patrick

hoi wasmachineman, zal de update maar doen.. moet ook caravan achter dus nog zwaardere belasting voor de koppeling

Hoi Rosinfield. Ik wacht morgen nog even de reactie van de dealer af en zal dan zelf maar de software laten aanpassen. De Superb was ook een DSG-7 Hoi. Nee heb import niet zelf gedaan. Heb 'm gekocht via een Skoda servicedealer. Die heeft het voertuig in Duitsland gekocht en geimporteerd etc.

Hallo, alsnog even voorstellen. Ben Patrick en sinds enkele weken in bezit van een schitterende Octavia Combi 1.4 TSI uit 2013 met 31.000km , geimporteerd uit Duitsland. Sinds de dag van aflevering van de Octavia rijd ik er met tegenzin mee. ..trillen/brommen, gewoon niet fijn. Hiervoor heb ik tijdelijk als voorloopauto met een Superb gereden met DSG automaat. Dat was mijn 1e kennismaking met de DSG automaat en was geweldig. Heb veel geld betaald voor een 2e hands Octavia en deze moet vele jaren meegaan. Heb er alleen weinig vertrouwen in dat dit laatste gaat gebeuren.

Hallo, Het 'wie ben ik'-topic heb ik eerlijk gezegd niet gezien maar kan ik natuurlijk nog ff invullen. Had wel alle info netjes ingevuld bij het account. Vandaag bericht gehad van de dealer. Er hebben verschillende mensen mee gereden maar er is niets bijzonders aan de hand volgens hen. Dus ja, das lekker. M.a.w. het ligt aan mij niet aan de auto. Naast het feit dat de auto gewoon echt niet fijn rijdt door het trillen ben ik gewoon bang dat ie hierdoor snel kapot gaat. Dus zit niets anders op dan inderdaad zelf maar de software aan te laten passen.

Hallo, Sinds enkele weken heb ik een Octavia 1.4 TSI met DSG-7 automaat uit 2015 met 31.000 km. Vanaf dag 1 erger ik me aan het schakelgedrag, met name van D4 naar D5 en D5 naar D6. Na het overschakelen is er terugval in toeren waardoor de auto gaat trillen/brommen/resoneren. Volgens de dealer is dit normaal en ligt dit aan de afmeting van de tandwielen.. Een eventuele software update kan verbeteren, maar ook verslechteren en is niet onomkeerbaar … Ik ben niet technisch maar een schakelmoment heeft toch te maken met software ? En het aantal toeren bij een bepaalde snelheid met de tandwielen / overbrenging ? Naast het absoluut onprettig rijden ben ik bang voor overbelasting van de koppeling en overmatige slijtage. Heb ook de S-stand getest, maar die reageert juist extreem de andere kant op, dan wordt er pas geschakeld bij 3000 tot 3500 toeren. Heb ook de handmatige schakelstand geprobeerd, die werkt gewoon soepel. Wie heeft dezelfde ervaring en kan mij adviseren wat te doen ?