coldstein

ik dacht niet dat longlife/niet-longlife (30 000/15 000) iets is dat je "doet". Bij de ene auto, zoals de Fab GL is het 15, bij de ander 30

Als ik bel voor een afspraak wordt mij telkens gevraagd of ik wil verder gaan met de longlifecyclus of niet. Als je het onderhoudsboekje bekijkt wordt beschreven welk onderhoudsinterval er geldt per type motor.

Hey waar woon jij, in Diest? Ik ben van Herk-de-Stad, maar heb de auto wel bij Peusens in Hasselt gekocht. Daar kreeg ik een veel mooiere prijs voor een leuke Fabia aangeboden.

Vandaag trouwens mijn eerste onderhoud gehad (klein, 15.000km). Voor €123 was het klaar. Nieuwe oliefilter, halve liter olie, halve liter ruitenwisservloeistof, een software-update en hier een daar een kleinigheid.

Had het duurder verwacht.

Ik woon in Schaffen (HEZE tegen Zelem en Meldert).

Ik ben trouwens afkomstig van Schulen!

Haesen is maar een goede 8 km van thuis en wij zijn niet zo'n onderhandelaars

Mijn ouders en nonkel gaan ook bij Haesen en zijn zeer tevreden over de service. Niet echt heel onbelangrijk.

Ik ken ook niemand die een auto heeft van bij Peussens (toch al vlug 20-25km van thuis).

Misschien dat we de volgende keer wel wat meer prijzen gaan vragen om te vergelijken.

Uiteindelijk kan je nog op onderhoud gaan waar je wil.

Heb jij geen longlife cyclus? Dan moet je maar om de 30.000 km op onderhoud. Wij doen dat en zijn daar zeer tevreden mee. Een 30.000 km kost dan +-€235. Extra's kosten natuurlijk meer.

Ik heb zitten zoeken op skoda.be, maar daar zie ik geen standaard onderhoudsprijzen staan, zoals je dat wel op skoda.nl ziet...

http://www.skoda.nl/...udsprijzen.aspx

Neen dat bestaat niet. Ik heb in de tijd eens gevraagd bij d'Ieteren, maar de Skodaboy daar zei dat je dat bij de dealer kan opvragen.

Uit ervaring weet ik dat de BE prijzen alleszins een stuk lager liggen dan die uit de NL brochure.

Op 10 april heb ik men eerste onderhoud (30000 km).

Welke kostprijs kan ik hiervoor verwachten? Adhv de pdf-lijst 2012 hierboven kom ik uit op ongeveer € 345 (grote beurt + interieurfilters + luchtfilter).

Of worden bougies - ruitenwisserbladen dan ook al vervangen?

Bedankt!

Een onderhoud kost bij onze garage (Haesen Herk-de-Stad) ongeveer €235. Dat is zonder extra's zoals ruitenwissers... Haesen belt altijd eerst om te vragen of ze die extra's mogen uitvoeren. Ruitenwissers worden in principe niet automatisch vervangen, doen ze dat toch dan kan je reclameren. 30.000 km lijkt mij sowieso uiterst vroeg om ze te vervangen. Onze gaan +- 80.000 mee. Ze zijn trouwens goedkoper in onze garage dan bijv bij AUTO5. ( €43 voor de voorste en achterste samen en €63 bij A5 voor enkel de voorste) Bij A5 zitten ze dan wel in een originele BOSCH verpakking en in de garage in een wit doosje. Maar het is allebei zeker BOSCH.

Dit hoor ik wel meer mensen zeggen. Het is techniek en je kunt er zolang aan repareren als je zelf wilt. Zolang je er maar geld in blijft stoppen, en geen serieuze aanrijding krijgt kun je er misschien wel 30 of 40 jaar mee doen. Toch doen dat de meeste autobezitters niet

Maar wanneer komt het punt dat je afscheid neemt?

Voor mij persoonlijk is er eerst en vooral het "Point of no return". Dat is het moment vanaf wanneer de inruilwaarde niet meer voldoende is om een nieuwe wagen te kopen als het niet nodig is. Spijtig genoeg ligt dit punt bij een Skoda dus tamelijk vroeg. De inruilwaarde is nu eenmaal belachelijk laag omdat Skoda nog altijd niet echt vertrouwd wordt door het grote publiek.

Vanaf dat PONR is het voor mij rijden tot hij door elkaar zakt, tenzij de kosten echt te hoog zijn.

Je moet ook denken dat wanneer je met je nieuwe wagen de garage uitrijdt je in principe al direct de btw kwijt bent. Dus de restwaarde is dan al een stuk minder (theoretisch gezien natuurlijk).

Mijn schoonvader heeft een Vento van 20 jaar oud en hij doet nog elk jaar voor 800-1000 euro kosten omdat je voor 1000 euro per jaar geen nieuwe wagen kan kopen.

Ik ben een beetje hetzelfde van plan met onze skoda maar ik denk maximum 12 jaar en geen 20. Misschien geef ik hem binnen drie jaar aan de oudste zoon als die moet beginnen te werken......

In België wordt iets soortgelijks nu aangeboden door de dieven van Electrabel.

Op hun website schrijven ze:

Met de Smart energy box kunt u :

Het elektriciteitsverbruik van uw apparaten op elk moment online meten.

Waarom moet dit online met veel te duur gadget?

Ik heb een energiemeter van de ALDI (€9,95) en dat werkt perfect.

Wel niet online natuurlijk maar:" Who cares?"...

Het automatische in- en uitschakelen van uw elektrische toestellen programmeren via uw beveiligde webplatform.

Dat werkt dus niet met elektronische toestellen en bijna alle toestellen zijn sinds een jaar of tien elektronisch. Erger nog: als de stroom even uitgeschakeld is zijn vaak ook de ingestelde parameters van zo'n toestel gereset. Wij hebben een vermarmer met elektronische bediening. Als we de stekker uittrekken is de gevraagde T° gereset. Dit kan je dus niet van op afstand terug instellen.

Wart is het nut dan nog van zo'n Smart energy box?

Uw elektrische toestellen op afstand bedienen met één klik.

Gaat dus enkel met niet elektronische toestellen dus veelal oudere en daarom minder zuinige toestellen.

Gewaarschuwd worden zodra er iets ongewoons gebeurt. Bijvoorbeeld wanneer een apparaat plots wordt uitgeschakeld of buiten de normale uren wordt gebruikt.

Ja als ze inbreken om bij ons thuis hun was te komen doen of wat?

Kortom, als je echt enrgie wil besparen moet je vooral die energie rationeel gaan gebruiken. Toestellen die aan vervanging toe zijn vervangen door de zuinigere modellen. Dat bespaart echt!

En heb je geen zin in 'slimme' meters van de energieboer (om wat voor een reden dan ook). Je kunt het ook helemaal in eigen hand houden:

http://www.youless.nl/

Prima initiatief!

Ik vrees dat je niet kan kiezen of je een slimme meter wil of niet. Hier in Vlaanderen toch niet alleszins.

Vergeet niet dat het de hoofdbedoeling is om je elektriciteitsverkeer te controleren om distributiekosten te kunnen aanrekenen. Dus mensen met zonnepanelen zullen betalen voor het transport van van hun opgewekte energie, naar bijv de buren, en voor het transport, naar je eigen huis, van de verbruikte energie als er geen elek opgewekt wordt door de zonnepanelen. 's Nachts bijv.

En om het helemaal in eigen hand te houden, meet ( en regel) dan alleen de verbruikers en opwekkers, afzonderlijk, ook de zonnepanelen.

Bevalt mij wel sinds een jaar of 4.

http://www.plugwise....pe-f/home-basic

Ik heb hier toch mijn bedenkingen bij hoor. Eer je met dit systeem van €299 voor €299 elek bespaart ben je al een aantal jaren verder volgens mij. Ik vind ook nergens op hun site hoeveel het systeem zelf verbruikt. Je moet er nog eens rekening mee houden dat er een PC moet aanstaan om je gegevens te verwerken en draadloos dataverkeer verbruikt toch wel wat strrom hoor...

Neen doe mij dan maar een verbruiksmetertje van de Aldi van €9,99 of een energiemeter van de Gemeente die je gratis twee weken mag lenen.

Dat zuigt wel ja. Hopelijk krijg je het weggewerkt met een beetje wax.

Goed gewerkt mannen!

De oude lay-out was al fris tov andere fora waar ik actief ben maar nu is het verschil nog groter.

tsja laagvlieger we hebben er waarschjnlijk allen last van.

ook ik was na meerdere tankbeurten van 1 op 13 naar 1 op 13,1 gegaan en nu na één tankbeurt sta ik weer op 1 op 13 in spritmonitor

Ik kan verkeerd zijn maar dat is volgens mij een meervervbruik van de volle 0,00763% of met eenzelfde liter rijd je dus 100m verder op 13km?

Is dat dan eigenlijk niet verwaarloosbaar?

Volgens mij als je een paar rode lichten extra hebt tov van je vorige tankbeurt zit je er al aan.

In de O2 moeten H7 volgens mij.

Haal je oude er uit en bekijk het even.

Maar voor die ene keer dat het handig is...

Geef mij dan toch maar mijn vrouwtje met gewone voeten hoor.

Alleen heb je het risico dat een minder ervaren bestuurder (m/v) dat niet weet en denkt "hij doet het niet". Dat an sich levert al levensgevaarlijke situaties op. De les van vandaag? Gewoon doorstampen op dat pedaal!

Mijn vrouwke kreeg het pedaal alleszins niet naar beneden.

nou zeg, dat dat zomaar kan gebeuren is toch wel een griezelige gedachte

Eigenlijk wel ja. Een mens staat er niet bij stil als hij 's ochtends in de auto stapt .

Vergeten te vermelden hierboven:

De afsleepkosten waren €0 door het SKODA-mobiliteitsplan.:notworthy:

Zo,

Gisteravond om kwart voor zes was de auto klaar.

Het was een onderdrukleidinkje dat gesprongen was.

€68 kostte de reparatie.

Dat is een kleintje in vergelijking met wat de gevolgen

van een ongeval hadden kunnen zijn.

Ze heeft echt geluk gehad.

Ik verwacht dat de bekrachtiging is weggevallen? Dan moet je inderdaad wel wat harder trappen, maar gelukkig krijg je vanzelf hulp bij een stijgende adrenalinespiegel..!

Volgens mijn vrouwke was het alsof het pedaal geblokkeerd was maar volgens de garagist was het de bekrachtiging. We zullen zien.

Voorlopig is het nog wachten op een telefoontje van de garage.

Mijn voruw is door rood moeten rijden en uiteindelijk met motor- en handrem tot stilstand gekomen op een fietspad.

Er waren drie fietsers die tegen de auto schopten omdat die op het fietspad stond.

Het was haar ochtend wel en qua adrenalinestoot zal het wel tellen denk ik zo.

Vanmorgen belde het vrouwtje in paniek dat de remmen niets deden en dat ze maar net tot stilstand gekomen is op de rijweg. Druk verkeerspunt.

Ik heb onmiddellijk Skoda assistance gebeld en werd doorverbonden met de VAB pechdienst.

"Wegens het koude weer... lange wachttijden...Al onze medewerkers zijn in gesprek..."

Ik heb dan maar de dealer gebeld die direct vertrokken is en onze wagen heeft gedepaneerd.

De oudste zoon werd verwittigd en die is dan met de Fiesta naar daar gereden (3km van thuis) zodat de vrouw verder kon rijden en hij bij de Skoda kon blijven.

Na een goed half uur waren ze al daar (+-12km van de garage)

Volgens mijn echtgenote was het net alsof het rempedaal vast zat en er kwamen vonkjes uit een stekkertje achter het pedaal.

De garagist zei dat het miscchien een steenmarter geweest is die de leiding heeft door gebeten maar de wagen staat in de garage dus lijk tmij niet het geval.

Later update.

Wij hebben ook een houtkachel een 'Finse speksteenkachel'. Maar met dit koude weer gebruik ik ze niet, bang dat de verwarmingradiator bevriest. Termostaat hangt ook in de kamer.

Mooi zo' echte speksteenkachel. Dat wilden wij ook maar on sbudget liet dit niet toe. Wij hebben dan bij Barbas een compromie gevonden. De ECO 75. Gewone voorzetkachel met speksteen ipv gietijzer rondom. Wij hebben twee thermostaten. 1 in de woonkamer op 1,5m van de kachel en 1 in de badkamer. Dat is al zo van toen we gebouwd hebben zodat we woongedeelte en badkamer/slaapkamers apart konden verwarmen. Nu is dat dubbelhandig met de kachel

Een bijkomend probleem is aan hout komen. Zo'n 13 jaar geleden ben ik vanuit het hoveniersvak naar het chauffeursvak over gegaan, en dan heb je een probleempje met het hout. Op dit moment heb ik nog ongeveer 20 M3 hout. Als je daar goed van stook is het in 3 jaar op.

Ja en hout kopen is volgens mij duurder dan aardgas of stookolie.

Als lid van de vereniging eigen huis kon je 6 weken geleden je inschrijven voor zonneplanelen, dat heb ik gedaan. Er konden maximaal 2500 mensen mee doen. Vervolgens worden dan zorgvuldig geselecteerde bedrijven in de gelegenheid gesteld een prijs te maken, en die dan het goedkoopste is mag dan de zonnepanelen leveren aan de deelnemers die dat willen.

Dat bestaat hier ook de zogenaamde groepsaankopen. Dat gaat soms uit van venigingen of steden... Er is zelfs een voetbalclub die dit doet om via een %-tje, geld in kas te krijgen. Let wel op daarme. Het kan goed aflopen maar ik lees toch ook wel wat problemen. Firma's gaan soms diep om de scherpste prijs te geven (2500 installaties is niet weinig hé) maar achteraf merken ze dat ze het eigenlijk niet kunnen realiseren aan die prijs of met hun kleine firma en dan komt het geklodder. Misschien ook gewoon particulier prijzen vragen dan kan je vergelijken. Op http://zonstraal.forumup.be/?mforum=zonstraal vind je heel wat Info. Vooral technisch is voor jou interessant want premies enz is natuurlijk typisch Vlaamse wetgeving. Je kan er ook je offerte laten beoordelen door experts.

Hoefde ik gelukkig niet zelf in de kou te rommelen onder de motorkap.

Ik ook niet want de zoon heeft de accu vervangen :notworthy: .

Zou leeftijd i.c.m. korte ritjes er dus ook mee te maken hebben? Ik denk het!

Je moet wel een aantal km rijden om de ACCU weer volledig op te laden. Zaterdag werd ons ook aangeraden een km of 20-25 te rijden onmiddelijk na het plaatsen van de nieuwe ACCU omdat een nieuwe accu nooit volledig opgeladen is.

De Octavia startte al een week of twee moeilijk. Het zat er dus aan te komen: een kapotte ACCU.

Vrijdag op zaterdag heb ik de auto buiten laten slapen omdat er te veel sneeuw oplag en zaterdag stratte hij dus niet meer.

We hebben wel wat moeten rondbellen want bij veel handelaars waren er al veel ACCU's de deur uit.

Uiteindelijk bij MIDAS op 12km van thuis een ACCU gevonden. Met de Fiesta (tweede wagen) naar daar en

de oude ACCU meegenomen. De nieuwe van MIDAS zelf kostte €133. Nadien zijn we nog even terug langs gegaan

met de O2 om de alternator uit te laten meten maar dat was in orde.

Ik heb wel even op internet opgezocht welke pool je eerst moet af- en aankoppelen.

Eerst (-) los en eerst (+) vast.

Ik denk dat een ACCU vervangen op 154000km zeker niet abnormaal is.

Het is inderdaad een fabeltje en dus beter en economischer dat je het niet te koud laat worden in huis.

Het duurt gewoon enorm lang om het huis op te warmen vanaf 10°C of. Trouwens als de T) zo erg zakt in

de woning moet je misshien toch eens aan isolatie beginnen denken.

Wij zijn met vier thuis 44j, 43j, 18j en 17j.

Wij hebben een alleenstaand huis met vier slaapkamer en volledig onderkelderd.

Gelijkvloers 125m² met garage van +- 18 m² en 1 slaapkamer van +- 15 m².

Bovenvardieping is onderdaks en heeft +- 80m² .

Isolatie dak: 15 cm glaswol en daar werd 16 jaar geleden nog hard om gelachen. (weggesmeten geld werd er gezegd ).

Isolatie muren: binnenmuren opgetrokken uit blokken van argex-beton en 4cm styrofaom in de spouwen (ook hier werd weer mee gelachen want de beste isolatie is de lucht in de spouw ). Enig probleem: hoe laat je deze lucht stilstaan? juist door isolatiematerialen maar dat wist toen nog niet iedereen blijkbaar.

Wij hebben 4800Wp zonnepanelen ZO gericht. Opbrengst 2011 was 5163kWh, het was een super jaar maar gemiddeld moeten we 4200kWh/jaar halen.

Electr verbruik was ook 5200kWh (ik heb electrisch bijverwarmd in de keuken en in de badkamer). Opbrengst via subsidies was €1750 en €1000 gratis elec.

De hoofdverwarming in huis is onze houtkachel. Wij stoken ongeveer 5-7stère hout per jaar afhankelijk van de duur en T° van de winter en de houtsoort.

Ik heb op enkele jaren een houtvoorraad van 15-17 jaar aangelegd en dat heeft mij in totaal vooral veel zweet maar ook €500 gekost.

CV op stookolie werkt nu vooral voor warmwater productie hoewel ik deze week ook de CV opzet in de badkamer omdat het elec verwarmertje

het niet echt kan trekken met deze koude.

Stookolie verbruik ligt op +- 500 l per jaar, maar zes jaar geleden was dat 1800-2000 l omdat we toen nog geen houtkachel hadden.

1750 (PV)-400(Stooklie)-50(hout) = +€1300

Als je alles bij elkaar telt brengt ons huis dus geld op met energie en dat vooral door de subsidies op zonnepanelen (€350 per opgewekte 1000kWh).

Wij laten de Clima ook constant op staan, winter en zomer. Volgens mijn ervaring (zie Km-stand) is het verschil in verbruik minimaal. Ik denk max 0,2 liter per 100km. Ik heb op in de 5,5 jaar dat we onze O2 hebben meerdere keren de test gedaan door de airco af te zetten maar ik zag geen echt merkbaar verschil.

Volgens mij weegt het beetje meerverbruik niet op tegen het extra comfort.

Ons gemiddeld verbruik is 5,7 liter per 100 km met gemiddeld verkeer (40% snelweg en 60% binnenwegen)

Ik luister zo vaak mogelijk naar Studio Brussel = +- 3FM

Meestal goede muziek maar niet de supercommerciële.

Af en toe wel wat te electronisch en oncommercieel maar

dat mag wel eens.

En er wordt heel wat minder geluld dan op de commerciële zenders in VL

Luisteren kan op

http://internetradio.vrt.be/player_detection.html?qsbrand=41

Kijk ook eens op

http://www.stubru.be

Ik vind dat er heel wat Zuid-Belgen zijn die een voorbeeld mogen nemen aan James.

Zij wonen in een land met 62% NL-taligen maar spreken onze taal niet.

Als ja dan ziet hoe goed een fransman NL kan is dat eigenlijk toch wel wraakroepend.

@Bakkertje: ik ben zelf Limburger maar woon in Vl-Brabant op 80 meter van mijn heimat :notworthy:

Ik voel mij een soort missionaris/grenswachter

Kunnen ze 1 landje of zelfs 1 Brabantje lager nog wat van leren

Klopt bijna: het zijn voor jullie 2 Brabantjes lager.

Je hebt Vlaams- en Waals-Brabant. Dat zijn twee aparte provincies.

Ik neem aan dat wij in Vl-Brabant wel wat NL kunnen schrijven hé.