Octavianus

Bij het starten stond er vanaf dag 1 reeds "Depress clutch to start engine" of iets in die zin op het boordcomputerschermpje (Maxidot display). 't Zou handig zijn indien die melding van het scherm verdwijnt wanneer je de koppeling daadwerkelijk indrukt, dan weet je meteen of de boordcomputer "ziet" of je je koppeling indrukt. Dat zou de diagnose al meteen een stukje eenvoudiger maken. Ach, 't blijft door mensen gemaakte techniek hé...

Probleem opgelost. Heb m'n karretje bij een andere dealer binnengebracht. Oorzaak was het contact op de koppelingspedaal, waardoor de boordcomputer "dacht" dat deze niet werd ingedrukt bij het starten. Het onderdeel ziet er uit alsof het niet meer dan 20 cent kan kosten om te produceren, de factuur bedroeg niettemin zo'n €170... Nou ja, we rijden weer, en bij het starten zijn geen schietgebedjes meer nodig :-) Octavianus

Eerst even zeggen dat Octaviana noch ik vaak met de Octavia rijden. Allebei gebruiken we de fiets voor woon-werk verkeer. Voor korte ritjes heb ik nog een auto die op benzine loopt en dus sneller warm is dan m'n diesel-Ocatavia Greenline die pas na een 15km op bedrijfstemperatuur is. Dus gebruiken we 'm enkel voor uitstapjes, waardoor hij soms wel eens twee-drie weken niet rijdt. Nu het probleem: sinds een klein jaar gebeurt het dat de auto niet start. Het is geen batterij probleem: alle lichtjes op het dashboard gaan netjes aan, de radiao speelt enz. Maar de startmotor geeft geen kik. Vaak lukt het door de auto terug te sluiten, te openen, en te starten met de tweede sleutel. Bij een volgende gelegenheid maakt het meestal niet meer uit met welke sleutel je start: hij start direct. Het niet willen starten kan zich met om het even welke sleutel voordoen, het is dus niet aan één bepaalde sleutel gebonden. Ik deed m'n auto al eens binnen bij de dealer, en die heeft "een software update" uitgevoerd. Hmmm. Twee maanden later terug hetzelfde probleem. De dealer weer eens aangesproken, ditmaal wil hij het contactslot vervangen. Mooi niet! Ze vroegen me ook of ik de koppeling wel indruk bij 't starten. Ha! Ik rijd er nog maar 5 jaar mee :-) en ik druk al ruim 30 jaar de koppeling bij 't starten, bij ELKE auto. De dealer is dus duidelijk niet bij de les. Maar intussen is m'n probleem niet opgelost. Als Octaviana op pad is met haar sleutel in haar handtas, en ik kan met mijn sleutel niet starten, dan sta ik daar mooi op m'n oprit... Goed dat ik nog een andere auto heb staan die me nooit in de steek laat. Zijn er nog Skoda rijders die dergelijke frustraties hebben? En belangrijker: is daar een oplossing voor? Groeten, Octavianus

Zoals Steven al aangaf. Zelf heb ik ook een Amundsen in m'n Octavia steken, en ligt de muzikale voorkeur van vrouwlief en mezelf wat ver uiteen, en inderdaad: per sleutel worden de zender preselecties en vb de projectie van de navigatiekaart opgeslagen. Ik heb graag een planzicht, m'n vrouw ziet liever 3D projectie...

Tja, sneller dan verwacht kan ik al uitsluitsel geven. Tijdens een fikse wandeling rond de Boerenkreek kwam ik gisterenmiddag in een regen- en hagelbuitje terecht. Terug bij m'n karretje was het nog natter dan ikzelf, maar wissen deed-ie terug maar bij 20 km/u. Ondanks het hendeltje dat helemaal naar rechts stond. Staat inmiddels terug links, anders wist hij voor het geringste spatje. Aan het Skoda-ontwikkelteam: er is dus nog ruimte voor verbetering.

Nou, ik heb hier een aardige discussie op gang gebracht! Dat palletje moet ik idd eens uitproberen. Ik ging er van uit dat dit enkel bedoeld was om de gevoeligheid van de regensensor te beïnvloeden, los van de rijsnelheid. Voor alle duidelijkheid: ik rij m'n opruit achteruit op, en vooruit af: da's (naast het radioalfabet) het enige nuttige wat ik tijdens m'n dienst in het leger leerde. Als je erg gehaast en/of gestresst bent bij 't vertrekken (de Russen komen, of je moet naar de spoedopname), dan hoef je zo alvast niet meer te manoeuvreren. :drive1: En vermits ik met 'n Greenline rondtuf, staat er geen achterruitenwisser op: dat spaart weer wat gewicht (en de fabrikant centen). Anyhow, ik laat hier nog wel weten wat de bevindingen zijn. Daar ik maar weinig kilometers maak, en dan nog enkel privé, kan het nog wel even duren alvorens ik nog eens in een bui terechtkom. Allemaal bedankt voor de vele reacties. Octavianus.

Witte Yeti, De gevoeligheid is niet het probleem: hij wist voldoende frekwent om de voorruit netjes te houden. M'n probleem is dat er niet wordt gewist alvorens ik 20 km/u haal. Dus bij het starten 's morgens moet ik eerst zelf eens wissen, wil ik m'n brievenbus niet omverrijden :doh2: Om op jouw vraag te antwoorden MarcO2, ik wil die wisser een slag zien maken zodra de motor draait; ongeacht of ik rij of stilsta. Misschien moet ik toch maar eens bij m'n dealer langs...

Iets dat me reeds een tijdje op de maag ligt: die regensensor op m'n Octavia Greenline doet z'n werk prima, maar daar begint hij pas mee vanaf 20 km/h. Met andere woorden: bij het vertrekken thuis schiet de ruitenwisser pas in gang als ik al van m'n oprit af ben, niet bij het starten van de motor. Sta ik stil voor de verkeerslichten, dan blijven de wissers ook lekker liggen tot ik weer bijna naar tweede versnelling schakel. Is dit iets wat in de garage kan ingesteld worden? Ben nog lang niet aan m'n eerste onderhoud toe, maar daarvoor wil ik wel eens naar de dealer karren... Cheers, Octavianus

Het 1000 km nazicht is inmiddels achter de rug. Octavianus was niet vrij, dus is Octaviana bij de dealer langsgeweest. Het goede nieuws: Skoda Assistance is volledig gratis volgens de dealer. Wanneer de koplampen aanfloepen laat zich volgens de technicus van dienst niet instellen. Da's jammer, maar ik kan er wel mee leven. Gewoon die knop omdraaien lost m'n probleem ook op. De coming home langer aan laten kan ook niet. Vreemd, want diezelfde avond vond ik die optie in m'n maxidot. Kan per 10 sec. verlengd worden. Octaviana kreeg ook te horen dat de anti car-jack was ingesteld. Mooi niet dus. Heb ik ook in de maxidot kunnen vinden: deuren op slot bij 't wegrijden, deuren van slot wanneer ik de contactsleutel er uittrek. Zowat alle verzuchtingen zijn hiermee van de baan. Zit ik nog met één vraag: zijn de genoemde instellingen net zoals de preselecties in de radio gebonden aan de contactsleutel, of mag ik gerede twijfel koesteren omtrent de technicus z'n stielkennis...

Morgen gaat m'n witte snoepje even bij de dealer langs voor nazicht van vloeistoffen etc na de eerste 1000 km. Meteen mogen ze ook al even een paar instellingen wijzigen: anti-carjack activeren vanaf 10 km/h coming-home functie mag best 15 à 20 sec langer koplampen gingen gisteren reeds om 18.30u aan (OK, 't was regenachtig) Ergens las ik dat Skoda Assistance in de praktijk betalend blijkt te zijn. Ik vraag dat ook even na, in het contractje vind ik daar alvast niets over terug. Ben eens benieuwd!

Heb het artikel in kwestie even opgesnord: http://www.gent.be/eCache/THE/1/47/806.cmVjPTE0ODAwMw.html Als algemeen erkende authoriteiten een dergelijk oordeel vellen, dan zijn verdere argumenten overbodig... Nederlandse Leffe-liefhebbers: al eens een La Trappe Quadruple geprobeerd? De enige nederlandse trappist, en samen met Rochefort 10 m'n persoonlijke favoriet! (maar niet als ik nog moet rijden)

OK, nog eens bedankt iedereen. Wat mij betreft loopt dit draadje af. Cheerio! Octavianus.

Hallo EdK en Wasmachineman, Brugge is idd ook een mooie stad, maar voelt toch een beetje artificieel aan. Een paar jaar terug stond Gent op nr 1 in de lijst van meest authentieke steden (was het Lonely Planet of National Geographic - dat ben ik even kwijt), en daar zijn de Bruggelingen nog steeds niet over heen . Beide burgemeesters zijn er in de nationale pers nog over aan 't bekvechten geweest. Ja, onze politici weten waar hun prioriteiten liggen! Info voor de niet-Vlamingen: er is al eeuwen een vriendschappelijke rivaliteit tussen deze twee steden, en die help ik met veel plezier in stand te houden! En misschien stel ik hier en daar wel iemand teleur als ik zeg dat ik helemaal geen affiniteit met voetbal heb - of met welke andere bal- en/of ploegsport dan ook. Ieder z'n pleziertje uiteraard, mij spreek het echter niet aan. Let op: dat is geen waarde-oordeel hé, gewoon kleuren en smaken... Laat mij maar lekker over de zoute golven scheren met m'n cat! Ik moet nog even uitzoeken waar ik zo'n fotootje kan posten, maar in afwachting kan je je nieuwsgierigheid al bevredigen op http://viewer.zmags.com/publication/cda5bb79#/cda5bb79/22. Mijn karretje ziet er precies zo uit. Zo, genoeg gekletst vandaag, morgen weer vroeg op. Voorlopig tot ziens, en bedankt voor alle reacties. Octavianus

Hmmm, Het lijkt me een hopeloze zaak te worden. Op GPS Underground zijn ze nogal zeker van hun zaak: If you were to find a method of adding POI's to the database you would have to modify the SD Card. At the same time that you modify the card, the unique card code is no longer valid and the card useless. Another possibility is to alter the database in the CDR image. Problem is that after modification the resulting image and cd are no longer recognized as a valid copy to be installed onto the SD card. So the answer is NO Ik googelde ook nog even op +"RNS 310" +"speed cam" en las op http://www2.flitspaal.nl/pls/flits/fl_newforum.messages?p_thd_id=96553507 een bericht van iemand die de vraag rechtstreeks aan Tele Atlas (die de kaarten maakt) stelde. Zij vertellen ook dat het niet mogelijk is om flitspalen kenbaar te maken. Gek, want uiteindelijk leveren ze ook de kaarten voor TomTom... Voorlopig ziet het er dus naar uit dat ik m'n oude TomTom bij de hand hou. Is trouwens altijd handig als je eens in een vreemde stad wil rondwandelen. Iedereen alvast bedankt voor de snelle reacties! Cheers, Octavianus.

't is idd Gent, EdK, maar hou het stil. Ik hoef niet per sé nog meer toeristen. Het doet m'n Gentenaarshartje deugd dat je Brugge niet vernoemt Bij de nick Octavianus had ik eerder een romeinse keizer in gedachten, maar wellicht waren er ook wel pausen met zo'n naam. Niet dat ik mezelf met zo'n romeins personage (wereldlijk of geestelijk) wens te identificeren, maar 't laat meteen raden welk modelletje ik rijd. Greetz, Octavianus

Hallo, M'n dealer vertelt me dat je op de Amundsen geen waarschuwingen kan krijgen voor flitspalen. Ik meen ergens gelezen te hebben dat dergelijke waarschuwingen in een aantal landen niet zijn toegelaten, en dat deze functie daarom is uitgeschakeld. Zou dat inhouden dat je ze ook terug kan inschakelen? En hoe doe je dat dan? Ik vraag het me gewoon af. In m'n vorige wagen waarschuwde m'n TomTom voor flitspalen, maar het lijkt me een beetje overkill om te navigeren met de Amundsen, en dan ook nog de TomtTom op de middenconsloe te leggen om voor flitspalen te worden gewaarschuwd. Begrijp me niet verkeerd: ik ben geen laagvlieger, maar soms rij je al eens een zone 30 binnen zoder dat je er erg in hebt. Op het scherm van de Amundsen verschijnt wel een aanduiding van de maximum snelheid, maar kan dit niet beter met een geluidje worden ondersteund? Ten slotte hoor je met je aandacht bij het verkeer te zijn, en niet bij dat schermpje... Benieuwd naar jullie reacties, Groeten, Octavianus.

Hallo, Deze verregende zondag lijkt me geschikt om m'n eerste stapjes te zetten op dit forum. Sinds eind mei ben ik de gelukkige bezitter van een witte Octavia Greenline berline. De voorbije 23 jaar reed ik met een Golf II benzine en een Passat Variant '94 diesel. Het Golfje is inmiddels na lange en trouwe dienst op weg naar recyclage. De Passat heeft een nieuwe eigenaar gevonden. Waarom overstappen naar Skoda? Het Golfje had echt z'n beste tijd wel gehad. In m'n jonge jaren had ik er af en toe eens een ongeval mee (meer testosteron dan verstand zeker?), en twee van m'n kinderen leerden er inmiddels mee autorijden. Hij was dus echt wel aan z'n pensioen toe. De Passat had inmiddels 282.000 km op de teller, en begon de laatste jaren geld te kosten: deurklinken versleten, schuifdak defect, roettest problematisch... Tijd dus voor iets nieuws. En hoewel ik altijd tevreden ben geweest over m'n VWeekes, vind ik de aanschaf en onderhoud ervan toch wat aan de dure kant. Al van toen ik m'n Passat had gekocht in '94, vond ik de Octavia combi best wel een fraaie wagen, maar het merk sleepte toen nog z'n oostblokreputatie mee. Inmiddels is Skoda echt wel een synoniem geworden voor kwaliteit en degelijkheid. Qua prijs zit je meteen ook een stuk lager dan een vergelijkbare VW Bora/Jetta of Audi A4, terwijl de Octavia technisch gesproken voor het grootste deel uit dezelfde componenten is samengesteld. Breng dan ook nog de overheidspremie voor lage uitstoot in mindering, en de rekening is gauw gemaakt. Simply clever, hé! Zelf ben ik ook een no-nonsense man, dus ik hoef geen chique merknaam om m'n ego te strelen. Dat ego wordt veeleer gestreeld door de rustige voldoening van verstandige keuzes gemaakt te hebben... Nog een woordje over mezelf: ik ben een doodgewone man van bijna 50 met een doodgewoon gezinnetje, en hou me professioneel bezig met het technisch ondersteunen van zo'n 1500 gebruikers van bouwkundige tekenpaketten. M'n vrije tijd verdeel ik over gezin en hobby's (modelbouw en catamaranzeilen), en ik woon in de mooiste stad van Vlaanderen.