Jump to content

Search the Community

Searched results for 'enyaq' or tags 'enyaq'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Welkom!
    • Nieuws & Mededelingen
    • Wie ben ik
  • Werkplaats
    • Autonieuws
    • Algemeen
    • Interieur
    • Exterieur
    • Techniek
    • EV / PHEV / MHEV
    • Elektronica
    • Radio & Navigatie
    • Onderhoud
    • VCDS, VAG Can Pro, VAS
    • Downloads
  • Showroom
    • Mijn Wagen
    • Mijn Dealer
    • Koop & Verkoop
    • Fotoalbum
  • Kantine
    • Nieuws
    • De Kantine
    • Gespot
    • Meet & Greet afspraken
    • Chat

Categories

  • Enyaq iV
  • Citigo iV
  • Fabia III
  • Scala
  • Octavia iV
  • Octavia 4
  • Kamiq
  • Karoq
  • Kodiaq
  • Superb iV
  • Superb III
  • VCDS
  • Oudere modellen
    • Octavia III
    • Citigo
    • Fabia
    • Fabia II
    • Rapid
    • Yeti
    • Roomster

Blogs

  • PC-fre@k's Blog
  • Tdjee's Blog
  • Wasmachineman's Blog
  • Wasmachineman's Blog
  • yeti's Blog
  • Inno's Blog
  • LeoLa's Blog
  • Liberator's Blog
  • jm_sanders' Blog
  • robmcroy's Blog
  • Enjoy-life's Blog
  • coldstein's Blog
  • bjorn1201's Blog
  • hermanbennie's Blog

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Skype


Instagram


Twitter


Youtube


Website URL


Woonplaats


Beroep


Interesses


Merk


Type


Uitvoering


Motor


Tuning


Transmissie


Kleur


Bouwjaar


Eigenaar sinds


Kilometerstand


Opties


Accessoires


3rd Party Opties/Accessoires


Instellingen


Radio- / Navigatiesysteem


Zomervelg / -band


Wintervelg / -band


Spritmonitor gebruikersnaam


Spritmonitor ID


Spritmonitor ID (Optie 2)

  1. In mei 2022 is ŠKODA in zijn hoofdvestiging in Mladá Boleslav begonnen met de productie van MEB-accupakketten voor elektrische auto’s. Uiteraard voor elektrische ŠKODA-modellen zoals de ŠKODA ENYAQ iV en ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV, maar ook voor de elektrische modellen van Volkswagen, Audi en CUPRA. Omdat elektrificatie de toekomst heeft, investeert ŠKODA in een tweede productielijn. Die moet in 2023 operationeel worden. Dit maakt het mogelijk om 1.500 batterijpakketten te maken. Per dág! Behalve de 780.000 auto’s die ŠKODA in 2022 wereldwijd bouwde, produceerde ŠKODA nog veel meer. Hou je vast: 366.000 motoren1.390.000 assen894.000 transmissies206.000 hoogvoltage-tractiebatterijen Per 2030 alleen elektrische auto’s en EV-onderdelen“Het is dankzij de buitengewone inspanningen van ons sterke team dat we wereldwijd zoveel auto’s geproduceerd hebben”, zegt Michael Oeljeklaus, bij ŠKODA verantwoordelijk voor de productie en logistiek. “Een hele prestatie gezien de extreem uitdagende marktomstandigheden, waaronder wereldwijde chiptekorten. In 2023 geven we een vervolg aan onze elektrificatiestrategie. Een belangrijk doel hiervan is dat per 2030 onze drie Tsjechische vestigingen alleen nog elektrische auto’s produceren of onderdelen hiervoor.” Populairste elektrische auto van NederlandIn Mladá Boleslav produceerde ŠKODA om en nabij 415.000 auto’s, waaronder de ŠKODA FABIA, ŠKODA SCALA, ŠKODA OCTAVIA, ŠKODA KAMIQ en ŠKODA ENYAQ iV, de populairste elektrische auto van Nederland. De andere twee Tsjechische vestigingen in respectievelijk Kvasiny en Vrchlabí bouwden achtereenvolgens 221.000 auto’s, waaronder de ŠKODA SUPERB. Maar ze maakten ook 538.000 automatische transmissies. In Bratislava liepen in 2022 16.000 exemplaren van de ŠKODA KAROQ van de band. Verder produceerde ŠKODA auto’s in China en India. De productie in Rusland is vanwege de agressie tegen Oekraïne opgeschort. Lees ook: Onderdelenfabriek van ŠKODA in Vrchlabí sinds eind 2020 CO2-neutraal De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  2. Ik heb ook sensoren aan de voorkant, en valse meldingen heb ik bijna nooit. Maar je hebt dus achter sensoren en een camera en beide werken ? Zijn daar ook reinigingssysteem voor zoals bij koplampsproeiers? Herkenbaar. Hoge grassprieten zien de sensoren als gevaarlijke opstakels. Ik merk wel dat ik bij inparkeren dichter bij opstakels durf te komen omdat de sensoren toch wel waarschuwen. Dus de Enyaq herfst rondom wel sensoren maar een camera alleen achter. Helpen de sensoren aan de zijkant ook om bomen, palen enz op te merken?
  3. Terwijl sommige ŠKODA-rijders voor de ingetogen kleuren zilver, zwart en wit gaan, springen anderen uit de band door juist voor een meer opvallende kleur zoals rood, oranje of blauw te gaan. In de online ŠKODA-configurator kun je kiezen uit de meest uiteenlopende carrosseriekleuren. Stijlvolle kleuren zoals Graphite Grey van bijvoorbeeld de ŠKODA FABIA maar ook meer sprankelende kleuren zoals het prachtige Race Blue van onder meer de ŠKODA OCTAVIA COMBI. Test je kleurenkennisHoe goed ken jij het uitgebreide kleurenpalet van ŠKODA eigenlijk? Test je kleurenkennis met de volgende quiz en maak hiermee een eind aan Blue Monday! De antwoorden op de vragen vind je helemaal onderaan dit bericht (niet spieken). Succes! 1 De speciaal voor India ontwikkelde ŠKODA KUSHAQ werd onthuld in een nieuwe oranje carrosseriekleur. Wat is de naam van deze kleur? A. Orange Clay B. Honey Orange C. Tiger’s Eye 2 De hier afgebeelde ŠKODA SLAVIA werd in India gepresenteerd in het blauw. Wat is de naam van deze kleur? A. Crystal Blue B. Azure Blue C. Forget-me-not Blue 3 Om nog even in India te blijven: wat is de naam van de derde carrosseriekleur die ŠKODA speciaal voor deze markt ontwikkelde? A. Grey Steel B. Moon White C. Tornado Red 4 De oranje kleur van de Indiase KUSHAQ vind je in een iets afwijkende tint terug op de in Nederland leverbare ŠKODA FABIA en ŠKODA KAMIQ. Welke kleur is dit? A. Phoenix Orange B. Orange Flower C. Persimmon Orange 5 De sportieve ŠKODA FABIA Monte Carlo komt het best tot zijn recht in deze speciale rode kleur. Wat is de naam van deze kleur? A. Velvet Red B. Satin Red C. Silky Bordeaux 6 Dé kleur die korte metten maakt met Blue Monday, is deze groene kleur van de RS-uitvoering van de ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV. Hoe heet deze kleur? A. Peacock Shimmer B. Swamp Lizard C. Mamba Green 7 Het volledig elektrische studiemodel ŠKODA VISION 7S is ook uitgevoerd in het groen. Maar hoe heet deze kleur? A. Green Wanderer B. Khaki Globetrotter C. Explorer Green 8 Deze fraaie blauwe kleur staat de RS-uitvoering van de ŠKODA KODIAQ geweldig. Wat is de naam van deze kleur? A. Marine Spirit B. Race Blue C. Sky Dart 9 De ŠKODA ENYAQ iV in deze stijlvolle zilveren kleur ziet er statig uit. Weet je de naam? A. Artic Silver B. True Platinum C. Silver Sonic Je bent klaar! Bekijk nu snel je score door naar beneden te scrollen, hier vind je de antwoorden op alle vragen. Heb je maximaal drie antwoorden goed? Hm, misschien moet je je iets minder laten beïnvloeden door Blue Monday en wat kleur in je leven toelaten. Drie tot zes antwoorden goed? Dat lijkt er al meer op. Jij laat je dag niet verpesten door Blue Monday. Zes of meer antwoorden goed? Geweldig, Blue Monday heeft geen vat op jou! Daarbij ben je een echte ŠKODA-kleurenexpert. Lees ook: wat is de beste kleur voor een ŠKODA? Antwoorden: 1B – 2A – 3C – 4A – 5A – 6C – 7C – 8B – 9A De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  4. De Enyaq heeft ook een noodstop, o.a. als er voetgangers of fietsers van de zijkant komen (buiten je zicht). Maar ook als je inparkeert met een stoeprand achter je. Nader je te snel (en dat is zeg maar inparkeer langzaam...) en de rand is net te hoog? Dan gaat hij VOL in de ankers. Alles in de auto schiet naar achter zeg maar, zo hard remt hij. En dat bij 2km uur of zo. In zo een geval dus een beetje zonde... Buiten dat nog altijd blij met alle foefjes om rondom 'zicht' te hebben. Daarbij heb ik naast PDC rondom (incl. melding als je van rijbaan wisselt), ook de camera achter, voor en de in de spiegels. Dat werkt prima, alleen zit er altijd een irritante balk in het scherm daar waar je wilt zien wat er gebeurd.. (hopelijk opgelost in ME3)
  5. Huh, een rijtraining? Dat is toch iets voor wie een brullende sportauto met heel veel vermogen koopt? Klopt, maar óók als je de trotse eigenaar bent van een volledig elektrische auto zoals de ŠKODA ENYAQ iV. Want met een training Elektrisch Rijden haal jij het maximale uit jouw elektrisch aangedreven ŠKODA. Hierbij ligt de focus op onder andere de actieradius, het comfort en de connectiviteit. Gebruiker centraalDe één-op-één Elektrisch Rijden Training die elke koper van een nieuwe ŠKODA ENYAQ iV of ENYAQ COUPÉ iV gratis krijgt, is een gebruikerstraining. Dat wil zeggen dat jij als de gebruiker centraal staat. Jij gebruikt je auto wellicht anders dan je buurman en de training wordt hierop afgestemd. Zo sluit de training helemaal aan op jouw dagelijkse praktijk. Gezellig praatjeDe training begint bij de ŠKODA-dealer en duurt ongeveer drie kwartier. Het verse kopje koffie en het gezellige praatje over alledaagse dingen die eraan voorafgaan niet meegerekend. Hierna is het tijd voor het meer serieuze gedeelte. Een merkspecialist van ŠKODA vraagt je onder meer hoe de ENYAQ iV wordt ingezet, hoeveel kilometers je daarbij doorgaans aflegt en welke oplaadmogelijkheden je tot je beschikking hebt. Vanuit je luie stoelAls kersverse eigenaar van een ŠKODA ENYAQ iV wil je natuurlijk zoveel mogelijk rijden, maar voordat het zover is, demonstreert de ŠKODA-merkspecialist hoe gemakkelijk het is om je smartphone aan de auto te koppelen en welke voordelen dit allemaal biedt. De MyŠKODA app wordt hierbij niet overgeslagen, want hiermee kun je thuis, vanuit je luie stoel eenvoudig de resterende actieradius opvragen of de laadstatus van de batterij. Daar hoef je de deur dus niet voor uit! Focus op grotere actieradiusAls je samen met de ŠKODA-merkspecialist eenmaal onderweg bent, ligt de focus op de actieradius. Hoe minder je hoeft te laden, hoe meer tijd jij overhoudt voor leukere dingen. Je krijgt tips om het rijbereik te optimaliseren, bijvoorbeeld met behulp van de energieterugwinsystemen en de adaptive cruise control. Ook leer je hoe de verschillende rijhulpsystemen van de ENYAQ iV kunnen bijdragen aan extra comfort, efficiency én veiligheid. Prachtig rapportcijferDe eigenaren van een ŠKODA ENYAQ iV die de Elektrisch Rijden Training al hebben gevolgd, geven de rijtraining een prachtig rapportcijfer, namelijk een dikke 9! De training is dan ook van Prodrive Academy, sinds jaar en dag dé specialist op dit gebied. 7 tips voor grotere actieradiusTen slotte nog 7 tips waarmee je de actieradius van je elektrische ŠKODA kunt vergroten: 1. Maak optimaal gebruik van regeneratief remmen. 2. Accelereer met mate en anticipeer; vloeiend rijden vergroot de actieradius. 3. Gebruik de adaptive cruise control. 4. Vermijd het gebruik van energievreters zoals de airconditioning. 5. Verwarm of koel de auto aan de laadpaal met netstroom i.p.v. stroom uit de accu. 6. Check regelmatig de bandenspanning. 7. Haal ongebruikte spullen uit de auto; hoe lichter, hoe beter. Meld je aan voor de Elektrisch Rijden Training De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  6. Elektrificatie-offensief vertaalt zich in sterke vraag naar ENYAQ iV (+20%)Octavia blijft internationaal ŠKODA’s bestseller; ENYAQ iV bestverkochte ŠKODA in Nederland en populairste EV van ons landŠKODA investeert de komende jaren nog eens € 5,6 miljard in e-mobilityInternationale expansie houdt aan: ŠKODA debuteert in Vietnam“Nooit eerder in onze historie zagen we ons geconfronteerd met zulke grote uitdagingen als in het afgelopen jaar”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van ŠKODA AUTO. “Ondanks deze complexe tijden blijven we ons ontwikkelen, mede dankzij een aantrekkelijk en modern modelportfolio met conventioneel en volledig elektrisch aangedreven modellen. Met de uitbreiding van ons e-offensief staan we er voor de komende jaren bovendien goed voor en blijven we de rol van Tsjechië als een belangrijke locatie voor auto's en e-mobiliteit verder versterken. We bouwen daarnaast aan een zeer solide basis om ŠKODA met succes door 2023 te loodsen, onder andere met de introductie van de nieuwe-generatie SUPERB en KODIAQ en de vernieuwde KAMIQ en SCALA. Voor de iets verdere toekomst zullen we al in 2026 drie compleet nieuwe elektrische modellen lanceren, en er ligt nog meer in het verschiet.” In Nederland verkocht ŠKODA afgelopen jaar 14.953 nieuwe auto’s. De absolute verkooptopper was met afstand de elektrische ENYAQ iV (inclusief de COUPÉ). Met 5.467 verkochte exemplaren zorgde hij er niet alleen voor dat bijna één op de drie nieuwe ŠKODA’s in ons land een ENYAQ iV was, maar ontpopte hij zich voor het tweede jaar op rij als Nederland’s meest verkochte EV. Investeren in een sterke toekomstInternationaal blijft ŠKODA zijn elektro-offensief versnellen en investeert het merk in transformatie: de komende jaren trekt de Tsjechische autofabrikant nog eens € 5,6 miljard uit voor e-mobility en € 700 miljoen voor digitalisering. Daarnaast blijft de internationale expansie van de Tsjechische autofabrikant aanhouden. Zo staat ŠKODA op het punt de Vietnamese markt te betreden. In samenwerking met Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor) als lokale partner gaat ŠKODA in de eerste helft van dit jaar de eerste Europese modellen in Vietnam aanbieden. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  7. Begin het nieuwe jaar goed en check de bandenspanning. De juiste bandenspanning van jouw ŠKODA vind je aan de binnenkant van het tankklepje. Met een te lage bandenspanning drinkt je ŠKODA meer dan nodig is. Een andere tip om ervoor te zorgen dat je ŠKODA zuiniger rijdt nog voordat hij de weg opgaat, is het verwijderen van dakdragers als je die toch niet meer nodig hebt. Anders vangen ze onnodig veel wind. Dat geldt ook voor een bagagebox, hoe gestroomlijnd die er ook uitziet. Minder inspannenBedenk eenmaal onderweg dat hoe minder de motor van je ŠKODA hoeft te doen, hoe zuiniger hij is. Trek dus geleidelijk op. Houd de snelheid zo constant mogelijk (tip: gebruik de adaptive cruise control) en laat de auto uitrollen als je een rotonde, kruispunt of verkeerslicht nadert. Want als je auto op de motor remt, verbruikt hij geen brandstof. Kort samengevat: hoe minder de motor zich hoeft in te spannen, hoe minder je ŠKODA drinkt. Rustiger aan doenAndere tips om ervoor te zorgen dat jouw ŠKODA Dry January heel serieus neemt, zijn: vroeg opschakelen en, heel simpel, langzamer rijden. Rijd op de snelweg liever 100 km/uur dan 130 km/uur. Een verbrandingsmotor is dan zomaar tot 25 procent zuiniger. Maar ook kleinere snelheidsverschillen zetten al zoden aan de dijk. En behoort je minder laten opjagen sowieso al niet tot je goede voornemens voor het nieuwe jaar? Denk aan de aircoOf de komende zomer bloedheet wordt, is nog niet te voorspellen, maar met de huidige opwarming van de aarde is de kans hierop zeker aanwezig. Zet desondanks niet direct de airco aan als je wegrijdt, maar rijd eerst even met de ramen open zodat de ergste hitte kan ontsnappen. Schakel vervolgens de airco in maar niet op de koudste stand. Ook hiermee bespaar je brandstof. Geen druppelEen auto verbruikt de meeste brandstof tijdens korte ritjes. Vermijd die dus zo veel mogelijk. Het is nog beter om de auto wat vaker te laten staan. Dat is beter voor het milieu. En als je ŠKODA stilstaat, drinkt hij helemaal geen druppel brandstof meer. Je portemonnee profiteert dus volop mee. Lees ook: Zo haal je in de winter de meeste kilometers uit je ŠKODA ENYAQ iV De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  8. ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV zetten succesverhaal voort Extra boost: ENYAQ iV uitgeroepen tot Zakenauto van het Jaar 2023Direct in zijn eerste volledige verkoopjaar schopte de ŠKODA ENYAQ iV het al tot bestverkochte elektrisch aangedreven auto van Nederland. Begin 2022 jaar kreeg het gamma een extra boost met de introductie van de stijlvolle ENYAQ COUPÉ iV. Met in totaal 5.469 verkochte exemplaren in 2022 mag de ENYAQ iV-serie zich opnieuw de bestverkochte EV van Nederland noemen. In de overall-lijst van bestverkochte modellen in 2022 neemt de elektrische ŠKODA de 9e plaats in. Het succes van de ruime, praktische en kwalitatief hoogwaardige SUV en SUV-coupé heeft er in belangrijke mate aan bijgedragen dat ŠKODA dit jaar afsluit met een totaal van 14.966 auto’s. Daarmee staat het op de 8e plaats van bestverkochte merken in ons land. Sympathieke Zakenauto van het Jaar 2023In 2021 werd de ENYAQ iV bij de Zakenauto van het Jaar-verkiezing al uitgeroepen tot ‘Beste nieuwkomer van het Jaar 2022’. Afgelopen jaar zette het populaire model de volgende stap door bij diezelfde verkiezing de prestigieuze titel ‘Zakenauto van het Jaar 2023’ voor zich op te eisen. De jury beargumenteerde de toekenning van de award als volgt: “De ENYAQ iV springt eruit vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding. Het is een sympathieke no-nonsense auto met een aantrekkelijke prijsstelling. Het interieur valt op door het hoge afwerkingsniveau. De auto is iets groter, completer en betaalbaarder dan zijn concurrenten.” PluspuntenHet succes van de ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV kent enkele solide pijlers. Beide modellen hebben een herkenbaar design en een hoogwaardig, ruim en praktisch interieur. Mede door de beschikbaarheid van diverse aandrijflijn- en accupakketvarianten is er voor elke toepassing een geschikte ENYAQ iV. Bij de elektrisch aangedreven SUV- en SUV-coupé-modellen is tot en met 7 jaar onderhoud inbegrepen. Bovendien gelden er ruime garantietermijnen (twee jaar op de auto, acht jaar op de accu) en is de restwaardeverwachting gunstig. Iedere koper van een ENYAQ iV of ENYAQ Coupé iV krijgt gratis een Elektrisch Rijden Training. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  9. Wist je dat de eerste persoon die het woord ‘robot’ in de mond nam de Tsjechische auteur Karel Čapec was? Hij gebruikte het woord in zijn toneelstuk R.U.R (Rossum’s Universal Robots) uit 1920. Honderd jaar later zijn robots niet meer weg te denken van de werkvloer. 1: Robots die keihard werkenDeze robots vind je elke dag op exact dezelfde plek. Een voorbeeld is SCARA, feitelijk een robotarm. SCARA is klein, maar werkt razendsnel en is supernauwkeurig. Bovendien is een robotarm heel sterk. Tijdens de productie van de ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV tilt een robotarm het dashboard van de elektrische Coupé door de opening van de bestuurdersdeur naar binnen. De meest voorkomende industriële robot bij ŠKODA is KUKA. Deze robot vult zijn werkdagen vooral met lassen, zoals het aan elkaar lassen van chassisdelen. Bij ŠKODA werken meer dan tweeëneenhalf duizend KUKA’s. Die werken keihard want de carrosserie van ŠKODA-modellen heeft zomaar duizenden laspunten! 2: Robots die de werkvloer laten glimmenDe naam geeft het al een beetje weg: servicerobots zijn niet gemaakt om te produceren, maar om iemand te assisteren bij zijn of haar werk. Misschien heb je wel een servicerobot thuis. Een robotstofzuiger is namelijk ook een servicerobot. De servicerobots die bij ŠKODA werken, zorgen ervoor dat je in de ŠKODA-fabrieken als het ware van de grond kunt eten! 3: Robots op wielenIn tegenstelling tot hun collega’s in de lasstraat, zijn de robots op wielen wel heel flexibel en in staat om zich vrij door een ruimte te bewegen. Op wielen, maar ook op rupsbanden, zoals een ruimtevaartuig dat op Mars ook doet. Het ontwerp, de samenstelling en de grootte van de wielen of rupsbanden is bepalend voor welke functie de robots kunnen uitoefenen. Om ervoor te zorgen dat de robots op wielen niet verdwaald raken in de enorme fabriekshallen van ŠKODA, kunnen ze navigeren. Ze vormen een belangrijke schakel in de logistiek op de werkvloer. Ze transporteren bijvoorbeeld onderdelen van het magazijn naar de productielijn. Het zijn de grootste bewegende robots die je bij ŠKODA tegenkomt. En het zijn robots met een missie. 4: Lopende robotsDeze robots gebruiken net als mensen benen en voeten om zich voort te bewegen. Het voordeel hiervan is dat ze geen moeite hebben met een ongelijkmatig vloeroppervlak. Om ervoor te zorgen dat ze niet struikelen of zelfs omvallen zijn ze uitgerust met een besturingssysteem dat de ledematen synchroniseert en de robot helpt om zijn evenwicht te behouden. Robots met benen zie je in de auto-industrie nog niet heel veel, maar bij ŠKODA kun je ze tegen het lijf lopen. Samen met de technische universiteit van Praag onderzoekt ŠKODA of lopende robots in de vorm van een hond of spin productiebenodigdheden kunnen scannen voordat een digitaal ŠKODA-model groen licht krijgt om als productiemodel te worden ontwikkeld. 5: Gespecialiseerde robotsDeze groep robots is niet gedefinieerd. Elke robot wordt voor een bepaalde taak ontworpen. Sommige kunnen in zwermen vliegen, kunnen zwemmen of zijn zo klein dat ze in het menselijk lichaam wellicht ooit kankercellen kunnen opsporen en elimineren. Een voorbeeld van gespecialiseerde robots die kunnen vliegen, zijn drones. Bij ŠKODA kan het zomaar gebeuren dat er een drone over je hoofd vliegt. ŠKODA test ze op hun logistieke kwaliteiten. Wat is er nou leuker?Het woord robot stamt af van het Tsjechische woord voor een feodaal werksysteem. Volgens het eerdergenoemde toneelstuk van de Tsjechische auteur Čapec, moesten de robots werken zodat mensen hun tijd konden besteden aan veel leukere dingen. Dat geldt natuurlijk niet voor de robots die bij ŠKODA werken, want wat is er nou leuker dan te werken aan bijvoorbeeld een ŠKODA KAROQ? Ook werken bij ŠKODA? Bekijk alle vacatures bij ŠKODA! De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  10. Op www.skodachristmas.com vind je zes verschillende vrolijke animaties die je als digitale kerstkaart kunt versturen. Wat ze gemeen hebben, is dat in de rechterbovenhoek een kerstbal met ŠKODA-logo staat afgebeeld. Een andere overeenkomst is dat elke kaart een winters tafereel toont met een verwijzing naar ŠKODA. Van alle zes de animaties word je beslist blij, maar vooral als je ŠKODA rijdt. Direct verstuurdZodra je een tafereeltje gekozen hebt, vul je je voor- en achternaam in en tik je daaronder je kerstboodschap voor degene die het kaartje ontvangt. Je kunt 450 karakters kwijt, dus hou je vooral niet in. Vul het e-mailadres van de ontvanger in en druk ten slotte op ‘send’. De ŠKODA-kerstkaart wordt direct verstuurd en zit in de mailbox van de ontvanger nog voordat hij of zij ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV kan zeggen, om maar wat te noemen. ŠKODA wenst je een heel fijne kerst met de geruststellende gedachte dat je niemand vergeten bent een kerstkaart te sturen! De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  11. Petr Horálek is gespecialiseerd in nachtfotografie. En dan met name de sterrenhemel. Het kostte hem zeven jaar om de perfecte foto te maken van de Orioniden-sterrenregen. Deze is maar een paar dagen per jaar te zien, de Orioniden verschijnen alleen tussen 16 en 26 oktober aan de hemel. Petr vertrekt dan naar afgelegen plekken, waar geen lichtvervuiling of smog is. Op een van deze reizen nam hij een ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV mee als zijn expeditie-auto. Beren op de weg"Ik heb een behoorlijk eisenlijstje voor een auto als ik op pad ga", zegt Petr. “De ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV voldoet daar ruimschoots aan. De actieradius moet in orde zijn, want soms leg ik in één nacht honderden kilometers af. Verder moet de auto ruim zijn. Niet alleen omdat ik dan probleemloos al mijn spullen kan meenemen, maar ook omdat ik ’s nachts tussen het fotograferen door graag een dutje doe. Ik trek er vaak op uit naar onherbergzame gebieden, zoals de bergen van Slowakije. Daar heb je letterlijk wilde beren op de weg en dat maakt het niet aantrekkelijk om buiten in een slaapzak te slapen. Maar ook vierwielaandrijving is extreem belangrijk in de bergen”, legt de astrofotograaf uit. Handsfree kofferklepOok het glazen panoramadak van de ENYAQ COUPÉ iV is handig voor Petr. "Het kan het sterrenlicht een beetje dimmen, maar het geeft me tegelijk een goed beeld van wat mijn camera’s kunnen zien, die ik buiten rond de auto heb opgesteld", vertelt Petr. Dat de ENYAQ COUPÉ iV talloze oplaadmogelijkheden heeft voor de apparatuur, is voor Peter ook reuze handig. Net als het Virtual Pedal, waarmee je de kofferbak handsfree kunt openen. "Met al die apparatuur in mijn handen, is dat erg handig", glimlacht hij. Emissievrij rijden in de natuurPetr is dus vaak midden in de natuur voor zijn werk. Daarbij wil hij de dieren zo min mogelijk storen. De elektrische ENYAQ COUPÉ iV maakt nauwelijks geluid. “En misschien nog wel belangrijker: ik rijd emissievrij. Ik kan nu dichter bij de dieren komen en hen samen met de lucht fotograferen.” Bij zijn foto’s gaat het niet alleen de nachtelijke hemel zelf, maar ook om het landschap, de mensen en de dieren eromheen. Het beslissende moment in zijn fotocarrière was een foto die hij in 2014 in Nieuw-Zeeland maakte en die door NASA werd geselecteerd als Astronomy Picture of the Day. Sindsdien heeft hij deze onderscheiding meer dan dertig keer ontvangen; de laatste keer voor zijn foto van de Orioniden-sterrenregen. Geduld hebbenDe NASA was niet alleen onder de indruk van de foto, maar ook van de moeite die Petr erin had gestoken. Zeven jaar aan een foto werken, je moet het geduld maar hebben. “Orioniden worden veroorzaakt door stofdeeltjes van de beroemde komeet Halley, die pas in juli 2061 (!) zal terugkeren. De meteorenregen in oktober is een jaarlijkse herinnering aan de komeet. Ik kan alleen foto’s maken in de nachten waarop de orioniden maximaal te zien zijn. Alles hangt af van het weer, en een heldere lucht kan in oktober een probleem zijn”, zegt Petr. Daarom duurde het dus zo lang voordat hij het perfecte plaatje had… Collage van zeven jaar fotograferenInteressant is dat de foto's niet allemaal op één plek en in hetzelfde jaar zijn gemaakt. Dat komt door de steeds wisselende weersomstandigheden. “De foto is een collage van een hele reeks time-lapse-beelden van de nachtelijke hemel vanuit verschillende plekken in Tsjechië en Slowakije, plus een panoramisch beeld van het landschap. In dit geval de regio rond de vulkanische heuvels van Prešov. Ik heb de landschapsfoto gemaakt tijdens het Orioniden-maximum in oktober van coronajaar 2020”, vervolgt Petr. Op de foto zie je in totaal 47 meteoren, en ook de planeet Mars is goed te zien. Lees ook: Zo maak je mooie foto's van je auto op vakantie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  12. In de ŠKODA-webshop vind je legio kerstcadeaus in de categorie lifestyle, kleding, speelgoed, rugzakken, schaalmodellen, sport- en wandeluitrusting, you name it! Daartussen zitten veel spullen die een link hebben met ŠKODA, maar tevens presentjes waar ook niet-ŠKODA-rijders blij van worden. Kerstcadeaus voor wie graag op reis gaatEen passie voor reizen is iets wat ook ŠKODA beweegt. Deze fraaie hard-case trolley met slot is ideaal als handbagage in het vliegtuig. Blijf je binnen Europa? Dan pak je natuurlijk je ŠKODA, want dan heb je meer ruimte voor bagage zonder dat je hoeft bij te betalen. In ieder geval genoeg ruimte voor deze stevige en waterbestendige reistas of zelfs meerdere exemplaren hiervan. De reistas is 40 liter groot en daarmee geschikt voor een week weg. Mocht je in het voorjaar een dagje naar het strand gaan om de koude winter van je af te schudden, dan komt deze praktische koeltas vast van pas. Die houdt een constante temperatuur van eten en drinken tot vijf uur vast. Proost en smullen maar! Kerstcadeaus voor kleine, toekomstige ŠKODA-rijdersOok voor de allerkleinsten vind je in de ŠKODA-webshop leuke kerstpresentjes. Bijvoorbeeld deze houten speelgoedauto voor kinderen vanaf drie jaar. Met de grote handgreep pak je hem zo op, maar hij is natuurlijk bedoeld om te rijden. Voor kinderen vanaf twaalf maanden is deze oranje loopauto van de ŠKODA FABIA superleuk. In het stuur zitten vier audiosignalen zodat je weet dat-ie eraan komt. De ŠKODA ENYAQ iV was de inspiratiebron voor deze vrolijke kinderrugtas. Die is zo zacht dat je er tijdens koude wintermaanden heerlijk tegenaan kunt kruipen. Deze bruine teddybeer met de naam KODIAQ is daar helemaal geschikt voor. De slimste knuffel ooit! Kerstcadeaus op schaalHet liefst zet je je ŠKODA binnen, maar eerlijk is eerlijk: daar is hij te groot voor. Geen stress! Van veel nieuwe ŠKODA’s is er een schaalmodel in de maat 1:43. Dat kun je niet alleen binnenzetten, je kunt het zelfs op je nachtkastje parkeren. Dan is je favoriete ŠKODA-model het eerste wat je ziet als je wakker wordt. Droom je graag over tijden van weleer? Neem dan een schaalmodel van een klassieke ŠKODA, zoals de prachtig gelijnde ŠKODA Popular Sport Monte Carlo uit 1935 (1:18). Kerstcadeaus voor wie graag op de fiets zitHoe lekker je ŠKODA ook rijdt, het is helemaal niet verkeerd de auto een keer te laten staan en de fiets te pakken. Beter voor het milieu, beter voor je conditie. Voor wie het fietsen uiterst serieus neemt, vind je in de ŠKODA-webshop professioneel en comfortabel zittende wielerkleding. Heb je kinderen die dromen van een carrière als racefietser binnen Team Jumbo-Visma dat ŠKODA sponsort? Dan worden ze vast heel blij van deze groene wielertrui met ŠKODA-logo! Ouders die hun kind langs de weg aanmoedigen, worden op hun beurt vast vrolijk van deze handige opvouwbare paraplu’s op het moment dat het gaat regenen. SupercuteIn de ŠKODA-webshop vind je ook een mooi kerstcadeau voor wie altijd te laat is, een kerstcadeau voor wie altijd een zonnig humeur heeft én een kerstcadeau voor wie altijd verlegen zit om een winkelwagenmunt. En deze zachte sokjes met de opdruk ‘GAS’ en ‘BRAKE’ zijn supercute voor de allerkleinsten! Zelfs je trouwe viervoeter kun je verwennen met een kerstcadeau, zoals deze stevige hondengordel die ook als hondenriem te gebruiken is. En ken je iemand die in een ŠKODA OCTAVIA COMBI RS rijdt of ervan droomt? Dan mag deze porseleinen mok met het vermogen van de auto als opdruk niet ontbreken op de keukentafel. Na het zien van al deze lifestyle-cadeaus uit de ŠKODA-webshop, is je kerststress vast als sneeuw voor de zon verdwenen. ŠKODA wenst je alvast heel fijne feestdagen en veel weggeefplezier! Ontdek alle producten van de ŠKODA-webshop De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  13. ŠKODA zet intensief in op elektrificatie, een klimaatneutrale productie en een verdere toepassing van gerecyclede materialen. Reken op drie nieuwe volledig elektrische ŠKODA-modellen die sneller te koop zijn dan je wellicht denkt, namelijk uiterlijk 2026. En in de jaren daarna komen er nog meer elektrische ŠKODA’s bij. ŠKODA verwacht dat in 2030 nagenoeg 70 procent van alle in Europa verkochte ŠKODA-modellen volledig elektrisch is. Zonder CO2-uitstoot dus. Dit streeft ŠKODA ook na voor de fabrieken die deze auto’s produceren. Keihard op weg naar CO2-neutraalDe ŠKODA-fabrieken in India zullen in 2025 CO2-neutraal zijn. Eén productielocatie in Tsjechië is dat nu al: de fabriek in Vrchlabí produceert al sinds eind 2020 CO2-neutraal. Nog langer, sinds begin 2019, recyclet deze fabriek al zijn afval dat vrijkomt tijdens het productieproces. De twee andere Tsjechische ŠKODA-fabrieken, in Mladá Boleslav en Kvasiny, doen sinds begin 2020 hetzelfde. De volgende stap is om ze ook CO2-neutraal te maken. Jaarlijkse 720 ton minder autolakDuurzaamheid is voor ŠKODA een drijfveer voor innovaties. Neem bijvoorbeeld de hypermoderne lakstraat in de fabriek in Mladá Boleslav. Die brengt een van de vier laklagen van een ŠKODA-model voortaan dunner aan. Let wel, mét behoud van dezelfde kwaliteit en duurzaamheid. Hiermee bespaart ŠKODA ongeveer 720 ton autolak pér jaar! Een derde van de grondstoffen is gerecycledŠKODA streeft ernaar zoveel mogelijk recyclebare materialen te gebruiken. Of beter nog: materialen die al gerecycled zijn. In bijvoorbeeld de ŠKODA OCTAVIA bestaat bijna een derde van de gebruikte grondstoffen uit gerecyclede materialen. Behalve staal, aluminium en glas is dit bijvoorbeeld de bekleding voor de bagageruimte. Voor de ŠKODA ENYAQ iV en de ŠKODA KAROQ met het Eco-interieur, passen de ontwerpers materialen toe die tot 70 procent bestaan uit tot garen gerecyclede petflessen. Bloempot met DNA-materiaal van ŠKODAJe moet er nog niet aan denken, maar áls je ŠKODA aan het einde van zijn levensduur is, leeft hij als het ware voort. Meer dan 95 procent van het wagengewicht bestaat uit materialen die opnieuw gebruikt kunnen worden. De metalen worden omgesmolten en van het glas maakt ŠKODA nieuwe ruiten of isolatiemateriaal van glasvezel. De kunststoffen kun je tegenkomen in heel alledaagse voorwerpen zoals kleerhangers en bloempotten. Kijk dus niet gek op als bij jou in de tuin een bloempot staat met een stukje DNA-materiaal van ŠKODA! Hoe meer suiker, hoe beterTe veel suiker is niet goed voor je, maar voor een ŠKODA wel! Een suikerfabriek in de buurt van de ŠKODA-fabriek in Mladá Boleslav stuurt een deel van zijn afval naar ŠKODA, dat er vezels van maakt. Zo verandert de pulp van de suikerbieten in een vulmiddel voor kunststof onderdelen. De milieuvriendelijke vezels worden met een speciaal verfprocédé gekleurd en gebruikt voor fraaie designaccenten in het interieur van jouw ŠKODA. Simply Clever-paraplu 100 procent gerecycledAndere natuurlijke vezels die van nut kunnen zijn, zijn die van kurk, kokos en hennep. Van hennepvezels maakt ŠKODA bijvoorbeeld het handvat van de Simply Clever-paraplu die je terugvindt in het portier of onder de passagiersstoel van toekomstige ŠKODA-modellen. De paraplu zal binnenkort volledig uit gerecycled materiaal bestaan. En als-ie na jarenlang intensief gebruik op regenachtige en winderige Nederlandse herfstdagen versleten is, wordt de paraplu gerecycled door het Oostenrijkse paraplumerk Doppler. Ontdek elektrisch rijden in een ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  14. Rollen in de vloer laten de wielen van de witte ENYAQ iV draaien. Al snel steekt er een bries op en beginnen de groene draadjes te fladderen. Welkom in een windtunnel! “Door de beweging van de draadjes nauwlettend te volgen, kunnen we de luchtstroom over de carrosserie van de auto bepalen”, legt Jiří Novák uit. Hij is hoofd aerodynamica voor de ENYAQ iV bij ŠKODA Technical Development. “Het doel is om de luchtweerstandscoëfficiënt zo laag mogelijk te houden.” Hoe beter de stroomlijn, hoe lager het verbruikDie groene fladderende draadjes zijn dus een hulpmiddel om een zo goed mogelijke stroomlijn te krijgen. Dat is belangrijk, want hoe beter de stroomlijn, hoe lager het verbruik en hoe verder jij kunt rijden op een volle batterij. Het pre-productiemodel op de foto’s staat in de windtunnel van de universiteit van Stuttgart. Het is niet de eerste keer dat de aerodynamica-experts van ŠKODA hier zijn. Al eerder waren ze er met een schaalmodel op ware grootte en een prototype van de ENYAQ iV. Sluitstuk van de ontwikkelingDe stroomlijn van een nieuw model wordt grotendeels bepaald met behulp van computersimulaties. Dat is een klus voor ŠKODA‘s supercomputer. Het meten in de windtunnel is als het ware het sluitstuk van de gehele ontwikkeling. Het is een bevestiging van al het werk dat in de auto is gaan zitten. Een belangrijk moment dus. SamenwerkenDe experts op het gebied van aerodynamica delen de onderzoeksresultaten met hun collega’s van design en ontwikkeling om de prestaties van het ŠKODA-model helpen te verbeteren. “Al tijdens de ontwikkeling zitten we regelmatig om de tafel”, zegt Zdenĕk Sloupenský, coördinator aerodynamica van elektrische ŠKODA-modellen. “Dan bespreken we de basislijnen en -verhoudingen van de auto, maar ook details als kleine aanpassingen aan de bumpers en de buitenspiegels komen aan bod.” Dat lijkt peanutsZelfs een superkleine wijziging die de luchtweerstand met slechts een honderdste verlaagt, kan de actieradius van de ENYAQ iV met zeven kilometer vergroten. Dat lijkt peanuts, maar meerdere van dit soort aanpassingen en je hebt het over zomaar twintig kilometer extra. En bij het rijden op de snelweg is de winst nog groter. Beschermd tegen vuilTerug naar die wapperende groene touwtjes: de bewegingen die ze maken worden vastgelegd door meerdere camera’s. De opnames worden vervolgens gebruikt om een kaart te maken van de luchtstroom op bepaalde punten van de carrosserie. Bijvoorbeeld bij het spatbord achter het voorwiel of rond de achterklep. Door de luchtstroom te optimaliseren, wordt ook de carrosserie beschermd tegen vuil op de weg. Nadat de draadjes hun werk hebben gedaan, wordt er kunstmatige rook over de carrosserie geblazen. Deze rook volgt uiterst nauwkeurig de lijnen van de carrosserie en maakt inzichtelijk hoe lucht rond de auto stroomt. Vooral de plekken die aerodynamica-experts kopzorgen kunnen bezorgen, worden nauwlettend in de gaten gehouden. Dat zijn bijvoorbeeld de buitenspiegels die de vloeiende lijnen van de carrosserie onderbreken. Geweldige rapportcijfersDe aerodynamica-experts van ŠKODA Technical Development doen uitstekend werk. De huidige ŠKODA-modellen behalen op het gebied van stroomlijn geweldige rapportcijfers. De OCTAVIA Hatchback behoort met een Cw-waarde van 0,24 (OCTAVIA COMBI: 0,26) tot de best scorende auto’s in zijn klasse, net als de FABIA (0,28). De ENYAQ iV is met een Cw-waarde van 0,25 een van de meest gestroomlijnde SUV’s en de ENYAQ COUPÉ iV doet hier met zijn coupédesign met 0,23 nog een schepje bovenop ... euh onderop. Lees ook: Zó kreeg de ŠKODA Octavia zijn volmaakte stroomlijn De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  15. Voordat een batterij van een elektrische auto aan het einde van zijn levensduur zit, moet je heel veel geduld (en rijplezier) hebben. In de eerste acht jaar of 160.000 kilometer nadat de auto in gebruik is genomen, blijft de capaciteit onder normale omstandigheden boven de 70 procent. En met onze handige tips blijft de batterij langer gezond. Als het eenmaal zover is (of de batterij moet om welke andere reden dan ook vervangen worden), kan zijn tweede jeugd beginnen. Het accupakket kan gebruikt worden voor bijvoorbeeld stationaire energieopslag, zoals bij de ŠKODA-dealer bij jou om de hoek! In Praag staat al zo’n witte kubus boordevol batterijcellen. Batterijen gaan langer mee dan je denktDe batterijen die hergebruikt worden, kunnen bij ŠKODA-dealers stroom leveren aan onder meer de airconditioning en de verlichting van showrooms. Uit een pilot komt iets heel interessants naar voren: batterijen die voor stationaire energieopslag worden gebruikt, verliezen per jaar slechts 2 procent van hun capaciteit. Dit verlengt de levensduur van batterijen uit geëlektrificeerde auto’s met nog eens vijftien jaar! De ecologische voetafdruk van elektrische auto’s wordt hiermee aanzienlijk verkleind. Strenge conditietestDe stationaire opslagcapaciteit van batterijen bedraagt tot 300 kWh. Dat betekent dat ook snelladers van genoeg elektriciteit kunnen worden voorzien. Dat betreft groene stroom als de ŠKODA-dealer in kwestie zonnepanelen op het dealerpand heeft liggen. In de komende jaren worden ruim vierduizend van dergelijke duurzame stationaire elektriciteitsopslagen gebouwd. Voordat de batterijen aan hun tweede jeugd beginnen, ondergaan ze een strenge conditietest om er zeker van te zijn dat ze optimaal hun werk kunnen doen. Energienetwerk verbeteren zónder nieuwe bekabelingBatterijen van prototypes van de ŠKODA ENYAQ iV (dus geen productiemodellen) worden al gebruikt voor energieopslag bij publieke laadstations in de Praagse wijk Chodov. Hier kunnen tot twaalf elektrische auto’s tegelijkertijd worden geladen waarvan twee aan een snellader van 150 kW. Bij de pilot is ook de Tsjechische energiemaatschappij Pražská energetika betrokken. Die kijkt of deze manier van energieopslag zijn energienetwerk verder kan verbeteren zonder nieuwe bekabeling te hoeven aanleggen. Op de goede weg, ook in NederlandOok in Nederland zijn we op de goede weg. Hier neemt het hergebruik van batterijen uit elektrische auto’s toe, zegt Recycling Nederland. “Het behaalde percentage hergebruik van afgedankte batterijen uit elektrische auto’s is gestegen naar 83 procent. In 2020 lag dit op bijna 70 procent. De wettelijke recyclingeis van minimaal 50 procent van het gewicht van lithium-ion batterijen is daarmee ruimschoots gehaald.” Lees ook: Ontdek de elektrische modellen van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  16. Wat is er nou leuker dan op zaterdag op pad te zijn met je matties, gezin, familie of sportclub? Lekker sportief bezig zijn of misschien wel heerlijk met z’n allen naar een pretpark. ŠKODA snapt als geen ander hoe fijn dat is. En daarom zijn er ruime, praktische en soms volledig elektrische modellen voor al deze Zaterdagfamilies. Zoals de ŠKODA OCTAVIA COMBI, ŠKODA KAROQ en ŠKODA ENYAQ iV. Trotse winnaar Gouden Effie AwardDe Zaterdagcampagne van ŠKODA Nederland is niet onopgemerkt gebleven. ŠKODA is namelijk de trotse winnaar van een Gouden Effie Award. Dat zegt je waarschijnlijk niets, behalve als je werkzaam bent in de marketing- en communicatiebranche. Een vakjury kent de Gouden Effie Award toe aan de campagne die een schot in de roos blijkt. Want mede dankzij de Zaterdagcampagne is het aandeel ŠKODA’s op de weg flink gegroeid in de afgelopen jaren. ŠKODA-rijders bedankt!De Gouden Effie Award is 8 november jongstleden tijdens een feestelijke avond in een bomvol Theater Amsterdam aan ŠKODA Nederland uitgereikt. Dat ŠKODA het goud pakt, is te danken aan alle ŠKODA-rijders van Nederland, want jullie hebben ervoor gezorgd dat je steeds vaker een nieuwe ŠKODA op de weg ziet. Dus: bedankt! Maatschappelijke betrokkenheidDe jury van de Effie Award (er zijn ook een Zilveren en Bronzen Effie Award) bestond dit keer uit zestig leden die allen werkzaam zijn in de marketingcommunicatiebranche. Er werden slechts drie Gouden Effie Awards uitgereikt, waarvan er dus een voor ŠKODA Nederland is. Het viel de jury op dat er dit keer veel voorbeelden waren met maatschappelijke betrokkenheid. Hier is de Zaterdagcampagne van ŠKODA een goed voorbeeld van. Er werden dit jaar 38 campagnes in zeven categorieën ingezonden. En verder: Lees hoe ŠKODA er voor de Zaterdagfamilies is De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  17. Vooral in de kleuren Mamba Green, Phoenix Orange, Velvet Red en Race Blue ziet de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV er allesbehalve doorsnee uit. Maar het goede nieuws is dat het sportieve topmodel zijn afkomst desondanks niet verloochent en net zo praktisch is als bijvoorbeeld een ŠKODA OCTAVIA COMBI. Dus verdwijnen die opgetrokken wenkbrauwen van je praktisch ingestelde Zaterdagfamilie al snel wanneer je komt voorrijden met een ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV. Ook al is hij uitgevoerd in Race Blue en heeft hij gitzwarte 20-inch velgen en een verlichte grille (Crystal Face) met niet minder dan 131 leds. Krachtigste ENYAQ COUPÉ iVMet 299 pk is de RS de krachtigste ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV uit het aanbod. Vanuit stilstand zit je in slechts 6,5 seconden op 100 km/h. En dankzij het verlaagde sportonderstel (15 mm vóór en 10 mm achter) ervaar je als bestuurder extra rijdynamiek. Tegelijkertijd is de volledig elektrische ŠKODA superpraktisch met bijvoorbeeld een WLTP-actieradius van meer dan 500 kilometer op een volle acculading. Dat is ruim voldoende om je sportieve kinderen op een zaterdag naar hun uitwedstrijd te brengen, ongeacht waar die is in Nederland. Opladen is zo gepieptDe sportuitrusting kun je met gemak kwijt in de 570 liter grote bagageruimte. Sterker: het hele team kan zijn sportkleding kwijt, want met de achterbank neergeklapt past er 1.700 liter in. Ook al rijd je naar de verste uithoek van het land, de uitwedstrijd hoeft niet langer te duren dan een halfuur. In die relatief korte tijd kun je bij een snellaadstation de batterij van de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV opladen van 10 naar 80 procent, waarna de thuisreis kan beginnen, hopelijk met de winst op zak. Onderweg is het een geruststellende gedachte dat de elektrische SUV tot de veiligste auto’s op de weg behoort, met topscores in de veiligheidstests van Euro NCAP. Simply Clever én Simply BeautifulEenmaal thuis heb je het hele gezin overtuigd dat de ENYAQ COUPÉ RS iV net zo praktisch is als elke andere ŠKODA, ongeacht zijn flitsende design. En ook deze ŠKODA is Simply Clever met een parkeertickethouder bij de A-stijl, een uitneembare ledlamp in de kofferbak en een ijskrabber in de achterklep. Simply Clever én Simply Beautiful, de ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV biedt het allebei! Hadden we al gezegd dat-ie nu in de showroom staat? En nu: Stel je ŠKODA ENYAQ COUPÉ RS iV samen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie ŠKODA.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel
  18. De allereerste moderne SUV van ŠKODA is de YETI. Voordat-ie in 2009 daadwerkelijk te koop is, laat ŠKODA twee prototypes zien. Minder bekend is dat er ook een pick-upversie bestaat, net als een verlengde versie voor… ja, voor wie eigenlijk? Het eerste prototype van de ŠKODA YETI staat in maart 2005 op de Autosalon van Genève. Het is niet de bedoeling de auto in productie te nemen. Met de YETI Concept wil ŠKODA een tipje van de sluier oplichten van het nieuwe ŠKODA-design. De reacties van pers en publiek zijn echter zó positief, dat besloten wordt de YETI alsnog in productie te nemen, hetzij in licht gewijzigde vorm. Maar niet voordat een tweede, nog opvallender prototype enkele maanden later op de Frankfurt Motor Show opnieuw de show steelt. Dit keer in de kleur oranje en met een afneembaar hard dak boven de voorstoelen en een zachter opvouwbaar canvas dak achter. Bewust sympathiek gehouden Dat het enthousiasme voor beide prototypes van de YETI groot is, is best bijzonder. Tegenwoordig zijn SUV’s hot and happening, maar in 2005 is dat nog niet het geval. Menigeen herinnert zich nog ongetwijfeld een plan van GroenLinks uit 2006 om de ‘P.C. Hoofttractor’, zoals de politieke partij grote SUV’s toen omschreef, uit woongebieden te weren. De partij vond de SUV te lomp, te dorstig en te onveilig voor ons drukke land. Dat de ŠKODA YETI desondanks de handen wel degelijk op elkaar krijgt, heeft ongetwijfeld te maken met zijn compacte afmetingen (het model staat op het platform van de compacte FABIA), bewust sympathieke uitstraling en praktische eigenschappen. ŠKODA neemt de YETI in 2009 in productie en van meet af aan is de auto een hit. Wat is hier aan de hand? Dat de ŠKODA YETI zo populair is, inspireert de designers van ŠKODA om meerdere varianten te bedenken. Een voorbeeld is de witte YETI pick-up die in 2012/2013 ontwikkeld is en nauwelijks buiten komt. Met het platform is iets bijzonders aan de hand. Het voorste gedeelte is van de gewone YETI maar het achterste gedeelte komt van de Volkswagen Caddy Max, inclusief de wielophanging. “De achterste helft van de carrosserie is daarom voor de YETI pick-up op maat gemaakt”, vertelt Martin Kadlec van het ŠKODA Test Body Development Centre die betrokken was bij de ontwikkeling. Productiestadium nooit gehaald Een pick-up hoort 4x4-aandrijving te hebben en die heeft de YETI met laadbak dan ook. Hij is langer dan de gewone YETI (4,87 versus 4,22 meter) en ook de wielbasis groeide, van 2,57 naar 3 meter. Doordat de pick-up is afgeleid van een hoge SUV, is de laadbak opmerkelijk diep, namelijk 62,5 cm. Maar hoe praktisch de YETI met open laadbak ook is, het productiestadium heeft hij nooit gehaald. Langer is lekkerder Een andere tamelijk onbekende variant die wél in productie ging, is de verlengde ŠKODA YETI, speciaal ontwikkeld voor de Chinese markt. Deze gestrekte YETI is gebaseerd op het faceliftmodel van 2013 en moet het dus zonder de kenmerkende ronde lampen aan de voorzijde doen. Omdat ze in China dol zijn op veel beenruimte achterin en zich vaker later rijden door een chauffeur, werd de wielbasis verlengt tot 2,63 m. Dat is 6 cm meer dan bij de normale YETI. Geest van de YETI leeft voort De ŠKODA YETI blijft tot in 2017 in productie. Met meer dan 630.000 verkopen is-ie heel succesvol. En de geest van de YETI – in zijn tijd een echte pionier – leeft voort in de huidige SUV-familie van ŠKODA. Die bestaat uit vijf leden: de KAMIQ, KAROQ, KODIAQ, ENYAQ iV en ENYAQ COUPÉ iV waarvan de laatste twee volledig elektrisch zijn. De elektrische SUV’s maken een futuristisch geluid om de voetgangers in de P.C. Hooftstraat te attenderen op hun uitstootvrije aanwezigheid. Lees ook: Ontdek de veelzijdige SUV-familie van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  19. Hij bestaat echt: de Dag van de Checklist. Op 30 oktober is het zover. We zijn dol op checklists. Met onze afvinklijst kom je er moeiteloos achter of jouw ŠKODA in tiptop conditie is voor de komende winter. Wordt het een horrorwinter of een groene kerst? Feit is dat het weer de laatste tijd veel extremen kent. Je kunt dus maar beter goed voorbereid zijn. Dat geldt ook voor jouw ŠKODA. Maar waar moet je op letten? Als je de volgende checklist met 7 controlepunten naloopt, laat je niets aan het toeval over. 1. Meten is weten Goed zicht is ontzettend belangrijk. Zorg ervoor dat het niveau van de ruitensproeiervloeistof op peil is en vul zo nodig bij met antivries. Dan ben je ook als het vriest verzekerd van een schone voorruit. Ruitensproeiervloeistof met antivries is blauw van kleur (de zomerse variant is roze). ŠKODA-rijders schenken de vloeistof zonder te morsen, dankzij de slimme dop met trechter. 2. Vergeet de handrem Heeft je ŠKODA geen elektronische handrem? Laat hem dan alleen in de eerste versnelling staan of – in het geval van een automaat – in de P(arkeer)-stand. Dan voorkom je dat de handrem vastvriest. Heb je toch de handrem aangetrokken en zit-ie vast? Trek hem (voorzichtig) extra stevig aan, zodat het ijs breekt. Of laat de motor een kwartiertje draaien, dan ontdooit de handremkabel. 3. Liever niet krabben? We kennen het allemaal: je moet vroeg in de ochtend als de wiedeweerga naar je werk, maar eenmaal bij je auto aangekomen, zit de voorruit potdicht door ijsvorming. Dit kun je gemakkelijk voorkomen door de avond ervoor een anti-ijsdeken op de voorruit te leggen. Ben je hem vergeten? Loop naar de tankklep en haal trots de ijskrabber tevoorschijn. Bij de ENYAQ iV zit dit typische ŠKODA-handigheidje in de achterklep. 4. Hamsteren maar Behalve een fles ruitensproeiervloeistof en een anti-ijsdeken zijn er meer spullen die je alvast kunt verzamelen voordat de vrieskou ons land binnenkomt. Zoals slotontdooier, als jouw ŠKODA geen KESSY heeft. En we benadrukken het nog maar eens: slotontdooier bewaar je buiten de auto. Bijna alle ŠKODA’s hebben een ijskrabber en bij sommige modellen vind je in de kofferbak een uitneembare LED-zaklamp; handig als je in het donker na het uitstappen de weg naar je voordeur wilt checken op ijsvorming zodat je niet uitglijdt. 5. Houd jezelf warm Leg een warme deken in de auto. Je hoopt hem nooit nodig te hebben, maar mocht je onverhoopt langs de weg stil komen te staan, dan ben je er superblij mee. Denk ook aan een veiligheidsvest, die is bij pechgevallen in veel landen verplicht. Deze set van 4 platte veiligheidsvesten leg je onder de voetmatten van je auto. Uit het zicht en tóch onder handbereik! 6. Bescherm je ŠKODA met rubber Nu we toch bij de voetmatten zijn aanbeland. Je kunt ervoor kiezen om tijdens de wintermaanden voor rubberen exemplaren te kiezen, zoals de 4-delige rubberen mattenset voor de ŠKODA OCTAVIA. Zo voorkom je dat het interieur van je auto vies wordt van de natte sneeuw en modder die vaak overblijft als sneeuw wegsmelt. Je kunt ze bovendien gemakkelijk schoonmaken. Ze zijn er ook voor andere ŠKODA-modellen. 7. Doe de ŠKODA Wintercheck Voordat de winter begint, doe je er goed aan banden, remmen, accu, dynamo én motor inclusief alle vloeistoffen te checken. En als je dan toch bezig bent, controleer meteen even het onderstel en de carrosserie. Ho, ho, ho, geen paniek, dit hoef je gelukkig niet zelf te doen. De ŠKODA-dealer neemt deze klusjes graag voor je uit handen. Ze maken deel uit van de ŠKODA Wintercheck die je online kunt inplannen. Nu ben je klaar voor de winter(sport) Als je de bovenstaande checklist kunt afvinken, is jouw ŠKODA goed voorbereid op de komende winter. Ga je met de auto op wintersport? Dan kun je altijd nog een stapje verder gaan door te kiezen voor zo’n handige bagagekoffer, speciaal op maat gemaakt voor jouw ŠKODA. Vergeet verder niet te checken in welke Europese landen winterbanden verplicht zijn. Lees ook: Zó houd jij je ŠKODA in topconditie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  20. In de file raak je vaak gefrustreerd. Je komt uitgeblust aan op je werk en dan moet de werkdag nog beginnen! Er is een oplossing en die heet Traffic Jam Assist. Nu de vakantietijd erop zit en de herfst ingevallen is, begint ook de file-ellende. En het was net zo rustig op de weg toen half werkend Nederland op een bedje aan het zwembad lag. We willen nog niet zover gaan dat met Traffic Jam Assist elke file een feestje wordt, maar de file-assistent zorgt er wel voor dat je er een stuk comfortabeler bij zit. Zo werkt Traffic Jam Assist Met Traffic Jam Assist hoef je in een file niet telkens te stoppen en te starten. En juist die handelingen zijn vervelend als je ze keer op keer moet doen, zoals in een lange file. Camera’s en sensoren nemen dit als het ware van je over. Dat geeft jou de gelegenheid om je voeten te laten rusten. Of om ze mee te laten bewegen op het ritme van je favoriete muziek. Hoe relaxed! Belangrijk om te vermelden is dat ŠKODA’s file-assistent uiteraard rekening houdt met een veilige afstand tot je voorligger. Begint hij weer te rijden, dan volgt jouw ŠKODA op gepaste afstand. Heeft je auto langere tijd stilgestaan, dan moet je het gaspedaal licht intrappen om de auto weer in beweging te zetten. Op dat moment neemt Traffic Jam Assist het weer van je over. Het voordeel hiervan is dat je zelf ook alert blijft. Wat is het verschil met Adaptive Cruise Control? Nu vraag je je misschien af of Adaptive Cruise Control feitelijk niet hetzelfde doet. Het scheelt niet veel, maar nee. Traffic Jam Assist combineert Adaptive Cruise Control met Adaptive Lane Assist. Het rijassistentiesysteem functioneert van stilstand tot circa 60 km/h terwijl Adaptive Cruise Control pas vanaf 30 km/h in werking treedt. Traffic Jam Assist is juist ontworpen om het regelmatig stoppen en accelereren in files over te nemen. De actieve rijstrookassistent zorgt er daarbij voor dat je keurig in je rijstrook blijft. Altijd met automaat Met Traffic Jam Assist ervaar je in de file meer comfort en neemt je auto een groot deel van de ergernis van filerijden weg. Het slimme rijassistentiesysteem is leverbaar op onder andere de ŠKODA OCTAVIA, SUPERB en KODIAQ. En op de elektrische ŠKODA ENYAQ iV. Het maakt deel uit van het uitgebreide Travel Assist-pakket. Een voorwaarde is wel dat het model van je keuze voorzien is van een DSG-automaat of volledig elektrisch is. Het schakelwerk uit handen geven, zorgt ook voor meer comfort. Lees ook: Maak kennis met alle assistentiesystemen van ŠKODA De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  21. Een elektrische auto opladen is simpel: je rijdt naar een laadpunt, steekt de stekker in de laadpoort en dat is het. Je zult merken dat bij een snellaadstation aan de snelweg het snoer aan de paal zit en dat je bij een laadpaal in de wijk je eigen laadkabel moet gebruiken. Maar ook dat wijst zichzelf. Wat rest, zijn een paar handige tips om de levensduur van het accupakket te verlengen en de laadtijden te verkorten. Zo blijft de batterij langer gezondVoor de levensduur van de batterij is het verstandig om het accupeil zo veel mogelijk tussen 10 en 80 procent te houden. Hij houdt er niet van om he-le-maal vol of leeg te zijn. De ENYAQ iV biedt zelfs de mogelijkheid om het laden automatisch te stoppen bij 80 procent. Opladen tot 100 procent doe je bij voorkeur alleen wanneer je een lange rit gaat maken. Over lange ritten gesproken: snelladen langs de snelweg doe je liever ook tot 80 procent. Niet alleen om het accupakket te ontzien, maar vooral vanwege de tijdswinst. Vanaf 80 procent acculading wordt het laadvermogen zo ver teruggeschroefd, dat het echt zonde van je tijd is om te wachten op een helemaal volle batterij. Dat verklaart ook waarom autofabrikanten in de folder een snellaadtijd tot 80 procent communiceren. Dan wil je afkoppelen en vertrekken. Snellaad met mate, is daarbij het advies. Voor de gezondheid van de batterij heeft opladen met wisselstroom, zoals de wallbox thuis of in de laadpaal in de wijk, de voorkeur. De reden is dat bij snelladen warmte vrijkomt waar de batterij niet van houdt, ook al wordt hij actief gekoeld. Thuis opladen gaat met een veel lager vermogen en genereert amper warmte. Bovendien is de stroom uit je eigen wallbox vaak goedkoper dan die van de snellader. Zoals tanken aan de snelweg ook duurder is dan thuis om de hoek. Opladen in de winterVoor opladen in de winter is het ideale scenario voor lange ritten als volgt: laat de auto opladen tot 100 procent en stel bij de vertrektijd ook een temperatuur in. De auto laadt dan niet alleen op, maar verwarmt ook het interieur. Vertrekken met een vooraf opgewarmd of afgekoeld interieur, is comfortabel en het vergroot de actieradius van de auto. Het kost nu eenmaal minder energie om de ingestelde temperatuur te behouden, dan vanaf nul (graden) te beginnen. Tijdens het rijden kan het accupakket rustig op bedrijfstemperatuur komen. Zou je na honderden kilometers inpluggen bij de snellader, dan krijg je de optimale laadsnelheid. Het is een slecht idee om op een winterochtend eerst naar de snellader te gaan, want een koude batterij laadt veel langzamer. Dat moet je maar net weten. Dat ŠKODA een accucapaciteit van 70 procent garandeert voor de eerste 8 jaar of 160.000 kilometer, heeft ook te maken met het gebruik. Waarschijnlijk blijft de batterij van jouw elektrische auto veel gezonder dan 70 procent, als je de bovenstaande tips en adviezen volgt. Lees ook: ŠKODA VISION 7S: een nieuwe designtaal, meer dan 600 kilometer range De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  22. De VISION 7S toont hoe toekomstige ŠKODA’s eruit gaan zien. Hoofdontwerper Oliver Stefani vertelt waarom de grille is verdwenen en wat ervoor in de plaats kwam. De ŠKODA VISION 7S is een compleet nieuw design uit de pen van hoofdontwerper Oliver Stefani en zijn ontwerpteam. Bij de onthulling in augustus lag de nadruk op de opvallende T-vormige lichtclusters, die een grote rol gaan spelen bij toekomstige ŠKODA-modellen. Vandaag legt Stefani uit waarom de vertrouwde grille is verdwenen en wat ervoor in de plaats kwam. Waarom is de grille verdwenen? “Het gezicht van de auto is enorm veranderd. Door de transformatie van verbrandingsmotoren naar elektromotoren, hebben we de klassieke grille niet langer nodig. Maar het ging ons te ver om voor een smoelloos front te gaan. We zijn juist trots op de 125-jarige geschiedenis van het merk en op de karakteristieke vorm van de grille. En we hebben gemerkt dat een lijn in dezelfde vorm als de grille, met het ŠKODA-opschrift erboven, ook door iedereen direct wordt herkend als ŠKODA.” Wat heeft de VISION 7S in plaats van een grille? “We hebben de grille niet nodig, maar de lijn wel. Dus hebben we die gehouden en iets toegevoegd dat we het Tech-Deck Face noemen. In de toekomst moeten we waarschijnlijk nog meer radars, camera’s en sensoren integreren en het zwarte paneel van polycarbonaat dat op de voorkant zit, kan ze allemaal bedekken. En we kunnen het paneel oprekken als dat nodig is. Dat maakt het een toekomstbestendig ontwerp dat nooit uit de mode raakt omdat het aanpasbaar is.” Krijgen alle nieuwe ŠKODA’s dit nieuwe ontwerp? “Voorlopig wordt het nieuwe ontwerp alleen gebruikt voor elektrische auto’s. Te beginnen met een SUV die kleiner is dan de ENYAQ iV en verschijnt in 2024. Maar we zijn natuurlijk één merk en we willen ons niet losmaken van verbrandingsmotoren. Dus als we in de toekomst een nieuwe auto met verbrandingsmotor bouwen, doen we dat niet met een oud ontwerp.” Lees ook: Waarom elektrische auto’s snakken naar de herfst De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  23. De een houdt van witte auto’s, de ander van rode. Bij ŠKODA kies je uit een breed palet aan carrosseriekleuren en er is een speciale rol weggelegd voor de ‘herokleur’. Voor de lancering van een nieuw model kiest ŠKODA een kleur die opvalt en de aandacht op de auto vestigt. Dit noemen we de herokleur. Kopers van de auto kunnen natuurlijk een andere kleur kiezen, maar dan heeft de herokleur zijn werk al gedaan: de aandacht trekken en nieuwsgierige klanten naar de website of dealer lokken. Welke herokleuren herken jij? Een nieuwe lakkleur ontwikkelen is een kostbaar proces, maar een herokleur hoeft niet per se heel vaak besteld te worden om toch rendabel te zijn. Hij bewijst zijn nut door een nieuw model van reclameborden, folders en websites te laten spatten. Waarschijnlijk herken je de herokleur van verschillende nieuwe ŠKODA-modellen. De ŠKODA FABIA wordt bijvoorbeeld vaak afgebeeld in Phoenix Orange, terwijl de sportieve MONTE CARLO-versie Velvet Red is. En de elektrische ENYAQ COUPÉ RS iV in Green Mamba is herkenbaar uit duizenden. Dezelfde felle groentint sierde trouwens ook de ŠKODA FABIA RS Rally2 bij zijn onthulling. De nieuwste herokleur is Grey Graphite, die op de volledig elektrische VISION 7S beter tot zijn recht komt dan een aviator-zonnebril op de neus van Tom Cruise. 3 vrolijke kleuren voor India In India pakt ŠKODA ook kleurrijk uit. De ŠKODA KUSHAQ verleidt kopers in Orange Honey, terwijl de ŠKODA SLAVIA voor zijn introductie Blue Crystal werd gespoten. Deze twee kleuren zijn samen met Tornado Red exclusief voor India. De standaardkleur zwart die in Europa zo populair is, is daar dan weer niet leverbaar. Zwarte auto’s worden simpelweg te warm onder de Indiase zon. Sommige herokleuren vinden hun weg naar andere modellen. Zo is Phoenix Orange niet exclusief voor de FABIA. Deze keuzes worden gemaakt met het idee dat de kopers van compacte modellen gemiddeld genomen jonger zijn en dus vaker voor felle kleuren kiezen. Terwijl de relatief oudere doelgroep voor grote modellen de voorkeur geeft aan zakelijke kleuren. Wit is niet langer wit De juiste kleur bedenken is een continu proces. Trends veranderen binnen de autowereld en daarbuiten. Het merk ŠKODA verandert door de jaren heen ook en de lakkleuren moeten wel bij de huidige identiteit passen. Wist je dat niet alleen felle kleuren maar ook traditionele tinten uit de mode kunnen raken? Zo is het wit van vroeger anders dan het wit van nu. Hetzelfde geldt voor grijstinten, zilver en zelfs zwart. En dan kunnen de kleuren ook nog op verschillende manieren worden toegepast. Het maakt een enorm verschil of je zwart metallic of matzwart kiest. Green Mamba en Grey Graphite Hoewel het kleurenaanbod verschilt per model, heb je bij elke ŠKODA altijd de keuze tussen conservatieve kleuren en kleurtinten die juist in het oog springen zoals Green Mamba en Grey Graphite. Wie bedenkt trouwens die namen? De ontwerpers van de afdeling Color & Trim geven elke nieuwe kleur een naam voor intern gebruik en volgens mag de marketingafdeling de naam aanpassen als ze dat nodig vinden. Green Mamba en Grey Graphite konden zo door. Lees ook: Waarom dunne autolak beter is voor het milieu De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel
  24. Prestigieuze vakprijs voor populaire elektrische SUV van ŠKODA Jury prijst veelzijdig totaalpakket dat ENYAQ iV biedtDe ŠKODA ENYAQ iV is vandaag gekroond tot ‘Zakenauto van het Jaar 2023’. In een concurrerend veld van deelnemers die meedongen naar de felbegeerde titel was het met name het veelzijdige totaalpakket van de ENYAQ iV dat voor de vakjury de doorslag gaf. Afgelopen jaar won de populaire EV van ŠKODA in deze jaarlijkse verkiezing ook al de prijs voor ‘Beste Nieuwkomer van het Jaar 2022’. De ‘Zakenauto van het Jaar 2023’-award werd uitgereikt tijdens het jaarlijkse Driving Business Awards van vakblad Automotive Magazine. De vakjury van de verkiezing was met name lovend over het totaalpakket dat de volledig elektrische SUV van ŠKODA te bieden heeft, en dat voor een nuchtere prijs. “De ENYAQ iV springt eruit vanwege zijn prijs-kwaliteitverhouding. Wij vinden het een sympathieke no-nonsense auto met een aantrekkelijke prijsstelling. Het interieur valt op vanwege het hoge afwerkingsniveau. Je krijgt een auto met een ŠKODA-signatuur en de kwaliteit van het Volkswagen-concern in een auto die net iets groter, completer en betaalbaarder is dan zijn concurrenten”, verklaarde redacteur Michael van Wijngaarden namens het vakblad Automotive Magazine, de organisator van deze jaarlijkse verkiezing. Fotobijschrift (v.l.n.r.): Thomas Duste (Manager Productmarketing ŠKODA), Robert Neefjes (Manager Lease, Rent en After Sales B2B - Pon Business Mobility), Gandor Bronkhorst (Adjunct-hoofredacteur Automotive Magazine) en Luberto van Buiten (Hoofdredacteur Automotive Magazine). Echte praktijkprijsDe ‘Zakenauto van het Jaar’-verkiezing is een echte praktijkprijs en wordt al sinds 1987 georganiseerd. De deelnemende auto’s moeten zich op alle beoordeelde criteria in het dagelijks gebruik hebben bewezen, met name ook op het gebied van de kilometerkosten. De vakjury van de verkiezing bestaat uit directieleden van grote leasemaatschappijen in Nederland, vertegenwoordigers van grote wagenparken en ervaren vakjournalisten. Bereikbare elektrische SUVMet de ENYAQ iV en de recent gelanceerde ENYAQ COUPÉ iV maakt ŠKODA de elektrische SUV bereikbaar voor een breed publiek. Door hun prijswinnende succesformule zijn deze ruime, emissievrij rijdende SUV’s al langere tijd de best verkochte EV’s van Nederland. Belangrijke succesfactoren zijn onder meer het onderscheidende design, het hoogwaardige en ruime interieur, de goede restwaardes en scherpe leasetarieven. De ŠKODA ENYAQ iV is leverbaar vanaf € 48.690*, de ENYAQ COUPÉ iV is sinds kort te bestellen vanaf € 51.690*. Elke ENYAQ (COUPÉ) iV staat voor zorgeloos rijplezier. Dat komt tot uiting in 2 jaar volledige fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu (tot 160.000 km). Ook onderhoud en APK zijn tot en met wel 7 jaar inbegrepen. Kopers van een ENYAQ (COUPÉ) iV krijgen bovendien gratis een Elektrisch Rijden Training. ENYAQ-rijders die de training al hebben gevolgd, geven hem het rapportcijfer 9,3. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie ŠKODA.nl. Lees hier het volledige artikel
  25. Sportief topmodel uit de ENYAQ COUPÉ iV-range beschikbaar voor proefrit ENYAQ COUPÉ iV ‘60’ en ‘80’ vanaf begin 2023 in de ŠKODA-showroomsDe ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV debuteert in Nederland in zijn meest sportieve vorm. Vanaf vandaag staat de ENYAQ COUPÉ RS iV bij de ŠKODA-dealers voor een uitgebreide kennismaking. Begin volgend jaar maken tevens de reguliere ‘60’ en ‘80’ uitvoeringen van de ENYAQ COUPÉ iV hun opwachting in ons land. Eerder dit jaar presenteerde ŠKODA met het RS-topmodel de eerste uitvoering van de ENYAQ COUPÉ iV, de elegante coupéversie van de ENYAQ iV. Naast de standaard Crystal Face en full-LED Matrix koplampunits heeft de ENYAQ COUPÉ RS iV typische RS-accenten. Voorbeelden zijn een verlaagd onderstel en diverse carrosserie-elementen die in zwart zijn uitgevoerd. De diffuser achter en de 20 inch lichtmetalen velgen ‘Taurus’ (21 inch ‘Vision’ optioneel) ronden de sportieve looks af. Dankzij twee elektromotoren op de voor- en achteras is de ENYAQ COUPÉ RS iV vierwielaangedreven. Het systeemvermogen bedraagt maar liefst 220 kW (299 pk) en het maximale koppel 460 Nm. Met deze krachtige aandrijflijn is de ENYAQ COUPÉ RS iV geschikt om aanhangers met een gewicht tot maximaal 1.200 kg te trekken. Het 82 kWh accupakket is goed voor een rijbereik tot 505 kilometer**. Dankzij de 135kW-snellaadmogelijkheid is het accupakket in circa 36 minuten van 10-80% op te laden. ENYAQ COUPÉ iV: volop keuze in range, comfort en luxeDe RS bijt in ons land het spits af, als voorbode van de voltallige ENYAQ COUPÉ iV-range die vanaf 2023 beschikbaar komt en inmiddels al te bestellen is. Daarmee biedt ŠKODA kopers volop keuze, zowel qua vermogen en range als wat luxe en comfort betreft. De ENYAQ COUPÉ iV 60-modellen hebben een aandrijflijn met een 132 kW sterke elektromotor in combinatie met een 58 kWh accu. Daarmee zijn ze goed voor een maximale actieradius van 403 kilometer**. De ‘80’-modellen zijn nog krachtiger (150 kW) en beschikken standaard over een 77 kWh accupakket voor een rijbereik tot zelfs 552 kilometer**. Dankzij de 125 kW-snellaadmogelijkheid duurt het laden van de accu van 5-80% 35 minuten voor de ‘60’-modellen en nog geen half uur voor de ENYAQ COUPÉ iV 80. Elke coupé wordt standaard geleverd met een Mode 3-laadkabel. Andere praktische punten: de bagageruimte heeft een inhoud van maar liefst 570 liter, terwijl het maximale trekgewicht 1.000 kg bedraagt. Van iV en Business tot SportlineDe ENYAQ COUPÉ iV onderscheidt zich ook door zijn omvangrijke standaarduitrusting. Alle uitvoeringen beschikken bijvoorbeeld standaard over LED-verlichting voor en achter en een glazen panoramadak. De Digital Cockpit (5,3 inch) en een groot centraal geplaatst 13 inch infotainment touchscreen, een navigatiesysteem, smartphone-integratie en voice control zijn altijd inbegrepen. Vanaf de Business-uitvoeringen zijn ook features als stuur- en stoelverwarming, een phonebox voor draadloos opladen van smartphones, geluiddempende ramen en assistentiesystemen als de predictive cruise control, crew protect en side assist standaard. De ENYAQ COUPÉ iV Sportline doet zijn naam eer aan met 20 inch lichtmetalen velgen, sportieve (zwarte) designaccenten en een verlaagd sportonderstel. Prijzen van de ENYAQ COUPÉ iV 60 beginnen bij € 51.690*, de ENYAQ COUPÉ iV 80 wordt leverbaar vanaf € 56.890*. Elke ENYAQ COUPÉ iV krijgt standaard 2 jaar volledige fabrieksgarantie en 8 jaar garantie op de hoogvoltaccu (tot 160.000 km). Ook onderhoud en APK zijn tot en met wel 7 jaar inbegrepen. Kopers van een ENYAQ COUPÉ iV krijgen bovendien gratis een Elektrisch Rijden Training. ENYAQ iV-rijders die de training al hebben gevolgd, geven hem het rapportcijfer 9,3. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Alle prijzen vermeld in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld inclusief BTW en BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage en legeskosten. Zie voor verkoopinformatie ŠKODA.nl. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Disclaimer: Skoda Forum Europe is not an official SKODA site and is not affiliated to SKODA in any way. Visit the Official SKODA Website. Skoda Forum Europe are not directly responsible for information which maybe posted in this forum. All content is viewed and used at your own risk. We do not warrant the accuracy or reliability of any of the information. The views expressed herein are those of the individual contributors and not necessarily those of Skoda Forum Europe or SKODA. All trademarks and copyrights remain property of their respective owners. © Skoda Forum Europe