Search the Community

Begin 2025 staat de nieuwe Škoda Elroq bij de dealer. Een elektrische SUV, net als de Škoda Enyaq. Wat zijn de verschillen en de overeenkomsten? De overeenkomsten 1 – Hoge instap Zowel de Enyaq als de Elroq is een SUV. Die hebben als voordeel een hoge instap en een hoge zit. In een SUV heb je ook een beter zicht op het overige verkeer. Je kunt verkeerssituaties vaak net even nauwkeuriger inschatten en omdat je hoger zit, voel je je de koning te rijk. 2 – Zeeën aan ruimte Dat hebben de Škoda-designers toch maar mooi voor elkaar gekregen: de wielbasis van de Elroq is gelijk aan die van de Enyaq. Terwijl die laatste wel degelijk langer is. De wielbasis is de afstand tussen de voor- en achterwielen, die voor een belangrijk deel bepaalt hoe ruim een interieur is. De Elroq is dus compacter, maar vanbinnen net zo ruim als zijn grotere broer. Zelfs de hoofdruimte voor en achter is identiek. En ook de breedte en de hoogte zijn exact gelijk. 3 – Drie accupakketten Welk model je ook kiest, in beide gevallen rijd je elektrisch. Dus geruisloos en zonder schadelijke uitstoot. Je geniet van een vloeiende acceleratie en kan elke milieuzone in. Je kunt kiezen uit drie aandrijfvarianten: 50, 60 en 85 (respectievelijk een bruto accucapaciteit van 55, 63 en 82 kWh). Met het grootste accupakket kom je het verst, maar niet iedereen heeft zo’n grote actieradius nodig. Als je niet zo vaak grote afstanden rijdt, kun je prima uit de voeten met het kleinste accupakket. De Škoda-dealer legt het je graag uit. De verschillen 1 – de bagageruimte De Elroq is korter dan de Enyaq. Daar merken de inzittenden niks van (zoals je hierboven kunt lezen, is de wielbasis gelijk), maar wie regelmatig veel bagage meeneemt, is beter uit met de Enyaq. Daar past 585 liter aan spullen in, de Elroq kan 470 liter bagage meenemen. Overigens is dat nog heel veel vergeleken met andere compacte SUV’s. De kofferbak van de Škoda Karoq is maar iets groter. 2 – sneller laden De Elroq 85 is geschikt voor snelladen tot 175 kW. De Enyaq is al wat langer leverbaar en haalt 135 kW. Ook de actieradius verschilt: met de Elroq kom je op een acculading tot 560 kilometer (WLTP) ver, de Enyaq doet hier nog een schepje van 20 kilometer bovenop. 3 – ander design Op het eerste gezicht lijken de Enyaq en Elroq erg op elkaar, maar wie beter kijkt, ziet wel degelijk verschillen. De Elroq is de eerste Škoda met de nieuwste designtaal ‘Modern Solid’. Het bekende Škoda-logo op de neus heeft plaatsgemaakt voor de merknaam in uitgeschreven letters. Ook is er meer gebruikgemaakt van gerecyclede materialen voor het interieur. Lees ook: Waar moet ik op letten bij een elektrische proefrit? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Met een elektrische auto op vakantie gaan, wordt steeds normaler. Ook met een aanhanger of caravan achter de auto. De Škoda Enyaq is zelfs de favoriete elektrische auto onder vakantiegangers met een vouwwagen! Van alle automobilisten die met hun EV en vouwwagen op vakantie gaan, heeft 15 procent een Enyaq. Dat is het hoogste percentage van alle auto’s. Dit blijkt uit onderzoek van de site elektrischeautovakanties.nl onder vakantiegangers die in 2024 op pad gingen of nog gaan. Ook in 2023 was de Enyaq het populairst onder de eigenaren van een vouwwagen. Geen enkele moeiteMet een trekgewicht (geremd) van 1000 kg heeft de elektrische SUV van Škoda geen enkele moeite om een vouwwagen te trekken. De krachtigste Enyaq 80x komt zelfs tot 1200 kg. Een vouwwagen is meestal niet zwaarder dan 750 kg. Hoger en je hebt het rijbewijs BE en B+ nodig. Van de ondervraagde Enyaq-rijders koppelt 12,5 procent een vouwwagen van 600 tot 750 kg achter de auto. Voor alles is een eerste keerIn 2024 gaat 4,4 procent van de elektrische autorijders in Nederland en België met een vouwwagen op vakantie. Dat op vakantie gaan met de elektrische auto steeds normaler wordt, blijkt wel uit het hoge percentage van EV-rijders dat zegt met de auto op reis te gaan, namelijk 94,5 procent. Voor 1 op de 7 automobilisten is het de eerste keer dat ze dit doen. Geruststellende actieradiusOp vakantie met je EV kan heel goed. Zo bedraagt de actieradius (WLTP) van de Enyaq een heel geruststellende maximale 580 kilometer (Enyaq 85). Op de snelweg en onder ideale omstandigheden kun je hiermee in één ruk van Utrecht naar Parijs te rijden. En vanuit daar is het nog maar ruim 500 kilometer naar de prachtige Dordogne waar je kunt genieten van een welverdiende vakantie. Geen angstDe angst om stil te komen staan vanwege een kleine actieradius hebben maar weinig EV-rijders. Volkomen terecht, want uit het onderzoek blijkt dat slechts 1,5 procent van alle ondervraagden dit ooit is overkomen. Ze geven de laadmogelijkheden in Frankrijk een 4.7 waar 5 het maximale is. Niet zo gek dus dat Frankrijk het populairst is onder vakantiegangers met een elektrische auto. Representatief beeldAan het onderzoek, dat van eind april tot eind juni 2024 gehouden is, deden 965 mensen mee. De doelgroep waren eigenaren van een elektrische auto in Nederland en België met een leeftijd tussen 18 en 70 jaar. Lees ook: Met de Enyaq op vakantie? Op deze mooie plekken laad je met plezier. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Grand Départ in Rotterdam, eerste drie etappes in Nederland154 wielrensters en 22 teams van start in 950 km lange route door Nederland, België en FrankrijkŠkoda levert wagenpark van 70 elektrische en plug-in hybridemodellen aan de organisatie Škoda sponsort groene trui voor leider puntenklassement; kristallen trofee voor de winnaar ontworpen door Škoda Design Voor het derde jaar op rij is Škoda de officiële hoofdsponsor van de Tour de France Femmes avec Zwift. Van 12 t/m 18 augustus doorkruisen 154 wielrensters van 22 teams tijdens een 950 kilometer lange route via acht etappes Nederland, België en Frankrijk. De Grand Départ staat dit jaar gepland in Rotterdam. Škoda voorziet de organisatie van de Tour van zeventig volledig elektrische en plug-in hybride Škoda-modellen. Tourdirecteur Marion Rousse leidt de koers vanuit een elektrische Škoda Enyaq, die fungeert als mobiel commandocentrum. Start in RotterdamDit jaar koerst het peloton van 154 wielrensters en 22 teams over een 950 kilometer lange route door Nederland, België en Frankrijk. Vanwege de Olympische Spelen in Parijs vindt de Grand Départ dit jaar plaats in Rotterdam en worden aansluitend de eerste drie etappes in ons land verreden: 11 augustus: etappe 1 – Rotterdam-Den Haag (124 km)12 augustus: etappe 2 – Dordrecht-Rotterdam (67 km)13 augustus: etappe 3 – Rotterdam-Rotterdam (individuele tijdrit over 6,3 km)Op 14 augustus verlaat de Tour ons land vanuit Valkenburg. De grootste sportieve uitdaging staat de rensters op de achtste en laatste etappe van Le Grand-Bornand naar Alpe d’Huez te wachten. Daar bereiken ze op de Col du Glandon het hoogste punt van de Tour op 1.924 meter en overwinnen ze in totaal 3.900 hoogtemeters. Omvangrijk wagenpark van geëlektrificeerde Škoda’sŠkoda levert zeventig elektrische en plug-in hybride Škoda-modellen aan de organisatie van de Tour de France Femmes avec Zwift. Tourdirecteur Marion Rousse krijgt de beschikking over een volledig elektrische Škoda Enyaq als ‘Red Car’, en houdt vanuit dit speciaal uitgeruste mobiele commandocentrum toezicht op de actie op het parcours. Ook in andere opzichten is Škoda nadrukkelijk zichtbaar in de Tour. Net als in voorgaande edities sponsort de Tsjechische autofabrikant de groene trui voor de leider in het puntenklassement, en ontvangt de winnaar van de Tour een groene kristallen trofee die is ontworpen door Škoda Design. “Als trouwe supporter van het wielrennen zijn we er trots op om voor het derde jaar op rij officieel hoofdsponsor van de Tour de France Femmes avec Zwift te zijn”, verklaart Martin Jahn, Škoda Auto bestuurslid voor Sales and Marketing. “Met onze betrokkenheid bij het vrouwenwielrennen willen we de impact en het bereik van dit geweldige evenement verder versterken. Met een Škoda-wagenpark van zeventig elektrische en plug-in hybridemodellen voor de organisatoren versterken we onze aanwezigheid en zichtbaarheid in de Tour, van de Grand Départ tot aan de finish.” Škoda: sponsor van wielrennen op top- én amateurniveau Škoda heeft zijn samenwerking met de organiserende instantie A.S.O. dit jaar verder uitgebreid en sponsort nu in totaal twintig internationale professionele en amateurwielerevenementen voor zowel mannen als vrouwen. Naast de Tour de France en de Tour de France Femmes avec Zwift zijn dat bijvoorbeeld gerenommeerde koersen als La Vuelta en De Waalse Pijl. Daarnaast sponsort Škoda ook L’Étape by Tour de France, een evenement dat wordt georganiseerd voor amateurwielrenners. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De Škoda Enyaq en Enyaq Coupé staan al bij de Škoda-dealer, maar krijgen binnenkort gezelschap van nog een elektrische SUV, de compacte Škoda Elroq. Tijd voor een opfriscursus ‘waar moet ik op letten bij een elektrische proefrit?’ Vooral als je de eerste keer elektrisch rijdt, is dat even wennen. Misschien zelfs een beetje spannend. Maar het is vooral leuk. Want je rijdt bijna geruisloos, en in een Škoda die voorzien is van de laatste technische snufjes en de nieuwste Simply Clever-oplossingen. Maar waar moet je in het bijzonder op letten? 1 – Er zijn maar twee pedalen Een elektrische auto heeft twee pedalen: gáán en stop. Let op dat je het ‘gaspedaal’ niet meteen helemaal intrapt, want een elektrische auto komt sneller van zijn plek dan een auto op benzine of diesel. 2 – Schakelen is niet nodig Een EV (Electric Vehicle) is altijd uitgerust met een automaat. Je drukt de startknop in, trapt het rechterpedaal in en rijdt weg. Dit is een van de geneugten van een elektrische auto; de voorwaartse krachten blijven maar komen en de acceleratie is zo vloeiend als je nog nooit hebt ervaren. 3 – Remenergie gaat niet verloren De Enyaq en de Elroq kunnen op verschillende manieren remenergie terugwinnen. Het is leuk om dit tijdens een proefrit uit te proberen. In de automatische stand bepaalt de auto zelf hoe krachtig hij afremt als je het stroompedaal loslaat. Om het effect nog duidelijker te voelen, zet je de automaat in de B-stand. Je kunt je voorstellen dat krachtig afremmen (en daarbij de batterij opladen) ideaal is in stadsverkeer. Zo win je bij elk rood verkeerslicht remenergie terug. De Enyaq is ook leverbaar met flippers achter het stuur. Hiermee heb je nog meer controle over het terugwinnen van de remenergie. 4 – Bezoek een laadpunt Als je in een elektrische Škoda gaat proefrijden, hoef je je geen zorgen te maken over de actieradius. De Škoda-dealer zorgt ervoor dat de batterij genoeg stroom heeft. Maar dat neemt niet weg dat je zelf ook kunt laden. Gewoon om dat eens uit te proberen. Parkeer de elektrische Škoda bij een openbare laadpaal, pak de laadkabel uit de kofferbak, open het klepje en plug de kabel in. Je kunt het niet verkeerd doen, want het uiteinde van de kabel die in de auto gaat, past niet in de laadpaal en andersom. Best makkelijk, toch? Om daadwerkelijk te laden, moet je uiteraard wel een laadpas hebben. 5 – Doe net of je naar Lissabon gaat Het klinkt gek, maar voer in het navigatiesysteem de bestemming Lissabon in. Dan krijg je de route te zien, maar ook waar je even moet stoppen om te laden. Daar hoef je zelf dus niet over na te denken. En nu je toch met het centrale scherm bezig bent, probeer alle menu’s eens uit en ontdek welke informatie je allemaal kunt vinden. 6 - Een proefrit als vanouds Voor het overige is een proefrit met een elektrische auto niet anders dan die met een benzineauto. Kies een route die niet alleen over de snelweg gaat, maar ook door de stad en binnendoor, zodat je de auto onder verschillende omstandigheden ervaart. En parkeer een paar keer in om te ontdekken hoe handig dit gaat. Check ook de ruimte op de achterbank en van de bagageruimte. Maar wat dit betreft zijn de Enyaq en de Elroq echte Škoda’s en weet je eigenlijk al van tevoren dat je niks tekortkomt. Een fijne proefrit! Lees ook: Nieuwe Škoda Epiq aan basis van elektrisch gamma De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Wie in Amsterdam woont of er onlangs was, heeft hem misschien gespot: de nieuwe Škoda Elroq. De nieuwste elektrische SUV van Škoda verliest op den duur zijn camouflagekleuren, maar voordat het zover is, bekijken we deze nader. Want hiermee is iets bijzonders aan de hand. De Škoda Elroq wordt begin oktober 2024 onthuld. Maar autojournalisten uit heel Europa mochten onlangs al instappen en kennismaken. Dit gebeurde in en rond Amsterdam. Dus als jij een groen gecamoufleerde SUV zag rijden met op de zijkant de naam Škoda uitgeschreven, dan is dat heel goed mogelijk. En heb je ook de flamingo op de zijruiten gespot? Alsof-ie op de achterbank zit! Waar komt-ie opeens vandaan? Roze kleur “We hebben gekozen voor een flamingo omdat zijn roze kleur mooi afsteekt tegen de groene huiskleuren van Škoda”, zegt Veronika Ziegaus, bij Škoda verantwoordelijk voor onder meer de contentproductie. “Maar dat is nog niet alles; de flamingo heeft een bepaalde betekenis voor de Elroq. Die houden we nu nog even geheim, later maken we meer bekend”, zegt Veronika. De camouflage bestaat uit ontelbare kleine trapeziums, een vorm die je terugziet in de eerste letter van het Škoda-logo, met het geïntegreerde omgekeerde dakje, de háček. Hiermee verandert de klank van ‘s’ naar ‘sh’. Dit patroon geeft de grote lijnen van het design weg, maar niet de details. Grootste uitdaging De grootste uitdaging van het camouflagemateriaal was om een glimp van het design weg te geven zonder hierbij de details te onthullen, zegt Škoda-ontwerper Petr Petzet. “We wilden de merkidentiteit laten zien, maar moesten het geheel visueel opsplitsen zodat het voor het menselijke oog moeilijk is om de vormen ónder de camouflage waar te nemen," legt hij uit. “De camouflage benadrukt het elegante en robuuste silhouet van de Elroq zonder iets prijs te geven van de details”, vult Michael Lansdorf van de marketingafdeling van Škoda aan. “Om duidelijk te maken dat het om een Škoda gaat, hebben we onze nieuwste huiskleuren gebruikt. Dat er ook een flamingo staat afgebeeld, maakt nieuwsgierig en trekt alleen maar meer aandacht.” Tour de France De gecamoufleerde Elroq was ook te zien tijdens de Tour de France. De Elroq is het compacte broertje van de elektrische Škoda Enyaq. Het is de eerste Škoda die ontworpen is volgens de nieuwste designtaal, Modern Solid. Nieuw is de uitgeschreven merknaam op de neus. De Elroq is Škoda’s nieuwste elektrische SUV, qua buitenafmetingen vergelijkbaar met de Škoda Karoq. De actieradius bedraagt tot 560 kilometer, snelladen kan met 220 kW en zoals elke Škoda is de bagageruimte opvallend groot, maar liefst 470 liter. De wielbasis is gelijk aan die van de grotere Škoda Enyaq, zodat je net zo ruim zit als in deze grote SUV. Lees ook: Volledig elektrische Elroq, de stoere compacte SUV van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Tadej Pogacar wint 111e editie Ronde van Frankrijk en bijbehorende door Škoda Design ontworpen trofee Klaus Zellmer, voorzitter van de Raad van Bestuur van Škoda Auto, overhandigde Groene Trui-trofee aan Biniam Girmay, de winnaar van het puntenklassementGecamoufleerde elektrische Škoda Elroq beleeft publieksdebuut tijdens laatste etappeSamenwerking Škoda en Tour de France verlengd tot en met 2028Leusden, 22 juli 2024 – De 111e editie van de beroemdste wielerwedstrijd ter wereld, de Tour de France, bereikte gisteren zijn hoogtepunt met de slotetappe die eindigde in het Zuid-Franse Nice. Voor het eerst vond de finish buiten Parijs plaats, vanwege de naderende Olympische Spelen. Dat was echter niet de enige verrassing in de oudste etappekoers ter wereld. In de laatste etappe kreeg het peloton namelijk gezelschap van een gecamoufleerde Elroq. Het nieuwe, volledig elektrische model van Škoda beleeft dit najaar zijn officiële wereldpremière. Tijdens de slotceremonie ontving Tadej Pogacar, de winnaar van het algemeen klassement, een door Škoda Design ontworpen kristallen trofee. Biniam Girmay, de winnaar van het puntenklassement, kreeg de Groene Trui-trofee overhandigd uit handen van Klaus Zellmer, voorzitter van de Raad van Bestuur van Škoda Auto. Škoda support de Tour inmiddels al 21 jaar en deze samenwerking is nu verlengd tot en met 2028. Het merk is momenteel partner van twintig top-wielerevenementen, waaronder sinds 2022 de Tour de France Femmes avec Zwift, een uit acht etappes bestaande wielerronde voor vrouwen. De editie van 2024 gaat op 12 augustus van start in Rotterdam en eindigt op 18 augustus op de bekende Alpe d’Huez. “Ik wil de winnaars feliciteren, evenals alle andere deelnemers die deze fascinerende ronde van bijna 3.500 kilometer met succes hebben volbracht”, verklaart Klaus Zellmer, bestuursvoorzitter van Škoda Auto. “Het is geweldig dat Škoda, al jarenlang hoofdpartner van dit evenement, hier deel van kon uitmaken door het officiële wagenpark te leveren. Het ging in totaal om 205 auto’s, inclusief de auto van de Tour-directeur. Het was ook geweldig om een bijdrage te kunnen leveren aan het duurzamer maken van Tour de France met onze elektrische en plug-in hybridemodellen. Ik weet zeker dat de fans wereldwijd hebben genoten van de editie van dit jaar en ik ben er trots op dat onze samenwerking met het topwielrennen tot en met 2028 is verlengd.” Verrassing tijdens de laatste etappe: Škoda Elroq maakt zijn debuutAls hoofdsponsor voorzag Škoda het organisatieteam van de Tour van 205 Škoda-modellen. Waaronder twee ‘red cars’, een Enyaq en een Superb die zoals gebruikelijk door Tour-directeur Christian Prudhomme werden gebruikt om het peloton te leiden. Een onverwachte bonus voor de toeschouwers was de gecamoufleerde auto die meereed tijdens de laatste etappe: de Elroq, het nieuwe, volledig elektrische model van Škoda. De Škoda Elroq is een compacte SUV in de momenteel populairste klasse in Europa. De auto is vormgegeven volgens de nieuwe Modern Solid designtaal, die het design van Škoda-modellen naar een nieuw niveau brengt. De auto die zich in de laatste etappe van de Tour de France bij het peloton voegde, was gecamoufleerd, omdat de officiële wereldpremière pas dit najaar plaatsvindt. Met een ruim interieur, compacte buitenmaten en slimme opbergvakken is de Elroq perfect geschikt om in en rond de stad in te zetten. Vermogens van 125 kW tot 220 kW, een actieradius van maximaal 560 kilometer* (WLTP) en de mogelijkheid om de accu in 28 minuten van 10 tot 80 procent op te laden maken hem ook de perfecte metgezel voor lange reizen. De lancering van de Škoda Elroq markeert het begin van Škoda’s nieuwe elektrische offensief, waarbij het merk de komende jaren zes volledig elektrische modellen op de markt brengt. Škoda en de Tour de France – een samenwerking die al 21 jaar standhoudt Škoda Auto ondersteunt het grootste wielerevenement ter wereld sinds 2004 als Officieel Hoofdsponsor en als autoleverancier. Daarnaast is Škoda Design al 14 jaar verantwoordelijk voor het ontwerpen van kristallen trofeeën voor de winnaar van het algemeen klassement, de winnaars van de punten- en bergklassementen en de beste jonge renner. De Škoda-designers creëren de vorm en het ontwerp van de trofee van kristalglas, maar de productie vindt plaats bij Lasvit, een glasfabriek in het Tsjechische Nový Bor. De trofee is 60 cm hoog, weegt 5 kg en is elk jaar anders, omdat hij met de hand wordt uitgesneden. Daarnaast sponsort Škoda al tien jaar de Groene Trui-trofee voor de winnaar van het puntenklassement van de Tour de France. Wielrennen op topniveau met ondersteuning van ŠkodaŠkoda Auto heeft de samenwerking met A.S.O. dit jaar uitgebreid en is nu partner van in totaal twintig internationale professionele en amateurcompetities. Het merk sponsort onder andere L’Étape Czech Republic by Tour de France, een lokale wielerronde voor amateurs, en sinds 2022 ook de Tour de France Femmes avec Zwift, een ronde voor vrouwen over acht etappes, waarvan de editie in 2024 op 12 augustus in Rotterdam start en op 18 augustus op de Alpe d’Huez eindigt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda is dol op fietsen. Vandaar dat Škoda de trotse sponsor is van bekende en minder bekende wielerrondes. Als je de volgende 5 voordelen van fietsen leest, word ook jij enthousiast, wedden? Sinds jaar en dag is Škoda sponsor van de beroemde Tour de France die deze zomer niet in Parijs eindigde zoals gebruikelijk, maar in Nice. Dit vanwege de Olympische Spelen die in de Franse hoofdstad op vrijdag 26 juli beginnen. De Tour de France finishte op zondag 21 juli, na 21 etappes en 3492 kilometers. Wie al voor de buis gezeten heeft, is het vast opgevallen dat de tourdirecteur wordt vervoerd in een nieuwe Škoda Superb. Mocht je de rode carrosseriekleur mooi vinden, die is ook in Nederland leverbaar. De metallic lak heet ‘Carmine Red’ en heeft een meerprijs van 890 euro. De blauwe lak ‘Energy Blue’ kost niets extra en net zo energiek. Een passende kleur voor wie regelmatig op de fiets stapt, want ook hiervan krijg je energie. Maar er zijn nog meer voordelen. 1: Fietsen maakt je blij Wie op de pedalen stapt, stimuleert de hoeveelheid serotonine die je hersenen aanmaken. Dat is een hormoon waardoor je je gelukkiger voelt. En daarom heeft fietsen een ontspannende uitwerking op je. Het is dus een goed idee om af en toe je Škoda te laten staan en op de fiets naar het werk te gaan. 2: Goed voor de lijn We maken er ons allemaal wel eens schuldig aan: iets te veel eten. Maar als je hierna fietst, is dat helemaal niet zo erg. De extra energie die in je bloed zit, wordt dan verbruikt. Ga je op de bank liggen, dan wordt het opgeslagen als lichaamsvet. Makkelijke keus, toch? 3: Goed voor je rikketik Door de inspanning klopt je hart sneller en wordt bloed sneller rondgepompt. Hierdoor krijg je meer energie en zuurstof en verdwijnen afvalstoffen sneller dan wanneer je met een Škoda Fabia van 0 naar 100 km/h accelereert. Verder verbetert fietsen de doorbloeding van belangrijke organen. 4: Fietsen houdt je sterk Naarmate je ouder wordt, verlies je spiermassa. Terwijl spieren juist energie ‘vreten’, zelfs als je achter het stuur van je Škoda zit of op een bureaustoel. Het is dus belangrijk om een bepaalde mate van spiermassa te behouden. Dit doe je door inspanning te leveren, bijvoorbeeld door te fietsen. 5: Minder stress Fietsen vermindert stress. Filerijden zorgt juist voor enige stress, zelfs als je in een auto zit die zo geruisloos en comfortabel is als de elektrische Škoda Enyaq. Het is dus helemaal zo’n gek idee niet om na de file een stukje te fietsen. Lees ook: Škoda-medewerkers over de positieve effecten van fietsen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De Škoda Enyaq die je hier ziet, is niet afgedankt omdat het voorportier wel heel ver open gaat en een achterportier ontbreekt. Dit showmodel heeft juist een belangrijke rol, omdat het maar liefst twintig ideeën voor het gebruik van duurzame materialen bevat. Officieel heet de auto IVET Show Car, maar die naam mag je meteen vergeten. Wat je moet onthouden, is zijn missie. Hij laat zien hoe in de auto-industrie meer gebruik kan worden gemaakt van duurzame materialen. Denk aan gerecyclede bumpers en interieurpanelen die voor een deel gemaakt zijn van oude matrassen. Nu vraag je je misschien af: oude matrassen in mijn Škoda? Maar veel ideeën vinden daadwerkelijk hun weg naar productiemodellen. “De showauto laat zien op welke plekken dit is gebeurd. Die zijn bij een normale auto niet zichtbaar, vandaar dat we de carrosserie open hebben gemaakt”, vertelt Petr Kraus van technische ontwikkeling bij Škoda. Minder afhankelijk van olie In vergelijking met de Škoda Enyaq die je in de showroom vindt, bevat de showauto meer dan het dubbele aan gerecycled kunststof. Petr: “Na 2030 moet ten minste 25 procent van het kunststof dat in auto’s wordt gebruikt gerecycled en dus duurzaam zijn. Bij Škoda willen we niet zo lang wachten en zijn we nu al aan de slag gegaan. Met als doel de ecologische voetafdruk van onze productie drastisch te verkleinen. Daarbij willen we minder afhankelijk zijn van olie, die normaal gebruikt wordt om kunststoffen te maken.” Een van de oplossingen is de toepassing van mono-materiaal. “De bekleding van stoelen en de binnenkant van portieren bestaat nu uit tot wel drie aan elkaar gelijmde lagen van verschillende materialen. Hierdoor is deze niet recyclebaar. De lagen van mono-materiaal zijn allemaal gemaakt van oude plastic flessen. Daardoor is deze bekleding wel recyclebaar”, legt Dalibor Kopáč uit, bij Škoda verantwoordelijk voor duurzame materialen. “Het mooie is dat de eigenaar van de auto het verschil niet merkt; het materiaal voldoet aan alle strenge eisen van Škoda op het gebied van hoe bekleding eruit moet zien en moet voelen.” Verminderen van de afvalstapel En hoe zit het met de eerder genoemde oude matrassen? Dalibor: “Die worden gebruikt voor geluidsisolatie of vloerdemping. Het kan nog ‘gekker’: van weggegooide yoghurtbekers maken we de binnenbekleding van portieren. Verder zijn de bumpers van de showauto gemaakt van oude bumpers en hebben we bij de afdekking van de dorpels gebruikgemaakt van oud frituurvet. De binnenkant van de wielkasten bestaat voor een deel uit de kunststof behuizing van oude accu’s. Hoe vreemd dit allemaal misschien ook klinkt, het levert een grote bijdrage aan het verminderen van de afvalstapel.” Duurzaamste Enyaq tot nu toe In totaal zitten in de showauto 340 plastic flessen van anderhalve liter verwerkt. Verder 22,6 kg aan oude bumpers en 4,6 kg aan oude accu’s. Er is 2,9 liter frituurolie gebruikt en 13,2 kg oude matrassen. Al met al moet dit wel de duurzaamste Škoda Enyaq tot nu toe zijn. Lees ook: 4 actiepunten van Škoda die de wereld een beetje groener maken De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Uitbreiding van het modellengamma: Elroq eerste volledig elektrische compacte SUV van ŠkodaOok qua exterieurdesign een stap voorwaarts: eerste Škoda-model op basis van nieuwe Modern Solid designtaalCompact en toch ruim, comfortabel rijgedrag en slimme opbergmogelijkhedenBagageruimte van maximaal 1.580 liter; perfecte keuze voor de stad en daarbuitenUitgebreide reeks aandrijfopties: vermogens van 125 kW tot 220 kW, meer dan 560 km* (WLTP) aan rijbereik, laadtijden van minder dan 28 minutenŠkoda komt met een nieuwe, volledig elektrische compacte SUV. Deze Elroq, waarvan de wereldpremière staat gepland voor begin oktober, breidt het elektrische SUV-gamma van Škoda binnenkort uit naar het A-SUV-segment – het grootste segment in Europa qua verkoopaantallen. Met zijn elegante looks is de nieuwe SUV het eerste Škoda-model dat is vormgegeven volgens de nieuwe Modern Solid designtaal van het merk. Met een riant ruimte-aanbod, waaronder een bagageruimte met een inhoud van 470 tot 1.580 liter, compacte buitenmaten en slimme opbergmogelijkheden is de Elroq de perfecte metgezel, zowel in de stad als daarbuiten. Een vermogen van 125 kW tot 220 kW (afhankelijk van de uitvoering), een actieradius van meer dan 560 kilometer* (WLTP) en een laadtijd van minder dan 28 minuten maken hem ook tot een ideale reisauto voor lange ritten. De introductie van de Škoda Elroq markeert het begin van Škoda’s nieuwe offensief van volledig elektrische auto’s, dat de introductie van zes batterij-elektrische modellen voor de komende jaren omvat. De elektrische Škoda Elroq is bij uitstek geschikt voor avonturen buiten de gebaande paden, terwijl zijn compacte vorm en bijzonder kleine draaicirkel ervoor zorgen dat hij ook perfect uit de voeten kan in de stad. Met zijn opvallende, stoer ogende carrosserie is de Elroq onmiddellijk herkenbaar. Met een positionering tussen de Enyaq en het aankomende kleinste SUV-model, de Škoda Epiq, is de Elroq het elektrische alternatief voor de Škoda Karoq. Modern, robuust design met Tech-Deck FaceDe Elroq is het eerste productiemodel van Škoda dat is vormgegeven volgens de nieuwe Modern Solid designtaal. Die behelst onder meer de Tech-Deck Face aan de voorzijde en een nieuw signatuur op de motorkap. De Modern Solid designtaal zorgt voor een fundamentele verandering. Deze designtaal combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit en straalt tegelijkertijd een gevoel van veiligheid en kracht uit, waarbij typische designelementen van Škoda vanuit een compleet nieuw perspectief worden vormgegeven. Achter de hoogglans zwarte Tech-Deck Face, die de plek inneemt van de traditionele Škoda-grille, hebben de engineers elementen als de radar en de frontcamera weggewerkt. Daarboven is de nieuwe Škoda-signatuur op de sterk afgelijnde motorkap te zien, waarmee dit het eerste productiemodel van het merk is waarbij het logo dat daar eerder zat is komen te vervallen. Nieuw vier ogen-gezicht en minimalistische 2D-lookDe LED-koplampen van de Škoda Elroq hebben ook een opvallend nieuw design. Ze zijn voorzien van sierlijke lichtstroken aan de bovenzijde voor de positielichten, richtingaanwijzers en de dagrijverlichting. Aan de onderkant vormen twee LED-modules voor dimlicht en grootlicht, een horizontale herinterpretatie van Škoda’s iconische vier ogen-gezicht. Ze zorgen ook voor een maximale zichtbaarheid in het donker. De lichtunits zijn verkrijgbaar in twee versies en zelfs de standaard gedeelde koplampen maken uitsluitend gebruik van LED-technologie. De top-of-the-range LED Matrix-koplampen maken gebruik van Matrix-technologie, bestaande uit 36 individuele lichtsegmenten. Bovendien is het bovenste deel van de koplampen voorzien van een nieuw ontworpen dagrijverlichting met vier rechthoekige openingen. Voor de achterlichten blijft Škoda trouw aan vertrouwde stijlkenmerken, zoals C-vormige lichtgraphics en gedeeltelijk verlichte kristalelementen, die perfect harmoniëren met de Modern Solid designtaal. Er zijn ook twee versies beschikbaar van de achterlichtunits, beide met 100% LED-technologie. De topversie beschikt over dynamische richtingaanwijzers, verlichte kristalelementen, een animatie bij het openen van de achterklep en een nieuwe Coming/Leaving Home-animatie waar ook de koplampen deel van uitmaken. Licht aflopende daklijn en aerodynamisch geoptimaliseerde velgenEn profil wordt het design van de Škoda Elroq gekenmerkt door een dynamische boog die begint bij de A-stijlen en uitloopt in een licht aflopende daklijn, om vervolgens naadloos over te gaan in een dakspoiler boven de achterklep. Dit zorgt voor een uitstekende aerodynamica, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,26. Het model heeft ook aerodynamisch geoptimaliseerde velgen en profielen die de wielkastopeningen verkleinen om de luchtstroom te verbeteren. De wielmaten variëren van 19 tot 21 inch. Modern Solid design en Design Selections Geheel in lijn met de nieuwe Modern Solid designtaal wordt het interieur van de Elroq gekenmerkt door eenvoud, ruimtelijkheid en strakke lijnen. De 5 inch Digital Cockpit, die al bekend is uit de Škoda Enyaq, geeft de belangrijkste rijgegevens duidelijk weer. De bestuurder krijgt meer informatie via het optionele head-up display en Augmented Reality visualisaties. Het centrale scherm van het infotainmentsysteem heeft standaard een diameter van 13 inch en een vereenvoudigde menu- en bedieningsinterface. Met de Design Selections die voor het interieur van de Elroq worden aangeboden, legt Škoda nog meer nadruk op het gebruik van duurzame en praktische materialen. De basis Design Selection voor het interieur van de compacte SUV heet Studio en omvat overwegend donkergrijze stoffen. In de Loft Design Selection zijn de portierpanelen, stoelen, het dashboard, de middenarmsteun en het kniegedeelte bekleed met Recytitan-vezel in de kleur Dark Melange. Recytitan bestaat voor 78 procent uit gerecycled PET-materiaal, bijvoorbeeld van drinkflessen. De rest wordt verkregen uit nieuw PET-materiaal en mechanisch gerecyclede vezels. Deze vezels worden verwerkt zonder extra chemische behandelingen. Vier beschikbare aandrijfopties De Škoda Elroq, die de Modular Electrification Toolkit (MEB) van de Volkswagen Groep als technische basis heeft, wordt in Nederland geleverd met een keuze uit drie aandrijfvarianten: als Elroq 50, 60 en 85. Deze uitvoeringen variëren in accucapaciteit en bijbehorend vermogen, van 125 kW tot 220 kW. Het Elroq 50 instapmodel heeft achterwielaandrijving met een bruto accucapaciteit van 55 kWh en een elektromotor op de achteras die een maximaal vermogen van 125 kW genereert. De Elroq 60 heeft een accupakket van 63 kWh en een elektromotor met een vermogen van 150 kW. Beide modellen hebben een topsnelheid van 160 km/u. De Elroq 85 is uitgerust met een 82 kWh sterk accupakket (bruto vermogen). Deze achterwielaangedreven versie heeft een maximum vermogen van 210 kW, een topsnelheid van 180 km/u en een elektrische actieradius van meer dan 560 kilometer*. Snelladen tot 175 kW Alle varianten van de Škoda Elroq ondersteunen DC snelladen, hoewel de maximale laadsnelheden verschillen. De Elroq 85 is geschikt voor snelladen tot 175 kW. De accu’s van alle aandrijfopties kunnen in minder dan 28 minuten van 10% tot 80% worden opgeladen. Bij wisselstroom-laadstations kunnen alle Elroq-uitvoeringen worden opgeladen met snelheden tot 11 kW, waardoor ze in ongeveer 5,5 tot 8 uur volledig zijn opgeladen, afhankelijk van de uitvoering. De Elroq ondersteunt automatische en handmatige accu-reconditionering. De accu-voorverwarming bereidt de accu voor op gelijkstroomladen bij lage omgevingstemperaturen en optimaliseert zo de laadsnelheid. Het proces kan handmatig worden gestart door op een knop op het centrale infotainmentdisplay te drukken, of automatisch tijdens het rijden naar een laadstation, op basis van navigatiegegevens en de accutemperatuur. Veel ruimte en Simply Clever-functies Ondanks zijn compacte formaat biedt de Škoda Elroq veel bagageruimte. Zijn kofferbak heeft standaard een inhoud van 470 liter, die kan worden uitgebreid tot maar liefst 1.580 liter door de achterbank neer te klappen. Er zijn ook tal van opbergmogelijkheden in het interieur voorhanden met een totale capaciteit van 48 liter, waaronder verschillende handige opbergvakken. De compacte SUV beschikt tevens over tal van nieuwe Simply Clever-functies, waaronder een praktisch, optioneel opbergnet onder de hoedenplank voor de laadkabel. De hoedenplank zelf is verstelbaar, zodat de laadruimte op een slimme en flexibele manier kan worden gebruikt. De Škoda Elroq biedt daarnaast twee extra opbergvakken aan de zijkanten van de bagageruimte. Een andere nieuwe functie is een QR-code in de bagageruimte. Na het scannen geeft deze een overzicht van de uitrusting en functies die beschikbaar zijn in de betreffende auto. Ook kunnen interactieve video-instructies over het gebruik van bijvoorbeeld de hoedenplank of de netsystemen worden weergegeven. Geavanceerde assistentiesystemen en maximaal negen airbagsStandaard wordt de Škoda Elroq geleverd met een breed scala aan veiligheids- en assistentiesystemen en een groot aantal geavanceerde sensoren. Daarbij biedt hij een hoog niveau aan passieve en actieve veiligheid. Tot de assistentiesystemen behoort Travel Assist, dat in zijn nieuwste versie veel meer gebruikmaakt van zwermgegevens. De parkeerassistentie is ook state-of-the-art: de Intelligent Park Assist biedt functies voor parkeren op afstand en getraind parkeren op afstand. Met Remote Parking kunnen bestuurders parkeermanoeuvres gemakkelijk van buiten de auto en tot op vier meter afstand regelen met behulp van een smartphone en de MyŠkoda-app. Met Trained Parking kunnen bestuurders de Elroq ‘leren’ om benaderingen naar in totaal vijf verschillende parkeerplekken over een afstand van maximaal 50 meter te onthouden. De Elroq kan er vervolgens zelfstandig naartoe rijden en zichzelf automatisch parkeren. Voor een hoog niveau aan passieve veiligheid is de Elroq uitgerust met maximaal negen airbags. Airbags voor de bestuurder en voorpassagier, hoofdairbags, zijairbags vóór en een centrale airbag tussen de voorstoelen zijn standaard aan boord, zijairbags achterin zijn tegen meerprijs verkrijgbaar. Elektrische mobiliteit bij ŠkodaBegin 2020 lanceerde Škoda met de Citigoe iV het eerste volledig elektrische productiemodel in de geschiedenis van het merk. In de herfst van 2020 werd de Škoda Enyaq aan de wereld voorgesteld, een volledig elektrische SUV die het eerste productiemodel was op basis van het MEB-platform van de Volkswagen Groep voor modulaire elektrische auto’s. In zowel 2021 als in 2022 was de Enyaq de bestverkochte elektrische auto in Nederland. In het eerste kwartaal van 2022 werd het gamma aangevuld met de dynamische en elegante Enyaq Coupé. In het eerste kwartaal van 2024 werden wereldwijd 14.000 exemplaren van de volledig elektrische Enyaq afgeleverd, een stijging van 12,3 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2023. In hetzelfde kwartaal was de Enyaq de op vijf na best verkochte elektrische auto in Europa, met een marktaandeel van 3,1 procent. Bovendien was het de best verkochte BEV in Tsjechië en Slowakije, de op één na best verkochte elektrische auto in Duitsland en Zwitserland en de op twee na best verkochte elektrische auto in Finland en Litouwen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Dit jaar levert de Tsjechische autofabrikant 205 voornamelijk elektrische en plug-in hybrideauto’s aan de organisatieŠkoda Enyaq en Superb dienen als mobiel commandocentrum voor Tourdirecteur Christian Prudhomme. Škoda partner van Team Visma | Lease a BikeŠkoda is voor het 21e achtereenvolgende jaar de officiële hoofdsponsor van de Tour de France. De 111e editie van ‘s werelds bekendste wielerwedstrijd gaat op zaterdag 29 juni van start met de Grand Départ in het Italiaanse Florence. Voor het eerst finisht de Tour dit jaar niet in Parijs, omdat de Olympische Spelen een paar dagen later in de Franse hoofdstad beginnen. Op de meeste etappes dient de volledig elektrische Škoda Enyaq als mobiel commandocentrum voor Tourdirecteur Christian Prudhomme, die het peloton de gehele wedstrijd leidt. De route brengt de 176 renners en 205 Škoda’s over 21 etappes en een afstand van bijna 3.500 kilometer naar Nice, waar op 21 juli de finish ligt. Afgelopen februari onderstreepte Škoda zijn betrokkenheid bij het wielrennen door zijn samenwerking met de organisator van het wielerevenement, A.S.O., te verlengen tot 2028. De Tsjechische autofabrikant ondersteunt ook voor het derde achtereenvolgende jaar de Tour de France Femmes avec Zwift en vanuit Nederland verschijnt Škoda samen met Team Visma | Lease a Bike aan de start. Martin Jahn, bestuurslid van Škoda voor Sales en Marketing: “Al meer dan twintig jaar is Škoda nauw verbonden met professioneel wielrennen. Door onze overeenkomst met de Tour te verlengen tot 2028, tonen we onze sterke betrokkenheid bij A.S.O. en de wereldwijde wielergemeenschap. De komende weken ligt onze focus op de Tour de France en de indrukwekkende prestaties van de atleten. We zullen fans betrekken bij de actie via ons WeLoveCycling-platform onder het motto ‘What’s your Tour?’ met inzichten achter de schermen, wedstrijden, live-impressies van het parcours en interviews met fans onder leiding van voormalig Brits profwielrenner Cameron Jeffers op onze officiële social media-kanalen.” Omvangrijke vloot auto’s voor de race-organisatoren Wedstrijdleider Christiane Prudhomme leidt het peloton als vanouds vanuit zijn ‘Red Car’, die is uitgerust met speciale voorzieningen, waaronder een panoramisch schuifdak en ultramoderne communicatietechnologie. Dit jaar doen de volledig elektrische Enyaq en het topmodel van het merk, de Škoda Superb, dienst als zijn mobiele commandocentrum. Het officiële wagenpark van de Tour bestaat uit 205 Škoda’s, die het peloton van 176 wielrenners in 22 teams begeleiden over de volledige afstand van 3.492 kilometer door vier landen: Italië, San Marino, Monaco en Frankrijk. De 21 etappes omvatten acht vlakke stukken, vier heuvelachtige etappes, zeven bergetappes en twee tijdritten door de Italiaanse Apennijnen, de Italiaanse en Franse Alpen, het Centraal Massief en de Pyreneeën. Škoda en de Tour de France – een partnerschap dat al 21 jaar standhoudt Sinds 2004 heeft Škoda Auto continu het grootste wielerevenement ter wereld ondersteund als officiële hoofd- en autosponsor. Daarnaast is het Škoda Design Team voor de 14e keer verantwoordelijk voor het ontwerpen van de kristallen trofeeën voor de eindwinnaar en de leiders in het puntenklassement, het bergklassement en het jongerenklassement. Al tien jaar sponsort de Tsjechische autofabrikant ook de groene trui voor de leider in het puntenklassement. Škoda en Team Visma | Lease a Bike: samen één Sinds 2021 is Škoda vanuit Nederland partner van Team Visma | Lease a Bike. Hiervoor stelt het merk een omvangrijk wagenpark beschikbaar aan de wielerploeg, dat bestaat uit tientallen Škoda’s. Team Visma | Lease a Bike heeft vele successen geboekt en won de Tour de afgelopen twee jaar met Jonas Vingegaard. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Vroeger zagen alle auto’s er in het donker hetzelfde uit. Maar met de komst van nieuwe lichttechnologie kun je ze eenvoudiger herkennen. Of valt dit toch tegen? Weet jij welke Škoda-modellen dit zijn? 1 – Een gemakkelijke start: deze Škoda rijdt elektrisch en kun je in twee gedaanten krijgen, als SUV of als coupé. A Enyaq B Elroq C Epiq 2 – Ook deze moet je weten: van deze Škoda bestaan inmiddels vier generaties. Het is een echte bestseller en de meerprijs van de Combi is slechts 1500 euro. A Fabia B Octavia C Superb 3 - Iets lastiger, want deze Škoda is jonger. Het is een SUV en ook leverbaar als extra praktische 7-zitter. A Superb B Kodiaq C Karoq 4 – Nu wordt het spannend, want welke Škoda zie je hier? Hint: het is een ruime Škoda. Maar ja, welke Škoda is dat nou niet? A Karoq B Superb C Kamiq 5 – Dit Škoda-model is in 2021 op de markt gekomen, maar toch zul je hem in Nederland nooit tegenkomen. A Fabia B Slavia C Enyaq 6 – Nu moet je goed kijken, want welke nog niet eerder genoemde Škoda zie je hier? In 2021 werd hij vernieuwd waarbij de grille en koplampen een modernere look kregen. A Karoq B Scala C Kamiq 7 – Een Škoda herken je aan zijn C-vormige lichten. Zo ook dit model dat je het best kunt omschrijven als een stedelijke SUV. A Karoq B Kamiq C Fabia 8 – Oei, deze lijkt wel heel erg op de vorige. Vooruit dan maar, een duidelijke hint: deze Škoda zit tussen de Fabia en de Octavia in. A Fabia B Slavia C Scala 9 – Dit model werd in 1999 voor het eerst getoond, als opvolger van de Škoda Felicia. Om welke Škoda gaat het? A Fabia B Kushaq C Octavia 10 – De laatste is een Škoda die speciaal voor India ontwikkeld is. Je kunt hem vergelijken met de Kamiq. A Slavia B Kushaq C Kamiq Oplossing: 1A, 2B, 3B, 4B, 5B, 6A, 7B, 8C, 9A, 10B Lees ook: 9 dingen die je nog niet wist over Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Luchtweerstand speelt een belangrijke rol bij de ontwikkeling van moderne Škoda’s. Maar de volgende 3 modellen uit het verleden bewijzen dat Škoda ook vroeger veel aandacht had voor aerodynamica. Je ziet aan de Škoda 935 Dynamic (1935), de Škoda Popular Monte Carlo (1937) en de Škoda Rapid OHV (1940) direct dat de ontwerpers een goede stroomlijn belangrijk vonden. “Grappig om te weten is dat ze een betere stroomlijn hebben als ze achteruit rijden”, vertelt Jan Jagrik, hoofd aerodynamica bij Škoda. “Dat zie je er ook wel aan af; de voorkant is minder aerodynamisch vanwege de rechtopstaande grille, koplampen en voorruit. De achterkant is duidelijk ronder en vloeiender en klieft als het ware door de lucht.” Druppelvorm In de jaren 30 van de vorige eeuw kwam de aanleg van autowegen in een stroomversnelling. Auto’s konden steeds harder rijden en de luchtweerstand kreeg meer aandacht. Jan: “Autofabrikanten waaronder Škoda begonnen de meest aerodynamische vorm uit de natuur na te bootsen, de druppelvorm.” Niet alleen voor de sier “Daarom heeft de zwarte Škoda Popular Monte Carlo uit 1937 een taps toelopende achterkant en druppelvormige spatborden. De vin die vanaf het midden van het dak helemaal naar de onderkant van de achterklep doorloopt, is bedoeld voor extra stabiliteit. De roosters van de grille en de koplampen zitten daar niet alleen voor de sier, ze verbeteren ook de luchtstroom.” De luchtwervelingen achter de auto zijn bijna 90 jaar later nog altijd iets waar de aerodynamica-specialisten van Škoda zich bijna dagelijks mee bezig houden. De achterbumper van de nieuwe Škoda Superb is dusdanig vormgegeven dat de wind zo vloeiend mogelijk langs de carrosserie gaat. Gladde onderkant “Een ander aandachtsgebied dat telkens terugkeert, zijn de spatborden. Bij de antracietkleurige Škoda 935 Dynamic zie je dat de achterste exemplaren halfdicht zijn. Dat heeft een heel gunstig effect op de stroomlijn”, aldus Vojtěch Jakubec, projectmanager aerodynamica bij Škoda. “Aan de andere kant werd vroeger nauwelijks aandacht besteed aan een gladde onderkant van een auto, iets wat we nu juist wel doen.” Kopiëren en plakken Kunnen we sommige ‘luchtige’ slimmigheidjes van vroeger niet kopiëren en plakken naar toekomstige Škoda-modellen, zoals de nieuwe elektrische Škoda Elroq? Vojtěch Jakubec: “Haha, was het maar zo’n feest. Veel maatregelen van toen zijn nu niet toepasbaar vanwege de huidige wetgeving. Vroeger waren er bijvoorbeeld geen regels om voetgangers te beschermen. Uitstekende delen die goed waren voor de luchtstroom, maar potentieel gevaarlijk voor zwakkere verkeersdeelnemers waren gewoon toegestaan.” Slimme grille Toch zie je bepaalde zaken terug op moderne Škoda-modellen. Zoals de slimme grille van de Škoda Rapid OHV, de blauwe auto op de foto’s. “Als de motor niet extra gekoeld hoefde te worden, kon de bestuurder een jaloezie laten zakken die de radiateur afschermde en tegelijkertijd voor een betere stroomlijn zorgde. Dat gebeurt nu nog, al hoeft de bestuurder zelf niks meer te doen en heeft de jaloezie plaatsgemaakt voor een modernere oplossing. Maar het principe is hetzelfde”, legt aerodynamica-specialist Josef Šiman uit. Meesterwerk De Škoda 935 Dynamic uit 1935 is een meesterwerk wat luchtweerstand betreft. Josef: “Wat het meest opvalt, zijn het druppelvormige silhouet, de taps toelopende achterkant, de naar achteren smaller wordende carrosserie en de eerder genoemde afgedekte wielkasten. Maar let ook op de details, zoals de afstand tussen de band en het spatbord die zo klein mogelijk is gehouden voor zo weinig mogelijk luchtwervelingen.” Optimale flow “Uiteindelijk gaat het erom de luchtstroom zo dicht mogelijk op de carrosserie te houden. En als de lucht op een bepaald punt van de carrosserie toch wordt weggeduwd, moet dit geleid worden met design. Een voorbeeld hiervan zijn de air curtains in de voorbumper van de vernieuwde Škoda Octavia. Die zorgen voor een optimale flow”, besluit Jan Jagrik. Lees ook: Waarom deze Enyaq rode stippen met groene draadjes heeft De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Elroq breidt Škoda’s elektrische modellengamma uit in strategisch belangrijke klasse van compacte SUV‘sEerste Škoda-model op basis van nieuwe Modern Solid designtaal Wereldpremière deze herfstŠkoda heeft de eerste silhouetbeelden van de geheel nieuwe Elroq vrijgegeven. De volledig elektrisch aangedreven compacte SUV is het eerste productiemodel van Škoda dat is ontworpen op basis van de Modern Solid designtaal. Het minimalistische exterieur combineert robuustheid, functionaliteit en authenticiteit, en straalt tegelijkertijd veiligheid en kracht uit. De wereldpremière van de Škoda Elroq deze herfst markeert de start van Škoda’s nieuwe offensief van e-modellen, met de introductie van zes elektrische modellen gedurende de komende jaren. Oliver Stefani, hoofd Škoda Auto Design: “Bij Škoda is design een wezenlijk onderdeel van de merkidentiteit en één van de belangrijkste succesfactoren. De doorontwikkeling van belangrijke optische elementen is zowel een veeleisende als spannende taak. Daarom zijn mijn team en ik verheugd vooruit te kunnen blikken op het eerste Škoda-model dat de nieuwe Modern Solid designtaal als basis heeft, inclusief de Tech-Deck Face en een stoerdere overall look. Bovendien is het de eerste auto in ons gamma met de Škoda-signatuur op de motorkap. De gloednieuwe Elroq is met recht een nieuw geluid van Škoda en is een echte eyecatcher.” Nieuw front met Škoda-signatuur en Tech-Deck Face Het front van de Škoda Elroq wordt gekarakteriseerd door het gedeelde koplampdesign. Het smallere bovendeel loopt naadloos door in de zijschermen. De Škoda-signatuur komt nu prominent terug op de motorkap en weerspiegelt de merkidentiteit van Škoda. De innovatieve Tech-Deck Face is een moderne, herkenbare en nieuwe interpretatie van de traditionele Škoda-grille, met een vlakker en breder ontwerp. Bovendien is de auto voorzien van grote wielen die de robuuste uitstraling versterken, terwijl geavanceerde LED-matrixkoplampen de opvallende look van de Elroq compleet maken. Innovatief design meets MEB-technologieNa de Enyaq en Enyaq Coupé wordt de Elroq het derde model van Škoda dat op het modulaire elektrische MEB-platform van de Volkswagen Groep staat. De compacte SUV krijgt een ruim interieur en tal van praktische mogelijkheden, in lijn met de focus van Škoda op comfort en functionaliteit. De wereldpremière van de Škoda Elroq staat gepland voor dit najaar. Daarmee luidt de elektrische tegenhanger van de Karoq een omvangrijk e-mobiliteitsoffensief van de Tsjechische autofabrikant in, met zes nieuwe elektrische modellen gedurende de komende jaren. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Als je in een elektrische auto rijdt, betaal je momenteel geen wegenbelasting. Maar hoe zit dat in 2025 en verder? Betaal je dan wel wegenbelasting? En zo ja, hoeveel precies? Dat EV-eigenaren geen wegenbelasting (mrb, motorrijtuigenbelasting) hoeven te betalen, is een stimuleringsmaatregel van het kabinet. Elektrische auto’s kennen geen CO2-emissie en zijn een belangrijk instrument om de algehele CO2-uitstoot naar beneden te brengen. Tegelijkertijd is de wegenbelasting voor de regering een bron van inkomsten en kon je erop wachten dat er iets zou veranderen. Lange tijd bestond er veel onduidelijkheid over de vraag of je als eigenaar van een elektrische auto wel of geen wegenbelasting zou gaan betalen. Maar inmiddels is er meer duidelijkheid. Tot 2026 vrijstelling wegenbelasting elektrische auto In de Voorjaarsnota 2024 staat dat elektrische auto’s zoals de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé tot en met 2025 nog 100 procent korting op de wegenbelasting genieten. Oftewel: in 2025 hoef je nog geen wegenbelasting te betalen. Maar hoe ziet het er daarna uit? In 2026 krijg je nog 40 procent korting, oftewel: je gaat 60 procent betalen. Vooralsnog wordt het benzinetarief hierbij als uitgangspunt genomen. In 2027 wordt het tarief verhoogd naar 70 procent, in 2030 naar 75 procent en uiteindelijk betaal je in 2031 het volledige tarief. Concreet kom je dan tot de volgende bedragen: Škoda Enyaq 60Gewicht1965 kg60% mrb (2026)75,40 euro70% mrb (2027) 87,96 euro75% mrb (2030)94,25 euro100% mrb (2031)125,66 euro* per maand, provincie Utrecht, op basis van huidig benzinetarief d.d. mei 2024 Ter vergelijk: voor een vergelijkbare benzineauto zoals de nieuwe Škoda Kodiaq 1.5 TSI (gewicht 1665 kg) betaal je onder dezelfde voorwaarden momenteel 298 euro per kwartaal (99,33 euro per maand). Zoals het er nu naar uitziet, ben je dus in ieder geval tot 2031 goedkoper uit met een elektrische Enyaq. Mogelijk gewichtsreductie voor EV’s Voordat het zover is, moet eerst het parlement er zijn zegje over doen. Verder pleit belangenorganisatie RAI Vereniging vanwege het batterijpakket van een elektrische auto voor een gewichtsreductie van 400 kg. Als dat doorgaat, wordt in het geval van de Škoda Enyaq 60 uitgegaan van een gewicht van 1565 kg en betaal je in 2026 opeens een stuk minder, namelijk 54,40 euro. Lees ook: Deze Škoda Enyaq is niet geschikt als gezinsauto De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda werkt in het diepste geheim aan een auto die je eerder verwacht van een exotisch sportwagenmerk. Het definitieve ontwerp is nog in nevelen gehuld, maar de volgende video geeft je al een aardig beeld van hoe spectaculair deze Škoda wordt. Je zal toch maar designer bij Škoda Motorsport zijn en op een druilerige dag te horen krijgen dat je een raceauto op basis van de toch al niet kinderachtige RS-uitvoering van de Škoda Enyaq Coupé mag ontwerpen. Dan ziet je werkdag er opeens een heel stuk zonniger uit. Dit is daadwerkelijk gebeurd en dus werkt Škoda Motorsport momenteel aan een auto die de Škoda Fabia RS Rally2 doet verbleken. Meer dan een uitprobeersel “Škoda Motorsport heeft zijn eerste elektrische raceauto in 2021 ontwikkeld. Sindsdien hebben we veel bijgeleerd en nu is de tijd aangebroken om al deze ervaring zo goed mogelijk toe te passen op het model waaraan we nu werken, de Škoda Enyaq RS Race concept. Het blijft niet bij uitprobeersels en schetsen; we gaan de auto daadwerkelijk maken. Hij laat zien hoe we het DNA van Škoda Motorsport op duurzame wijze in de productieauto’s van Škoda integreren,” vertelt Michal Hrabánek, hoofd Škoda Motorsport. Gespierde spatborden Ten opzichte van de Enyaq Coupé RS krijgt de Enyaq RS Race een verbreed en verder verlaagd onderstel. De schokdempers worden vervangen door speciale race-exemplaren en de elektrische SUV komt op 20-inch wielen met laagprofielbanden te staan. Voor een nog betere stroomlijn krijgt de Enyaq RS Race andere bumpers en gespierde spatborden. Een diffuser en een enorme vleugel achterop moeten zorgen voor genoeg downforce zodat de auto als het ware aan het asfalt gekleefd zit. “Alle aanpassingen hebben als doel de aerodynamica te verbeteren, de neerwaartse druk te verhogen en de koeling van de onderdelen te optimaliseren”, legt designer Daniel Petr uit. Twee zitplaatsen De Enyaq RS Race krijgt een veiligheidskooi en de vijfpuntsgordels die je ook in racewagens ziet. Denk niet dat je hele gezin kan meegenieten, want er zitten slechts twee zitplaatsen in. Dus één voor de bestuurder en één voor zijn passagier, al kun je in dit geval beter spreken van een navigator. Veel interieurdelen worden vervangen door lichter composietmateriaal. Ook de aandrijflijn wordt op punten aangepast, maar Michal benadrukt dat de elektromotor en het batterijpakket rechtstreeks uit de Enyaq Coupé RS komen. Meer dan alleen plezier “De auto ziet er waanzinnig uit en we kunnen niet wachten om hem aan de wereld te tonen. Het is een belangrijk model waarmee we willen aantonen dat we niet alleen vanwege ons plezier aan autosport doen; de ervaringen die we tijdens het racen opdoen, worden gebruikt om de productieauto’s van Škoda verder te verbeteren en alle medewerkers te inspireren”, besluit Michal. Lees ook: Dankzij deze maatregelen kun jij blijven genieten van de rallysport De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Nu de winter voorbij is, was je waarschijnlijk wat vaker de auto. Dat kan in een wasstraat, maar ook in een wasbox met een hogedrukreiniger. Maar waarop moet je dan letten? En kan het ook met een elektrische auto? Dat mensen gebruikmaken van een hogedrukreiniger om hun auto schoon te maken, is begrijpelijk. De straal van een hogedrukreiniger is heel krachtig. Hiermee haal je al het vuil van je auto, hoe hardnekkig dit ook is. Maar voordat je begint, is er een aantal dingen waarmee je rekening moet houden. Parkeer de auto op een plek waar je alle ruimte hebt en waar het water gemakkelijk wegloopt. Een wasbox is ideaal, want die is hiervoor gemaakt. Bovendien sta je dan uit de felle zon. Als het water te snel opdroogt, kan dit namelijk vlekken veroorzaken. Kies niet meteen voor de krachtigste straal, maar begin met een zwakkere straal. Vaak verwijder je hiermee al veel vuil. Gebruik de hoogste stand alleen voor het echt hardnekkige vuil en alleen daar waar het geen kwaad kan. Vermijd kwetsbare plekken zoals ruitenwissers, sierstrips en ruitrubbers. Begin met het dak van de auto en werk dan naar beneden toe. Op die manier loopt het vuil als vanzelf naar beneden. Hierna ga je de auto daadwerkelijk wassen. Als je hiervoor de borstel van de wasbox gebruikt, let dan goed op dat deze geen vuil bevat van eerder schoongemaakte auto’s. Dompel hem desnoods een paar keer goed onder in het water. Na het wassen ga je weer met de hogedrukreiniger aan de gang. Werk net als eerst van boven naar beneden zodat al het sop keurig van de auto afloopt. Van voor naar achteren of andersom maakt niet zoveel uit; wat jij prettiger vindt werken. Let vooral goed op de wielkasten van de auto; hier blijft vaak vuil hangen. Maar pas op met de krachtigste straal; het laatste wat je wilt, is dat de binnenbekleding van de wielkast loslaat. En houd ook rekening met lichtmetalen velgen. Zet de straal schuin op het wiel en houd een afstand van minimaal 20 centimeter aan. Anders kan de hoge druk de banden en wielen beschadigen. Wees gerust: ook een elektrische auto zoals de Škoda Enyaq en de Škoda Enyaq Coupé kun je met een hogedrukreiniger schoonmaken. Alle elektrische componenten zijn goed beschermd en afgedekt. Je kunt een elektrische auto immers ook gewoon door de wasstraat halen. Let alleen een beetje op bij de laadpoort en richt de sterkste straal hier niet van dichtbij en recht op. Na het wassen, kun je de auto drogen. In een wasstraat gebeurt dit automatisch, maar sommige mensen geven toch de voorkeur aan hun eigen hand. Gebruik in elk geval een goede zeem of een speciale droogdoek. Door het grote formaat van een droogdoek drapeer je hem gemakkelijk over de carrosserie, waarna je met één slepende beweging de lak droog maakt zonder strepen achter te laten. Lees ook: Je auto op straat wassen; mag dat? De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De datum 1 juli 2024 staat in veel bedrijfsagenda’s rood gemarkeerd. Vanaf die dag moeten werkgevers de CO2-uitstoot van de zakelijke ritten en het woon-werkverkeer van hun werknemers registreren. Waarom moet dit en hoe kan Škoda je hierbij helpen? De verplichting geldt voor bedrijven die 100 of meer medewerkers in dienst hebben. Zij moeten het aantal kilometers, het gebruikte vervoermiddel en de brandstofsoort van al het zakelijk verkeer van hun werknemers vastleggen en rapporteren aan de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Maar let op: dit is alleen van toepassing op werknemers die minimaal 20 uur per week in dienst zijn. De reden is dat de overheid een beter beeld wil krijgen van de CO2-uitstoot van het zakelijk verkeer in Nederland. Hierbij gaat het om alle vormen van vervoer, zoals de auto, het openbaar vervoer, de taxi, maar ook de fiets. De zakelijke tripjes die met het vliegtuig worden afgelegd, tellen niet mee. Uiteindelijk wil de overheid naar een situatie waarin het zakelijk verkeer minder CO2 uitstoot dan nu het geval is. Veel winst te behalen Er valt veel winst te behalen, want volgens MKB Servicedesk is het zakelijk verkeer verantwoordelijk voor de helft van de uitstoot van de mobiliteitssector. En die maakte op zijn beurt in 2022 bijna 20 procent uit van de gehele CO2-uitstoot in Nederland. De CO2-registratie levert ook jou als ondernemer een beter beeld op van de CO2-uitstoot van werknemers. Als er ruimte voor verbetering is, kan dat met de elektrische Škoda-modellen en plug-in hybride modellen van Škoda. Woon-werkverkeer zonder één druppel benzine Een voorbeeld is de nieuwe Škoda Superb Combi Plug-in Hybrid. Die heeft een elektrische actieradius tot 133 kilometer. Dat is in veel gevallen meer dan genoeg voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Zo kun je dus naar en van het werk rijden zonder ook maar één druppel benzine te gebruiken. Daar wordt de overheid blij van, want die wil dat Nederland in 2030 maar liefst 1,5 miljoen ton minder CO2 uitstoot. Je helpt de overheid dit doel te bereiken door je werknemers zoveel mogelijk zonder CO2-uitstoot te laten rijden. Bijvoorbeeld met de Škoda Enyaq. Met een elektrische actieradius van 565 kilometer, en zelfs 573 kilometer voor de Škoda Enyaq Coupé, leg je niet alleen het woon-werkverkeer zonder uitstoot af, maar ook het weekendje weg naar bijvoorbeeld de Ardennen. Al hoef je dit niet te registreren. Lagere mobiliteitskosten Natuurlijk hebben de elektrische en plug-in hybride modellen van Škoda ook voor jou als ondernemer voordelen. Zoals mogelijk lagere mobiliteitskosten. Maar ook een schoner geweten. En denk eens aan de mogelijk toekomstige situatie waarin de overheid normen gaat stellen aan de CO2-uitstoot van wagenparken. Die wil je voor zijn en dat doe je door er nu al op in te spelen. Lees ook: Nieuwe Superb Combi Plug-in Hybrid, tot maar liefst 133 km aan elektrische range De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De koplampen zijn als het ware de ogen van een auto. En net als bij mensen zorgen ze voor een unieke uitstraling. Herken jij de volgende 10 Škoda-modellen aan hun verlichting? 1. Wow, een verlichte grille én matrix-led koplampen; welke Škoda is de gelukkige? A: Superb B: Kodiaq C: Karoq 2. Weer een verlichte grille, maar dit keer voor een in Nederland heel populaire elektrische Škoda. A: Enyaq B: Kodiaq C: Superb 3. Deze Škoda is pas vernieuwd en is al jarenlang een bestseller, weet jij welke? A: Fabia B: Octavia C: Superb 4. Deze Škoda is vorig jaar onthuld en heeft een heel gunstige stroomlijn. A: Karoq B: Superb C: Kamiq 5. Deze verlichting is wel heel herkenbaar. Een hint: het betreft een stoere praktische gezinsauto. A: Karoq B: Kamiq C: Scala 6. Oei, een lastige, want deze sedan is speciaal voor India ontwikkeld. Welke is het? A: Kushaq B: Slavia C: Elroq 7. Een SUV van Škoda die gemaakt is voor de stadsjungle. A: Karoq B: Kamiq C: Fabia 8. Om het je moeilijker te maken: deze Škoda staat op het zogeheten MQB-A0-platform. A: Fabia B: Slavia C: Scala 9. Sportief, modern, jong en ruim; met welke Škoda heb je hier te maken? A: Fabia B: Kushaq C: Octavia 10. Als sluitstuk een lastige; de naam van deze Škoda betekent in de oude taal Sanskriet ‘koning’ of ‘heerser’. A: Slavia B: Kamiq C: Kushaq Oplossing 1-B, 2-A, 3-B, 4-B, 5-A, 6-B, 7-B, 8-C, 9-A, 10-C Lees ook: Verrassend, 9 dingen die je nog niet wist over Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda Auto Groep boekt recordomzet van € 26,5 miljard in 2023, winst stijgt met 182% tot € 1,8 miljardŠkoda levert wereldwijd 18,5% meer auto’s; populariteit Enyaq-familie groeit onverminderd hard (+52%) Compacte elektrische Elroq trapt in 2024 e-offensief van Škoda afDe Škoda Auto Groep noteerde over 2023 een recordomzet van € 26,5 miljard, een toename van ruim 26 procent ten opzichte van het jaar ervoor. In lijn met die positieve resultaten steeg de winst met 182 procent tot € 1,8 miljard. Tevens zag de Tsjechische autofabrikant de winstmarge groeien tot 6,7 procent (2022: 3%). Wereldwijd leverde Škoda afgelopen jaar 866.800 nieuwe auto’s af aan klanten, een stijging van 18,5 procent. Met 81.700 exemplaren noteerde de Enyaq-familie het hoogste groeipercentage van alle Škoda-modellen (+52,1%), waarmee hij in veel Europese markten tot de populairste elektrische auto’s behoort. Škoda boekte deze resultaten ondanks een uitdagend marktklimaat, geopolitieke onzekerheden, stijgende materiaal- en grondstoffenprijzen en een afnemende koopkracht bij consumenten. Aantrekkelijk en vernieuwde line-upDe positieve financiële resultaten zijn te danken aan het verregaand gemoderniseerde modellenprogramma van Škoda, dat nu de meest uitgebreide line-up aan modellen en aandrijflijnen in de historie van het merk omvat. Zo levert Škoda momenteel volledig elektrische modellen, plug-in en mild-hybride aandrijflijnen én efficiënte verbrandingsmotoren. Het afgelopen jaar heeft Škoda het portfolio aanzienlijk vernieuwd, met onder meer de aangescherpte Scala en Kamiq én de nieuwste generaties van Škoda’s topmodellen: de Kodiaq, Superb en Superb Combi. Succesvolle internationaliseringsstrategieNaast doorlopende investeringen op belangrijke strategische gebieden breidt Škoda zijn mondiale voetafdruk continu verder uit naar nieuwe groeimarkten, om de succesvolle resultaten ook op de lange termijn te waarborgen. In 2023 debuteerde Škoda op de Vietnamese markt. Vietnam biedt veelbelovende groeimogelijkheden en fungeert voor Škoda als toegangspoort tot de dynamische ASEAN-regio. Bovendien heeft Škoda zijn terugkeer naar Kazachstan aangekondigd, waar het merk de Kodiaq, Kamiq, Karoq en Octavia gaat leveren, die lokaal in Kostanay geassembleerd worden. Škoda’s strategische EV-offensief: Elroq en Epiq Met de wereldpremière van de Elroq later dit jaar versnelt Škoda zijn e-mobility offensief, dat de komende jaren voorziet in de lancering van zes elektrische modellen. Met deze stap breidt de Tsjechische autofabrikant zijn elektrische portfolio uit naar de concurrerende klasse van de compacte SUV‘s. De Elroq wordt Škoda’s eerste elektrische model dat zich onderscheidt door de Modern Solid-designtaal. Bovendien blikt de Škoda Epiq alvast vooruit op Škoda’s visie op een betaalbare elektrische SUV. De Epiq, waarvan de introductie gepland staat voor 2025, wordt leverbaar vanaf ongeveer € 25.000. Om de transformatie naar elektromobiliteit een extra boost te geven, blijft Škoda de komende jaren miljarden euro’s investeren. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Bij Škoda vind je verschillende auto’s met een hoge instap. Maar hoe hoog is een hoge instap? En welke voordelen hebben auto’s met een hoge instap? Dat alleen senioren en mensen die slecht ter been zijn, van de voordelen van een auto met hoge instap profiteren, is een misverstand. Ouders met jonge kinderen zijn ook maar wat blij als hun auto een hoge instap heeft. Want een kinderzitje plaatsen gaat veel gemakkelijker. En ongeacht je leeftijd en fysieke gesteldheid; iedereen stapt comfortabeler in en uit. Een ander voordeel dat veel automobilisten ervaren, is een beter zicht op het overige verkeer. Ze zien beter wat er om de auto heen gebeurt en dat geeft een gevoel van veiligheid. Dat auto’s met een hoge instap populair zijn, is dus niet vreemd. Omdat de zitting van de stoel zich net onder je zitvlak bevindt, schuif je als het ware zijwaarts de stoel op. Bij een auto met een lage instap laat je je meer vallen. Bij een heel hoge instap moet je je juist een beetje afzetten. Meten is wetenDoor de afstand tussen de weg en de bovenkant van de zitting te meten, weet je of je te maken hebt met een auto met een hoge instap. Als de hoogte ongeveer 60 centimeter bedraagt, is dat het geval. Bij een normale auto is dit circa 50 centimeter. Een grote SUV komt vaak tot 70 centimeter. Bij 80 centimeter moet je opletten; dan begint instappen aardig op klimmen te lijken. Maar dit komt alleen voor bij enorme terreinauto’s of bestelbussen en die heeft Škoda niet. Nieuwe Škoda-modellen met een hoge instapNieuwe Škoda-modellen met een hoge instap zijn (van klein naar groot) de: Škoda KamiqŠkoda Karoqnieuwe Škoda KodiaqVerder vind je bij Škoda ook elektrische auto’s met een hoge instap: Škoda Enyaq Škoda Enyaq Coupé Zelf uitproberen kan natuurlijk ookHoe hoog comfortabel is, en hoe comfortabel hoog, heeft niet alleen maar met het aantal centimeters te maken. Het blijft toch vooral een kwestie van smaak. Als je een nieuwe Škoda op het oog hebt, kun je het beste langs de Škoda-dealer gaan om de in- en uitstap zelf uit te proberen. Omdat je een nieuwe auto voor een langere tijd aanschaft, is dit zeker de moeite waard. Zo voorkom je irritaties. En als je daar dan toch bent, kun je meteen een proefrit maken. Dan ervaar je ook hoe prettig een Škoda rijdt. Lees ook: Stoere nieuwe Škoda Kamiq nu te bestellen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Enyaq 60 Selection tijdelijk voor een maandbedrag vanaf € 499* SEPP-subsidie van € 2.950 te gebruiken om maandbedrag verder aan te scherpenPrivate lease: zorgeloos Enyaq-rijplezier voor een vast, all-in maandbedrag Om zorgeloos en voordelig te genieten van heel veel ruimte en comfort in combinatie met elektrische power, heeft Škoda tijdelijk een messcherp private lease-aanbod voor de vernieuwde Enyaq. De zeer compleet uitgeruste Enyaq 60 Selection met 132 kW/179 pk sterke elektromotor en 58 kWh accupakket is voor particulieren nu al te rijden vanaf € 499* per maand. Met de SEPP-subsidie*** van € 2.950 die voor deze Enyaq geldt, is het maandbedrag verder aan te scherpen. De Enyaq 60 Selection is ruim, veelzijdig en luxueus. 19 inch lichtmetalen velgen, LED-koplampen, een infotainmentsysteem met 13 inch touchscreen, volautomatische airconditioning (2 zones), draadloos smartlink (smartphone-koppeling inclusief Apple CarPlay en Android Auto), een multifunctioneel stuur en parkeersensoren voor/achter zijn bijvoorbeeld standaard. Zorgeloos elektrisch rijden 1: de hardwareDe Enyaq 60 Selection heeft een krachtige elektromotor en een 58 kWh accupakket, waarmee een range van 400 kilometer** haalbaar is. Het opladen van de accu van 5 naar 80% duurt onder ideale omstandigheden bij een snellader 35 minuten. Zorgeloos elektrisch rijden 2: voordelige private leaseŠkoda maakt het rijden in de luxe Enyaq 60 Selection bereikbaarder dan ooit met een private lease-tarief van slechts € 499* per maand. Dit tarief is verder aan te scherpen door er de mogelijke SEPP-subsidie*** van € 2.950 in te verwerken. Het is goed om te weten dat de Enyaq 60 Selection ook uitgevoerd met metallic lak (een zeer populaire optie) in aanmerking komt voor de SEPP-subsidie***. Bij het scherpe maandbedrag van Škoda Private Lease zijn alle vaste kosten zoals verzekering, motorrijtuigenbelasting en onderhoud inbegrepen. Alleen de kosten voor het opladen van de accu zijn nog voor rekening van de berijder. Bij onverwachte situaties, zoals werkloosheid, is het contract bovendien kosteloos op te zeggen. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Škoda Private Lease wordt onder de voorwaarden van het Keurmerk Private Lease aangeboden door Volkswagen Pon Financial Services B.V., ingeschreven in het handelsregister onder nummer 20073305. Getoonde tarieven zijn o.b.v. private lease inclusief BTW, bij 60 maanden, 10.000 km per jaar, € 500 eigen risico en regio Utrecht. Tarieven kunnen per regio afwijken in verband met provinciale opcenten. Brandstof is niet inbegrepen. Na jaar 1 bedraagt de tussentijdse opzegvergoeding maximaal 40% van de resterende leasetermijnen. Toetsing en registratie bij BKR te Tiel. ** Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. *** Retourbedrag op basis van mogelijke Subsidie Elektrische Personenauto's Particulieren (SEPP). Kijk voor alle voorwaarden op skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

Nieuwe samenwerking getekend tussen Škoda Auto en Tour de France-organisator A.S.O. en La Vuelta-organisator UnipublicPartnership met Grand Tours La Vuelta en La Vuelta Feminina by Carrefour.es ook verlengd tot en met 2028Sponsoring van in totaal 20 internationale wielerevenementen Škoda tilt duurzaamheid bij alle wedstrijden naar hoger plan door levering van maximaal 250 volledig elektrische en plug-in hybride modellen voor organisatorenVoortbouwend op twee decennia als officiële hoofdsponsor en autoleverancier van de Tour de France, heeft Škoda het partnership met de Ronde van Frankrijk verlengd tot en met 2028. De vernieuwde overeenkomst met Amaury Sport Organisation (A.S.O.) omvat ook de Tour de France Femmes avec Zwift en 18 andere internationale wielerevenementen, waaronder vijf op zichzelf staande wedstrijden voor vrouwen. Beide partners onderstrepen hun duurzaamheidsambities door het wagenpark dat bij de wedstrijden wordt ingezet verder te elektrificeren. Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto: “Het ondersteunen van de wielersportactiviteiten van A.S.O., de grootste raceorganisator ter wereld, is een eer en een voorrecht voor ons bij Škoda Auto. We zijn immers bijna 130 jaar geleden begonnen als fietsfabrikant en fietsen is vandaag de dag een passie voor veel van onze klanten. We zijn al twintig jaar de belangrijkste partner en autoleverancier van de Tour de France, dus het is niet meer dan logisch om onze relatie nu uit te breiden en een groeiend aantal evenementen te ondersteunen – voor mannen en vrouwen, voor professionals en amateurs.” Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing: “Door onze samenwerking met A.S.O. en de Tour de France voort te zetten, bevestigt Škoda zijn sterke band met de wielersport en de fans wereldwijd. De Tour de France is de meest bekeken wielerwedstrijd ter wereld. In 2023 trok het evenement alleen al in Europa bijna 150 miljoen kijkers. Deze uitzonderlijke zichtbaarheid komt onze producten zeer ten goede en biedt ons de kans om Škoda’s positie als belangrijke supporter van de wielersport te versterken en het erfgoed van ons merk te eren.”  Škoda tot en met 2028 partner van twintig internationale wielerwedstrijden Škoda blijft tot 2028 de officiële hoofdpartner van zowel de Tour de France als de Tour de France Femmes avec Zwift. Deze samenwerking met de organisatoren van sportevenementen A.S.O., Unipublic en GFR omvat wielerevenementen voor zowel mannen als vrouwen, waaronder La Vuelta in Spanje, de Belgische klassiekers De Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik, en andere wedstrijden. Met de overeenkomsten, die werden ondertekend door Yann Le Moënner, CEO van A.S.O., Tour de France-directeur Christian Prudhomme, directeur Media en Partnership Julien Goupil, Škoda Auto CEO Klaus Zellmer en Martin Jahn, bestuurslid van Škoda Auto en verantwoordelijk voor Verkoop en Marketing, onderstrepen Škoda en A.S.O. hun inzet voor duurzame mobiliteit. Škoda Auto elektrificeert wagenpark voor alle racesŠkoda en A.S.O. zetten zich in voor de elektrificatie van het wagenpark voor alle wedstrijden die deel uitmaken van de overeenkomsten. Er worden maximaal 250 volledig elektrische of plug-in hybride Škoda-modellen ter beschikking gesteld aan de organisatoren van alle fietsevenementen. Dit jaar ondersteunt Škoda voor de 21e keer de Tour de France. De volledig elektrische Enyaq en plug-in hybride Superb gaan dienst doen als de ‘Red Cars’ – de mobiele commandocentra voor de organisatoren en wedstrijdleider Christian Prudhomme. Daarnaast sponsort de Tsjechische autofabrikant de groene trui voor de leider in het puntenklassement, en ontwerpt de Tsjechische autofabrikant ook dit jaar weer de kristallen trofeeën voor de winnaars. De samenwerking van Škoda met de Tour de France Femmes avec Zwift wordt voortgezet. Sinds het eerste evenement in 2022 heeft Škoda het wagenpark ter beschikking gesteld, de groene trui gesponsord en de trofee voor de winnaar van het puntenklassement geleverd. Beleef wielerwedstrijden op digitaal met Škoda AutoŠkoda breidt zijn betrokkenheid uit van live-evenementen naar digitale media en ondersteunt mobiele apps voor de Tour de France en La Vuelta. Deze apps bieden fans live-updates, dagelijkse highlights van de wedstrijden en achtergrondverhalen over de evenementen. Daarnaast biedt Škoda’s website WeLoveCycling.com meer fietsgerelateerde content, die verwijst naar de oorsprong van de autofabrikant: de oprichters Václav Laurin en Václav Klement begonnen het succesverhaal van het bedrijf in 1895 in Mladá Boleslav met de productie van fietsen. Om die reden is fietsen een zeer belangrijk onderdeel van Škoda’s sponsorstrategie. Evenementen die deel uitmaken van de sponsoringovereenkomst: Tour de France Tour de France Femmes avec ZwiftLa VueltaLa Vuelta Femenina by Carrefour.esParis-NiceParis-RoubaixParis-Roubaix Femmes avec ZwiftDe Waalse PijlDe Waalse Pijl DamesLuik-Bastenaken-LuikLuik-Bastenaken-Luik DamesCritérium du DauphinéParis-ToursL’Etape du Tour (Amateur Race) Deutschland TourEschborn-FrankfurtVolta Ciclista a CatalunyaItzulia Basque CountryClásica San SebastiánTro Bro LeonDe informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In het tweede kwartaal van dit jaar komt de vernieuwde Škoda Octavia op de markt. Een mooi moment om 5 weetjes over de vorige generaties erbij te pakken. 1. 65 jaar jong De Octavia is sinds 1959 en 1996 op de markt. Dat klinkt gek, maar de allereerste Škoda die Octavia heet, kwam al eind jaren 50 op de markt. Op de foto hierboven zie je hem helemaal links staan. Deze klassieke Octavia had twee portieren en een sedancarrosserie met een separate kofferbak. De 1,1-liter benzinemotor leverde 40 pk. In 1964 stopte de productie. Zijn opvolger (de auto die op de foto ernaast staat) kwam pas in 1996 op de markt. Deze ‘moderne’ Octavia was een stuk praktischer door zijn 5-deurscarrosserie met grote achterklep. Ook de grote bagageruimte maakte indruk. Sindsdien is dat een van de kenmerken waaraan je elke generatie Octavia herkent. 2. Combi is here to stay De geschiedenis van de Octavia Combi gaat ook lang terug, namelijk naar 1960. In de stationwagon vonden vijf inzittenden een ruime zitplaats. De inhoud van de grote bagageruimte bedroeg 690 liter. Dat is zelfs nog meer dan wat de huidige Škoda Octavia Combi te bieden heeft. De eerste Octavia Combi bleef tot 1971 in productie. Meer dan 54.000 Octavia-kopers kozen de Combi waarmee de stationwagon van meet af aan een succes is. In 1997 introduceerde Škoda de moderne Octavia Combi. Sindsdien is deze variant niet meer uit het aanbod verdwenen. 3. Populairste stationwagon van EuropaInmiddels telt de Octavia vier generaties en zijn er wereldwijd meer dan 7,15 miljoen exemplaren verkocht. Hiermee behoort de Octavia tot de tien bestverkochte auto’s in Europa. En de Octavia Combi is sinds 2016 de populairste stationwagon van Europa. De huidige, vierde generatie Octavia is de bestverkochte auto in zeven Europese landen, waaronder Tsjechië, Oostenrijk, Hongarije en Slovenië. In Italië zijn ze dol op de Combi, geen enkele andere stationwagon is hier populairder. Dat geldt ook voor Ierland en Zwitserland. 4. Die pet past ons allemaal Behalve de gewone consument loopt ook de politie weg met de Octavia. In Oostenrijk, Frankrijk, Italië, het Verenigd Koninkrijk en Kroatië kom je de Octavia als politieauto tegen. De belangrijkste consumentenmarkt is Duitsland. Naar geen enkel ander land exporteert Škoda zo veel Octavia’s. 5. KameleonDe Škoda Octavia kent vele gedaanten. De Octavia is leverbaar geweest als 4x4 en als extra snelle RS (Rally Sport) met meer dan 250 pk. En ken je de Scout nog? Die was gebaseerd op de Octavia Combi 4x4, maar stond hoger op zijn wielen en had aangepaste bumpers en kunststof beschermplaten. In 2011 presenteerde Škoda een elektrische Octavia, de Green E-Line. Het studiemodel had een actieradius van 160 kilometer. Dat is niks in vergelijking tot de 565 kilometer van de huidige Škoda Enyaq, maar toen was het heel wat. De Octavia Greenline uit 2009 ging wel in productie. Zijn 1.6 TDI-motor met 105 pk was zo zuinig dat de Nederlandse leaserijder in aanmerking kwam voor een lager bijtellingstarief. Qua topsnelheid legt de Greenline het echter af tegen een speciale Octavia die in 2011 een snelheidsrecord brak. Die auto haalde op een Amerikaanse zoutvlakte een snelheid van, hou je vast, 365 km/h. Lees ook: Vernieuwde Škoda Octavia – hightech in luxe en comfort De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een SUV is een populair autotype. Veel consumenten hebben er een of willen er een. Maar wat is een SUV eigenlijk? Welke voordelen heeft een SUV? En: past een SUV eigenlijk wel bij jouw persoonlijke situatie? Om maar meteen een vooroordeel uit de wereld te helpen: een SUV hoeft niet groot, duur en onzuinig te zijn. Vroeger was een SUV vooral groot, maar tegenwoordig heb je ook kleinere SUV-modellen. SUV staat trouwens voor Sport Utility Vehicle. De naam is in de jaren 90 overgewaaid vanuit Amerika. De SUV is een multifunctionele auto. Net als de stationwagon, maar met als groot verschil dat de SUV hoger op zijn wielen staat. Daarom wordt een SUV ook wel een terreinauto genoemd. Maar dat wil niet zeggen dat een SUV altijd 4x4-aandrijving heeft. De meeste SUV’s hebben alleen voorwielaandrijving. Hoge instapDoordat een SUV hoger op zijn wielen staat, heb je een hogere instap en hogere zit in vergelijking tot een normale personenauto. Veel mensen vinden dat prettig. Je stapt gemakkelijker in en je hebt een beter zicht op het verkeer. Met name wat oudere automobilisten stellen dit op prijs. Een ander voordeel is dat een SUV minder moeite heeft met slecht wegdek en venijnige verkeersdrempels. En als je per ongeluk een stoepje meepakt, is dat niet zo erg. De bodemvrijheid (dat is de afstand tussen het wegoppervlakte en de onderkant van de auto) is vaak groot genoeg. Een SUV is bij uitstek geschikt voor grotere gezinnen. Onder de grote achterklep gaat vaak een opvallend grote kofferbak schuil. Zo heeft de nieuwe Škoda Kodiaq een bagageruimte van maar liefst 910 liter. Die kun je zelfs uitbreiden naar 2105 liter door de achterbank neer te klappen. SUV als 7-zitterEen SUV biedt plaats aan vijf inzittenden, maar soms ook aan zeven. De Škoda Kodiaq is bijvoorbeeld leverbaar als 7-zitter. Logischerwijze houd je dan wat minder bagageruimte over, maar op de momenten dat je de derde zitrij niet gebruikt, klap je hem simpelweg weg. Is een SUV wat voor jou? Dat hangt ervan af. Je zult merken dat een SUV een fractie groter en zwaarder is dan een normale personenauto. Dat heeft logischerwijs gevolgen voor het verbruik en de wegenbelasting. Daartegenover staan de bovengenoemde pluspunten en de stoerdere uitstraling. Verschillende Škoda SUV-modellenBij Škoda vind je verschillende SUV-modellen, zoals de Škoda Kamiq, de Škoda Karoq en de Škoda Kodiaq. Welke het best bij jou past, hangt van je wensen af. De compacte Kamiq is ideaal voor in de stad, terwijl de ruimere Karoq zich uitstekend leent voor een korte vakantie met een niet al te groot gezin. De Kodiaq is juist geschikt voor grote Zaterdagfamilies die er een actieve levensstijl op nahouden. Elektrische SUVOok voor een elektrische SUV kun je bij Škoda terecht. De Škoda Enyaq is een van de populairste elektrische auto’s van Nederland en is er ook als sportieve Škoda Enyaq Coupé. Ontdek alle SUV-modellen van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda startte in september 2020 zijn e-mobiliteitsstrategie aangevoerd door de EnyaqBelangrijke mijlpaal: 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé Met de productie van 200.000 exemplaren van de Enyaq en Enyaq Coupé heeft Škoda een belangrijke mijlpaal bereikt met zijn strategie richting volledig elektrische mobiliteit. De jubileumauto betreft een witte Škoda Enyaq Coupé Sportline die 16 februari van de productielijn in Mladá Boleslav rolde. De Škoda Enyaq is dit modeljaar geüpdatet en geoptimaliseerd met verbeterde technologieën en functies. Die verbeteringen omvatten onder andere krachtigere en efficiëntere aandrijfsystemen, een grotere actieradius, sneller opladen en nieuwe software met een verbeterde en intuïtievere gebruikersinterface. Škoda versterkt zijn toewijding aan elektrische mobiliteit later dit jaar verder met de wereldpremière van de nieuwe Elroq, een elektrische compacte SUV. Het merk gaat in de komende jaren in totaal zes nieuwe volledige elektrische modellen introduceren. Recordverkoop"De Enyaq heeft de leiding genomen in onze strategie voor elektrische mobiliteit; het succes van de modelreeks bewijst dat we op de goede weg zijn hiermee,” zegt Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. “Vorig jaar was het de op drie na bestverkochte elektrische auto in Europa, met een recordverkoop van 81.700 exemplaren - een stijging van 52,1% ten opzichte van 2022.” Zakenauto van het Jaar 2023Ook Nederland deed vorig jaar een forse duit in het zakje voor wat betreft de verkoop van de Enyaq. Voor het tweede jaar op rij was de Škoda Enyaq de bestverkochte elektrische auto van Nederland. Particuliere en zakelijke klanten kozen de SUV en SUV-coupé vooral vanwege alle praktische eigenschappen en de uitstekende prijs-kwaliteitverhouding. Mede door die pluspunten eiste de Enyaq ook de prestigieuze titel ‘Zakenauto van het Jaar 2023’ voor zich op. Toewijding van Škoda aan elektrische mobiliteitŠkoda is toegewijd aan het bevorderen van zijn strategie voor elektrische mobiliteit. Tot 2027 investeert het bedrijf liefst 5,6 miljard euro om dit doel te bereiken. Met een nieuwe productielijn die eind vorig jaar in gebruik is genomen, heeft Škoda de productiecapaciteit voor MEB-batterijen daarnaast verhoogd tot 1.500 eenheden per dag. Eind dit jaar wordt de nieuwe volledig elektrische Elroq toegevoegd aan het portfolio van Škoda. Met de lancering van de Elroq betreedt de Tsjechische autofabrikant het belangrijke segment van elektrische compacte SUV's. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel