Search the Community

Autovisie reed met de Škoda Epiq en beloont deze compacte elektrische crossover met een score van 8 uit 10. De redactie omschrijft de Epiq als een uitgebalanceerd aanbod met een concurrerende prijs en een sterke positie in het compacte EV-segment. Het rijcomfort maakt indruk. Dankzij een goed afgestemd onderstel en banden met een prettige bandwang weet de Epiq scherpe oneffenheden soepel te verwerken. De besturing krijgt eveneens lof: prettig van gewicht, zonder dood punt, en de voorzijde reageert vlot op de input. Ook praktisch scoort de Škoda sterk. De ruime kofferbak van 476 liter is voor deze klasse uitzonderlijk groot, terwijl de hogere zitpositie zorgt voor een comfortabel overzicht. Op de achterbank is er meer dan voldoende been- en hoofdruimte, zelfs voor volwassenen. Het interieur oogt verzorgd met fraaie materialen en zachte oppervlakken. Autovisie waardeert daarnaast de doordachte details zoals de fysieke knoppen voor de airco, rijassistenten en rijstanden, en het multimediasysteem met grote tegels dat vlot reageert. Met een aantrekkelijke vanafprijs en een compleet aanbod van accu's, motoren en uitrustingsniveaus positioneert Škoda de Epiq volgens Autovisie als een sterke nieuwkomer die net als de Elroq en Enyaq goed gaat scoren. Bekijk de hele review op de website van Autovisie of in de video hieronder. Lees hier het volledige artikel

Mag je met rijbewijs B een caravan achter je auto trekken? Het toegestane maximumgewicht van de auto en caravan bepaalt of ‘B’ alleen voldoende is. Zo check je dat. Het zal je gebeuren: je gaat met de caravan op vakantie en wordt staande gehouden. Dan blijkt ineens dat de combinatie te zwaar is om met rijbewijs B te mogen besturen. Vooral met een elektrische auto, die vanwege het batterijpakket honderden kilo’s zwaarder is dan een auto met verbrandingsmotor, is het handig om van tevoren het toegestane gewicht te checken. Dat is heel makkelijk. Kijk op je kentekenbewijsWe beginnen met de toegestane maximummassa van de auto: het gewicht van de lege Škoda plus het maximale laadvermogen. Dit staat gewoon achter op het kentekenbewijs. Met deze waarde slaan we hieronder aan het rekenen. Hoe zwaar je auto en de caravan tijdens de reis werkelijk zijn, veranderen die berekening niet. Met rijbewijs B gelden twee eenvoudige mogelijkheden. Weegt de caravan met alle spullen erin maximaal 750 kg? Dan is rijbewijs B voldoende. Als de caravan meer dan 750 kg weegt, moet je de toegestane maximummassa van de auto en die van de caravan (die lees je af in het aparte kentekenbewijs) bij elkaar optellen. Kom je uit op maximaal 3.500 kilogram en geen gram daarboven, dan is rijbewijs B nog steeds voldoende. Als de toegestane maximummassa van de auto en caravan samen boven de 3.500 kg uitkomt, heb je rijbewijs B+ of BE nodig. Je moet dan praktijkexamen doen met een aanhanger. Een vrachtwagenrijbewijs is bij een gewone Škoda met caravan niet aan de orde. Dat wordt pas relevant als de auto zelf een toegestane maximummassa van meer dan 3.500 kilo heeft. En zó zwaar zijn elektrische auto’s nu ook weer niet. De tweede controleDaarna volgt een tweede controle: kan en mag jouw Škoda de caravan trekken? Op het kentekenbewijs staat het maximale geremde trekgewicht. ‘Geremd’ betekent dat de caravan een eigen remsysteem heeft en tijdens het remmen automatisch meeremt. Vrijwel alle grotere caravans hebben zo’n rem. Het werkelijke gewicht van de beladen caravan mag niet groter zijn dan het maximale trekgewicht van de auto. Niet alleen Škoda’s met verbrandingsmotor zijn goede caravantrekkers. Ook elektrische Škoda’s zijn steeds geschikter. Voor het nieuwe modeljaar is het maximale geremde trekgewicht van de populaire Škoda Elroq en Škoda Enyaq verhoogd. De Elroq 85 en Elroq RS mogen tot 1.800 kg trekken. Bij de Enyaq loopt het trekgewicht, afhankelijk van de uitvoering, op tot maar liefst 2.200 kilogram. De nieuwe Škoda Peaq heeft een trekgewicht van 1.800 kg, de Peaq 90x kan 2.000 kg aan. Lees ook: Trekgewicht Škoda Elroq verhoogd tot maximaal 1800 kg en Enyaq tot 2200 kg De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Trekgewicht verhoogd dankzij technische optimalisatiesŠkoda zet een grote stap in het gebruiksgemak van haar elektrische modellen. De Škoda Elroq en Enyaq zijn voor het nieuwe modeljaar vernieuwd. De belangrijkste verbetering is de verhoging van het maximale trekgewicht. Hiermee bewijzen de Elroq en Enyaq hun status als de ideale partner voor zowel het dagelijks leven als voor avontuurlijke vakanties met caravan of aanhanger. Verhoogd trekgewicht voor Elroq en EnyaqIn Nederland is de auto vaak het middelpunt van de vrije tijd, of het nu gaat om een weekendje weg of de zomervakantie. Škoda begrijpt dit en heeft daarom bij de modeljaarupdate van de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) de focus gelegd op het verhogen van het trekgewicht. Door aanpassingen aan het thermisch beheer en de software van de elektrische aandrijflijn kunnen de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) nu zwaardere lasten trekken. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor automobilisten die geen concessies willen doen aan hun hobby’s. ModelTrekgewicht ongeremdTrekgewicht geremdElroq 60750kg1.000kgElroq 85750kg1.800kgElroq RS750kg1.800kgEnyaq 60750kg1.200kgEnyaq 85750kg2.000kgEnyaq RS750kg2.200kg Slimme ruimte en nieuwe 'frunk'Naast de toegenomen kracht blijft Škoda trouw aan haar 'Simply Clever' DNA. Een opvallende vernieuwing is de introductie van een 'frunk' onder de motorkap. Met een inhoud van 21 liter biedt deze extra bagageruimte, die nu is uitgerust met gasveren voor gemakkelijker toegang, de perfecte plek voor de laadkabels. Zo blijft de bagageruimte achterin – overigens voor beide auto’s een van de grootste in zijn segment – volledig beschikbaar voor de bagage. De Elroq en Enyaq met de verhoogde trekgewichten zijn direct bestelbaar bij de Škoda dealer. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Trekgewicht verhoogd dankzij technische optimalisatiesŠkoda zet een grote stap in het gebruiksgemak van haar elektrische modellen. De Škoda Elroq en Enyaq zijn voor het nieuwe modeljaar vernieuwd. De belangrijkste verbetering is de verhoging van het maximale trekgewicht. Hiermee bewijzen de Elroq en Enyaq hun status als de ideale partner voor zowel het dagelijks leven als voor avontuurlijke vakanties met caravan of aanhanger. Verhoogd trekgewicht voor Elroq en EnyaqIn Nederland is de auto vaak het middelpunt van de vrije tijd, of het nu gaat om een weekendje weg of de zomervakantie. Škoda begrijpt dit en heeft daarom bij de modeljaarupdate van de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) de focus gelegd op het verhogen van het trekgewicht. Door aanpassingen aan het thermisch beheer en de software van de elektrische aandrijflijn kunnen de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) nu zwaardere lasten trekken. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor automobilisten die geen concessies willen doen aan hun hobby’s. ModelTrekgewicht ongeremdTrekgewicht geremdElroq 60750kg1.000kgElroq 85750kg1.800kgElroq RS750kg1.800kgEnyaq 60750kg1.200kgEnyaq 85750kg2.000kgEnyaq RS750kg2.200kgSlimme ruimte en nieuwe 'frunk'Naast de toegenomen kracht blijft Škoda trouw aan haar 'Simply Clever' DNA. Een opvallende vernieuwing is de introductie van een 'frunk' onder de motorkap. Met een inhoud van 21 liter biedt deze extra bagageruimte, die nu is uitgerust met gasveren voor gemakkelijker toegang, de perfecte plek voor de laadkabels. Zo blijft de bagageruimte achterin – overigens voor beide auto’s een van de grootste in zijn segment – volledig beschikbaar voor de bagage. De Elroq en Enyaq met de verhoogde trekgewichten zijn direct bestelbaar bij de Škoda dealer. Slimme ruimte en nieuwe 'frunk'Naast de toegenomen kracht blijft Škoda trouw aan haar 'Simply Clever' DNA. Een opvallende vernieuwing is de introductie van een 'frunk' onder de motorkap. Met een inhoud van 21 liter biedt deze extra bagageruimte, die nu is uitgerust met gasveren voor gemakkelijker toegang, de perfecte plek voor de laadkabels. Zo blijft de bagageruimte achterin – overigens voor beide auto’s een van de grootste in zijn segment – volledig beschikbaar voor de bagage. De Elroq en Enyaq met de verhoogde trekgewichten zijn direct bestelbaar bij de Škoda dealer. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Demi Vollering greep de eindoverwinning, Lorena Wiebes won het puntenklassement en de groene kristallen trofee, ontworpen door Škoda Design Skoda leverde een vloot van 75 geëlektrificeerde Superb iV- en Enyaq-modellen Nieuwe volledig elektrische Peaq diende als de juryauto voor koersdirecteur Marion Rousse, nieuwe Epiq speelde hoofdrol in reclamekaravaan Škoda Auto al sinds eerste editie in 2022 hoofdpartner van evenementDe vijfde editie van de Tour de France Femmes avec Zwift is gisteren afgesloten met de finish van de negende etappe in Nice, Frankrijk. Demi Vollering schreef de algehele overwinning op haar naam, Lorena Wiebes won het puntenklassement. Zij ontving een groene kristallen trofee, gemaakt door Škoda Design en uitgereikt door Johannes Neft, Chief Development Officer bij Škoda Auto. Als officiële hoofdpartner sinds de allereerste editie in 2022 leverde de autofabrikant een vloot van 75 geëlektrificeerde Superb iV- en Enyaq-modellen en sponsorde het merk de groene trui. De nieuwe, volledig elektrische Peaq diende als de juryauto voor koersdirecteur Marion Rousse. Škoda’s tweede gloednieuwe, volledig elektrische model – de Škoda Epiq – vervulde een prominente rol in de reclamekaravaan. Volgens Johannes Neft, Chief Development Officer bij Škoda Auto, heeft de Tour de France Femmes avec Zwift afgelopen week wederom indrukwekkende atletische prestaties laten zien. Hij feliciteert de rensters en bedankt de organisatie en fans voor de sfeer langs de route. Neft benadrukt dat Škoda trots is vanaf de start hoofdpartner te zijn en dat de inzet van de Peaq, Epiq en de 75 geëlektrificeerde ondersteuningsvoertuigen aantoont hoe nauw het merk verbonden blijft met de wielersport, wat een belangrijke pijler vormt binnen de sponsoring van het bedrijf. Groene kristallen trofee en vloot van 75 ondersteuningsvoertuigen De Tour de France Femmes avec Zwift van dit jaar was de zwaarste tot nu toe: 154 rensters uit 22 teams overbrugden een recordafstand van 1.175 km met 18.795 hoogtemeters – meer dan ooit tevoren. Škoda Auto zette de langdurige sponsoring van de groene trui, gedragen door de leidster van het puntenklassement, voort. Škoda Design ontwierp opnieuw de trofee voor de winnaar: een groene kristallen beker met elementen van de Modern Solid-designtaal van het merk. Twee nieuwe Škoda-modellen op de route: Peaq en Epiq Koersdirecteur Marion Rousse overzag de race vanuit de gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq. In de rol van de juryauto diende het nieuwe vlaggenschip van het merk als een compleet uitgerust mobiel commandocentrum. Zowel op als rond het parcours viel de nieuwe volledig elektrische Epiq urban SUV-crossover op in de reclamekaravaan. Langdurige betrokkenheid bij de wielersport op elk niveau Het verhaal van Škoda Auto begon in 1895 met de productie van fietsen, en het bedrijf voelt zich nog altijd nauw verbonden met de wielersport. De Tsjechische autofabrikant ondersteunt tal van wielerevenementen georganiseerd door de A.S.O. onder een overeenkomst die loopt tot en met 2028. Sinds vorig jaar is Škoda Auto ook officieel partner van twee vooraanstaande evenementen van de Union Cycliste Internationale (UCI): de UCI Mountain Bike World Championships en de UCI Gravel World Championships. Daarnaast ondersteunt Škoda Auto evenementen voor amateurwielrenners, waaronder toonaangevende L’Étape by Tour de France-races die wereldwijd plaatsvinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto is in zijn belangrijkste fabriek in Mladá Boleslav gestart met de serieproductie van de volledig elektrische zevenzitter PeaqHet grootste model in Škoda’s portfolio wordt op dezelfde productielijn gebouwd als de Elroq, Enyaq en OctaviaSamen met de Epiq, geproduceerd in het Spaanse Pamplona, verdubbelt de Peaq het volledig elektrische portfolio van Škoda in 2026In de eerste helft van 2026 was bijna 23% van de in de Tsjechische fabrieken geproduceerde voertuigen volledig elektrischLeusden, 6 augustus 2026 – Škoda Auto is in zijn belangrijkste fabriek in Mladá Boleslav gestart met de serieproductie van de gloednieuwe Škoda Peaq. Het nieuwe model wordt gebouwd op dezelfde productielijn als de volledig elektrische Elroq en Enyaq en de Octavia met verbrandingsmotor. Deze flexibiliteit maakt een zeer efficiënte productie mogelijk en stelt de onderneming in staat snel in te spelen op veranderende klantvragen. De Peaq mag sinds zijn marktintroductie in juni al rekenen op een grote belangstelling; eind juli had de autofabrikant al bijna 8.500 bestellingen ontvangen. In de topuitvoering is de Peaq uitgerust met de grootste tractiebatterij die ooit in een Škoda is geïnstalleerd. Met een brutocapaciteit van 91 kWh biedt deze een actieradius van meer dan 640 kilometer. Škoda Auto produceert de geavanceerde batterijsystemen voor de Peaq eveneens in de nieuwe assemblagefabriek in Mladá Boleslav. Volgens Andreas Dick, verantwoordelijk voor Productie en Logistiek bij Škoda Auto, vertegenwoordigt de nieuwe Škoda Peaq het toppunt van de modelreeks op het gebied van comfort, ruimte en technologie, terwijl de productie voldoet aan de strengste normen voor kwaliteit, efficiëntie en flexibiliteit. Hij benadrukt dat het bouwen van vier modellen – waarvan drie volledig elektrisch – op één enkele productielijn het vakmanschap en de veelzijdigheid van het team in Mladá Boleslav aantoont. Dankzij de enorme inzet van alle collega's bij het uitvoeren van de noodzakelijke aanpassingen is het bedrijf volgens hem uitzonderlijk goed voorbereid op de productie van het nieuwe vlaggenschip. Productieflexibiliteit over twee fabriekenDe gloednieuwe Škoda Peaq is het vierde model dat momenteel op de productielijn in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav wordt gebouwd. De lijn, die oorspronkelijk was ontworpen voor voertuigen met verbrandingsmotoren, heeft ingrijpende moderniseringen ondergaan om volledig elektrische modellen te kunnen bouwen. De Enyaq was in 2020 het eerste elektrische voertuig dat er in productie ging, in januari 2025 gevolgd door de Elroq en nu de Peaq. De drie volledig elektrische modellen worden naast de Octavia Combi met verbrandingsmotor gebouwd. Sinds mei van dit jaar wordt de Octavia Combi bovendien ook geproduceerd in de fabriek in Kvasiny, samen met de Octavia Hatchback. Hierdoor kan Škoda Auto flexibel inspelen op de marktvraag en op verstoringen in wereldwijde toeleveringsketens door de productiemix tussen Mladá Boleslav en Kvasiny aan te passen. Deze stap heeft ook capaciteit vrijgemaakt in de fabriek in Mladá Boleslav voor de steeds populairdere elektrische voertuigen, die in de eerste helft van 2026 goed waren voor bijna 23% van alle door Škoda in de Tsjechische fabrieken geproduceerde voertuigen. Productielijn aangepast voor het grootste model van het merkDe Peaq is het grootste voertuig dat Škoda Auto heeft geproduceerd sinds de toetreding tot de Volkswagen Groep. Om de auto op de bestaande lijn in te passen waren aanzienlijke technische werkzaamheden nodig: er werden nieuwe, grotere materiaaldragers geïntroduceerd om de ergonomie en de veiligheid op de werkplek te verbeteren, en er werd een nieuwe manipulator toegevoegd om de derde zitrij te monteren. De perserij, carrosseriebouw en spuiterij ondergingen gerichte upgrades om de constante stroom van materialen door het productieproces te behouden. De Peaq deelt het beproefde Modular Electric Drive Matrix (MEB)-platform met de Enyaq en Elroq, wat productiesynergieën oplevert met beide modellen die al in Mladá Boleslav worden gebouwd. Veel belangstelling voor Škoda's grootste elektrische SUV In de topuitvoering is de nieuwe Peaq uitgerust met de grootste tractiebatterij die ooit in een elektrisch voertuig van Škoda is geïnstalleerd. De batterij wordt eveneens geproduceerd in de fabriek in Mladá Boleslav. Met een brutocapaciteit van 91 kWh (86 kWh netto) maakt deze een actieradius van meer dan 640 kilometer mogelijk. Er is ook een versie van 63 kWh (59 kWh netto) beschikbaar. Klanten kunnen kiezen uit drie vermogensvarianten, variërend van 150 kW tot 220 kW, met achterwielaandrijving of vierwielaandrijving. In Nederland is de vierwielaangedreven Peaq nog niet leverbaar. Met een lengte van 4,87 meter en een wielbasis van bijna drie meter is de Peaq Škoda’s grootste en ruimste SUV en het eerste model van het merk in het segment van de grote SUV's. Als Škoda's nieuwe vlaggenschip-SUV introduceert de Peaq diverse functies die nieuw zijn voor het merk, waaronder verzonken deurgrepen en een panoramadak met Dynamic Shade Control . De reacties van klanten zijn positief, met bijna 8.500 geplaatste bestellingen tegen het einde van juli. Škoda verdubbelt het portfolio elektrische voertuigen met Peaq en EpiqNaast de Peaq heeft de Tsjechische autofabrikant de Škoda Epiq gelanceerd, een compacte urban crossover voor het instap segment, die wordt geproduceerd in het Spaanse Pamplona onder het Electric Urban Car Family-project van de Brand Group Core van de Volkswagen Groep. De nieuwe modellen helpen Škoda om zijn sterke positie op de Europese automarkt te behouden, waar het merk in de eerste helft van dit jaar op de tweede plaats van bestverkochte merken stond. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij een topmodel hoort topcomfort. De ontwerpers en ingenieurs van de Škoda Peaq keken naar de kleinste details om de reis voor alle inzittenden zo comfortabel mogelijk te maken. Zelfs helemaal achterin, op de derde zitrij. Dat begint bij de afmetingen. De Škoda Peaq is bijna 22 centimeter langer dan de Enyaq en bijna 12 centimeter langer dan de Kodiaq. Ook de wielbasis, de afstand tussen de voor- en achteras, is fors: die is 17 centimeter langer dan die van de Kodiaq. Dat betekent dat je zelfs helemaal achterin, op de derde zitrij, comfortabel kunt zitten. En dan blijft er evengoed nog bijna 300 liter aan bagageruimte over. Licht, ruimte en rustBij een topmodel is alleen het beste goed genoeg. De Peaq heeft het grootste panoramadak dat Škoda ooit heeft gemonteerd. Met een oppervlak van 2,10 m² laat het veel licht binnen. Wil je het liever wat donkerder aan boord, dan kun je met de verduisteringsfunctie zelf bepalen hoeveel licht er binnenkomt. Voor extra comfort is er het nieuwe Relax Pakket by Sonos. Dat voegt onder meer voorstoelen met massagefunctie, ergonomische beensteunen en een handige opklapbare tafel in de middenconsole toe. Sonos levert het indrukwekkende audiosysteem met 14 luidsprekers, een versterker en een subwoofer. Samen zijn ze goed voor een vermogen van 755 W. Zelfs de metalen speakerroosters in de portieren dragen bij aan de klank. Ze zijn zo ontworpen dat ze het geluid niet in de weg zitten, maar juist helpen om het mooi door het interieur te laten klinken. Slimme details voor onderwegComfort zit ook in praktische dingen. Zo heeft de Peaq een frunk van 37 liter. Ideaal om je vieze sportkleding in op te bergen, zodat je de zweetlucht niet ruikt in de auto. Je kunt er uiteraard ook de laadkabels in kwijt en zo de kofferbak vrijhouden voor andere spullen. Zelfs de afdekking van de bagageruimte past in de uitzonderlijk brede frunk. Ook handig zijn de twee draadloze telefoonopladers van 25 W met magnetische bevestiging (MagSafe). De telefoons blijven daardoor beter op hun plek liggen in snelle bochten en worden bovendien niet onnodig warm. De Škoda Peaq heeft een groot, modern infotainmentscherm van 13,6 inch dat snel en eenvoudig werkt. Tegelijkertijd bevat het dashboard grote fysieke knoppen voor functies die je onderweg snel wilt bedienen, zoals de temperatuur, de ventilatie en het mediavolume. Je start de auto met een ronde drukknop. Comfort dat je niet meteen zietComfort zit soms in dingen die je niet ziet. De Peaq heeft de grootste achterportieren in zijn klasse en het grootste panoramadak dat Škoda ooit toepaste. Deze grote openingen in de zijkanten en het dak stellen hoge eisen aan de carrosserie. Die is daarom extra stijf en solide gemaakt. Dat voorkomt piepjes en kraakjes en zorgt voor een vertrouwenwekkende rijbeleving Ook de batterij in de vloer helpt mee: die vormt een stevige basis en zorgt voor een lager zwaartepunt. Daardoor konden de ingenieurs het onderstel zo afstemmen dat de Peaq stevig en stabiel rijdt, zonder dat dit ten koste gaat van het comfort. Wil je de Peaq in het echt bekijken? Deze zomer (t/m 15 augustus 2026) maakt de auto een tour langs Nederlandse dealers. Via de Škoda Peaq Preview Registratie kun je direct zien wanneer hij bij een dealer bij jou in de buurt staat. Misschien kijk je liever naar een video over de Peaq? Lees ook: 8 slimme tips: zo haal je het maximale uit je elektrische auto De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Je zou er bijna nostalgisch van worden: de klassieke handrem met een forse hendel tussen de voorstoelen verdwijnt langzaam. Steeds meer modellen hebben een elektronische handrem. Waarom wordt de hendel door een knop vervangen? De Fabia, Scala en Kamiq hebben nog een traditionele handrem. Wanneer je aan de hendel trekt, wordt de remkabel die naar de achterwielen loopt aangespannen. Dit is simpele en betrouwbare techniek, maar de kabel kan bevriezen in hartje winter en na jarenlang gebruik slijten of oprekken. Alle andere Škoda-modellen hebben een elektronische handrem. Hierbij neemt een kleine knop de plaats in van de vertrouwde hendel. Deze knop kan in theorie overal op het dashboard geplaatst worden, maar het is logisch om hem onder de rechterarm van de bestuurder te houden. Wanneer je het knopje bedient, zorgen kleine elektromotoren ervoor dat de achterremmen worden vastgezet. Relaxte hellingproefEen voordeel van de elektronische handrem is dat je niets hoeft te doen als je vanaf de parkeerplaats of oprit wilt wegrijden. De auto ontgrendelt de handrem vanzelf. Ook de hellingproef is een fluitje van een cent. Het ouderwetse samenspel tussen koppeling, gaspedaal en handrem is niet meer nodig. Een elektronische parkeerrem werkt samen met Hill Hold. Nadat je het rempedaal hebt losgelaten, houdt dit systeem de remdruk nog enkele seconden vast. Zo heb je tijd om gas te geven zonder langzaam op je achterligger af te rollen. Hill Hold Control is bij Škoda standaard aanwezig op alle modellen met een DSG-automaat en op de volledig elektrische modellen. Ook een noodremHet knopje heeft ook een verrassende functie, bijvoorbeeld in de Škoda Enyaq. De elektronische handrem kan als een soort noodrem fungeren. Trek je tijdens het rijden aan de elektronische parkeerrem en houd je het kopje vast, dan komt de auto komt volledig gecontroleerd tot stilstand. Systemen als ABS en ESP voorkomen dat de wielen blokkeren of de auto uitbreekt. Zo kan een bijrijder of passagier ingrijpen als de bestuurder flauwvalt en de situatie tot een goed einde brengen. Tot slot biedt de elektronische handrem nog een praktisch voordeel: hij neemt minder ruimte in dan een grote hendel. Daardoor is er meer plek voor bijvoorbeeld opbergvakken of een draadloze oplader voor je telefoon. De elektronische handrem geeft de interieurontwerpers sowieso meer vrijheid, want ze hoeven geen rekening te houden met de handremkabels. Lees ook: Zelfs een compacte EV kan een caravan trekken De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto is sinds de allereerste editie in 2022 de Official Main Partner van de Tour de France Femmes avec ZwiftVloot van 75 Superbs iV plug-in hybride en volledig elektrische EnyaqsDe nieuwe Škoda Peaq fungeert als juryauto voor koersdirecteur Marion Rousse, nieuwe Epiq rijdt mee in de reclamekaravaanSkoda is sponsor van de groene trui voor de leider van het puntenklassement Škoda Auto ondersteunt de Tour de France Femmes avec Zwift voor het vijfde achtereenvolgende jaar als Official Main Partner. De prestigieuze wielerkoers vindt plaats van 1 tot en met 9 augustus, met een recordbrekende route van 1.175 km van Lausanne (Zwitserland) naar Nice (Frankrijk). Een peloton van 154 rensters uit 22 teams neemt het tegen elkaar op in negen etappes, met een totale hoogteverschil van 18.795 meter – eveneens een nieuw record. Škoda Auto voorziet de organisatie van een vloot van 75 voertuigen, hoofdzakelijk bestaand uit Superbs iV plug-in hybride en volledig elektrische Enyaq modellen. Koersdirecteur Marion Rousse ziet toe op het evenement vanuit de nieuwe, volledig elektrische Peaq, die dienstdoet als de jury auto. De gloednieuwe, volledig elektrische, Epiq speelt een prominente rol in de reclamekaravaan van de Tour. Het merk sponsort ook de groene trui, en Škoda Design heeft de groene trofee ontworpen die wordt uitgereikt aan de winnaar van het puntenklassement. "De Tour de France Femmes avec Zwift is het absolute hoogtepunt van het dameswielrennen en combineert topsportprestaties met meeslepende emotie. Vorig jaar trok de koers bijna 120 miljoen fans in 190 landen wereldwijd, en Škoda Auto is er trots op voor de vijfde keer betrokken te zijn als Official Main Partner. Onze aanwezigheid zal dit jaar nog opvallender zijn dankzij de uitgesproken kleuren die de introductie van de nieuwe, volledig elektrische Epiq begeleiden in de reclamekaravaan, evenals de jury auto van de koersdirecteur op basis van de Peaq, ons nieuwe vlaggenschip." – Martin Jahn, Škoda Auto Bestuurslid voor Sales en Marketing. Škoda Auto’s langdurige band met de wielersport De historie van Škoda Auto begon meer dan 130 jaar geleden, in 1895, met de productie van fietsen. Tegenwoordig ondersteunt de Tsjechische autofabrikant tal van grote wielerevenementen van de A.S.O. onder een partnership dat loopt tot en met 2028. Deze samenwerking omvat jaarlijks 16 topwedstrijden, waaronder de Tour de France, La Vuelta en de klassieker Parijs-Roubaix. Sinds 2025 is Škoda Auto daarnaast officieel partner van de UCI Mountain Bike World Championships en de UCI Gravel World Championships. De fabrikant ondersteunt ook wedstrijden voor amateurs, waaronder verschillende edities van L’Étape door Tour de France die wereldwijd worden georganiseerd. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda ondersteunt de Tour de France voor de 23e keer als officiële hoofdpartnerŠkoda Design ontwierp kristallen trofeeën geïnspireerd op Modern Solid; Pogačar wint, Pedersen ontvangt groene trofeeNieuwe volledig elektrische Škoda Peaq en Superb iV als jury auto’s van koersdirecteur Christian PrudhommeDe 113e Tour de France eindigde gisteren traditiegetrouw op de Champs-Élysées in Parijs, waar de Sloveen Tadej Pogačar zijn vijfde eindzege veiligstelde. Škoda ondersteunt de Tour sinds 2004 als officiële hoofdpartner en ontwierp ook dit jaar de kristallen trofeeën, geïnspireerd op de Modern Solid-designtaal. Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto, overhandigde de groene trofee aan Mads Pedersen, winnaar van het puntenklassement. Škoda leverde de organisatie 225 geëlektrificeerde voertuigen; de nieuwe volledig elektrische Škoda Peaq en de Superb iV dienden als jury auto’s voor koersdirecteur Christian Prudhomme. Het partnerschap met organisator A.S.O. loopt door tot en met 2028. Škoda verbindt zich al meer dan twee decennia aan de grootste wielerkoers ter wereld en legt daarbij de nadruk op betrouwbaarheid, innovatie en nabijheid. “De Tour de France en Škoda Auto worden gedreven door dezelfde eigenschappen: vastberadenheid, innovatie en oog voor mensen. Wij voelen ons vereerd en trots dat wij deze bijzondere koers al meer dan twee decennia als officiële hoofdpartner ondersteunen. Dit jaar bood ook de kans om onze volledig elektrische Škoda Peaq te laten zien als een van de ‘jury auto’s van de koersdirecteur,” aldus Klaus Zellmer. Kristallen trofeeën in Modern Solid-designtaalŠkoda Design ontwierp voor de winnaars van het algemeen klassement, het punten- en bergklassement en het jongerenklassement nieuwe kristallen trofeeën, geïnspireerd op Modern Solid. Pogačar ontving de trofee voor de eindzege. De Deen Mads Pedersen kreeg de groene kristallen trofee voor het winnen van het puntenklassement, uitgereikt door Klaus Zellmer. Met de herkenbare vormentaal sluit het ontwerp aan op de huidige modellijn van Škoda en de rol van het merk binnen de Tour. Publieksdebuut voor Epiq en PeaqŠkoda leverde de organisatie en wielerteams 225 geëlektrificeerde Enyaq- en Superb iV-modellen. De geheel nieuwe Škoda Peaq fungeerde als een van de jury auto’s van koersdirecteur Christian Prudhomme, naast de plug-in hybride Superb iV. Deze auto’s dienden als mobiele commandocentra van waaruit de koersdirectie het verloop aanstuurde. Sinds 2019 worden hiervoor uitsluitend geëlektrificeerde Škoda-modellen ingezet. De nieuwe Škoda Epiq, een stedelijke SUV-crossover, maakte tegelijk zijn publieksdebuut in de publiciteitskaravaan. Škoda blijft wielrennen ondersteunenŠkoda ondersteunt naast de Tour de France tal van andere grote wielerevenementen en is sinds 2022 partner van de Tour de France Femmes avec Zwift. Sinds vorig jaar is Škoda bovendien officieel partner van grote evenementen van de UCI, de internationale wielerunie, waaronder de UCI Mountain Bike World Championships. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De tijd dat elektrische auto’s geen aanhanger of caravan konden trekken, is voorbij. De grote Škoda Peaq is daar het nieuwste voorbeeld van, maar ook met de compacte Škoda Epiq kun je alle kanten op. Je kunt makkelijk een caravan of boedelbak aan de trekhaak koppelen. Voor veel automobilisten was elektrisch rijden lange tijd best aantrekkelijk, maar niet praktisch genoeg. Vooral het ontbreken van voldoende trekgewicht kon een reden zijn om toch maar geen EV te kopen. In het begin mochten veel elektrische auto’s zelfs helemaal geen aanhanger trekken. Wie regelmatig tuinafval naar de milieustraat bracht, een boedelbak gebruikte of graag met een caravan op pad ging, was daardoor aangewezen op een auto met verbrandingsmotor. Met de caravan op pad De Škoda Epiq stroopt zijn mouwen op en laat zien dat dat allang niet meer zo hoeft te zijn. Hij staat op een nieuw platform voor elektrische auto’s, dat vanaf het begin is ontwikkeld met praktisch gebruiksgemak in gedachten. Dat zie je terug in het trekgewicht. De Epiq 55 met 211 pk mag een geremde aanhanger tot 1.200 kilogram trekken en tot 750 kilogram ongeremd. Daarmee kun je gewoon met een kleine caravan op vakantie. Maar ook voor alledaagse klussen is hij geschikt; denk aan een kleine verhuizing met een boedelbak of een rit naar de milieustraat op je vrije zaterdag. Let wel op: bij een caravan of aanhanger telt het totale gewicht, dus inclusief bagage of lading. Dat gewicht mag niet hoger zijn dan het trekvermogen van de auto. Bijvoorbeeld een caravan van 1.000 kg met 200 kg aan spullen, in het geval van de Epiq 55. Trekgewicht is geen kogeldruk Voor een fietsendrager op de trekhaak geldt een andere regel. Dan is niet het trekgewicht bepalend, maar de kogeldruk. Dat is het maximale gewicht dat verticaal op de trekhaak mag rusten. Bij de Epiq bedraagt die 75 kg, wat genoeg is voor twee elektrische fietsen en een stevige fietsendrager. Alle elektrische Škoda’s Heb je een groot gezin en wil je geen kleine caravan, maar een forse? Dan kun je terecht bij alle andere elektrische modellen van Škoda. De Elroq mag afhankelijk van de uitvoering tot 1.800 kilogram geremd trekken, terwijl de Enyaq zelfs tot 2.200 kilogram aankan. De Peaq, de grootste Škoda met ruimte tot zelfs zeven personen, staat dit najaar in de showroom. Hij mag 1.800 kg trekken. Lees ook: Let hierop als je je spullen gaat vervoeren met een dakkoffer De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Iconische rode directiewagen: De gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq SUV debuteert dit jaar als de officiële juryauto en het mobiele commandocentrum van de Tour de France.23 jaar partnerschap: Škoda Auto sluit zich voor het drieëntwintigste opeenvolgende jaar met trots aan bij het peloton van 's werelds bekendste etappekoers.Ingrijpende modificaties: Speciaal aangepast tijdens het productieproces en uitgerust met zes radio-antennes, een stand-alone communicatiesysteem en een champagnekoelkast.Uniek omgekeerd panoramadak: Het schuifdak is 180 graden gedraaid geïnstalleerd, zodat de koersdirecteur veilig vanuit de achterbank de etappes officieel kan starten.Pragmatische wielerhistorie: Viervoudig Tour de France-winnaar Chris Froome sluit zich dit jaar als ambassadeur bij Škoda aan en deelt zijn herinneringen aan de iconische rode bumper.Een symbool, een mobiel commandocentrum en waarschijnlijk de beroemdste auto in de wielerwereld: dat is de legendarische rode directiewagen van de Tour de France. Dit jaar wordt deze cruciale rol voor het vervuld door de onlangs onthulde, volledig elektrische Škoda Peaq. Als trotse hoofdpartner voegt Škoda zich hiermee voor het drieëntwintigste achtereenvolgende jaar bij het peloton van 's werelds meest bekende etappewedstrijd. Een mobiele commandocentrale met historieŠkoda beschikt over een jarenlange ervaring in het bouwen van deze unieke voertuigen. De allereerste rode juryauto van het merk werd al in 2004 gebaseerd op een Superb van de eerste generatie. In recentere jaren dienden de volledig elektrische Enyaq en de Superb iV plug-in hybride als basis voor de mobiele commandocentrale. Dit jaar is de eer aan de gloednieuwe Škoda Peaq SUV, het elektrische vlaggenschip dat pas enkele dagen geleden aan de wereld werd gepresenteerd. De speciale directie-auto is gebaseerd op de vierwielaangedreven Peaq Sportline, specifiek de Peaq 90x Sportline. Voordat de auto echter aan de start van de openingsetappe verscheen, onderging hij een reeks ingrijpende modificaties om aan de zware eisen van de koersdirectie te voldoen. “In het verleden werd de auto pas omgebouwd nadat deze volledig voltooid was. Tegenwoordig halen we hem tijdens het productieproces zelf tijdelijk van de productielijn, specifiek nadat de carrosserieonderdelen zijn gemonteerd. Zodra de noodzakelijke aanpassingen zijn gedaan, brengen we hem terug naar de lijn, zodat hij samen met deze nieuwe elementen door kan stromen naar het handmatige spuitproces," legt Radim Baborovský uit, die binnen de marketingafdeling van Škoda Auto verantwoordelijk is voor tentoonstellings- en sponsorvoertuigen, terwijl hij de creatie van de juryauto beschrijft. Het speciale voertuig is uitgerust met een geavanceerd communicatiesysteem en zes radioantennes, die rechtstreeks in de carrosserie zijn gemonteerd. De besturingseenheid en het accupakket van het communicatiecentrum bevinden zich in de bagageruimte, op de plek waar normaal gesproken de derde zitrij zou zitten in de zevenpersoons Peaq. "Onder werkomstandigheden blijft het systeem twee tot drie dagen opgeladen, maar uit voorzorg laden we het dagelijks op. We kunnen het ons niet veroorloven dat er iets uitvalt. De extra uitrusting heeft het gewicht van het voertuig met ongeveer 150 kilogram verhoogd," legt Baborovský uit. Naast de antennes is het voertuig ook voorzien van permanent gemonteerde steunen voor reclamebanners – één boven de voorruit en een andere op de motorkap. Uiteraard worden er ook voor elke individuele auto op maat gemaakte graphics geproduceerd. Op de Peaq bedekt de Škoda-livery bijvoorbeeld niet de zwarte afwerking van de achterste wielkasten, wat kenmerkend is voor de Sportline-uitvoering. Het Simply Clever 'omgekeerde' schuifdak"De grootste technische aanpassing, en tegelijkertijd de grootste uitdaging voor het ontwikkelingsteam, was het panoramadak. In de standaarduitvoering opent dit van voor naar achteren, maar de auto van de directeur vereist de tegenovergestelde constructie. Dit stelt de koersdirecteur in staat om veilig op de achterbank te staan en bijvoorbeeld etappes officieel te starten. Onze collega's van technische ontwikkeling leveren op dit gebied enorm veel werk," zegt Radim Baborovský vol lof over het team. Als gevolg hiervan kreeg het dak van de Peaq — dat normaal gesproken is voorzien van een glazen dak over de gehele lengte — een module die afkomstig is van een ander productievoertuig. Deze werd echter geïnstalleerd nadat hij 180 graden was gedraaid. "Het is een origineel onderdeel van een ander Škoda-model dat met absolute precisie in het dak moet worden geïntegreerd. Zelfs de kleinste details doen ertoe. We moeten er bijvoorbeeld voor zorgen dat het omdraaien van het mechanisme de hoofdruimte voor de inzittenden niet vermindert," legt Tomáš Vodseďálek uit, van de afdeling technische ontwikkeling van Škoda Auto. Hoewel de reguliere Škoda Peaq ruimte biedt aan maximaal zeven inzittenden, is de mobiele Tour-hoofdkwartierversie ingericht voor slechts vier personen. Koersdirecteur Christian Prudhomme neemt plaats achter de bestuurder. De middelste zitplaats op de achterbank is vervangen door een speciale console met een tafel en een ingebouwde koelkast die traditiegetrouw is gevuld met gekoelde champagne. De zitplaats achter de voorpassagier is gereserveerd voor speciale gasten, zoals de president van Frankrijk of wereldberoemde beroemdheden zoals Tom Cruise. Uitvoerig getest voor het pelotonVoordat de Tour de France officieel van start gaat, wordt het voltooide voertuig uitgebreid getest door de chauffeurs, van wie velen voormalig professioneel wielrenner zijn. Dit zorgt ervoor dat zij volledig vertrouwd raken met het rijgedrag en zich veilig binnen het hectische peloton kunnen begeven. De Peaq heeft inmiddels met succes een testevenement achter de rug en de chauffeurs zijn zeer enthousiast over de nieuwe toevoeging aan de vloot. Als extra Simply Clever-veiligheidsdetail is de 'Red Car' uitgerust met een speciale persluchthoorn. Deze hoorn produceert een uniek, herkenbaar ‘Tour-toeter’ geluid dat sterk afwijkt van een traditionele autoclaaxon. Wielrenners in het peloton kunnen hierdoor zelfs op grote afstand direct horen dat de auto van de wedstrijdleiding nadert. De legendarische rode auto roept ook warme herinneringen op bij Chris Froome, een van de meest succesvolle wielrenners van het moderne tijdperk en de gloednieuwe wielerambassadeur van Škoda. Hij herinnert zich nog levendig de felle gevechten om de positie vlak achter de achterbumper van de directiewagen, vooral tijdens etappes die direct met sterke zijwind begonnen. ‘Soms reed je zo dichtbij dat de fietsbanden sporen achterlaten op de auto, maar bij de start van de race is het simpelweg de beste plek om te zijn.’, aldus Froome. Dit jaar volgt de viervoudig Tour de France-winnaar de wedstrijd van dichtbij in de kleuren van Škoda, en hij kijkt er erg naar uit om de Tour eens vanuit een heel andere rol te ervaren in een comfortabele auto met airconditioning. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Langdurig partnerschap: Škoda Auto is voor het 23e achtereenvolgende jaar hoofdsponsor van de Tour de France; de samenwerking met organisator A.S.O. loopt door tot en met 2028.Geëlektrificeerd peloton: De Tsjechische autofabrikant stelt tot wel 225 geëlektrificeerde voertuigen ter beschikking, waaronder de volledig elektrische Enyaq en de Superb iV plug-in hybride.Nieuw vlaggenschip: Tour de France-directeur Christian Prudhomme gebruikt de gloednieuwe, volledig elektrische Škoda Peaq als zijn officiële rode Jury auto.Wielerlegende sluit zich aan: Viervoudig Tour-winnaar Chris Froome is de nieuwe wielerambassadeur van Škoda. Zaterdag gaat de 113e editie van de Tour de France van start met de Grand Départ in het Spaanse Barcelona. Škoda Auto is voor het 23e jaar op rij trotse hoofdsponsor van ’s werelds beroemdste wielerronde en grijpt dit iconische podium aan om twee gloednieuwe, volledig elektrische modellen voor het eerst aan het grote publiek te tonen: de compacte Škoda Epiq en het nieuwe topmodel, de Škoda Peaq. De Peaq dient tijdens 12 van de 21 etappes als markante rode Jury auto, de mobiele commandopost van Tourdirecteur Christian Prudhomme. Tijdens de overige negen etappes stapt hij over in een Superb iV plug-in hybride. In totaal levert Škoda Auto tot 225 voertuigen aan de organisatie. Daarnaast blijft het merk de vertrouwde sponsor van de groene trui, rijden alle renners over de Škoda finishlijn en ontwerpt het traditiegetrouw de trofeeën voor de klassementen. Het Tsjechische merk onderstreept hiermee ook zijn bredere sportieve ambities; zo is Škoda voor de vijfde keer hoofdsponsor van de Tour de France Femmes avec Zwift en ondersteunt het grote internationale mountainbike- en gravel-evenementen. Dubbel elektrisch nieuws in de praktijkDe Tour de France biedt wielerfans dit jaar de primeur om de twee nieuwste toevoegingen aan het volledig elektrische portfolio van Škoda van dichtbij te bewonderen. Met de komst van de Epiq en de Peaq verdubbelt Škoda dit jaar in één klap zijn aanbod van volledig elektrische modellen. De gloednieuwe Škoda Epiq rijdt mee in de traditionele reclamekaravaan. Deze compacte stads-SUV crossover maakt elektrisch rijden toegankelijker dan ooit. Aan de andere kant van het spectrum staat de gloednieuwe Škoda Peaq, die de rol van het nieuwe, trotse vlaggenschip op zich neemt. Deze robuuste SUV bewijst zijn kwaliteiten direct op het allerhoogste niveau door Tourdirecteur Christian Prudhomme 12 etappes lang soepel door de hectiek van de koers te loodsen. 184 renners, 3.333 kilometer en 54.450 hoogtemetersDe 113e Tour de France wordt verreden van 4 tot en met 26 juli 2026. De start vindt plaats in Barcelona – pas de derde keer in de geschiedenis van de ronde dat de Grand Départ in Spanje wordt georganiseerd – waarna het peloton koers zet richting de traditionele en feestelijke finish op de Champs-Élysées in Parijs. Een internationaal veld van 184 renners, verdeeld over 23 teams, krijgt een loodzwaar parcours voor de kiezen van meer dan 3.333 kilometer en in totaal maar liefst 54.450 hoogtemeters. Simply Clever fan-activiteiten: op pad met Chris FroomeŠkoda brengt de Tour de France ook dit jaar weer dicht bij de fans. Volgers kunnen de actie op de voet volgen via de officiële Tour de France-app, die mede door Škoda Auto wordt mogelijk gemaakt. Daarnaast is het platform WeLoveCycling.com de centrale plek voor het laatste nieuws, exclusieve updates achter de schermen en spectaculaire winacties. Fans maken hierbij kans op officiële groene truien en hoogwaardige Škoda-fietsen. De absolute hoofdprijs is een exclusieve plek in een amateurrit aan de zijde van de kersverse Škoda wielerambassadeur en viervoudig Tour de France-winnaar Chris Froome. Wielersport verweven in het DNA van ŠkodaHet langdurige partnerschap met de A.S.O. en de Tour de France is een logische vertaling van de diepgewortelde historie van het merk. Het succesverhaal van Škoda begon immers al in 1895 toen de oprichters Václav Laurin en Václav Klement startten met de productie van fietsen. Tot op de dag van vandaag ondersteunt Škoda wereldwijd een breed scala aan wielerevenementen voor zowel professionals als amateurs, waaronder La Vuelta, L’Étape, de Tour de France Femmes avec Zwift en diverse toonaangevende kampioenschappen onder de vlag van de internationale wielerunie UCI. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De ene EV-batterij is de andere niet. Zo is het accupakket van de Škoda Epiq gemaakt volgens de moderne cell-to-pack-methode. Daarmee wordt de batterij eenvoudiger, compacter en goedkoper gebouwd. Het resultaat is heel concreet: een elektrische auto met meer ruimte, minder gewicht en een lagere prijs. Eindelijk is de Škoda Epiq te bestellen in Nederland, de compacte, betaalbare en verrassend ruime gezinsauto. Je kunt kiezen uit twee accupakketten: 37 kWh (315 km WLTP) en 52 kWh (436 km WLTP). Met die batterijen is iets bijzonders aan de hand: ze worden op een nieuwe manier gebouwd. Dit heet de cell-to-pack-methode. Voordelen cell-to-packDe batterijcellen van de Epiq zijn ongeveer even groot als videobanden (als je goed kijkt op de foto, zie je de blauwe cellen op de foto). Bij cell-to-pack worden deze ‘videobanden’ direct in het accupakket gelegd. De tussenstap waarbij cellen eerst in losse modules worden gegroepeerd, wordt overgeslagen. Daardoor is de opbouw eenvoudiger. Dat slimme batterijontwerp heeft meerdere voordelen. Een cell-to-pack-accu heeft minder onderdelen, is efficiënter te produceren, slaat meer energie op en neemt minder ruimte in beslag. Groter rijbereik, kleinere prijsDie voordelen merk je niet alleen op papier. De pluspunten zorgen voor een grotere actieradius, minder gewicht, een beter warmtemanagement en lagere productiekosten. En juist dat maakt de techniek zo interessant voor de Škoda Epiq: het helpt om de auto praktisch, efficiënt én betaalbaar te houden. Dankzij cell-to-pack liggen de productiekosten van de batterij 30 procent lager dan bij de batterijen voor het MEB-platform, die bijvoorbeeld in de Škoda Enyaq worden toegepast. De productie is ingericht op grote aantallen, want de assemblagefabriek kan meer dan 1000 accupakketten per dag bouwen. Elke 60 seconden is er eentje klaar. Dus in de tijd dat jij dit artikel hebt gelezen, zijn er alweer twee geproduceerd. Het resultaat van de slimme methode is dat de Epiq een scherpe prijs heeft. Hij is al te koop vanaf 26.990 euro. Daarmee komt de Epiq met stip binnen op de eerste plaats als goedkoopste elektrische Škoda. Het bezwaar dat een nieuwe elektrische auto te duur zou zijn, veegt hij hiermee van tafel. De Epiq staat in september in de showroom. Maar je kunt hem nu al bestellen via de Škoda-dealer. Zoals de rijk uitgeruste en exclusieve First Edition. Alsof hij speciaal voor Nederland is bedacht, speelt oranje een hoofdrol in het design. Lees ook: Waarom dit het ideale moment is voor de Epiq First Edition De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De serieproductie van Škoda’s nieuwe, volledig elektrische Epiq is van start gegaan in de Volkswagen Navarra-fabriek in Pamplona (Spanje). Als lid van de Electric Urban Car Family van de Volkswagen Brand Group Core (BGC) is dit voor Škoda een belangrijke stap in het versterken van de synergieën binnen de BGC. Alle vier de modellen van CUPRA, Volkswagen en Škoda worden geproduceerd in fabrieken in Spanje. Na de huidige generatie Superb is de Epiq het tweede model in Škoda’s huidige Europese gamma dat buiten de Tsjechische fabrieken van Škoda Auto wordt gebouwd, en het eerste Škoda-model ooit dat in Spanje wordt geproduceerd. Hierdoor kan Škoda Auto zijn eigen productiecapaciteit behouden voor andere modellen waar veel vraag naar is. Als strategische pijler brengt de Epiq elektrische mobiliteit naar de compacte klasse en geeft hij klanten nog meer keuzevrijheid. Het is de eerste auto van Škoda die op het nieuwe MEB+-platform is gebouwd en het eerste model dat volledig is ontworpen op basis van de Modern Solid designtaal. Samen met de Peaq gaat de Epiq dit jaar een sleutelrol spelen bij het verdubbelen van het elektrische modellengamma van het merk. “De productiestart van de Epiq is een historisch moment. Met het momentum van Brand Group Core achter ons maken we volledig elektrisch rijden toegankelijker dan ooit. De afgelopen jaren hebben de Enyaq en Elroq recordverkopen behaald in heel Europa, waarmee ze het bewijs zijn dat vooruitgang zowel inspirerend als toegankelijk kan zijn”, aldus Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. Versterking van synergieën binnen de Volkswagen Brand Group CoreDe Epiq maakt deel uit van de nieuwe Electric Urban Car Family van Volkswagen’s Brand Group Core. Samen met de CUPRA Raval, Volkswagen ID. Polo en Volkswagen ID. Cross is hij onderdeel van een merkoverstijgend productoffensief waarmee de merken van de groep modellen lanceren in het segment van de elektrische compacte auto’s. Dankzij de productie van de Epiq in Spanje kan Škoda gebruikmaken van synergieën binnen de BGC en Europese klanten elektrische auto’s aanbieden die zowel qua technologie als qua prijs zeer concurrerend zijn. Volkswagen Navarra: een moderne fabriek met flexibele productiemogelijkheden De Volkswagen-fabriek in Navarra, gelegen aan de rand van Pamplona in Noord-Spanje, is één van de belangrijkste productielocaties van de Volkswagen Groep. De fabriek heeft sinds de toetreding tot de Volkswagen Groep in 1984 meer dan tien miljoen auto’s geproduceerd. De bijna 5.000 medewerkers bouwen dagelijks meer dan 1.400 auto’s. Tot nu toe produceerde de fabriek Volkswagen-modellen met verbrandingsmotoren, met momenteel de Taigo en T-Cross. Nu wordt de productie uitgebreid met de volledig elektrische Škoda Epiq, en binnenkort volgt nog een elektrisch model: de Volkswagen ID. Cross. Net als de Škoda Auto-fabriek in Mladá Boleslav biedt de locatie in Navarra een hoge mate van flexibiliteit, waarbij auto’s met verbrandingsmotoren en volledig elektrische modellen op dezelfde productielijn worden geassembleerd. Epiq: Škoda’s meest betaalbare volledig elektrische modelDe Škoda Epiq beleefde op 19 mei zijn wereldpremière in het Zwitserse Zürich. Met een prijs vanaf € 26.990* is de Epiq het meest betaalbare elektrische model van Škoda en de entree tot de elektrische line-up van het merk. Met compacte afmetingen en een ruim interieur maakt de Epiq optimaal gebruik van het nieuwe MEB+-platform en is hij het eerste Škoda-model dat alle elementen van de Modern Solid-ontwerptaal volledig in zijn ontwerp integreert. Verschillende versies met uiteenlopende accu- en vermogensvarianten van 85 tot 155 kW bieden klanten een ruime keuze die aansluit bij hun behoeften. Met een maximale actieradius van 436 kilometer** biedt de Epiq de veelzijdigheid die nodig is voor dagelijks gebruik. Epiq nu al in Nederland te zienNa de zomer debuteert de Škoda Epiq officieel bij de Nederlandse dealers. Nu al – en tot en met 27 juni – kunnen geïnteresseerde kopers hem daar als eerste bekijken. Voor meer informatie en aanmelden: https://skoda-event-2026-1.pon.events/ De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Gelimiteerde Tour-uitvoeringen ter ere van de samenwerking met de Tour de FranceŠkoda Elroq Tour Edition is verkrijgbaar vanaf € 38.490 Škoda Enyaq Sportline Tour Edition is beschikbaar voor € 49.990.Beide modellen worden standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar onderhoud Met het oog op de Tour de France introduceert Škoda twee aantrekkelijke en gelimiteerde uitvoeringen van haar volledig elektrische SUV’s op de Nederlandse markt: de Elroq Tour Edition en de Enyaq Sportline Tour Edition. Als trotse partner van de Tour de France brengt het merk deze speciale modellen uit als eerbetoon aan de wielersport. Beide modellen zijn standaard voorzien van een lakkleur naar keuze, ter waarde van € 990. Ze combineren een zeer rijke standaarduitrusting met de nuchtere en betrouwbare waarden van Škoda: ongeëvenaarde binnenruimte, hoogwaardige technologie en veel comfort voor een scherpe prijs. Škoda Elroq Tour Edition: Keuze uit twee accupakkettenDe recent gelanceerde compacte SUV van Škoda, de Elroq, is er direct in een extra aantrekkelijke Tour Edition. Kopers hebben hierbij de keuze uit twee verschillende batterijvarianten: Elroq Tour Edition 60: Beschikt over een vermogen van 140 kW/190 pk en een gecombineerde WLTP-actieradius tot 449 kilometer. Hij is leverbaar vanaf € 38.490.Elroq Tour Edition 85: Uitgerust met een krachtige elektromotor van 210 kW /286 pk en een indrukwekkende actieradius tot wel 576 kilometer (WLTP). Deze uitvoering is leverbaar vanaf € 42.990 en daarmee de instapversie van de Elroq 85. De standaarduitrusting van de Elroq Tour Edition laat weinig te wensen over. Zo is de auto standaard voorzien van de Loft interieur design selectie met een afwerking in stof en kunstleder, metallic lak, een 13 inch infotainmentdisplay op basis van Android met navigatiesysteem, een multifunctioneel 2-spaaks verwarmbaar lederen stuurwiel en automatische 2-zone airconditioning (Climatronic). Ook geavanceerde assistentiesystemen zoals Predictive Adaptive Cruise Control , Side Assist (blind spot) en parkeersensoren voor en achter zijn inbegrepen. Škoda Enyaq Sportline Tour Edition: Sportiviteit en extra luxeVoor wie op zoek is naar nog meer ruimte en een extra sportieve uitstraling, introduceert Škoda de Enyaq Sportline Tour Edition 85. Deze grotere elektrische SUV is uitgerust met het 77 kWh accupakket, levert 210 kW / 286 pk aan vermogen en biedt een actieradius tot 576 kilometer (WLTP). De consumentenadviesprijs voor de Enyaq Sportline Tour Edition 85 bedraagt € 49.990. Dit model onderscheidt zich door zijn sportieve styling, waaronder 20 inch lichtmetalen ‘Vega’ velgen in metallic zwart , een Sportline-bumperset met hoogglans zwarte accenten en de kenmerkende 'Lightband' doorlopende sierverlichting op de neus. Vanbinnen ademt de auto dynamiek dankzij de Sportline interieur design selectie met Suedia/kunstlederen bekleding, sportcomfortstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen, een zwarte hemelbekleding en een multifunctioneel 3-spaaks verwarmbaar lederen sportstuurwiel. Bovendien beschikt de Sportline Tour Edition standaard over luxe Matrix LED-koplampen, een elektrische achterklep met virtual pedal, metallic lak en een Climatronic airconditioning met 3 zones. Altijd inclusief: 5 jaar onderhoud en gratis rijtrainingGeheel in lijn met de betrouwbare servicebelofte van Škoda worden beide Tour Editions standaard geleverd met een omvangrijk servicepakket. Dit is inclusief: 2 jaar volledige fabrieksgarantie 8 jaar fabrieksgarantie op de hoogvoltaccu (tot max. 160.000 km) Tot en met 5 jaar (60 maanden) door Škoda voorgeschreven onderhoud en de wettelijke APK-keuringen. Binnen deze periode van 5 jaar zijn twee onderhoudsbeurten (bij 24 en 48 maanden) en één APK-keuring (bij 48 maanden) volledig gedekt.Om rijders te helpen het maximale uit hun nieuwe elektrische Škoda te halen, biedt het merk daarnaast bij beide modellen een gratis Elektrisch Rijden Training aan in samenwerking met Verkeersveiligheid Groep Nederland. In deze training leren bestuurders onder andere hoe ze de actieradius optimaal benutten en hoe ze de rijhulpsystemen en smartphone-koppelingen het beste kunnen gebruiken. Nu te bestellen bij de Nederlandse Škoda-dealersDe nieuwe Tour Editions van de Elroq en Enyaq zijn per direct te bestellen. Voor zakelijke rijders geldt in 2026 een fiscale bijtelling van 18% over de eerste € 30.000 van de fiscale waarde, en 22% over het resterende bedrag daarboven. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Welkom Ron, de mijne mag ik alweer bijna inleveren. Is geen founders, maar wel de eerste regulier lichting. Heb hem besteld uit een digitaal foldertje destijds 😮 paar maanden later kwam er wel een demo wagen in de straat, die nog op de openbare weg mocht rijden… (je mocht er in zitten op/in de trailer) Oh en ik heb in die tijd meer dan zat puntjes met de Enyaq gehad en nog steeds.. Maar het went soort van, na een poosje rijd je eerst 3 dagen om te zien of de melden niet gewoon weggaat.

Mag het gelukkig zo laten, de (lease) inleverdatum is eerder dan de datum waarop ze het kunnen onderzoeken laat staan verhelpen 😉 Schijnen meer Enyaq’s van deze leeftijd mee te kampen. Niet dat alle politieauto’s de 4-5 jaar halen haha

bron: https://tweakers.net/nieuws/248380/nederlandse-politie-vervangt-vanaf-de-zomer-sommige-fossiele-autos-voor-evs.html Nou Succes jongens, als jullie zo vaak een melding / storing als ik hebben dan zijn de boeven wel in het voordeel. Heb ondertussen al een paar nieuwe accu cellen en op dit moment weer een storing. Lijk op dit moment effectief 53 kWh te hebben ipv 58. oh en mijn noodoproepding is ook in storing. Mogelijk lege noodaccu, LOL.

Hi allen, Ik ben Ron B en heb een van de 1.895 exemplaren van Škoda Enyaq iV60 Founders Edition. Zeer volledige auto met veel opties en rij deze met veel plezier. Soms loop ik wel eens tegen punten aan en dan is het prettig dat je even met anderen kunt sparren hierover!

Epiq trapt af met aantrekkelijke Launch Editions én exclusieve First EditionStandaard inclusief tot en met 5 jaar onderhoudNu te bestellen, na de zomer te rijdenEen dag na zijn officiële wereldpremière laat de Škoda Epiq niet alleen zien hoe Škoda elektrisch rijden bereikbaar maakt, maar ook hoe snel het dat doet. Vanaf vandaag is de Epiq namelijk al te configureren op Škoda.nl en te bestellen bij de Nederlandse dealers. Naast het Essence instapmodel - vanaf € 26.990* - debuteert de Epiq in twee compleet uitgeruste Launch Editions én een exclusieve, extra complete First Edition. De Epiq is de eerste Škoda die op het nieuwe MEB+ platform is gebouwd. Hij maakt elektrisch rijden bij Škoda bereikbaar als nieuw entry-level model in Škoda’s line-up van volledig elektrische modellen, onder de Elroq en Enyaq. Met een maximale actieradius tot 436 kilometer** en snellaadmogelijkheden tot 105 kW is de Epiq geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten. Die eigenschappen combineert de compacte SUV met volop ruimte, slimme en praktische eigenschappen, zoals een riante bagageruimte van 475 liter, waarmee de Epiq tot de grootste in deze klasse van compacte elektrische SUV’s behoort. Essence, Launch Edition en First EditionDe voorwielaangedreven Škoda Epiq wordt leverbaar met een keuze uit twee accupakketten (38,5 kWh of 56 kWh) en drie vermogensvarianten (85 kW en 155 kW). De Epiq Essence 35 voert het gamma aan. Hij beschikt standaard over de aandrijflijn met de 85 kW sterke elektromotor en het 38,5 kWh accupakket, waarmee hij elektrisch rijden bij Škoda bereikbaar maakt vanaf € 26.990*. Zoals van Škoda verwacht mag worden is de Epiq Essence meteen al compleet uitgerust, met bijvoorbeeld Adaptive Cruise Control, Parkeersensoren achter, Climatronic klimaatregeling, Wireless SmartLink en een regen- en lichtsensor. Aanvullend luidt Škoda het debuut van de Epiq in eerste instantie in met drie aantrekkelijke en extra complete Editions, die alle het grote 56 kWh accupakket combineren met de sterkste, 155 kW (211 pk) sterke krachtbron. Een combinatie die goed is voor een rijbereik tot maximaal 436 kilometer** (WLTP). De eerste is de Epiq Selection Launch Edition 55 (vanaf € 31.990*). Deze Selection Launch Edition viert de komst van de Epiq met bijvoorbeeld 18 inch lichtmetalen velgen, verwarmbare voorstoelen, een verwarmd stuurwiel, 2-zone Climatronic klimaatregeling en metallic lak. De Epiq Business Launch Edition 55 (vanaf € 34.990*) vertrouwt eveneens op de 56 kWh batterij in combinatie met de 155 kW (211 pk) sterke motor. Hij tilt luxe en comfort naar een nog hoger niveau met onder meer navigatie, een achteruitrijcamera, Travel Assist 3.0 (voor extra ondersteuning tijdens langere ritten en in druk verkeer), Kessy Advanced keyless entry, de nieuwe digitale sleutel om via de smartphone of smartwatch toegang tot de auto te krijgen. Het voorlopige topmodel binnen de Škoda Epiq line-up is de exclusieve Epiq First Edition 55 (vanaf € 36.990*). Deze First Edition doet zijn reputatie als absoluut topmodel eer aan met begeerlijke features als 20 inch lichtmetalen velgen, zwart metallic dak, zwarte exterieurdetails, een driespaaks stuurwiel, zwarte bekleding voor de dakhemel en fraaie oranje accenten voor het in- en exterieur. Overzicht Škoda Epiq line-upEpiq Essence 35: vanaf € 26.990*Epiq Selection Launch Edition 55: vanaf € 31.990*Epiq Business Launch Edition 55: vanaf € 34.990*Epiq First Edition 55: vanaf € 36.990*Download hier de volledige prijslijst van de Škoda Epiq. De Škoda Epiq is met ingang van vandaag te configureren op Škoda.nl en te bestellen bij de Nederlandse dealers. Hij wordt standaard geleverd met 2 jaar fabrieksgarantie, 8 jaar of 160.000 kilometer garantie op het accupakket en inclusief tot en met 5 jaar onderhoud. De eerste exemplaren arriveren medio september bij de Škoda-dealers. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Škoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Leverbaar vanaf € 26.990*Nieuwe SUV gebaseerd op MEB+ platform van de nieuwste generatie, met voorwielaandrijving, lager gewicht en hoge efficiencyCompact van buiten, slim en royaal vanbinnen; bagageruimte van 475 literStandaard inclusief tot en met 5 jaar onderhoudŠkoda heeft het doek van de gloednieuwe Epiq getrokken. De compacte SUV vult het snelgroeiende EV-gamma aan de onderzijde aan en combineert handzame afmetingen met veel binnenruimte en het voor Škoda kenmerkende gebruiksgemak. Samen met de grotere Elroq, Enyaq en aankomende Peaq speelt de Epiq een sleutelrol in de verdere uitbreiding van het elektrische portfolio van Škoda. Hij is leverbaar vanaf € 26.990*, waarmee Škoda elektrisch rijden bereikbaar maakt voor een nog bredere doelgroep. De Epiq is de eerste Škoda die op het nieuwe MEB+ platform is gebouwd en het eerste volledig elektrische model van het merk met voorwielaandrijving. Het platform is geoptimaliseerd voor een nieuwe generatie compacte elektrische auto’s en combineert een lager gewicht met een hoge efficiëntie. Met een maximale actieradius tot 436 kilometer** en snellaadmogelijkheden is de Epiq geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten. Ook deze compacte SUV is een echte Škoda met zijn ruimte en Simply Clever functies. Met 475 liter behoort de bagageruimte tot de grootste in zijn klasse. Eerste ‘Modern Solid’ ŠkodaDe Epiq heeft nóg een primeur in petto. Hij is ook het eerste productiemodel van Škoda dat volledig is ontworpen volgens de nieuwe ‘Modern Solid’ designfilosofie. Hij valt direct op met zijn strakke lijnen, heldere vormen en fijne details. Blikvanger is de hoogglanszwarte Tech-Deck Face, gecombineerd met de nieuwe T-vormige lichtsignatuur die ook andere, toekomstige SUV’s van Škoda gaan krijgen. Het compacte exterieur biedt de beste balans tussen styling en functionaliteit, met een verrassend ruim interieur als resultaat. Tegelijkertijd dragen aerodynamisch geoptimaliseerde details bij aan een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,275, wat de efficiency en actieradius ten goede komt. Ook vanbinnen is de compacte Epiq een echte ‘Modern Solid’ Škoda. Het minimalistische, ruime en functionele interieur is gemaakt van duurzame materialen en is zeer gebruiksvriendelijk. Ook deze Škoda bevat tal van Simply Clever-oplossingen om het dagelijkse gebruiksgemak verder te verhogen. De riante bagageruimte meet 475 liter. Twee accupakketten, drie vermogensvariantenDe voorwielaangedreven Škoda Epiq wordt leverbaar met een keuze uit twee accupakketten (38,5 kWh of 55 kWh) en drie vermogensvarianten (85 kW, 99 kW of 155 kW). Dankzij het nieuwe MEB+ platform kan gebruik worden gemaakt van lichtere accupakketten, wat niet alleen het energieverbruik verlaagt, maar ook extra interieurruimte oplevert. Afhankelijk van de uitvoering biedt de Epiq een maximale actieradius tot 436 kilometer**. Alle varianten kunnen thuis of aan een publieke laadpaal worden opgeladen met 11 kW, terwijl snelladen mogelijk is met maximaal 50, 90 en 105 kW, afhankelijk van de variant. De krachtigste versie kan in slechts 24 minuten van 10 tot 80% worden opgeladen. De Epiq is ook uitgerust met een B-stand voor one-pedal-driving, waarbij de mate van regeneratief remmen instelbaar is. Assistentiesystemen en connectiviteit uit hogere segmenten De Škoda Epiq is uitgerust met een uitgebreid pakket aan veiligheids- en rijassistentiesystemen die normaal gesproken zijn voorbehouden aan auto’s in hogere klassen. Veel systemen zijn standaard aanwezig, waaronder Front Assist, Side Assist, Lane Assist en verkeersbordherkenning. Optionele functies als Travel Assist 3.0 bieden extra ondersteuning tijdens langere ritten en in druk verkeer. Voor maximale veiligheid beschikt de Epiq standaard over zeven airbags, inclusief een middenairbag tussen de voorstoelen. Ook op het gebied van connectiviteit zet de Epiq een grote stap vooruit. Hij beschikt over een op Android gebaseerd infotainmentsysteem met een centraal 13 inch scherm. Het systeem biedt uitgebreide personalisatiemogelijkheden en online diensten. Via de MyŠkoda-app hebben gebruikers bovendien op afstand toegang tot voertuiginformatie, laadfuncties en diverse comfortinstellingen. Binnenkort te bestellen vanaf € 26.990*Škoda verwacht de eerste exemplaren van de Epiq vanaf medio september 2026 in ons land te kunnen leveren. Prijzen beginnen bij € 26.990*, waarmee Škoda geavanceerde elektrische mobiliteit ook in het compacte segment bereikbaar maakt voor een breed publiek. De volledige line-up, prijzen en specificaties van de Škoda Epiq worden op korte termijn bekendgemaakt. De uitgebreide, Engelstalige persinformatie over de compacte elektrische Škoda Epiq is hier te vinden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Škoda.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Zomer- en aircocheck samen voor € 60,-; maximale zekerheid voor de vakantiereisTot 20% voordeel op zomer- en all-season wielensets voor onder meer Elroq, Enyaq en KodiaqFocus op veiligheid en zorgeloze mobiliteit Met de vakantieperiode in het vooruitzicht start Škoda met de jaarlijkse landelijke zomercampagne 2026. Het doel van de campagne is om Škoda-rijders volledig te ontzorgen en de auto technisch optimaal voor te bereiden op de zomerse omstandigheden en lange vakantieritten. Met scherpe tarieven voor onderhoudscontroles en aanzienlijk voordeel op wielensets zet het merk in op veiligheid, comfort en de kenmerkende 'Simply Clever' service. Zorgeloos op reis: de Škoda ZomercheckEen vakantiereis vraagt het uiterste van een voertuig, of het nu gaat om een zwaar beladen rit naar de bergen of rijden in zomerse hitte. Om de betrouwbaarheid onder alle omstandigheden te waarborgen, biedt de Škoda dealer een Zomercheck aan voor € 30,-. Tijdens deze controle wordt de auto op 20 essentiële punten nagekeken door experts. Voor een optimaal en fris binnenklimaat is de aanvullende Aircocheck beschikbaar, eveneens voor € 30,-. Voor een totaalbedrag van € 60,- is een Škoda technisch volledig voorbereid op het zomerseizoen. Stijlvol en veilig: tot 20% voordeel op wielensetsNaast de technische controles introduceert Škoda een actie op geselecteerde zomer- en all-season wielensets. Tot en met 31 december 2026 profiteren klanten van een korting die kan oplopen tot 20%. De actie is van toepassing op de volledig elektrische Elroq en Enyaq, de ruime Kodiaq en de veelzijdige Octavia Combi. Het aanbod omvat diverse designs, waaronder de 21 inch velgen in zwart design voor de Elroq en de 20 inch 'Venus' wielensets voor de Kodiaq. De actieprijzen zijn inclusief btw en montagekosten (exclusief retourset), waardoor klanten bij de dealer direct over een transparant prijsvoorstel beschikken. Kwaliteit en zekerheid bij de dealerDe Škoda officiële dealer maakt bij onderhoud gebruik van originele onderdelen en de expertise van gekwalificeerd personeel. Bovendien behouden klanten hiermee het recht op de gratis Škoda Pechhulp, wat een extra garantie biedt op zorgeloze mobiliteit in heel Europa. Iedereen is welkom bij ŠkodaDe zomercampagne is speciaal ingericht voor zowel kopers van nieuwe modellen als voor rijders van een Škoda occasion. Skoda Zomercampagne aanbiedingen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De actieradius van je elektrische Škoda is sterk afhankelijk van hoe je ermee omgaat. Met een paar slimme gewoonten kom je tientallen kilometers verder op één acculading en laad je bovendien slimmer en voordeliger. Zonder langzamer te hoeven rijden dan nodig is. 1. Bepaal hoe ver je moet rijdenEen groot accupakket met veel range is een geruststellend idee, maar lang niet altijd nodig. Bij de keuze voor een elektrische auto draait het vooral om je gebruik. Rijd je voornamelijk korte afstanden, bijvoorbeeld naar je werk, dan volstaat een kleinere batterij en bespaar je direct op de aanschafprijs. Bij Škoda hoef je bovendien niet in te leveren op bereik. De Škoda Elroq komt met het kleinste accupakket (58 kWh) al tot 443 kilometer* (WLTP). De Škoda Enyaq haalt volgens de officiële meetmethode zelfs 451 kilometer* (WLTP). En ook de nieuwe, betaalbare Škoda Epiq biedt met het grootste accupakket een actieradius van 430 kilometer* (WLTP). 2. Laad slim (20-80 procent)Voor de meeste ritten heb je het maximale rijbereik helemaal niet nodig. Opladen tot maximaal 80 procent is beter voor de levensduur van de batterij. Daarom zijn sommige telefoons zo ingesteld dat ze niet verder laden. Bovendien gaat snelladen boven 80 procent veel trager. Het is dus ook niet slim om langs de snelweg tot 100 procent te gaan, want je verliest alleen maar kostbare tijd. En je kent het bekende spreekwoord: Tijd is geld. 3. Verwarm of koel vooraf via de appZet de airco of verwarming van je auto aan terwijl de auto nog aan de laadpaal hangt. Dat kan via de speciale Škoda Connect-functie. Zo gebruik je stroom uit het net in plaats van uit de batterij. Je kunt een vertrektijd instellen en kiezen tussen verwarming en ventilatie. Hoe dat werkt, zie je hier. 4. Laad op afstandJe kunt het opladen eenvoudig via de MyŠkoda-app regelen en plannen op momenten dat stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld ’s nachts. Zo houd je controle over het laadproces én bespaar je ongemerkt op je energiekosten. Heb je zonnepanelen, dan is dat helemaal voordelig. Overdag wekken zonnepanelen energie op, die je – in plaats van terug te leveren aan het net – in de batterij van je auto kunt opslaan. Zo rijd je (deels) op gratis en duurzame energie. 5. Kies voor stoel- en stuurverwarmingIn Nederland heb je ook in het voorjaar en de zomer kans op een gure, regenachtige ochtend. In plaats van de hele cabine te verwarmen als je wegrijdt, kun je beter stoel- en stuurverwarming gebruiken. Die verbruiken veel minder energie en maken je rit toch behaaglijk. Wist je dat elke uitvoering van de Enyaq standaard stoel- én stuurverwarming heeft? 6. Gebruik de Eco-stand in de stadIn de Eco-stand reageert het stroompedaal minder fel, wordt het vermogen iets begrensd en gaat de klimaatregeling zuiniger om met energie. Het wordt vaak gezien als traag en saai, maar in de stad is de Eco-stand juist reuze handig. Elke keer dat je vanuit stilstand versnelt, moet de auto massa in beweging brengen, en dat vraagt stroom. In stadsverkeer gebeurt dat voortdurend, dus dan gaat het verbruik omhoog. De Eco-modus tempert die pieken: de auto accelereert minder fel en reageert rustiger op het gaspedaal. Op de snelweg hoef je hem niet te gebruiken: daar heeft de luchtweerstand de grootste invloed op het verbruik. 7. Benut regeneratief remmenLaat zo vaak mogelijk vroegtijdig het stroompedaal los in plaats van laat te remmen. De auto wint dan energie terug via regeneratie. In de stad is een sterke regeneratiestand ideaal: je rijdt vloeiender én efficiënter. Op de snelweg vertraagt de auto in veel gevallen al genoeg als je hem laat uitrollen. 8. Gebruik slimme navigatieNavigatiesystemen worden steeds slimmer. Ze bepalen niet alleen de snelste of zuinigste route, maar nemen ook je stroomverbruik mee in de planning. Bij langere ritten kan de auto automatisch laadstops plannen. Nog handiger is dat de batterij alvast op temperatuur wordt gebracht voordat je bij een snellader aankomt, zodat je daar direct optimaal kunt laden. Pas je deze tips toe, dan zul je merken dat je niet alleen invloed hebt op het rijbereik, maar ook op de kosten van je elektrische Škoda. Lees ook: Škoda geeft sneak peek preview van interieur Epiq, onthulling op 19 mei De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

271.900 leveringen wereldwijd (+14,0%)Elektrische leveringen bijna verdubbeld; Elroq en Enyaq bij top vijf volledig elektrische modellen in EuropaLeusden, 30 april 2026 – Škoda is in het eerste kwartaal van 2026 uitgegroeid tot het op een na bestverkochte automerk in Europa (EU27+4), terwijl de wereldwijde leveringen met 14,0% stegen naar 271.900 auto’s. De sterke vraag naar de volledig elektrische Elroq en Enyaq droeg nadrukkelijk bij. Financieel noteerde Škoda een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%), een recordhoog bedrijfsresultaat van € 660 miljoen (+20,9%), een omzetrendement van 8,3% en een netto cashflow van € 867 miljoen (+64,4%). In Europa (EU27+4) leverde Škoda 222.500 auto’s (+17,1%) en presteerde daarmee duidelijk beter dan de markt, op basis van ACEA-cijfers. Maart was bovendien de beste maand ooit in de regio, met 90.915 afleveringen. Duitsland bleef de grootste markt met 58.500 leveringen (+26,0%). Groei werd ook gerealiseerd in het Verenigd Koninkrijk, Tsjechië, India en Polen, en in landen als Denemarken, Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Spanje. Deze positie geldt voor Europa (EU27+4), bron: ACEA, 23 april 2026. Elektrische vraag versnelt in EuropaDe elektrificatie versnelde in het eerste kwartaal. Wereldwijd leverde Škoda 63.200 geëlektrificeerde modellen (+71,4%), waarvan 51.800 volledig elektrische auto’s (+91,9%) uit de Elroq- en Enyaq-families. In Europa (EU27+4) was 27,3% van de leveringen geëlektrificeerd. De Elroq stond tweede en de Enyaq vijfde in de lijst van bestverkopende volledig elektrische modellen. Per land was de Elroq de bestverkochte elektrische auto in Duitsland en stond hij tweede in Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Oostenrijk en Zwitserland. De Enyaq was nummer één in Tsjechië en Zwitserland en pakte podiumplaatsen in Estland en Oostenrijk. Daardoor was Škoda in Europa de nummer drie onder de volledig elektrische automerken, en nummer twee in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Robuuste financiële resultaten en efficiënte uitvoeringŠkoda boekte een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%) en het sterkste eerste-kwartaalresultaat in de geschiedenis: € 660 miljoen bedrijfsresultaat (+20,9%). Het omzetrendement kwam uit op 8,3% en de netto cashflow steeg naar € 867 miljoen (+64,4%). Dit resultaat is te danken aan een breed, modern modellengamma, strikte kostendiscipline en synergieën binnen de Volkswagen Groep en Brand Group Core. “Sterke omzetgroei ging gepaard met solide winstgevendheid; de sterke stijging van de netto kasstroom bevestigt de stabiliteit van ons bedrijfsmodel,” zegt Holger Peters, Škoda Auto Board Member voor Finance, IT en Legal Affairs. Capaciteit en batterijassemblage opgeschaaldOm aan de vraag te voldoen, benut Škoda de capaciteit en flexibiliteit van de hoofdvestiging in Mladá Boleslav maximaal. Het is binnen de Volkswagen Groep de enige locatie waar op één productielijn zowel MQB-modellen met verbrandingsmotor als MEB-modellen worden gebouwd. In februari rolde de 500.000ste volledig elektrische Škoda van de band. Daarnaast opende Škoda een nieuwe assemblagehal voor batterijsystemen, waarmee het de grootste producent van batterijsystemen voor volledig elektrische auto’s binnen de Volkswagen Groep is en de Europese toeleveringsketen verder wordt versterkt. “Voor het eerst is Škoda het tweede bestverkopende automerk in Europa — een mijlpaal om trots op te zijn. Met de nieuwe Epiq en Peaq op komst zijn we goed gepositioneerd voor een succesvolle en duurzame toekomst,” zegt Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. Internationale groei zet doorBuiten Europa zette de groei door. In India stegen de leveringen naar 17.400 auto’s (+16,7%), waarmee Škoda zijn positie als zevende fabrikant in de Indiase personenautomarkt behield. De prestaties van Škoda Auto Volkswagen India Private Limited werden gesteund door sterke vraag naar de Kylaq, die in het eerste kwartaal de grens van 50.000 geproduceerde auto’s passeerde. Tegelijk introduceerde Škoda de vernieuwde Kushaq in India, met technische verbeteringen op het gebied van aandrijving, comfort en veiligheid; de vernieuwde Slavia volgt in de tweede helft van het jaar. In Noord-Afrika namen de leveringen eveneens sterk toe, met groei in Marokko (1.700; +45,0%) en Egypte (1.600; +58,5%). De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel