Probleem met laden

[jpn]

Heeft er nog iemand gemerkt dat met de meegeleverde gele kabel, het opladen niet is zoals het moet. Thuis kan mijn Enyaq slecht aan 4.5KW opladen, nu had ik deze week een ID3 als vervangwagen en deze laad op aan 7.2KW.

De gele kabel is geschikt voor 20A en de zwarte VW kabel is veel dikker en geschikt voor 32A.

Het verbaasd mij dat ik de enige ben met dit probleem, volgens de dealer hebben ze dit ook nog niet gehoord.

[Fabia123]

Dat antwoord van een dealer " nog niet gehoord" heb ik vaker gehoord van dealers. Is een soort standaard reactie, maar niet altijd waar.

Heeft de dealer een verklaring gegeven waarom er verschillen zijn tussen de Enyaq en de ID3 op dit punt?.

Een vraag van mijn kant: Hoe ervaar je de schermpjes waar de over moet vegen in de ID3 ?

17 maart 2023 aangepast door Fabia123

[jpn]

De VW kon mij niet bekoren, ben blij dat ik voor de Skoda gekozen heb.

Het rijden was ongeveer hetzelfde, alleen veel te futuristisch en gebruik van plastic materialen.

 

[Fabia123]

Ik kwam dit artikel tegen over sneller opladen.

 

https://www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/id/32731/met-dit-foefje-laadt-je-elektrische-auto-twee-keer-zo-snel

 

Maar kan dat zomaar?

[PC-fre@k]

Ik heb de gele kabel en kan gewoon laden met 11kW / 3x16A. In theorie kan mijn laadpaal 22kW (als ik het instel en de auto het kon)

Nooit een issue gehad ook met de gele kabel trouwens.

[EdK]

De opmerking dat ze het nog nooit eerder hebben gehoord is een standaard opmerking van de dealers.
Er is zeker wel één en ander aan de hand mbt laden.
Na de update / terugroep actie waarbij een stukje hardware mbt accu word aangepast/vervangen word er ook een update gedaan naar als ik goed heb versie 3.x
En lijkt erop dat er hierna Enyaq rijders zijn met laadproblemen !
In sommige gevallen blijkt de app van derde een boosdoener te zijn, maar ook zijn er nog niet verklaarbare oorzaken.
Bv de range is stuk korter op een lading

GA me niet de oren van het hoofd nu vragen want ik ben een brandstofrijder en dus geen EV en volg het topic zijdelings
Er is dus een topic van Japanese Power op skodaforum.nl waar het één en ander over is te lezen

[jpn]

Blijkbaar is de gele kabel 16A alleen geleverd bij Skoda, VW en Audi krijgen standaard de zwarte 32A kabel. 

Hiermee steken ze aardig wat Euro's in hun zak. Begrijp echter niet waarom hierover niemand valt. Een 22kW laadpaal kan  slechts voor 11kW gebruikt worden.

 

[EdK]

@jpn hou er rekening mee dat de kabel op zich niets zegt over met welk vermogen je kunt laden !
Je kunt nu wel een 32A kabel kopen maar dat wil geheel niet zeggen dat je dan met 22KW opeens kunt laden met je SKoda !

Spelen meerdere factoren mee !
Eerste is de laadpaal zelf !  Kan 22KW op staan maar wil geheel niet zeggen dat hij ook laad met 22KW
Als er van de stroomleverancier een restrictie is met stroom afname in het gebied dan kan het zelf zijn dat maar laad met 5,7KW
Bijna alle laadpalen zijn software matig in te stellen kwa maximaal laden.

Maar het ligt ook aan de auto zelf of die 11 of 22 aankan !
Zag dit toevallig laatst bij MG auto's met de MG4 !
Hebben een 3 tal uitvoeringen met accu's en hierbij ook verschillende maximale laadprocedure !
Begint al met laden via 1 fase of 3 fase

Maw staar je niet blind op de kleur kabel en de hierbij het laden van 11 of 22Kw
Kabel word meegeleverd aan de hand van wat de wagen aan de hand van hoeveel vermogen er door die aders heen word gegooid