Sergeant

 

 

Het enige 'probleem' dat wij ondervinden is de blindering van de pano-ruit.. Het voorste deel schuift van zelf naar voren..

Het lijkt alsof de magneetjes niet genoeg aantrekken.. Iemand die hetzelfde probleem heeft/kent?

Ook ik heb geen probleem gehad met de blinderingen van de panoramaruit. Auto is nu twee jaar en 50.000 km verder....Wel is mijn spiegel onlangs lam geworden, vermoedelijk door Bluetooth spiegel (Seecode) die over de originele spiegel zat geklemd. Moest dus vervangen worden. Inmiddels zeer tevreden over auto. Verbruik was even minder na vervangen DSG maar vermoedelijk te wijten aan winterseizoen. Van de zomer woon-werkverkeer 5,8l/100 km bij terughoudende rijstijl (geen extreem gasgeven bij optrekken, uitrollen, 100 km/h achter voorligger aan blijven rijden (trajectcontrole)). Ook in Zuid-Duitse bergen met een volle  middelgrote aanhanger kon de auto goed meekomen en had voldoende power voor acceleratie bij inhaalmanouvres van vrachtwagens/auto-caravan combinaties. De Roomster is trouwens ontzettend populair in het Zwarte Woud, ik heb relatief veel verschillende Roomsters gezien (allemaal Duits kenteken).

Cheers,

Stg.

Bezoek aan de garage heeft me weer verder geholpen. Na navraag over toegenomen gebruik kwamen ze met precies hetgeen hier al geopperd, maar echt begrijpen deden ze het niet. Totdat mijn auto de brug op moest voor speling bij de stabilisatorstang (oorzaak rammel)..... Monteur merkte de lage bandenspanning op en heeft deze op de juiste spanning gebracht. Bij het naar huis rijden was het me wel duidelijk....probleem lijkt verholpen! Stom, stom....mogelijk door koudere weer is de bandenspanning te laag geworden, hoe dan ook, het verbruik zag er lager uit. Morgen weer het dagelijkse woon-werk verkeer zodat ik echt kan kijken of het beter is geworden.

Sergeant

Dank voor de vele reacties, ben er maar even goed voor gaan zitten om op alle vragen antwoord te geven en aanvullende informatie over de vervanging....

Ik had al een tijdje het idee dat de DSG moeite had met de overgang van 2-3 en 4-5. Bij een beurt in juni heb ik dit aangeven. De monteur meldde bij het afhalen dat er wat spelling was en dat de DSG dus vervangen moest worden. Ik stond toen op het punt met vakantie te gaan en was een beetje bang dat dit door het euvel in de knel zou komen. Gelukking zeiden ze dat ik wel gewoon nog kon rijden maar dat na de vakantie er een afspraak gemaakt kon worden. Mijn auto komt van oorsprong uit België en er werd door de garage gelijk gechecked of deze vervanging onder de garantie zou vallen. Dat bleek gelukkig het geval te zijn....Na de vakantie meldde ik me bij de garage en daar bleek niks (meer) bekend te zijn over hetgeen geconstateerd was. Er was nergens gedocumenteerd wat de monteur gezegd/gezien had.

Ik heb toen met iemand van de garage een ritje gemaakt maar hij kon niks vreemd ontdekken. Ik moet daarbij zeggen dat ik voorafgaand aan het garagebezoek een rit van ruim 300 km achter de rug had, dus de auto was goed warm. Men ging navraag doen bij de betreffende monteur, maar deze kon zich het niet herinneren. De auto heeft toen even stilgestaan en later bij het in de garage rijden viel het ineens op dat de DSG schokte en een ongewenste geluid maakte....enfin....oordeel was toch vervangen. Dat is begin november gebeurd.

Ik durf niet met zekerheid te zeggen dat de vorige DSG ook de boel op 1200 toeren hield. Ik heb daar nooit zo op gelet, maar omdat ik voel dat de motor er echt aan moet trekken viel het me nu wel op. Bij 100 km is het toerental 2000, bij 120 iets daarboven. Wel heb ik altijd keurig mijn verbruik bijgehouden, welliswaar niet in Spiritmonitor, maar gewoon thuis in een spreadsheet. Ook rij ik vaak, nadat de olie op temperatuur is, met mijn verbruik in het display van de bc. Hierdoor weet ik goed wat normaal weergegeven werd en dat mij huidige verbruik op de bc daar van afwijkt. Ik ben in elk geval niet anders gaan rijden of andere type ritjes. Op een volle tank reed ik altijd rond de 700 km. Als ik nu 600 km haal mag ik blij zijn. Woon-werk verkeer is 22 km enkele rit. Het kan zijn dat het weer van invloed is, maar dat kan ik met de beperkte gereden kilometers (1980 km) sinds de vervanging nooit hard maken. Mijn verbruik vorige winter was in elk geval beter.

Ik zal de komende tijd goed in de gaten houden of er een verschil is tussen de boordcomputer en het werkelijke(?) verbruik. Zou natuurlijk ook nog het geval kunnen zijn.

Vanmiddag moet ik voor een rammel rechtsvoor naar de garage en zal het daar ook nog eens navragen of een toename in het gebruik te verwachten is.

Sergeant

Onlangs is de DSG 7 van mijn Roomster vervangen na ruim 28k km dienst. In eerste instantie voelde de nieuwe DSG prima, maar al snel had ik het idee dat de motor het zwaar had. Bij normaal rijgedrag houdt de DSG het toerental op 1200 en dat voelt niet goed. Daarbij komt dat het verbruik te veel is toegenomen: reed ik eerst dagelijks 6,3-6,8 l/100 km naar werk, nu is dat al snel 7,8-8,4. Ik ben geen techneut, kan iemand hier iets over zeggen?

Sergeant

Maar in elk geval niet meer zo veel trappen....zeker niet met de DSG!

Stg.

ALs je de diverse fora van VW, Audi, Seat of Skoda door zou snuffelen, zou je zien dat dit een al jaren lang bekend probleem is. PON heeft schijt aan zijn klanten. Vroeg of laat komt er een moment dat men daar niet meer mee wegkomt...

Had wel gepoogd op term "PON" te zoeken maar met maar drie letters is dat lastig.... maar inderdaad, errug positief zijn de berichten die ik heb gevonden niet. Ga het nog maar een keer proberen maar dan met uitgebreidere toelichting.

En dan doel ik niet op de dikke ruberen matten achterin, dat veegt niet lekker, maar op de bekleding op en aan de onderkant van de achterbank. Met al dat zout van de afgelopen tijd geeft dat mooie grijze vlekken.... Maar nu je het zegt, misschien is de oplossing een ouderwetse deurmat bij voorkeur met de tekst "Voeten vegen" (voor als ze later kunnen lezen).

Twijfelachtig....als je vooraf nooit eerder het juiste stuk gereedschap in handen hebt gehad of het bestaan ervan kende dan kan ik me enigzins voorstellen dat als een collega-garage(?) je het beoogde materiaal leent, je er dan vanuit gaat dat dit compleet is. Weet niet in hoeverre het te beoordelen was dat het materiaal incompleet was. Ze hebben wel gezegd nu met de te plaatsen bouten naar de collega te gaan om er zeker van te zijn dat ze nu wel materiaal hebben waarmee dat hek eindelijk vastgezet kan worden.

Maar EdK heeft wel een punt, mijn auto heeft geen 220V stopcontact en tijdens het inbouwen zal zeker een paar keer de deuren/klep open moeten. Inschatting is dat het echter niet veel tijd kost. Al het voorbereidende werk zoals gaten boren is al gedaan. En anders moeten ze maar op een droge dag komen. Het bespaart mij in elke geval het ritje heen/weer.

Aan de andere kant....die leen-Yeti zie ik ook wel zitten :drive1:

En daar horen dus die hamertjes achterin ook bij (of de electrische raambediening om maar wat te noemen ). Maar goed, de sergeant begint langzaam de boel onder controle te krijgen. Alleen nog even erin stampen dat ze de voeten moeten vegen vóórdat ze instappen en niet nádat ze zijn ingestapt :dizzy1:

Hmmm, ik ben bang dat als ik ook maar één hamer achterin bevestig dat ze elkaar ermee te lijf gaan, of nog erger, het interieur van de Roomster. De achter geplaatste asbak en de opklapbare middensteun die vanuit de kinderstoelen met de voeten te bereiken waren, waren binnen tien minuten onderdeel van het spel "Trap open dat ding". :evil(1):

Stg.

Even een update.... verleden week vrijdag wederom bij de dealer geweest voor het plaatsen van het hek en de onbrekende dorpelstrip. Er was gereedschap geleend bij een ander bedrijf waarmee het klusje geklaard zou kunnen worden. Na twee koppen koffie, een aantal potjes poker via de gratis Wifi-aansluiting (houwe zo deze service!) en me verlekkerd te hebben aan een zilverkleurige Yeti (als ik het geld toch eens had....) kwam een medewerker met de twee bekende mededelingen: "Mijnheer, we hebben goed en slecht nieuws. Het goede nieuws is dat de dorpelstrip erop zit, het slechte nieuws is dat het hek nog niet geplaatst kan worden". Tja, mij hoor je niet klagen hoor op zo'n moment. Het alternatief van de start van deze dag was gewoon werken.... Voor de dealer is het natuurlijk ook niet leuk dat het weer niet gelukt is. Het gereedschap dat geleend werd bleek na telefonisch contact niet compleet te zijn waardoor het plaatsen nog steeds niet mogelijk was zonder de boel (onnodig) uit elkaar te halen. Al met al hebben ze er redelijk wat tijd in gestoken en dat voor een rek van 205 euries (incl. plaatsing).... Als oplossing is er nu aangeboden om het hek dan maar voor MIJN deur te komen vastzetten zodra ze er zeker van zijn wel het juiste gereedschap te hebben. Ik vind dat een nette oplossing. Het geeft mij in elk geval het gevoel dat ze je als klant zo goed mogelijk proberen te helpen. Als het uiteindelijk allemaal gelukt is, is het voor hun ook een mooi leermoment geweest!

Stg.

FF checken bij de rest van Skoda Forum Europe lezend Nederland.....hebben jullie wel eens een vraag gesteld aan Pon Mobiel BV en daar een antwoord op gekregen dat aansloot bij de vraag? Ik krijg óf een antwoord dat niet over mijn vraag gaat en/of wordt ik doorverwezen naar de dichtsbijzijnde dealer. Beetje het van het kastje naar de muur gevoel....

Stg.

MissionL? Ongeacht of het nou een aanvulling is op de huidige Skoda vloot of niet.....dat is toch geen naam voor een auto?!

Ben er zojuist achter gekomen dat tussen mijn autopapieren vd oorspronkelijke Belgische Roomster ook een kaart zit van Wecare Garantie+2. Volgens website Wecare gaat garantie mee als de auto verkocht wordt, maar of dat dan ook geldt als de auto België verlaat kan ik nergens vinden. Iemand in Nederland ervaring met Wecare?

Stg.

Om nog wat specifieker te zijn....het probleem van het rek zit 'em in de bevestiging door de grote zijpanelen heen. De foto is van de skoda-accesoiresbrochure dus ergens is er wel iemand die het juiste gereedschap heeft om dit klusje te fixen... Overigens vind ik de degelijkheid van dit hek een pluspunt in vergelijking tot andere algemene modellen. Het doel waar ik hem voor wil plaatsen, te weten extra bagage mee te kunnen nemen, vraagt om wat bescherming van de zijruiten, iets wat niet (altijd) bij een hondenrek terug te vinden is.

Stg.

Dank voor alle reacties, ik baalde wel een beetje toen ik de Roomster zonder rek maar met 4 gaten mee terug nam. Garage mistte het juiste gereedschap en hadden dit klusje nog niet eerder gedaan. Zoveel Roomsters worden er niet verkocht, laat staan daarin een rek plaatsen. Vandaag nog contact gehad en ze gaan hun best doen om het gereedschap te vinden waarmee ze de trekbouten(?) kunnen vastmaken. Alternatief is de kunststof platen van de achterbak losmaken, de bouten bevestigen en dan maar hopen dat ze alles weer mooi aansluitend op zijn plaats kunnen krijgen. Dat had duidelijk niet hun voorkeur... De dorpel die ontbreekt is niet hun fout, ben allen maar blij dat ze dat zo opgelost hebben. Het belangrijkste is dat ze achter er al op zitten; daar klimmen de kinderen mbv de dorpel naar binnen. Ik heb er vertrouwen in dat het wel goed gaat komen.

Stg.

En ik al denken wie in godesnaam van die blijde welkom-berichten verstuurde...nu weet ik het: dat was de forum-gastvrouw . Het maakt het in ieder geval wel leuker, Feli!

Stg.

Ik snap er zelf ook niet veel van dat ie het niet doet....koptelefoonuitgang iPhone werkt goed met oortjes, een mp3 speler is met de aangekochte Griffin 3,5 jack (2x) kabel via de AUX ingang ook af te spelen (moet wel level 3 gebruiken anders volumeniveau m.i. laag) maar de combinatie kabel-iPhone werkt dus niet....

Ook de montage van de houder en de positie in de auto is niet optimaal. De benodigde 12V aansluiting zit vrij ver van de vooruit, namelijk tussen de voorstoelen, en die aansluiting heb je bij lange ritten toch echt wel nodig. De houder zou dan eigenlijk op dashbord geplakt moeten worden, maar deze is natuurlijk van een ribbelpatroon voorzien. Werkt dus niet. Daar heb je dan wel weer een plakschijf voor, maar eenmaal geplakt moet die dan wel blijven zitten, ook als je de navigatie niet gebruikt en dat ziet er niet uit....Het leven is zo simpel nog niet.

Voorlopig dus maar gewoon in een van de bekerhouders leggen en via de speaker van de iPhone afspelen.

Stg.

Ik kan dat natuurlijk alleen maar beamen.... Hoe was de grip van je (winter?)banden? Gisteren met leen-Octavia bij optrekken op verse sneeuw elke keer de ESP die ingreep en glibberen. Met Roomster daarna alleen maar op wegen gereden waar sneeuw al in bruine smurrie was veranderd en dat ging prima zonder winterbanden.

Stg.

Tijdje terug een afspraak gemaakt met Skodagarage om een bagagerek te laten plaatsen in de Roomster en de dorpels van strips te voorzien. Afgelopen vrijdag was het zo ver...auto afgeleverd, Octavia met alles erop en eraan als leenauto mee en naar het werk.

Dan wordt ik om 16.30 gebeld (half Nederland staat inmiddels vast in de files) met de mededeling dat ze het hek er niet in krijgen. Heel verhaal over gaten die ze hebben geboord en trekbouten die niet passen, het ontbreken van juist gereedschap en dat ze niet mijn hele achterbak uit elkaar willen halen omdat dan de boel wel eens blijvend niet meer zou kunnen passen. Excuus is dat ze zo'n montage niet eerder hebben gedaan en kennelijk montageset niet klopt (?). Ik zit nu met twee vragen: je mag toch wel van een Skodagarage verwachten dat als je een een standaard Skodaproduct besteld dit er moeiteloos in gezet zou moeten kunnen worden?

Tweede vraag: heeft iemand wel zo'n rek in zijn Roomster weten te krijgen? Dan hoor ik graag waar dat is gedaan...

Overigens bleek ook 1 vd 4 dorpelstrippen dusdanig beschadigd te zijn aangeleverd dat deze er niet op is gezet en ze een nieuwe hebben besteld.

En tja, ik heb ook nog eens 1,5 uur mogen oefenen met schakelen en gratis Skoda reclame voor ze mogen maken in de file .

Stg.

Rem loslaten en dan maar langzaam wegrijden is inderdaad het beste voor mij...moet wennen aan het idee dat de Roomster wat trager op gang komt dan mijn oude auto(maat). Wil daarom het optrekken wat helpen met gas erbij te geven maar TSI motor reageert daar stuk feller op dan vorige auto als dat niet gedoseerd gebeurd . Overigens kan ik ook bij de Roomster de DSG-automaat niet meer ontdekken in het assortiment.

Stg.

Welkom! Reken mezelf nog niet tot de senioren maar heb bewust voor een automaat gekozen omdat het gewoon een stuk ontspannender rijdt....Ben ook benieuwd naar de ervaringen van anderen. Heb zelf nog wel wat moeite met de DSG-7 transmissie van mijn Roomster, met name doseren van gas bij wegrijden. Die piepende banden bij het optrekken/wegrijden zijn niet mijn schuld dat doet mijn auto(matisch)

Stg.

Tja, heb je net een nieuwe auto aangeschaft, moet er ook nog navigatie in. Toeval wilde dat in ANWB kampioen een aanbieding stond van een abonnement met een iPhone (3GS) telefoontoestel, dus idee was dan maar gelijk er een navigatiesysteem van te maken. iPhone en Skobbler Navigatie werken prima (een App van 1,79 euries!). Aux-ingang doet het ook (althans met bijvoorbeeld mp3-speler en 3,5 jackplug). Echter connectie met de iPhone en diezelfde 3,5 jackplug (Applestore product) doet helemaal niets. Verpakking meldt dat de houder en kabels geschikt zouden moeten zijn voor het aansluiten van een 3GS via een AUX-ingang van de stereo van de stereo. Iemand beken met dit probleem en een eventuele oplossing?

Stg.

Bedankt allemaal voor het welkom heten. wat betreft navsysteem....zal zeker geen vast systeem worden. Ik weet van twee VW bezitters dat hun Amundsensysteem er inderdaad uitgesloopt is. Schijnt dat je die weer op Marktplaats kan terugkopen . Captain Cook ga ik zeker nog spreken, zijn activiteiten in de nodige Skodafora was me al opgevallen...

Stg.

Hoi allen,

het moest er een keer van komen en daarom ben ik sinds 5 dagen de eigenaar van een ... ahum... Roomster Scout 1.2 TSI (DSG). Niet helemaal nieuw maar met een kleine 6300 km op de teller. Mijn 11 jaar oude auto (Nissan Almera Tino) heb ik wel met pijn in het hart van de hand gedaan want hij reed heerlijk en er was eigenlijk niks mis mee, op een klein deukje en de hoge brandstofkosten na dan. Met name dat laatste (1 op 9,3 dagelijks woon/werk verkeer) heeft mij doen besluiten een andere wagen aan te schaffen. Het rijdt heerlijk met zo'n 2.0L CVT maar zuinig is anders. Op zoek dus naar een betaalbare auto met ruimte, een automaat en een zuinige motor. Naast de vele, in mijn ogen saaie, Renault Scenics en Grand Modussen, Opel Zafira's, Nissan Notes en Toyota Verso's en wat Amerikanen die voorbij kwamen was de Roomster een van de auto's die mijn aandacht trok. Buren en broer reden al Skoda Fabia/Fabia Combi en waren daar zeer positief over dus de gedachte om een Skoda aan te schaffen werd steeds sterker. Er waren twee tweedehands modellen beschikbaar in de omgeving die aan mijn wensen voldeden dus bij beide gaan kijken. De meeste luxe uitvoering van de twee had, naast parkeersensoren, ingebouwde navigatie/parrot, één groot nadeel: een cremekleurige bekleding. Met twee opgroeiende kleuters een niet zo'n handige combinatie. De andere Roomster, die nieuwer was, had hiervan alleen de parkeersensoren, maar wel een zwarte bekleding. Na een proefrit was ik verkocht. De wagen reed lekker, reageerde fel (te fel soms met mijn ingesleten CVT rijstijl) en de transmissie kwam aardig in de buurt van wat ik gewend was. Al met al dacht ik: waarom ook niet deze Skoda Roomster kopen. De auto heeft zo'n beetje alles wat ik zocht..... Inmiddels al wat lange ritten gereden en ik ben helemaal content met het verbruik. Waar ik met mijn Nissan 510 km op 1 tank (55L) reed zat ik nu op 835 km. Dat moet nog beter kunnen als ik het doseren van mijn gaspedaal weer een beetje onder de knie heb en mogelijk meer gebruik ga maken van cruisecontrol (ben ik niet zo'n fan van). Minpuntje dat ik ervaren heb: stoplichten zijn soms best lastig te zien. Moet dan aardig mijn hoofd laten zakken.....

Nu nog op zoek naar een navigatiesysteem (Nissan had ingebouwd systeem) dat makkelijk in de auto te bevestigen is. Suggesties welkom!

Ik hoop dit forum vaker te bezoeken om andere bebruikerservaringen te horen.

Sergeant (STG - de drie letters van mijn kenteken)