Doorzoek de community
Toon resultaten voor tags 'trillen'.
3 resultaten gevonden
-
Beste mensen, Even een opeensomming van feiten, graag jullie input. Toen ik een afspraak voor de grote beurt maakte, had ik aangegeven dat ik een irritante storing had en een trilling voelde. Men wilde de auto de hele dag hebben, dus bracht ik deze de namiddag ervoor.Tijdens de grote beurt werd een slechte wiellager geconstateerd. (De auto werd in de brug gehezen en er werd wat gas gegeven. De schokdemper schudde in de wielkast.) Tot mijn grote verbazing en ontstelling werd slechts de onderhoudsbeurt uitgevoerd en werd me medegedeeld dat ik met de lager kon ik door blijven rijden. Binnen twee uur kon ik weer weg. De storing was niet verholpen nog werd de wielnaaf vervangen. Na een klacht kon ik een nieuwe afspraak maken. De storing werd verhulpen en op de vooras kreeg ik nieuwe remschijven en remblokken. De wielnaaf had er vermoedelijk voor gezorgd dat mijn remschijven kromgetrokken waren. Nog geen 10k km later, voelde ik het stuur wederom gaan trillen bij het remmen. De remmen zijn nu op de assen afgedraaid. Ik ben ik de veronderstelling dat er iets anders aan het handje is. Nu nog geen 4 dagen later merk ik alsnog een trilling, maar dan tijdens het rijden. Misschien weer een lager? De dealer heeft het over een hoogteslag in het wiel, ik denk eerder aan een kromme aandrijfas o.i.d. Naar mijn mening kan een hoogteslag in een wiel niet voor kromme remschijven zorgen. De auto zit nog enkele dagen in de garantie en de volgende beurt dient zich aan..... Iemand een idee wat de trilling veroorzaken kan?
-
Hallo, Sinds enkele weken heb ik een Octavia 1.4 TSI met DSG-7 automaat uit 2015 met 31.000 km. Vanaf dag 1 erger ik me aan het schakelgedrag, met name van D4 naar D5 en D5 naar D6. Na het overschakelen is er terugval in toeren waardoor de auto gaat trillen/brommen/resoneren. Volgens de dealer is dit normaal en ligt dit aan de afmeting van de tandwielen.. Een eventuele software update kan verbeteren, maar ook verslechteren en is niet onomkeerbaar … Ik ben niet technisch maar een schakelmoment heeft toch te maken met software ? En het aantal toeren bij een bepaalde snelheid met de tandwielen / overbrenging ? Naast het absoluut onprettig rijden ben ik bang voor overbelasting van de koppeling en overmatige slijtage. Heb ook de S-stand getest, maar die reageert juist extreem de andere kant op, dan wordt er pas geschakeld bij 3000 tot 3500 toeren. Heb ook de handmatige schakelstand geprobeerd, die werkt gewoon soepel. Wie heeft dezelfde ervaring en kan mij adviseren wat te doen ?
-
Beste forummers Mijn wagen heeft rond de 2000 toeren een vreemde trilling/resonantie komende, volgens mij, vanuit de rechterkant. Wagen vorige week binnen geweest, en het geluid was enkele dagen verdwenen. Sedert gisteren is het teruggekeerd. Toen de wagen binnen was kreeg ik te horen dat het aan een klepje van de brandstofleiding zou liggen ofzo. Met deze post zou ik graag jullie gedacht eens horen. Je kan via de link hieronder een filmpje bekijken waarop het geluid te horen is. alvast bedankt!
