverde vorig jaar wereldwijd 926.600 nieuwe auto’s af aan klanten (+6,9%), waarbij de Octavia de populairste auto van het merk bleef (215.700 exemplaren, +12,4%). Škoda noteerde een sterke toename in het aantal afgeleverde auto’s in zijn belangrijkste verkoopregio, Europa, waar de onderneming boven de verkooptrend van de markt uitsteeg en de vierde plaats in de ranglijst van bestverkopende autofabrikanten innam (2023: 7e positie). Vooruitkijkend staat de onderneming er goed voor met zijn jongste en meest uitgebreide productportfolio tot nu toe dat alle aandrijfvormen omvat, inclusief de volledig elektrische compacte Elroq SUV en de onlangs gepresenteerde nieuwe Enyaq. Bovendien continueert Škoda zijn internationale expansie: in de nieuw gebouwde fabriek in Vietnam gaat de assemblage in de komende weken van start, terwijl de gloednieuwe Kylaq urban SUV, ontwikkeld in India voor India, de verkoopdoelstelling van het merk van 100.000 exemplaren tegen 2026 in deze belangrijke groeimarkt gaat ondersteunen. Bovendien werden vandaag de eerste details onthuld van Škoda’s volledig nieuwe elektrische familie-SUV, gebaseerd op de Vision 7S concept car. Veerkracht en aanpassingsvermogen‘Ik ben er trots op dat ik leiding mag geven aan één van de weinige auto-ondernemingen die financiële recordcijfers kunnen rapporteren in dit tijdperk van transformatie”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “2024 was in financieel opzicht het meest succesvolle jaar in onze historie, wat twee van onze kernkwaliteiten onderstreept: veerkracht en aanpassingsvermogen. Een gedegen businessmodel en een duidelijke strategie bewijzen hun waarde in bewogen tijden. Onze operationele efficiëntie en de positieve ontvangst van ons moderne productgamma door klanten hebben ons in staat gesteld het beter te doen dan de markt, vooral in Europa, waar we nu de vierde plaats innemen. Deze prestaties zijn van fundamenteel belang om onze onderneming op koers te houden, zelfs nu we de komende uitdagingen en financiële druk het hoofd moeten bieden. Ze stellen ons ook in staat om noodzakelijke investeringen uit eigen middelen te kunnen blijven doen.” Martin Jahn, bestuurslid voor Sales en Marketing, voegt hieraan toe: “Met 926.600 afgeleverde Škoda’s wereldwijd hebben we de resultaten van 2023 ruimschoots overtroffen en een recordmarktaandeel van 5,9% in Europa behaald. In Duitsland, Frankrijk, Spanje, Italië en het Verenigd Koninkrijk registreerden we onze hoogste marktaandelen ooit. Afgelopen jaar introduceerden we veel nieuwe modellen met een breed scala aan aandrijflijnen, waaronder moderne plug-in hybrides. Met de gloednieuwe Elroq en de nieuwe Enyaq vervolgen we onze reis op weg naar emissievrije mobiliteit.” Škoda Auto heeft in 2024 een recordaantal nieuwe en vernieuwde modellen gelanceerd. Naast de vernieuwde Scala, Kamiq en Octavia introduceerde het merk de geheel nieuwe Kodiaq en Superb, beide voorzien van een verbeterde plug-in hybride aandrijflijn. Daarnaast onthulde Škoda de gloednieuwe Kylaq, de eerste SUV met een lengte onder de vier meter die speciaal voor de Indiase markt werd ontwikkeld. Een andere highlight in 2024 was uiteraard de wereldpremière van de volledig elektrische Elroq. Elektrificatie gaat doorAl 130 jaar lang heeft Škoda Auto zich voortdurend ontwikkeld en opnieuw uitgevonden, altijd met een sterke focus op zijn klanten. Nu versnelt de onderneming de elektrificatie van zijn wagenpark, met als doel e-mobiliteit toegankelijk maken voor nog meer klanten. De Enyaq was vorig jaar het op twee na best verkochte BEV-model in Europa, met 79.500 afgeleverde exemplaren, ondanks de hevigere concurrentie en een afname in de vraag naar volledig elektrische voertuigen. De onlangs onthulde nieuwe Enyaq bouwt voort op deze successen. Met de lancering van de nieuwe Elroq verdubbelt Škoda zijn volledig elektrische verkoopambities voor 2025. De Elroq, waarvoor Škoda tot begin maart al meer dan 35.000 orders ontving vanuit verschillende Europese markten, is één van de meest betaalbare elektrische modellen in de zeer concurrerende klasse van de compacte SUV's. In de toekomst plant Škoda nog meer volledig elektrische modellen, waaronder de Epiq - een stadsvriendelijke cross-over - en een grote elektrische familie-SUV op basis van het Vision 7S studiemodel. Van deze laatste bood Škoda vandaag al een kleine preview. Internationalisering bevorderenIndia blijft een belangrijke pijler onder de internationaliseringsstrategie van Škoda Auto. In 2024 breidde de onderneming haar gamma uit met de lancering van de Kylaq, na de Kushaq en de Slavia het derde lokaal ontwikkelde en geproduceerde model. De Kylaq doet zijn intrede in de zeer concurrerende klasse van auto’s met een lengte onder de vier meter, een segment dat goed is voor bijna 50% van de autoverkopen in India. Niet vreemd daarom dat de Kylaq een cruciale rol gaat spelen in Škoda’s ambitie om tegen 2026 zo’n 100.000 auto’s te verkopen op de Indiase markt. Om zijn aanwezigheid daar nog te versterken, is Škoda in februari ook begonnen met de lokale assemblage van de Kodiaq. In Vietnam, de strategische toegangspoort van het merk tot de bredere ASEAN-regio, worden voorbereidingen getroffen om te beginnen met de assemblage van auto’s in de nieuw gebouwde fabriek in de provincie Quang Ninh. De productie zal in eerste instantie gericht zijn op de Kushaq, gevolgd door de Slavia. Het volledige jaarverslag van Škoda Auto over 2024 is beschikbaar op Škoda Report 2024. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Wie een elektrische auto nader bekijkt, komt vaak de term laadpiek tegen. Wat betekent dit precies? En moet je hier iets mee? Simpel gezegd is de laadpiek het moment waarop een elektrische auto zijn maximale laadvermogen benut. Dit gebeurt meestal aan het begin van de laadsessie. Daarna neemt de laadsnelheid geleidelijk af. Hoe werkt een laadpiek? Stel: je gaat langs de snelweg snelladen met je pas aangeschafte Škoda Elroq. Dat begint met het hoogste vermogen dat zowel de auto als de snellader aankan. De Elroq 85 kan tot 175 kW hebben, de krachtigste snelladers kunnen zelfs tot 350 kW laden. Dit piekvermogen wordt bereikt bij een lage accustand, meestal tussen 10 en 30 procent capaciteit. Naarmate de batterij voller wordt, heeft-ie meer moeite met laden en verlaagt het accusysteem automatisch het laadvermogen om oververhitting en daarmee slijtage van het accupakket te voorkomen. Waarom is het belangrijk om de laadpiek te weten? In het bovenstaande voorbeeld heeft laden bij een snellaadpunt met 350 kW geen zin, want je haalt toch nooit meer dan 175 kW. Door de juiste lader te kiezen, bespaar je tijd. De eerste 15 tot 20 minuten laadt een elektrische auto veel sneller op aan de hand van zijn piekvermogen. De laatste 20 procent duurt veel langer en gaat soms met maar 20 kW. Het is onderweg dan ook niet slim om tot 100 procent te laden. Dit kost alleen maar onnodig veel tijd. Je kunt het beste tot 80 procent laden. Met een piekvermogen van 150 kW kan een korte laadstop van 15 minuten al genoeg zijn in plaats van een uur wachten tot de batterij helemaal vol is. Verder rekenen sommige laadstations een tarief per laadminuut in plaats van per kWh. Als je auto bijvoorbeeld maar 50 kW aankan, maar je laadt ’m op bij een dure 350 kW-lader, betaal je meer per minuut zonder daadwerkelijk sneller te laden. Je auto kan immers geen 350 kW aan. Gebruik een goedkopere 50 kW- of 100 kW-lader, want dat is voldoende voor jouw auto. Waar vind ik het laadvermogen van mijn auto? Het maximale laadvermogen van een elektrische auto vind je in de prijslijst, bij de technische specificaties. Het DC-laadvermogen (want daar hebben we het over) varieert grofweg van 50 tot meer dan 250 kW. Maar belangrijker is hoe snel de auto van 10 naar 80 procent laadt, omdat dit de praktijk is. De laadcurve laat zien hoe hoog je kunt pieken en hoe lang. Tijdens het laden kun je op het centrale scherm of in de MyŠkoda-app het actuele laadvermogen zien. Dit kun je ook aflezen van het display op de laadpaal. Het is afhankelijk van meerdere factoren zoals de capaciteit van de laadpaal en de temperatuur van de batterij. Lees ook: Zo haal je alles uit je proefrit met de Škoda Elroq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto publiceert financiële resultaten over 2024 op 13 maart om 11.15 uur en licht ontwikkelingen en strategische plannen voor de toekomst toe Geheel nieuwe, volledig elektrische Škoda geeft eerste details prijsOp donderdag 13 maart maakt Škoda Auto om 11.15 uur de jaarcijfers over 2024 bekend. Naast de belangrijkste financiële resultaten licht de Tsjechische autofabrikant tevens de huidige ontwikkelingen toe en presenteert de onderneming haar strategische plannen voor de toekomst. Tijdens deze gelegenheid onthult Škoda bovendien alvast de eerste details van een geheel nieuw, volledig elektrisch model. Naast een toelichting op de financiële resultaten door Škoda Auto CEO Klaus Zellmer staat de persconferentie in het teken van de vooruitgang die de onderneming boekte dankzij haar internationaliserings-, digitalisatie- en duurzaamheidsstrategie. In een video, die dan ook te bekijken is op het YouTube-kanaal van Škoda Auto, geeft Škoda bovendien een exclusief voorproefje van een nieuw, volledig elektrisch model dat het merk voor de nabije toekomst in petto heeft. Datum: donderdag 13 maart 2025, 11.15 uur Nieuwskanalen: Škoda Storyboard: https://www.skoda-storyboard.com/en YouTube: https://www.youtube.com/@skoda LinkedIn: profiel van Klaus Zellmer De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De ontwerpers van Škoda bedenken de mooiste designs. Maar soms lijkt het alsof ze in geheimtaal spreken. Wat bedoelen ze met ‘luchtgordijnen’ en een ‘kristallen gezicht’? ‘Luchtgordijnen’ heten in het Engels ‘Air Curtains’. Ze vallen niet echt op, maar zijn nuttiger dan je denkt. Je vindt ze bijvoorbeeld op de pas vernieuwde Škoda Octavia. Ze zorgen ervoor dat de rijwind zo optimaal mogelijk langs de voorbumper en de wielkasten glijdt. Dit vermindert de luchtweerstand en dat zie je terug in een lager verbruik. Daarbij geven ze het design een subtiel, maar fraai accent. Crystal Face Het ‘kristallen gezicht’ ben je vast weleens tegengekomen op de weg. Je vindt de ‘Crystal Face’ op de eerste generatie Enyaq en Enyaq Coupé. Tenminste, als de koper het op de optielijst had aangevinkt. De door 131 leds verlichte grille wordt door een eveneens verlichte horizontale lijn als het ware in tweeën gedeeld en is een echte eyecatcher. Als de eigenaar op de auto afloopt, licht de grille als een welkomstboodschap op. Tech-Deck Face in plaats van grille Bij de nieuwe Škoda Enyaq heeft de verlichte grille plaatsgemaakt voor de Tech-Deck Face. Die naam ken je van de Škoda Elroq, de nieuwe compacte elektrische SUV van Škoda. De Tech-Deck Face heeft de traditionele grille vervangen en ziet er strak uit. Aankooptip Škoda Enyaq occasion De ‘Crystal Face’ maakt indruk en is een aankooptip voor wie een gebruikte Škoda Enyaq zoekt. Niet elke Škoda Enyaq occasion is ermee uitgerust, dus let hier goed op. Het geeft het design van de elektrische SUV onmiskenbaar een exclusief tintje. En in het geval van een gebruikte Enyaq betaal je er geen cent extra voor. Lees ook: Cw-waarde, wat is het en hoe wordt deze berekend? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel