Search the Community

Zomer- en aircocheck samen voor € 60,-; maximale zekerheid voor de vakantiereisTot 20% voordeel op zomer- en all-season wielensets voor onder meer Elroq, Enyaq en KodiaqFocus op veiligheid en zorgeloze mobiliteit Met de vakantieperiode in het vooruitzicht start Škoda met de jaarlijkse landelijke zomercampagne 2026. Het doel van de campagne is om Škoda-rijders volledig te ontzorgen en de auto technisch optimaal voor te bereiden op de zomerse omstandigheden en lange vakantieritten. Met scherpe tarieven voor onderhoudscontroles en aanzienlijk voordeel op wielensets zet het merk in op veiligheid, comfort en de kenmerkende 'Simply Clever' service. Zorgeloos op reis: de Škoda ZomercheckEen vakantiereis vraagt het uiterste van een voertuig, of het nu gaat om een zwaar beladen rit naar de bergen of rijden in zomerse hitte. Om de betrouwbaarheid onder alle omstandigheden te waarborgen, biedt de Škoda dealer een Zomercheck aan voor € 30,-. Tijdens deze controle wordt de auto op 20 essentiële punten nagekeken door experts. Voor een optimaal en fris binnenklimaat is de aanvullende Aircocheck beschikbaar, eveneens voor € 30,-. Voor een totaalbedrag van € 60,- is een Škoda technisch volledig voorbereid op het zomerseizoen. Stijlvol en veilig: tot 20% voordeel op wielensetsNaast de technische controles introduceert Škoda een actie op geselecteerde zomer- en all-season wielensets. Tot en met 31 december 2026 profiteren klanten van een korting die kan oplopen tot 20%. De actie is van toepassing op de volledig elektrische Elroq en Enyaq, de ruime Kodiaq en de veelzijdige Octavia Combi. Het aanbod omvat diverse designs, waaronder de 21 inch velgen in zwart design voor de Elroq en de 20 inch 'Venus' wielensets voor de Kodiaq. De actieprijzen zijn inclusief btw en montagekosten (exclusief retourset), waardoor klanten bij de dealer direct over een transparant prijsvoorstel beschikken. Kwaliteit en zekerheid bij de dealerDe Škoda officiële dealer maakt bij onderhoud gebruik van originele onderdelen en de expertise van gekwalificeerd personeel. Bovendien behouden klanten hiermee het recht op de gratis Škoda Pechhulp, wat een extra garantie biedt op zorgeloze mobiliteit in heel Europa. Iedereen is welkom bij ŠkodaDe zomercampagne is speciaal ingericht voor zowel kopers van nieuwe modellen als voor rijders van een Škoda occasion. Skoda Zomercampagne aanbiedingen De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De actieradius van je elektrische Škoda is sterk afhankelijk van hoe je ermee omgaat. Met een paar slimme gewoonten kom je tientallen kilometers verder op één acculading en laad je bovendien slimmer en voordeliger. Zonder langzamer te hoeven rijden dan nodig is. 1. Bepaal hoe ver je moet rijdenEen groot accupakket met veel range is een geruststellend idee, maar lang niet altijd nodig. Bij de keuze voor een elektrische auto draait het vooral om je gebruik. Rijd je voornamelijk korte afstanden, bijvoorbeeld naar je werk, dan volstaat een kleinere batterij en bespaar je direct op de aanschafprijs. Bij Škoda hoef je bovendien niet in te leveren op bereik. De Škoda Elroq komt met het kleinste accupakket (58 kWh) al tot 443 kilometer* (WLTP). De Škoda Enyaq haalt volgens de officiële meetmethode zelfs 451 kilometer* (WLTP). En ook de nieuwe, betaalbare Škoda Epiq biedt met het grootste accupakket een actieradius van 430 kilometer* (WLTP). 2. Laad slim (20-80 procent)Voor de meeste ritten heb je het maximale rijbereik helemaal niet nodig. Opladen tot maximaal 80 procent is beter voor de levensduur van de batterij. Daarom zijn sommige telefoons zo ingesteld dat ze niet verder laden. Bovendien gaat snelladen boven 80 procent veel trager. Het is dus ook niet slim om langs de snelweg tot 100 procent te gaan, want je verliest alleen maar kostbare tijd. En je kent het bekende spreekwoord: Tijd is geld. 3. Verwarm of koel vooraf via de appZet de airco of verwarming van je auto aan terwijl de auto nog aan de laadpaal hangt. Dat kan via de speciale Škoda Connect-functie. Zo gebruik je stroom uit het net in plaats van uit de batterij. Je kunt een vertrektijd instellen en kiezen tussen verwarming en ventilatie. Hoe dat werkt, zie je hier. 4. Laad op afstandJe kunt het opladen eenvoudig via de MyŠkoda-app regelen en plannen op momenten dat stroom het goedkoopst is, bijvoorbeeld ’s nachts. Zo houd je controle over het laadproces én bespaar je ongemerkt op je energiekosten. Heb je zonnepanelen, dan is dat helemaal voordelig. Overdag wekken zonnepanelen energie op, die je – in plaats van terug te leveren aan het net – in de batterij van je auto kunt opslaan. Zo rijd je (deels) op gratis en duurzame energie. 5. Kies voor stoel- en stuurverwarmingIn Nederland heb je ook in het voorjaar en de zomer kans op een gure, regenachtige ochtend. In plaats van de hele cabine te verwarmen als je wegrijdt, kun je beter stoel- en stuurverwarming gebruiken. Die verbruiken veel minder energie en maken je rit toch behaaglijk. Wist je dat elke uitvoering van de Enyaq standaard stoel- én stuurverwarming heeft? 6. Gebruik de Eco-stand in de stadIn de Eco-stand reageert het stroompedaal minder fel, wordt het vermogen iets begrensd en gaat de klimaatregeling zuiniger om met energie. Het wordt vaak gezien als traag en saai, maar in de stad is de Eco-stand juist reuze handig. Elke keer dat je vanuit stilstand versnelt, moet de auto massa in beweging brengen, en dat vraagt stroom. In stadsverkeer gebeurt dat voortdurend, dus dan gaat het verbruik omhoog. De Eco-modus tempert die pieken: de auto accelereert minder fel en reageert rustiger op het gaspedaal. Op de snelweg hoef je hem niet te gebruiken: daar heeft de luchtweerstand de grootste invloed op het verbruik. 7. Benut regeneratief remmenLaat zo vaak mogelijk vroegtijdig het stroompedaal los in plaats van laat te remmen. De auto wint dan energie terug via regeneratie. In de stad is een sterke regeneratiestand ideaal: je rijdt vloeiender én efficiënter. Op de snelweg vertraagt de auto in veel gevallen al genoeg als je hem laat uitrollen. 8. Gebruik slimme navigatieNavigatiesystemen worden steeds slimmer. Ze bepalen niet alleen de snelste of zuinigste route, maar nemen ook je stroomverbruik mee in de planning. Bij langere ritten kan de auto automatisch laadstops plannen. Nog handiger is dat de batterij alvast op temperatuur wordt gebracht voordat je bij een snellader aankomt, zodat je daar direct optimaal kunt laden. Pas je deze tips toe, dan zul je merken dat je niet alleen invloed hebt op het rijbereik, maar ook op de kosten van je elektrische Škoda. Lees ook: Škoda geeft sneak peek preview van interieur Epiq, onthulling op 19 mei De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

271.900 leveringen wereldwijd (+14,0%)Elektrische leveringen bijna verdubbeld; Elroq en Enyaq bij top vijf volledig elektrische modellen in EuropaLeusden, 30 april 2026 – Škoda is in het eerste kwartaal van 2026 uitgegroeid tot het op een na bestverkochte automerk in Europa (EU27+4), terwijl de wereldwijde leveringen met 14,0% stegen naar 271.900 auto’s. De sterke vraag naar de volledig elektrische Elroq en Enyaq droeg nadrukkelijk bij. Financieel noteerde Škoda een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%), een recordhoog bedrijfsresultaat van € 660 miljoen (+20,9%), een omzetrendement van 8,3% en een netto cashflow van € 867 miljoen (+64,4%). In Europa (EU27+4) leverde Škoda 222.500 auto’s (+17,1%) en presteerde daarmee duidelijk beter dan de markt, op basis van ACEA-cijfers. Maart was bovendien de beste maand ooit in de regio, met 90.915 afleveringen. Duitsland bleef de grootste markt met 58.500 leveringen (+26,0%). Groei werd ook gerealiseerd in het Verenigd Koninkrijk, Tsjechië, India en Polen, en in landen als Denemarken, Frankrijk, Italië, Oostenrijk en Spanje. Deze positie geldt voor Europa (EU27+4), bron: ACEA, 23 april 2026. Elektrische vraag versnelt in EuropaDe elektrificatie versnelde in het eerste kwartaal. Wereldwijd leverde Škoda 63.200 geëlektrificeerde modellen (+71,4%), waarvan 51.800 volledig elektrische auto’s (+91,9%) uit de Elroq- en Enyaq-families. In Europa (EU27+4) was 27,3% van de leveringen geëlektrificeerd. De Elroq stond tweede en de Enyaq vijfde in de lijst van bestverkopende volledig elektrische modellen. Per land was de Elroq de bestverkochte elektrische auto in Duitsland en stond hij tweede in Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Oostenrijk en Zwitserland. De Enyaq was nummer één in Tsjechië en Zwitserland en pakte podiumplaatsen in Estland en Oostenrijk. Daardoor was Škoda in Europa de nummer drie onder de volledig elektrische automerken, en nummer twee in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk. Robuuste financiële resultaten en efficiënte uitvoeringŠkoda boekte een omzet van € 7,9 miljard (+9,1%) en het sterkste eerste-kwartaalresultaat in de geschiedenis: € 660 miljoen bedrijfsresultaat (+20,9%). Het omzetrendement kwam uit op 8,3% en de netto cashflow steeg naar € 867 miljoen (+64,4%). Dit resultaat is te danken aan een breed, modern modellengamma, strikte kostendiscipline en synergieën binnen de Volkswagen Groep en Brand Group Core. “Sterke omzetgroei ging gepaard met solide winstgevendheid; de sterke stijging van de netto kasstroom bevestigt de stabiliteit van ons bedrijfsmodel,” zegt Holger Peters, Škoda Auto Board Member voor Finance, IT en Legal Affairs. Capaciteit en batterijassemblage opgeschaaldOm aan de vraag te voldoen, benut Škoda de capaciteit en flexibiliteit van de hoofdvestiging in Mladá Boleslav maximaal. Het is binnen de Volkswagen Groep de enige locatie waar op één productielijn zowel MQB-modellen met verbrandingsmotor als MEB-modellen worden gebouwd. In februari rolde de 500.000ste volledig elektrische Škoda van de band. Daarnaast opende Škoda een nieuwe assemblagehal voor batterijsystemen, waarmee het de grootste producent van batterijsystemen voor volledig elektrische auto’s binnen de Volkswagen Groep is en de Europese toeleveringsketen verder wordt versterkt. “Voor het eerst is Škoda het tweede bestverkopende automerk in Europa — een mijlpaal om trots op te zijn. Met de nieuwe Epiq en Peaq op komst zijn we goed gepositioneerd voor een succesvolle en duurzame toekomst,” zegt Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. Internationale groei zet doorBuiten Europa zette de groei door. In India stegen de leveringen naar 17.400 auto’s (+16,7%), waarmee Škoda zijn positie als zevende fabrikant in de Indiase personenautomarkt behield. De prestaties van Škoda Auto Volkswagen India Private Limited werden gesteund door sterke vraag naar de Kylaq, die in het eerste kwartaal de grens van 50.000 geproduceerde auto’s passeerde. Tegelijk introduceerde Škoda de vernieuwde Kushaq in India, met technische verbeteringen op het gebied van aandrijving, comfort en veiligheid; de vernieuwde Slavia volgt in de tweede helft van het jaar. In Noord-Afrika namen de leveringen eveneens sterk toe, met groei in Marokko (1.700; +45,0%) en Egypte (1.600; +58,5%). De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De nieuwe designtaal van Škoda heeft meer te bieden dan jaloerse blikken van de buren. Modern Solid maakt de auto stoerder, zuiniger, ruimer en milieuvriendelijker. Maar het helpt ook om hem langer netjes te houden. Dat zit zo. De Vision 7S uit 2022 was de eerste Škoda met het nieuwe Modern Solid-design. Dit studiemodel groeide in vier jaar tijd uit tot de Škoda Peaq: een volledig elektrische SUV met tot meer dan 600 kilometer actieradius (WLTP) en genoeg ruimte voor zeven volwassenen. Škoda’s grootste model tot nu toe wordt officieel onthuld in de zomer van 2026 en zo blijf je op de hoogte. De ontwerpers van Škoda zaten niet stil. Na de onthulling van de Vision 7S, brachten ze de nieuwe designtaal naar alle volledig elektrische modellen: de Epiq, de Elroq en de Enyaq en Enyaq Coupé (facelift in 2025). Als bestuurder of passagier van zo’n elektrische Škoda profiteer je op de volgende manieren van het Modern Solid-design: StoerderModern Solid oogt robuust. De eenvoudige vormen en ‘stevige’ oppervlakken roepen een gevoel van soliditeit en bescherming op. Dat weet jij, maar je buren vinden het gewoon een stoere bak. Dat mag ook. De opvallendste verandering is dat de herkenbare Škoda-grille werd verruild voor het Tech-Deck Face. Deze brede, zwarte, glimmende stook verbergt de sensoren van de auto en zorgt voor een moderne uitstraling. Op de motorkap vind je geen Škoda-embleem - de merknaam staat uitgeschreven in stevige blokletters. ZuinigerModern Solid draait niet alleen om looks, het zorgt ook voor betere prestaties. De vloeiende lijnen met slimme luchtgeleiding rond de wielen, de spiegels en het dak resulteren in een lage luchtweerstand. Het resultaat? Meer rijbereik en rijcomfort tijdens elke rit! RuimerAuto’s van Škoda staan bekend om hun riante ruimte en met Modern Solid wordt dat pluspunt alleen nog maar sterker. ‘Gul met ruimte’ is namelijk een van de pijlers van de designtaal en dat stralen de modellen ook uit. Dus je loopt naar de auto en denkt: wat ga ik lekker ruim en comfortabel zitten. En dat gebeurt ook. MilieuvriendelijkerEen belangrijk onderdeel van Modern Solid is het gebruik van milieuvriendelijke materialen die met zorg worden uitgekozen. Zo zijn de zogeheten ECONYL-vezels gemaakt van afval-nylon, zoals oude visnetten en resten van stoffen en kleden die anders op de vuilnisbelt belanden. Zelfs de paraplu en de ijskrabber die zo typerend zijn voor Škoda, worden gemaakt van duurzame materialen. Hierdoor wordt jouw lokaal uitstootvrije Škoda nóg milieuvriendelijker. Langer netjesTot slot blijft je auto dankzij Modern Solid langer netjes, want het robuuste ontwerp zorgt ervoor dat vuil, steenslag en kleine beschadigingen visueel minder benadrukt worden. Het helpt ook om donkere chroom-accenten in plaats van traditioneel glanzend chroom te gebruiken. Dat is minder gevoelig voor krassen en veroudering. Dus het design probeert niet alleen nieuw mooi te zijn, maar ook na jaren gebruik nog representatief te ogen. Bekijk ook: de elektrische SUV’s van Škoda De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Trekgewicht verhoogd dankzij technische optimalisaties Škoda zet een grote stap in het gebruiksgemak van haar elektrische modellen. De Škoda Elroq en Enyaq zijn voor het nieuwe modeljaar vernieuwd. De belangrijkste verbetering is de verhoging van het maximale trekgewicht. Hiermee bewijzen de Elroq en Enyaq hun status als de ideale partner voor zowel het dagelijks leven als voor avontuurlijke vakanties met caravan of aanhanger. Verhoogd trekgewicht voor Elroq en EnyaqIn Nederland is de auto vaak het middelpunt van de vrije tijd, of het nu gaat om een weekendje weg of de zomervakantie. Škoda begrijpt dit en heeft daarom bij de modeljaarupdate van de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) de focus gelegd op het verhogen van het trekgewicht. Door aanpassingen aan het thermisch beheer en de software van de elektrische aandrijflijn kunnen de Elroq en Enyaq (SUV en Coupé) nu zwaardere lasten trekken. Dit maakt de overstap naar elektrisch rijden nog aantrekkelijker voor automobilisten die geen concessies willen doen aan hun hobby’s. Model Trekgewicht ongeremd Trekgewicht geremd Elroq 60 750kg 1.000kg Elroq 85 750kg 1.800kg Elroq RS 750kg 1.800kg Enyaq 60 750kg 1.200kg Enyaq 85 750kg 2.000kg Enyaq RS 750kg 2.200kg Slimme ruimte en nieuwe 'frunk'Naast de toegenomen kracht blijft Škoda trouw aan haar 'Simply Clever' DNA. Een opvallende vernieuwing is de introductie van een 'frunk' onder de motorkap. Met een inhoud van 21 liter biedt deze extra bagageruimte, die nu is uitgerust met gasveren voor gemakkelijker toegang, de perfecte plek voor de laadkabels. Zo blijft de bagageruimte achterin – overigens voor beide auto’s een van de grootste in zijn segment – volledig beschikbaar voor de bagage. De Elroq en Enyaq met de verhoogde trekgewichten zijn direct bestelbaar bij de Škoda dealer. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Meer zien in het donker, zonder anderen te verblinden: dat is precies wat LED Matrix-koplampen doen. Bijna alle Škoda-modellen zijn ermee leverbaar. Maar wat maakt deze verlichting zo slim? Bij traditionele verlichting heb je in feite twee standen: dimlicht of grootlicht. Grootlicht geeft maximaal zicht, maar verblindt tegenliggers. Daarom moet je het uitschakelen zodra er verkeer aankomt: handmatig in oudere auto’s, of automatisch in de nieuwere modellen. Over oudere auto’s gesproken: hun koplampen waren halogeen, later werd xenon-verlichting populair. Dat bracht winst in lichtopbrengst en bereik. Vervolgens kwamen LED-koplampen, die helderder, energiezuiniger en duurzamer waren. Maar aan het principe veranderde niets. Het bleef dimlicht óf grootlicht. Wat is LED Matrix en wat heb je eraan?LED Matrix doorbreekt dat principe. De koplamp ‘ziet’ met behulp van een camera wat er voor de auto gebeurt (tegenliggers, voorliggers, verkeersborden en voetgangers) en schakelt vervolgens individuele LED’s uit of dimt ze. In de Škoda Superb zijn het bijvoorbeeld 36 ‘blokjes’ licht die individueel worden in- of uitgeschakeld of gedimd. Samen vormen ze één slimme lichtbundel. Het resultaat: je kunt continu met grootlicht rijden, zonder anderen te hinderen. Rond een tegenligger ontstaat een donkere uitsparing in de lichtbundel, terwijl de rest van de weg fel verlicht blijft. Zo heeft iedereen optimaal zicht in het donker. Omdat je niet meer hoeft te schakelen tussen dim- en grootlicht, blijft je aandacht bij de weg. Kort gezegd: je ziet meer, zonder anderen te verblinden. Precies die combinatie maakt LED Matrix tot een belangrijke veiligheidsontwikkeling. Vooral in donkere wintermaanden. Bijna elke Škoda met LED Matrix-verlichtingNieuwe techniek begint vaak in topmodellen. Zo kreeg de Superb in 2019 als eerste Škoda LED Matrix-verlichting. Maar inmiddels is het (standaard of tegen meerprijs) op bijna alle Škoda-modellen leverbaar: de Superb, de Kodiaq, de Enyaq en Enyaq Coupé, de Octavia, de Karoq, de Scala en de Kamiq. Alleen de Fabia heeft ‘gewone’ LED-koplampen. Als je twijfelt tussen de Fabia en de Scala, kan dat de doorslag geven. Lees ook: Zo verschillen de Škoda Fabia en de Scala van elkaar De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

De grootste Škoda: Peaq breidt elektrische line-up aan bovenkant uit, met ruimte voor zeven personen, meer dan 600 kilometer range en nog meer keuzeOptimaal comfort: breed scala aan comfort- en ontspanningsfeatures, waaronder hoogwaardig Sonos sound systemGrootste bagageruimte in het huidige portfolio en grootste panoramadak ooit in een ŠkodaBelangrijke motor achter elektrische toekomst van Škoda: Peaq speelt cruciale rol bij verdubbeling van volledig elektrische gammaŠkoda breidt zijn modellengamma medio 2026 uit met de grootste SUV van de line-up, de Peaq. Het nieuwe elektrische topmodel is gebaseerd op de Vision 7S concept en wordt in Mladá Boleslav gebouwd op het MEB-platform. Het grootste en ruimste model in het gamma van Škoda heeft een actieradius van meer dan 600 kilometer*, is bijna 4,9 meter lang en biedt afhankelijk van de configuratie plaats aan vijf of zeven volwassenen. Met vijf zitplaatsen heeft hij een bagageruimte tot 1.010 liter, de grootste van alle Škoda-modellen. De Peaq wordt onder meer leverbaar met een Relax-pakket met ergonomische stoelen inclusief massagefunctie, beensteunen, Premium Sound van Sonos en een geïntegreerde wellness-app, waarmee het interieur verandert in een lounge op wielen. “De Škoda Peaq is ontworpen voor het echte leven – voor gezinnen die ruimte nodig hebben, voor bestuurders die vertrouwen willen op lange ritten, en voor iedereen die moderne stijl zonder compromissen op prijs stelt”, aldus Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Als nieuw topmodel tilt de Peaq ons merk naar een nog hoger niveau. Hij brengt een nieuw gevoel van ruimte, slimme functionaliteit en vooruitstrevend design naar het segment van de grote elektrische SUV’s en zet daarmee de norm voor wat een moderne Škoda kan zijn. Met zijn efficiënte elektrische aandrijving en focus op duurzame mobiliteit combineert de Peaq functionaliteit, emotie en verantwoordelijkheid om een nieuw gevoel van vrijheid te creëren. En zoals klanten van Škoda gewend zijn, biedt hij dit alles met een unieke, evenwichtige en op waarde gerichte aanpak.” Met een lengte van bijna 4,9 meter, een hoogte van 1,7 meter en een wielbasis van 2.965 millimeter is de Peaq het grootste en ruimste model van Škoda op dit moment. Hij speelt een sleutelrol bij de verdubbeling van het elektrische modellengamma in 2026. De productieversie van de Vision 7S heeft niet alleen de looks volgens de Modern Solid-ontwerptaal, maar is ook de meest ontwikkelde vorm ervan tot dusver. Hij heeft onder meer het verlichte, hoogglanszwarte Tech-Deck Face frontpaneel met smalle verticale lamellen en LED-achtergrondverlichting. De grote elektrische SUV wordt verkrijgbaar met full-LED Matrix-koplampen met 18 lichtsegmenten, waarmee de bestuurder onder alle weersomstandigheden en in elke situatie optimaal zicht heeft op de weg, zonder anderen te verblinden. Het gedurfde uiterlijk van de Peaq kan worden gepersonaliseerd met grote, aerodynamisch geoptimaliseerde lichtmetalen velgen die in grootte variëren van 19 tot 21 inch. Er zijn tien lakkleuren beschikbaar. “De zelfverzekerde uitstraling van de Škoda Peaq wordt bepaald door onze ‘Modern Solid’ designtaal, met zijn helderheid, eenvoud en een duidelijke focus op functionaliteit en ruimte”, verklaart Oliver Stefani, Head of Škoda Design. “We hebben bij elke designbeslissing rekening gehouden met zijn dagelijkse gebruiksgemak, waarbij de nadruk ligt op wat voor onze klanten het belangrijkst is. De Peaq gaat de identiteit en de perceptie van ons merk aanzienlijk verder aanscherpen. We zijn ervan overtuigd dat het ontwerp van de Peaq alles in zich heeft om nieuwe klanten voor ons merk te winnen.” Vijf interieurs, zeven volwassenen, grenzeloos comfortMet een wielbasis van bijna 3 meter genieten passagiers op de tweede en derde zitrij van een uitzonderlijke beenruimte en volop comfort. Ook op de derde zitrij biedt de Peaq een royale hoofdruimte. Het interieur staat bol van de praktische oplossingen. Naast de zevenzitsindeling is de Peaq ook verkrijgbaar als vijfzitter. In deze configuratie biedt hij de grootste bagageruimte van alle Škoda-modellen, met een inhoud tot 1.010 liter. De zevenpersoonsversie biedt tot 299 liter bagageruimte. Een extra praktisch opbergvak van 37 liter - de frunk - bevindt zich onder de motorkap en biedt nog meer bagageruimte. Er zijn vijf interieurdesigns beschikbaar, waaronder de Sportline. Aan de top van het gamma staan twee Suite Design Selection-opties afgewerkt met Techtona, een hoogwaardig alternatief voor leer, aangeboden in zwart en een lichtgrijze tint genaamd Ceramique. De Loft Design Selection combineert een grijze stoffen bekleding met zwarte Techtona. De rijker gespecificeerde Lodge Design Selection beschikt over grijze stoelen met reliëftextiel in combinatie met Techtona in groene tinten. Het gamma omvat eveneens de Sportline Lounge Design Selection, die Suedia-bekleding combineert met Techtona. Alle interieurvarianten zijn standaard voorzien van sfeerverlichting en een verwarmd multifunctioneel stuurwiel. De meeste uitvoeringen hebben een tweespaaks stuurwiel, terwijl de Sportline-versie is voorzien van een driespaaks versie met Hands-Off Detection en peddels voor regeneratief remmen. Een aantal bekledingsvarianten is geheel dierproefvrij en het interieur bevat meer dan 50 kg aan gerecyclede materialen. Later dit jaar wordt de Peaq ook leverbaar met lederen bekleding. Nieuwe comfortfuncties, premium audio van SonosHet nieuwe optionele Relax-pakket biedt nog meer comfort en ontspanning tijdens lange reizen. Het omvat AGR-gecertificeerde relaxstoelen met massagefunctie, elektrisch verstelbare, ergonomische beensteunen, kussens voorin, een opklapbaar tafeltje en een geïntegreerde wellness-app met zes verschillende standen - waaronder instellingen voor ontspanning en stretchen. Het systeem past tegelijkertijd de klimaatregeling, sfeerverlichting en stoelmassagefuncties aan. Het Relax-pakket is beschikbaar in combinatie met alle interieuruitvoeringen. De Peaq biedt ook een andere primeur voor Škoda: een premium audiosysteem dat in nauwe samenwerking met Sonos is ontwikkeld. Sonos, bekend om zijn high-end home audioapparatuur, heeft zijn audiotechnologie volledig aangepast aan de akoestiek van de Peaq. Het systeem levert de kenmerkende heldere geluidsweergave van het merk, een gebalanceerde luisterervaring en een meeslepend driedimensionaal geluid. Drie aandrijfvarianten en een actieradius van meer dan 600 kilometerDe Peaq biedt keuze uit drie aandrijfvarianten – de 60, 90 en 90x – met een vermogen variërend van 150 kW tot 220 kW. De 90- en 90x-varianten hebben een range van meer dan 600 kilometer* (WLTP) en kunnen via DC-snelladen in slechts 28 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen. De 60-variant haalt hetzelfde laadniveau in slechts 27 minuten. De krachtige elektrische aandrijving en het lage zwaartepunt van de Peaq zorgen voor een uitstekende rijdynamiek en een snelle acceleratie: de 90x met vierwielaandrijving sprint in slechts 6,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Grootste panoramadak van Škoda ooit De Peaq beschikt over verschillende opvallende features die Škoda voor het eerst toepast, waaronder verzonken deurgrepen. Wanneer de SUV rijdt of vergrendeld is, trekken de grepen zich volledig terug in de carrosserie, wat de luchtstroom rondom verbetert en bijdraagt aan een grotere aerodynamische efficiency. Ook voldoen ze aan de hoogste normen voor de veiligheid van de inzittenden en dragen ze bij aan de visuele aantrekkingskracht van de auto. Wanneer de bestuurder met de sleutel nadert, worden de grepen geactiveerd en schuiven ze elektrisch uit. Mechanische activering is ook mogelijk door op het gemarkeerde voorste gedeelte van de handgreep te drukken. Een andere opvallende nieuwe functie is het panoramische schuifdak met Dynamic Shade Control, het grootste panoramische dak Škoda tot nu toe heeft toegepast. Dit elektrochrome dak gebruikt elektrische spanning om de lichtdoorlaatbaarheid te variëren. In de Peaq is het dak verdeeld in negen afzonderlijke segmenten. Inzittenden kunnen kiezen uit drie vooraf ingestelde standen of het dak handmatig configureren via het infotainmentdisplay. Nieuw Android infotainmentsysteem en 13,6 inch verticaal schermDe Peaq is uitgerust met het nieuwste Android-gebaseerde infotainmentsysteem, dat uitgebreide personalisatiemogelijkheden en een breed scala aan apps biedt. Tot het aanbod behoren onder meer Škoda-eigen apps, maar ook diensten van derden, zoals Spotify, YouTube en Google Maps. Ook maakt een nieuwe digitale mobiele sleutel zijn debuut, waarbij de conventionele sleutel kan worden vervangen door een smartphone- of smartwatch-app, bijzonder handig wanneer de Peaq door meerdere bestuurders wordt gedeeld. Essentiële rij-informatie wordt weergegeven op een 10 inch bestuurdersdisplay, aangevuld met een verticaal 13,6 inch infotainmentscherm met haptische bediening. Een augmented reality head-up display is als optie verkrijgbaar. De Škoda Peaq is ook voorzien van Vehicle-to-Load (V2L), waarmee energie die is opgeslagen in het accupakket kan worden gebruikt om externe elektrische apparaten zoals e-bikes of caravans op te laden en van stroom te voorzien. Bovendien maakt de onlangs geïntroduceerde Ambibox DC Wallbox van het Volkswagen Group-merk MOON POWER1 het mogelijk om elektrische Škoda-modellen te koppelen aan een bidirectionele Vehicle-to-Home (V2H) functionaliteit. Hiermee kan de Peaq energie terugleveren aan een gebouw, zoals een bedrijfspand of huis. In Nederland wordt de Peaq, net als de Elroq en Enyaq, aangeboden inclusief tot en met 5 jaar onderhoud. Nog meer Simply Clever-featuresNet als de andere modellen van Škoda heeft ook het nieuwe elektrische topmodel een groot aantal Simply Clever-oplossingen aan boord die het dagelijks leven nog gemakkelijker maken. De Peaq is de eerste Škoda met ruitenwisserbladen met geïntegreerde sproeiers, die ruitensproeiervloeistof efficiënter gebruiken en zorgen voor een effectievere reiniging van de voorruit. Andere praktische features zijn onder meer Dual Phonebox met draadloos opladen (Qi.2-standaard) en een laadvermogen tot 25 W, elektrisch rolluik in de bagageruimte, opklapbare tafel, displayreiniger, tickethouder, in de binnenspiegel geïntegreerde USB-aansluiting en een USB-poort op de derde zitrij. Een ander praktisch detail is de QR-code aan de zijkant van de bagageruimte. Als deze wordt gescand, wordt een video gestart over de praktische opbergoplossingen. Sportline met opvallende designelementenDe Škoda Peaq is vanaf de lancering direct ook verkrijgbaar als Sportline met opvallende, sportieve designaccenten en een uitgebreide standaarduitrusting. Het exterieur van de Sportline is herkenbaar aan de hoogglanszwarte details en contrastrijke elementen die de auto zijn sportieve uitstraling geven. De standaarduitrusting omvat onder meer 20 inch lichtmetalen velgen (optioneel 21 inch). De dynamische looks worden aangevuld door full-LED Matrix-koplampen en een verlicht Tech-Deck Face. Het interieur wordt gedomineerd door donkere tinten, zwarte hemelbekleding en zorgvuldig geselecteerde materialen met een hoogwaardige afwerking. Ook beschikt de Peaq Sportline over elektrisch verstelbare sportstoelen met verbeterde zijdelingse steun en geïntegreerde hoofdsteunen. Een driespaaks sportstuur en aluminium pedalen maken de sportieve uitstraling in het interieur compleet. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

De afdeling aerodynamica van Škoda let op elk detail. Bij de nieuwe Modern Solid-designtaal speelde de luchtweerstand zelfs een hoofdrol. De vloeiende lijnen zijn niet alleen mooi, maar zorgen ook voor meer kilometers uit een volle batterij. Een goede stroomlijn, of hoe de lucht langs de auto stroomt, draagt bij aan een stille rit en een laag verbruik. Hoe gestroomlijnd een auto is, wordt uitgedrukt in de Cw-waarde - de zogeheten luchtweerstandscoëfficiënt. Hoe lager het getal, hoe beter. Met een Cw-waarde van 0,26 zet de Škoda Elroq een uitstekende waarde neer. Ook de Škoda Enyaq doet het uitstekend, met een luchtweerstand van 0,245. De Škoda Enyaq Coupé behoort met 0,225 tot de beste auto’s in zijn klasse. Om die weerstand zo laag mogelijk te houden, steken Škoda-ingenieurs duizenden uren in het virtueel simuleren van de luchtstroming rond de auto. Daarna worden de resultaten gecontroleerd in de windtunnel. Gesloten grilleDat de drie elektrische Škoda-modellen zo goed scoren, is geen toeval. Ze zijn namelijk ontworpen volgens de Modern Solid-designtaal en hierbij speelt de luchtweerstand een essentiële rol. Logisch ook, als je beseft dat bij 120 km/h zo’n 80 procent van de energie wordt verbruikt om de luchtweerstand te overwinnen. Het gedeelte waar de lucht het meest direct op de auto botst ligt ongeveer ter hoogte van de kentekenplaat. Daar splitst de luchtstroom zich op en kiest het verschillende routes rond de auto. De dichte grille waarop de naam Škoda staat uitgeschreven loodst een deel van de luchtstroom omhoog, terwijl een andere belangrijke luchtstroom omlaag gaat naar de centrale luchtinlaat. Bij de nieuwe Modern Solid-designtaal is het rooster van de centrale luchtinlaat zó ontworpen dat er alleen de precieze hoeveelheid lucht doorheen komt die nodig is voor de koeling. En als de luchtinlaat volledig wordt gesloten, heeft dit gunstige gevolgen voor de stroomlijn. Bij de Škoda Enyaq neemt de actieradius met maximaal zeven kilometer toe. Geoptimaliseerde velgenEen ander belangrijk element aan de voorzijde van de auto zijn de ‘Air Curtains’. Ze zorgen ervoor dat de rijwind zo optimaal mogelijk langs de voorbumper en de wielkasten glijdt. Rond de ronddraaiende wielen ontstaat de meeste turbulentie, wat niet goed is voor de luchtweerstand. Daarom is zelfs de vorm van de velgen erop gericht om de lucht zo vloeiend mogelijk langs de auto te laten stromen. Bij de buitenspiegels net zo. Over turbulentie gesproken: de vlakke onderzijde van de elektrische modellen verbetert de luchtstroom ónder de auto. Eenmaal aan de achterkant van de auto aangekomen, werken de diffuser onder de achterbumper en dakspoiler samen om de luchtturbulentie in balans te brengen. Eigenlijk is niets toevallig bij het Modern Solid-ontwerp. Van de gesloten neus tot de slimme luchtgeleiding rond de wielen. Minder turbulentie betekent minder weerstand, en dus een lager verbruik. Zie je nou wel dat de vloeiende lijnen niet alleen mooi zijn? Ze zorgen ook voor meer kilometers uit een volle batterij. Lees ook: Getallen, papierwerk en testen: de wereld achter homologatie De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

One-pedal-driving en verbeterde rijhulpsystemen voor meer comfort en veiligheidNieuwe Simply Clever-features en digitale functies: frunk, Vehicle-to-Load (V2L), digitale sleutel en Qi2 Magnetic Power Profile draadloze laderVerbeterd infotainment dankzij feedback van klantenDe elektrische Škoda Elroq en Enyaq zijn zeer populair bij klanten en staan respectievelijk op de tweede en zevende plaats van bestverkochte elektrische auto’s in Europa in 2025. Voortbouwend op dat succes introduceert Škoda nu updates voor beide modellen die vanaf medio 2026 al leverbaar zijn. In 2025 was de Škoda Elroq met meer dan 95.300 exemplaren de op één na bestverkochte elektrische auto in Europa en de populairste EV in april, juli en oktober. Ook won hij de Duitse Auto van het Jaar 2026 award (GCOTY 2026) en eindigde hij op de tweede plaats in de Europese Auto van het Jaar 2026 verkiezing. De Elroq leidt de EV-markt in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie van elektrische auto’s in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. De grotere Enyaq was Europa’s op zes na bestverkochte elektrische auto in 2025, met meer dan 79.600 units. Infotainment en connectiviteitNu introduceren de Elroq- en Enyaq-modellen een vernieuwd, op Android gebaseerd infotainmentsysteem, met een hoogwaardigere look en feel, een nieuw ontwerp voor het opstartscherm, de rasterindeling, de favorieten en zoekfunctie, samen met verbeterde personalisatieopties voor een verbeterde, meer intuïtieve ervaring. Het infotainmentconcept van de volgende generatie maakt deel uit van een geüpgraded boordplatform dat met de nieuwste productierun wordt geïntroduceerd, waardoor deze verbeteringen exclusief zijn voor nieuw geproduceerde Škoda’s. Een nieuwe app store in de auto maakt extra toepassingen direct beschikbaar via het infotainmentsysteem, waaronder Škoda-apps en geselecteerde apps van derden, zoals Spotify en YouTube, samen met een aantal apps uit categorieën zoals audio- en videostreaming, casual gaming, nieuws, weer en meer. Digitale sleutel Voor het eerst krijgen modellen Škoda ook een digitale sleutel. Zodra de smartphone gekoppeld is aan de auto en ingesteld is in de MyŠkoda app, kunnen gebruikers de auto vergrendelen, ontgrendelen en starten met hun smartphone. Eenmaal geïnitialiseerd in de MyŠkoda app kunnen ze de toegang delen met anderen (zoals familieleden) via de ingebouwde wallet-app van de smartphone. Powerpass en Plug & Charge nieuwsPowerpass, Škoda’s eigen laadservice, is nu rechtstreeks in het navigatiesysteem geïntegreerd, waardoor de classificaties en prijzen van oplaadstations worden weergegeven en het mogelijk is om het opladen rechtstreeks vanaf het navigatiescherm te starten. Zoekfilters omvatten twintig geselecteerde aanbieders, laadvermogen en beschikbaarheid. Gebruikers kunnen lijsten maken van favoriete CPO’s (oplaadpuntbeheerders) en degenen die ze willen vermijden. Vanaf nu zijn 1.000.000 openbare laadpunten in 28 Europese landen via Powerpass toegankelijk. De kaarten van de auto bieden nu ook Google Online Zoeken, satellietkaarten en een overzicht van POI’s (points of interest) langs de route. Plug & Charge maakt ook autorisatie mogelijk met compatible thuis-wallboxen. Gedetailleerde rijgegevens in de MyŠkoda appMyŠkoda biedt nu rijgegevens, inclusief het energieverbruik, als aanvulling op het laadoverzicht en de geschiedenis. Laura, de digitale assistent, ondersteunt het plannen van EV-routes door verschillende POI-categorieën van Google (zoals restaurants, cafés, hotels, supermarkten en toeristische attracties) te combineren met de benodigde laadstops. Routebegeleiding kan worden gestart, gestopt of bewerkt vanuit de autonavigatie. Favorieten en recente bestemmingen worden gesynchroniseerd tussen MyŠkoda en de auto. V2L en one-pedal-driving Met Vehicle-to-Load (V2L) kunnen de Elroq en Enyaq externe apparaten voortaan van stroom voorzien via een laadpoortadapter of een 230V-aansluiting in de bagageruimte, voor kampeeruitrusting, elektrisch gereedschap en e-bikes. Verbeterd one-pedal-driving biedt nu twee recuperatieniveaus voor regeneratief remmen in de B-rijstand, waardoor afremmen tot volledige stilstand mogelijk is wanneer het gaspedaal wordt losgelaten. De niveaus worden ingesteld via het infotainmentsysteem of de stuurwielpaddles. Nieuwe Simply Clever-oplossingenDe vernieuwingen voor de Elroq en Enyaq omvatten ook een 21 liter grote frunk onder de motorkap. Die laatste wordt nu uitgerust met gasveerpoten om de toegang te vergemakkelijken. De geventileerde Phone Box ondersteunt het Qi2 Magnetic Power Profile voor draadloos opladen tot 25W (bedoeld voor de iPhone 12 en nieuwer, plus compatible apparaten), terwijl de USB-C poorten voor en achter tot 45W blijven bieden. Tegelijkertijd brengt Škoda Simply Clever-functies naar de digitale wereld met de nieuwe infotainment-app Tips. Het helpt gebruikers om de functies van de auto te ontdekken door middel van korte instructies, meldingen en video’s over functies die ze nog niet hebben geprobeerd. Travel Assist 3.0 verbetert rijondersteuningTravel Assist 3.0, verregaand geüpdatete nieuwe radars en sensoren, en uitgebreide online diensten leveren nauwkeurigere rijstrookbegeleiding, soepelere snelheidscontrole en bredere veiligheidsfuncties. Alle sensoren zijn geüpgraded op hardware- of softwareniveau om stabielere gegevensverzameling voor assistenten te ondersteunen. Assisted Lane Change is verder verfijnd en Emergency Assist met automatische rijstrookwissel op snelwegen kan naar de vluchtstrook manoeuvreren als de bestuurder niet reageert. Interieurcamera, nieuwe radars en verbeterde aansturing buitenverlichting Nieuwe radars in de voor- en achterbumpers verbeteren Crossroad Assist op complexe kruispunten met een beperkt zicht en detecteren auto’s, motoren, fietsen en e-scooters die van opzij naderen. Een nieuwe interieurcamera in de behuizing van de achteruitkijkspiegel zorgt voor een betere bewaking van de aandacht en vermoeidheid via eye-tracking. Het buitenverlichtingsmanagement voegt een tussenniveau toe voor omstandigheden met weinig licht overdag (bijv. zware bewolking, zonsopkomst of schemering), waarbij naast de dagrijverlichting ook de achterlichten worden geactiveerd. LFP-accu’s voor instapvariantenDe Škoda Elroq 60- en Enyaq 60-modellen worden voortaan uitgerust met LFP batterijtechnologie. Deze oplossing biedt verschillende voordelen, vooral voor de meer betaalbare versies van elektrische auto’s. De technologie is kostenefficiënt, biedt een lange levensduur en maakt dagelijks opladen flexibel, passend bij typische gebruikerspatronen en stedelijke mobiliteit. De onlangs geopende LFP (cell-to-pack) accufabriek in Mladá Boleslav - operationeel vanaf eind februari 2026 - die accupakketten levert voor toekomstige elektrische Škoda-modellen en elektrische modellen van andere merken van de Volkswagen Groep, maakt de fabriek tot de grootste producent van BEV-accusystemen binnen de Groep. Het succes van de Škoda ElroqDeze compacte elektrische SUV overtrof de verwachtingen in zijn eerste volledige jaar op de markt in 2025: er werden meer dan 112.000 exemplaren geproduceerd en meer dan 150.000 orders genoteerd, waarbij de Elroq 85 goed was voor meer dan de helft daarvan. De Elroq leidt de EV-markten in Tsjechië, Denemarken, Nederland en Slowakije en staat in de top drie in Oostenrijk, Finland en Zwitserland. In januari 2026 werd de Elroq het bestverkochte elektrische model in Europa, met meer dan 8.000 verkochte auto’s, en won hij sterk aan populariteit in Duitsland als bestverkochte EV in januari en februari 2026. Elroq 60 Elroq 85 Elroq 85x Elroq RS Accucapaciteit (brutto/netto) [kWh] 61/58 82/77 82/77 82/77 Max. laadvermogen [kWh] 105 165 165 165 Laadtijd (10 - 80%) [min.] 26 29 29 29 Systeemvermogen [kW] 140 210 220 250 Topsnelheid [km/u] 160 180 180 180 Acc. 0-100 km/u [s] 8,5 6,6 6,2 5,4 Max. trekgewicht geremd - 12%/8% [kg] 1.000/1.200 1.800/1.800 1.800/1.800 1.800/1.800 Škoda EnyaqHet huidige elektrische topmodel van Škoda, de Enyaq, presteert eveneens sterk in de Europese verkopen en is de op zes na bestverkochte EV in Europa. De grootste markten voor de Enyaq zijn Duitsland, Nederland en het Verenigd Koninkrijk. Sinds het begin van de productie in 2020 zijn er in totaal meer dan 300.000 Enyaq- en Enyaq Coupé-modellen geleverd aan klanten. Enyaq 60 (Coupé) Enyaq 85 (Coupé) Enyaq 85x (Coupé) Enyaq RS (Coupé) Accucapaciteit (brutto/netto) [kWh] 61/58 82/77 82/77 82/77 Max. laadvermogen [kWh] 105 165 165 165 Laadtijd (10 - 80%) [min.] 26 29 29 29 Systeemvermogen [kW] 140 210 220 250 Topsnelheid [km/u] 160 180 180 180 Acc. 0-100 km/u [s] 8,6 6,6 6,3 5,4 Max. trekgewicht geremd - 12%/8% [kg] 1.000/1.200 2.000/2.000 2.000/2.000 2.200/2.200 Max. trekhaakbelasting [kg] 88 88 88 88 De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Aantrekkelijke aanvulling op de hoofdtentoonstelling van het Škoda Museum in Mladá Boleslav31 Škoda-prototypen, concepten en studies nu toegankelijk voor het publiek in het nieuwe depotDeze unieke voertuigen, waarvan de meeste nooit eerder vertoond zijn, beslaan de periode van de late jaren '50 tot nuHet Škoda Museum breidt zijn tentoonstellingsaanbod verder uit met een nieuwe, aantrekkelijke depotruimte die nu open is voor het publiek. Na de eerste fase, ‘Sleeping Beauties’, die in december 2025 werd geopend, opent nu de tweede hal genaamd ‘Concepts Unmasked’ haar deuren. Hier presenteert Škoda Auto concepten, designstudies en prototypen van de late jaren '50 tot nu. Bezoeken zijn mogelijk na voorafgaande reservering en als onderdeel van een rondleiding. Samen voegen de twee depots meer dan vijftig fascinerende expositiestukken toe aan de hoofdtentoonstelling van het Škoda Museum. Blik achter de schermen in historische ambianceGevestigd in de unieke sfeer van een historische fabriekshal uit 1913, biedt het nieuwe depot ‘Concepts Unmasked’ bezoekers de kans om achter de schermen van de geschiedenis te kijken. Škoda geeft hiermee bezoekers de gelegenheid om een blik op de historie te werpen en opent een ander deel van de collectie voor het publiek. De nieuw toegankelijke hal herbergt 31 concepten, studies en prototypen, die de design- en technische richting van de Tsjechische autofabrikant van destijds tonen. Met zijn moderne tentoonstellingsconcept sluit de nieuw geopende hal aan bij de bestaande expositieruimtes. Elk voertuig is voorzien van een informatiebord met technische gegevens en een QR-code voor verdere verdieping. De volledige collectie: Van Babeta tot Vision RSDe tentoonstelling biedt een chronologisch en thematisch overzicht van de innovatiekracht van Škoda. De 31 voertuigen in de 'Concepts Unmasked' hal omvatten: Škoda 973 ‘Babeta’ (1953): Een terreinwagen die destijds uitblonk door zijn terreinvaardigheid en doorwaadbare diepte.Škoda 976 (1956): Een vroege studie naar voorwielaandrijving met een watergekoelde viercilindermotor boven de vooras.Škoda 988 (1957): Een prototype voor een moderne sedan.Škoda 990 NOV Combi (1963): Een prototype van de latere 1000 MB die het productiestadium nooit haalde.Škoda 998 ‘Agromobil’ (1962): Een compact landbouwvoertuig.Škoda 1100 GT (1970): Een sportieve coupé-studie.Škoda 720 (1967-1971): Een project voor een moderne auto met klassieke lay-out en een design van de Italiaanse meester Giorgetto Giugiaro (Ital Design).Škoda 740 (1971): Een compacte sedan-studie.Škoda 760 ID (1970): Een resultaat van de samenwerking met de voormalige DDR.Škoda 110 LS ‘Ferat’ (1981): De beroemde sportwagen die een hoofdrol speelde in de horrorfilm ‘The Upir of Ferat’.Škoda 781 (1980): Een prototype voor de latere Favorit.Škoda 783 Favorit Coupé (1987): Een sportieve driedeurs variant van de Favorit.Škoda Favorit Sedan (1986): Een vierdeurs sedan-variant.Škoda Favorit Tremp (1989): Een open vrijetijdsvoertuig op basis van de Favorit.Škoda Felicia Golden Prague (1998): Een luxe showauto met een unieke gouden lakkleur.Škoda Tudor (2002): Een elegante coupé op basis van de eerste generatie Superb, ontworpen onder Thomas Ingenlath.Škoda Fabia Concept (2003): Een designstudie voor de tweede generatie Fabia.Škoda Roomster-studie (2003): Het concept dat de basis legde voor de latere Roomster.Škoda Yeti Cabrio (2005): Een open conceptversie van de populaire SUV.Škoda Joyster (2006): Een compacte, sportieve driedeurs hatchback voor een jonge doelgroep.Škoda Vision D (2011): De designstudie die de vormentaal van de daaropvolgende jaren inluidde.Škoda Vision L (2011): Een verdere evolutie van de nieuwe designrichting.Škoda MissionL (2011): De directe voorbode van de Škoda Rapid.Škoda Vision C (2014): Een vijfdeurs 'coupé' die de basis legde voor de Superb III.Škoda Vision S (2016): De concept-SUV die leidde tot de Kodiaq.Škoda Vision E (2017): Škoda's eerste volledig elektrische conceptauto.Škoda Vision X (2018): Een hybride crossover-studie die de weg vrijmaakte voor de Kamiq.Škoda Vision RS (2018): De sportieve voorbode van de Škoda Scala en toekomstige RS-modellen.Škoda Vision iV (2019): De concrete voorloper van de volledig elektrische Enyaq.Škoda Element (2017): Een elektrische buggy gebouwd door studenten van de Škoda Academy.Škoda Sunroq (2018): Een cabrio-versie van de Karoq, eveneens een project van de studenten.Simply Clever geschiedenisHet Škoda Museum, geopend in 1995 op de historische plek waar Václav Laurin en Václav Klement in 1895 hun bedrijf startten, is een trotse herinnering aan meer dan 130 jaar vakmanschap. De collectie telt in totaal meer dan 340 voertuigen. Bezoekers kunnen hun tour door de depots combineren met een bezoek aan de hoofdtentoonstelling en de aangrenzende Škoda-fabriek. De tentoonstelling ‘Concepts Unmasked’ is op dagelijkse basis te bezoeken als onderdeel van een gereserveerde tour tussen 09:00 en 17:00 uur. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In 2026 brengt Škoda twee volledig elektrische modellen op de markt. Maar dit jaar staan de plug-in hybrides ook midden in de belangstelling. De zakelijke bijtelling gaat namelijk veranderen. De verwachtingen voor de nieuwe Škoda Epiq en Škoda Peaq zijn hooggespannen. Maar als jij nog niet toe bent aan een volledig elektrische auto, is een plug-in hybride de ideale tussenoplossing. Je laadt ‘m op met een stekker, net als een EV, maar zonder een greintje laadstress. Want de verbrandingsmotor staat altijd klaar om bij te springen. Benieuwd hoe dat precies zit? Lees de pluspunten van plug-in hybride auto’s. De plug-in hybrides van ŠkodaMet de nieuwste generatie plug-in hybrides van Škoda rijd je meer dan 100 kilometer op stroom alleen. De Škoda Kodiaq PHEV heeft een EV-range van 123 kilometer en de Superb Combi PHEV komt zelfs tot 136 kilometer op een volle batterij. Zo kun je uitstootvrij boodschappen doen in de stad, maar ook volledig elektrisch over de snelweg rijden. De 115 pk sterke elektromotor is namelijk bijna net zo krachtig als de 1.5 TSI benzinemotor (150 pk). En als je langs de snelweg een snellaadstation tegenkomt, weet dan dat je de nieuwste plug-in hybrides daar kunt inpluggen voor een korte laadpauze – gewoon tussen de Enyaq’s en de Elroq’s. Zakelijk een plug-in hybride rijden wordt duurderOverweeg je zakelijk een plug-in hybride te rijden, dan staan de sterren nu gunstig. In 2026 geldt nog de vertrouwde bijtelling van 22 procent. Vanaf 1 januari 2027 wordt het voor werkgevers duurder om leaseauto’s met een verbrandingsmotor aan te bieden, ook wel de pseudo-eindheffing genoemd. Er komt namelijk een éxtra heffing van 12 procent – en die geldt ook voor zuinige plug-in hybrides. Alleen volledig elektrische auto’s blijven buiten schot. Door deze extra heffing over de fiscale waarde (duidelijk vermeld in de prijslijsten van Škoda), wordt het voor werkgevers duizenden euro’s duurder om jou in een lease-auto met verbrandingsmotor te laten rijden. Ook al is die auto de ideale eerste stap naar een EV. Overweeg je een plug-in hybride als lease-auto te nemen? Registreer ‘m dan in 2026, zodat het bijtellingspercentage voor 60 maanden vast staat. Dat betekent vijf jaar duidelijkheid, voor jou én je werkgever. En juist daarom kan het verstandig zijn om dit jaar te kiezen voor een plug-in hybride Kodiaq of Superb. Lees ook: Zo werkt de techniek van plug-in hybride Škoda’s De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Een elektrische auto rijdt weg zonder schakelmomenten, zonder oplopend motorgeluid en zonder onderbreking in de acceleratie. Hoe maakt een elektrische auto dan snelheid? Om dat goed te begrijpen, kijken we kort naar hoe een verbrandingsmotor werkt. Die functioneert optimaal binnen een relatief smal toerengebied. Bij lage toerentallen levert hij weinig kracht, bij hoge toerentallen wordt hij luidruchtig en inefficiënt. Een benzinemotor draait maximaal zo’n 5.000 tot 7.000 toeren per minuut, en op kruissnelheid (100-120 km/h) zit het toerental tussen de 2.000 en 3.000 tpm. De bestuurder moet schakelen om de motor in zijn ideale toerengebied te houden. Daarom heeft een benzineauto meerdere versnellingen nodig. Je schakelt zelf, of de automatische versnellingsbak doet dat. Zo werkt een elektromotorEen elektromotor werkt heel anders. Waar je bij een benzineauto voortdurend moet schakelen om hem goed te laten werken, heeft een elektrische aandrijflijn die tussenstap niet nodig. Elektromotoren kunnen probleemloos 10.000 of 15.000 toeren per minuut draaien. Meerdere versnellingen zijn daardoor overbodig. In de meeste elektrische auto’s volstaat één vaste overbrenging tussen motor en wielen. Er is nog een verschil: een elektromotor levert al vanaf nul toeren maximale trekkracht. Daardoor voelt een elektrische auto direct krachtig aan, ook bij lage snelheid. Wegrijden in een elektrische autoDe techniek mag dan verschillen, achter het stuur doe je precies hetzelfde als in een benzine- of dieselauto met automaat. Je zet de auto in ‘D’ en rijdt weg. Een extra voordeel is dat een elektromotor niet eerst hoeft warm te draaien, zoals een verbrandingsmotor dat in de winter wel moet. Je stapt in, rijdt weg en de motor presteert meteen optimaal. Ook op een koude ochtend. Goedkoper in onderhoudOok voor de onderhoudskosten heeft het ontbreken van een traditionele versnellingsbak voordelen. Een elektrische auto heeft geen koppeling en geen complexe automaatconstructie. Minder bewegende onderdelen betekent minder slijtage en dus minder noodzakelijk onderhoud. Steeds meer elektrische Škoda’sDe elektrische modellen van Škoda zijn populair. Vorig jaar was de Elroq zelfs de bestverkochte auto van Nederland. In 2026 wordt het aanbod met twee elektrische Škoda’s uitgebreid. Na de Enyaq, de Enyaq Coupé en de Elroq wordt de Epiq het vierde elektrische model van Škoda. De eerste exemplaren verwachten we binnenkort in de showroom. Later dit jaar volgt ook de Peaq, een ruime elektrische gezins-SUV die leverbaar wordt met zeven zitplaatsen. Lees ook: Škoda bouwt deze automaat voor extreme omstandigheden De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Epiq eerste productiemodel van Škoda waarin alle elementen van nieuwe Modern Solid designtaal zijn verwerktEerste Škoda op MEB+ platform: voorwielaandrijving, 475 liter aan bagageruimte en tot maximaal 430 km* (WLTP) aan rijbereikEpiq belangrijke pijler onder Škoda’s strategie om volledig elektrisch aanbod tegen 2026 te verdubbelenŠkoda onthult zijn nieuwe, volledig elektrische Epiq in de eerste helft van dit jaar. Als belangrijke aanwinst in het dynamische instapsegment gaat de SUV cross-over elektrisch rijden nog toegankelijker maken en nieuwe klanten aantrekken voor het merk. De Epiq wordt ook een pijler onder Škoda’s strategie om zijn volledig elektrische gamma tegen 2026 te verdubbelen. De Škoda Epiq combineert compacte afmetingen met een ruim interieur en maakt optimaal gebruik van het nieuwe MEB+ platform met voorwielaandrijving, dat zorgt voor een laag gewicht en een hoge energie-efficiëntie. Met een actieradius tot maximaal 430 kilometer* (WLTP) en snelladen met een snelheid tot 125 kW is hij ontworpen voor praktisch dagelijks gebruik. Geavanceerde rijassistentiesystemen, waaronder Travel Assist 3.0, zijn beschikbaar, samen met functies die normaliter de maatstaf zijn in hogere segmenten en die de veiligheid en het comfort verbeteren. “Met de Epiq, het derde model in ons groeiende aanbod van volledig elektrische modellen, maakt Škoda elektromobiliteit nog toegankelijker”, verklaart Klaus Zellmer, CEO van Škoda Auto. “Deze slimme SUV cross-over markeert een belangrijke uitbreiding van ons gamma. De Epiq bouwt voort op het sterke momentum van Škoda op het gebied van elektrisch rijden. Škoda sloot het jaar af op de vierde plek in de totale Europese ranglijst van elektrische auto’s. Met de Epiq starten we een nieuw hoofdstuk in dit succesverhaal en versnellen we onze aanwezigheid in het BEV-segment.” “De Epiq is een mijlpaalmodel in de evolutie van Škoda’s design”, vult Oliver Stefani, Chief Designer bij Škoda Auto, aan. “Het is het eerste productiemodel waarin alle elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal volledig zijn verwerkt.” Compacte cross-over tegen een scherpe prijsDe Škoda Epiq breidt de succesvolle reeks van volledig elektrische Škoda SUV’s uit en voegt zich bij de Elroq- en Enyaq-familie. Als nieuwkomer in het belangrijke segment van de compacte cross-overs maakt hij de toegang tot de wereld van elektrisch rijden betaalbaarder en aantrekkelijker voor een nog bredere groep automobilisten. De Epiq wordt het kleinste batterij-elektrische model van het merk en vormt de entrée voor het elektrische gamma van Škoda, terwijl de zevenpersoons Škoda Peaq het aanbod aan de bovenkant verder gaat versterken. De Epiq maakt deel uit van de nieuwe elektrische urban car familie van de Volkswagen Groep, net als de CUPRA Raval, Volkswagen ID.Polo en ID.Cross. Met deze serie van modellen maakt de Volkswagen Groep gericht gebruik van synergieën en schaalvoordelen om in Europa elektrische auto’s aan te bieden die aantrekkelijk zijn in zowel technisch opzicht als in prijs. Compact en wendbaarDe nieuwe cross-over SUV combineert compacte afmetingen - die vergelijkbaar zijn met die van zijn tegenhanger met verbrandingsmotor, de Kamiq - met veel binnenruimte. Dankzij die afmetingen en de wendbaarheid van een auto met elektrische aandrijving komt de Epiq vlot uit de voeten in drukke steden, smalle straatjes en op bochtige wegen. Verschillende accupakketformaten en een vermogensbereik van 85 tot 155 kW bieden kopers een ruime keuze aan opties die passen bij hun behoeften. Een actieradius tot maximaal 430 kilometer* (WLTP) garandeert flexibiliteit voor dagelijks gebruik. Met behulp van een snellader kan de krachtigste versie in iets meer dan 20 minuten van 10 tot 80% worden opgeladen. Modern Solid: robuust, praktisch en persoonlijkDe Epiq is het eerste productiemodel van Škoda waarin alle elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal zijn verwerkt. Het fantasierijke camouflagedesign dat de auto in aanloop naar zijn wereldpremière in de eerste helft van dit jaar nog draagt, geeft al wat elementen van de nieuwe Modern Solid designtaal vrij, alsmede een gestroomlijnd uiterlijk inclusief geavanceerde aerodynamica, goed voor een lage luchtweerstandscoëfficiënt van cx= 0,275. En profil roepen de lijnen een gevoel van vertrouwen op, terwijl de minimalistische benadering het functionele ontwerp van de auto benadrukt. De O-vormige luchtinlaten in de voorbumper zijn voorzien van actieve shutters die de aerodynamica verder optimaliseren. Naast een esthetische rol heeft de opvallende voorpartij - de zogenaamde Volcano-lijn - ook een praktische functie: hij verbergt discreet de geïntegreerde air curtains die de luchtweerstand verder verminderen. De robuuste achterbumper benadrukt duidelijk het SUV-karakter van de Epiq. De aerodynamisch geoptimaliseerde velgen variëren in grootte van 17 tot 19 inch. Nieuwe lichtsignatuurHet herkenbare front met de Tech-Deck Face styling wordt versterkt door een compleet nieuwe T-vormige lichtsignatuur voor de koplampen, die ook terugkomt in de achterlichten. Standaard wordt de Škoda Epiq geleverd met LED-koplampen, terwijl de Matrix-LED topversie met twaalf segmenten over krachtigere lichtbronnen beschikt voor zowel dimlicht als grootlicht. Deze lichttechnologie kan ook tegemoetkomend verkeer maskeren en bevat vier standen voor rijden in de stad, op de weg, op de snelweg en bij slecht weer. Modern, minimalistisch en ruim interieur; toonaangevende bagageruimteHet interieur van de Škoda Epiq is organisch en overzichtelijk vormgegeven en accentueert samen met het horizontaal georiënteerde dashboard en de sfeervolle verlichtingsstrips het gevoel van ruimtelijkheid en gezelligheid. De minimalistische stijl versterkt het robuuste karakter van de Modern Solid designtaal. Rijgegevens worden weergegeven op een 5,3 inch scherm in het blikveld van de bestuurder, net als bij de andere elektrische modellen van Škoda. Een 13 inch centraal scherm is standaard, waarmee het infotainment, de navigatie en alle functies en instellingen eenvoudig kunnen worden bediend. Voor de aankleding van het interieur is er keuze uit drie Design Selections, waarbij 100% gerecycled PES kunststofvezel wordt gebruikt voor de stoelbekleding. Studio is de instapversie. Loft is verkrijgbaar in grijstinten of mintgroen, met een nieuw reliëfpatroon en Techtona - een kunstlederen alternatief - op het dashboard en de deurpanelen. De Suite topversie heeft stoelen met Suedia reliëf en Techtona-bekleding in Tabora Brown, met hetzelfde materiaal voor het dashboard en de deurpanelen. Zowel de Loft als de Suite wordt geleverd inclusief sfeerverlichting. Dankzij het nieuwe MEB+ platform biedt de Škoda Epiq één van de grootste bagageruimtes in zijn klasse. Het basisvolume bedraagt 475 liter en daarmee is de Epiq 75 liter ruimer dan de kofferbak van de Kamiq. Naar wens kan de bagageruimte worden vergroot tot 1.344 liter door de achterbank neer te klappen. Het interieur biedt bijna 26 liter aan extra opbergruimte. Ook zijn er nieuwe Simply Clever-features, zoals een gemakkelijk toegankelijk compact tasje voor het opbergen van oplaadkabels, bevestigd aan de top-tether haken in de bagageruimte. Deze vormen een aanvulling op bekende klassiekers als de paraplu in de deur, parkeerkaarthouder en ijskrabber van gerecycled materiaal. Nieuw MEB+ platform met voorwielaandrijving: twee accupakketten en snelladenDe Epiq is het eerste model van Škoda dat op het MEB+ platform staat, een voorwielaangedreven basis die speciaal is ontwikkeld voor compacte elektrische auto's. De auto wordt aangedreven door twee verschillende varianten van de nieuwe APP290 elektromotor, met een keuze uit drie vermogensvarianten en twee accupakketten. De Epiq 35 levert 85 kW, terwijl de krachtigere Epiq 40 het tot 99 kW brengt. Beide hebben ze een accupakket met een capaciteit van 38,5 kWh. Het topmodel, de Epiq 55, is 155 kW sterk en heeft een accupakket van 55 kWh. De kleinere 38,5 kWh accu is een LFP (lithium-ijzer-fosfaat) ontwerp en biedt de voordelen van een lange levensduur en een laag gewicht. De 55 kWh accu heeft dezelfde afmetingen en een vergelijkbaar laag gewicht, maar biedt dankzij de NMC (nikkel-mangaan-kobalt) chemie een grotere energiedichtheid, een hogere capaciteit en dus een groter bereik. Alle drie varianten kunnen thuis of aan een publieke laadpaal worden opgeladen met 11 kW, terwijl snelladen mogelijk is tot 50, 90 en 125 kW, afhankelijk van de variant. De krachtigste versie kan in slechts 23 minuten worden opgeladen van 10 tot 80%. Technische basisgegevens Škoda Epiq Versie Epiq 35 Epiq 40 Epiq 55 Maximaal vermogen (kW) 85 99 155 Maximumkoppel (Nm) 267 267 290 Type accupakket LFP LFP NMC Totale/netto accucapaciteit (kWh) 38,5/37,0 38,5/37,0 55,0/51.,7 Max. laadvermogen (AC/DC, kW) 11/50 11/90 11/125 Laadtijd 10-80% (DC, min) Ntb 28 23 Lengte × breedte × hoogte/wielbasis (mm) 4.171 × 1.798 × 1.620 / 2.601 Bagageruimte (liter) 475 / 1.344 Leeggewicht, incl. bestuurder (kg) 1.542 1.542 1.544 Topsnelheid (km/u) 150 150 160 Acceleratie 0-100 km/u (s) 11,0 9,8 7,4 Energieverbruik (WLTP, kWh/100 km) 13,0 13,0 13,1 Actieradius (km) 315* 315* 430* Opmerking: Alle gegevens zijn voorlopig; de serieproductie kan afwijken. Advanced Assisted Driving 3.0 systeemHet nieuwe MEB+ platform is gebaseerd op een combinatie van een onafhankelijke ophanging met een beproefde en robuuste MacPherson vooras en een lichtgewicht, ruimtebesparende achteras. Alle wielen zijn uitgerust met schijfremmen. Nieuw is de integratie van het ESC stabiliteitscontrolesysteem en de rembekrachtiger in een ultramoderne, geïntegreerde unit. Het MEB+ platform neemt geavanceerde actieve-veiligheidvoorzieningen over van de duurdere modellen op het MEB-platform, met aanzienlijke verbeteringen en diverse geheel nieuwe toevoegingen voor nog meer veiligheid en rijcomfort. Zo is de Epiq uitgerust met Travel Assist 3.0, het meest geavanceerde pakket aan rijassistentiesystemen van Škoda. Het pakket omvat Advanced Adaptive Lane Assist in zowel langs- als dwarsrichting en over het hele snelheidsbereik. Bovendien kan het systeem met automatisch stoppen reageren op verkeerslichten en verkeersborden, waaronder ‘Stop’ borden, en ondersteunt het dagelijkse online updates van verkeersbordgegevens voor de meest nauwkeurige reactie in druk verkeer. Het panoramische Top View camerasysteem omvat vier camera’s die de omgeving van de auto volledig bedekken en de auto vanuit vogelperspectief weergeven voor nauwkeurig manoeuvreren in kleine ruimtes, inclusief 3D-visualisatie. Een andere nieuwe functie is het Cross Assist 2.0 systeem, dat radarsensoren in de hoeken van de bumper gebruikt om te helpen bij het oprijden van blinde kruispunten en dat waarschuwt voor naderende voertuigen of fietsers. De auto kan worden uitgerust met maximaal negen airbags, waaronder een centrale airbag tussen de voorstoelen. De Škoda Epiq wordt nog voor de zomer onthuld. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Lees hier het volledige artikel

Het is sinds de eerste Enyaq (2021) normaal dat de lichten in de kofferbak zelf geen lampjes hebben als je niet het lichtpakket hebt besteld. Mijn Enyaq heeft dat pakket, dus ik heb de lampen 'volledig'. Maar ik zie regelmatig Enyaq's met de basisverlichting en die missen dus een stukje. Dit zit er wel aan de buitenkant, maar licht niet op als je de lampen aan hebt. De modellen die daarna volgen hebben dat dus soms ook. Als je het zeker wilt weten, kijk dan even of er een apart lichtpakket is wat je niet hebt afgenomen. @Cordoba toch nog wat geleerd 😉

Elektrische SUV van Škoda ongekend gewild in 2025Succes over hele linie: historische top 3 positie Škoda heeft met de Elroq een meervoudig winnaar in huis. Met 11.960 verkochte exemplaren was deze volledig elektrische SUV in 2025 de bestverkochte auto van Nederland, zowel overall als in de klasse van de elektrische auto’s. Tegelijkertijd blijft het succes van Škoda niet beperkt tot één model. Dankzij een aanhoudend sterk presterende line-up heeft Škoda zich in 2025 stevig genesteld met 27.884 verkochte auto’s, goed voor een historisch hoog marktaandeel van 7,2%. Škoda heeft de hooggespannen verwachtingen rond de marktintroductie van de Elroq ruimschoots waargemaakt. De nieuwste elektrische SUV van het Tsjechische merk bleek vanaf zijn introductie in januari 2025 direct een groot succes. In meerdere maanden was de Elroq de bestverkochte elektrische auto van Nederland en in oktober en november groeide hij zelfs uit tot de absolute nummer één van alle auto’s, ongeacht aandrijving. Na een eveneens uitzonderlijk sterke decembermaand spreken de cijfers voor zich: met in totaal 11.960 kentekenregistraties was de Škoda Elroq in 2025 de onbetwiste publiekslieveling van Nederland. Breed portfolioHet door Škoda in Nederland behaalde succes is niet alleen te danken aan verkooptopper Elroq, maar ook aan andere modellen uit het brede aanbod van geëlektrificeerde modellen. Daaronder vallen de volledig elektrische Enyaq en de twee plug-in hybrides, de Superb en de Kodiaq. Deze uitzonderlijk ruime plug-in hybrides bieden een elektrische actieradius tot zelfs 136 kilometer* (WLTP), waarmee ze tot de top van hun segment behoren. Gecombineerd met de sterke verkoopcijfers van de vertrouwde modellen van het merk – de Fabia, Scala, Kamiq en Octavia – heeft Škoda zich in 2025 stevig gepositioneerd als nummer 3 automerk in Nederland. Duurzame succesformuleHet succesverhaal dat Elroq heet is allesbehalve toevallig. De nieuwste ‘Simply Clever’ Škoda biedt precies wat Nederland zoekt in een elektrische auto. Hij maakt indruk met zijn grote actieradius tot maximaal 571 kilometer* (WLTP) en het opvallend ruime en praktische interieur. Daarmee is de Elroq, ondanks zijn compacte afmetingen, geschikt voor zowel dagelijks gebruik als vakantietrips met het hele gezin. Hij staat, zoals elke Škoda, bol van slimme features en is leverbaar vanaf € 34.990**, waarmee hij elektrisch rijden praktisch en vooral ook betaalbaar maakt. De Škoda Elroq wordt standaard geleverd inclusief tot en met 5 jaar onderhoud, waarbij de auto op alle belangrijke punten wordt gecontroleerd en zaken als inspectieservices, het vervangen van filters en de APK zijn inbegrepen. De Škoda Elroq is verkrijgbaar in een groot aantal uitvoeringen en is naar persoonlijke smaak te configuren. De Business Edition en Tour Edition waren veruit het meest populair in het afgelopen jaar omdat ze nog meer value for money bieden. De meest gekozen optie was, weinig verrassend gezien zijn praktische karakter, een wegklapbare trekhaak waarmee hij tot 1.200 kg geremd mag trekken. Gewild én erkendHet succes van de Škoda Elroq in 2025 wordt bevestigd door indrukwekkende verkoopcijfers én een brede erkenning van vakjury’s bij toonaangevende verkiezingen. Met de titel Beste Nieuwkomer van het Jaar bij de Zakenauto van het Jaar-verkiezing 2025 en een nominatie in de Auto van het Jaar 2026-verkiezing werd eveneens zijn toekomstige potentieel onderstreept. Meer informatie over de Elroq is te vinden op de website van Škoda. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, acculeeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. ** Alle prijzen in dit nieuwsbericht zijn, tenzij anders vermeld, inclusief BTW, BPM, kosten rijklaarmaken, recyclingbijdrage, legeskosten en eventuele beheerbijdrage. Zie voor verkoopinformatie Skoda.nl. Lees hier het volledige artikel

De snelheidsregelaar die alleen je voorliggers in de gaten houdt, maakt plaats voor een systeem dat nog beter om zich heen kijkt. Predictive Cruise Control weet waar je rijdt én wat er komen gaat. Voor veel Škoda-rijders is de Adaptive Cruise Control (ACC) inmiddels bekende kost. Het is tenslotte leverbaar voor elk nieuw model. Het systeem gebruikt een radarsysteem om voortdurend de afstand, richting en snelheid van de auto voor je te meten. Kom je te dichtbij, dan remt de ACC automatisch af. Is er weer ruimte, dan versnelt je auto weer naar de ingestelde snelheid. Ideaal. Zo werkt Predictive Cruise ControlDe Predictive Cruise Control (PCC) gaat verder dan de adaptieve snelheidsregelaar. Het systeem houdt niet alleen je voorliggers in de gaten, maar leest ook verkeersborden met behulp van een multifunctionele camera. Ook gebruikt de PCC informatie uit het navigatiesysteem. Dat heeft snelheidslimieten opgeslagen en weet waar dorpen en steden beginnen en eindigen. Zo kun je met 100 km/h op de Predictive Cruise Control over de snelweg rijden, waarbij de snelheid automatisch wordt aangepast zodra je een langzamere zone inrijdt. Om vervolgens weer op te trekken tot 100 km/h zodra dat weer mag. Daarnaast gebruikt het systeem navigatiegegevens om de locatie van de auto te bepalen en de snelheid voorspellend aan te passen voor een naderende bocht, rotonde of kruising. Škoda’s met Predictive Cruise ControlPredictive Cruise Control is leverbaar op de Škoda Elroq en Enyaq, en de huidige Kodiaq, Superb en Octavia. Maar alleen als ze zijn uitgerust met een multifunctionele camera, verkeersbordherkenning en een navigatiesysteem. Twijfel je of jouw Škoda voorspellende gaven heeft? Vraag je lokale Škoda Dealer. Lees ook: Zo werkt de techniek van plug-in hybride Škoda’s De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

In de winter is het nog donker als je ’s ochtends van huis vertrekt en opnieuw donker als je weer thuis arriveert. Dankzij de functie Coming Home/Leaving Home is het pad naar de voordeur gelukkig goed verlicht. Als je thuiskomt in het donker verlicht Coming Home/Leaving Home de auto en de omgeving. Na het parkeren blijven de koplampen langer branden, zodat jij kunt zien waar je loopt. In plaats van voorzichtig over het donkere pad naar de voordeur te schuifelen, stap je zelfverzekerd om de diepe plassen en scheve stoeptegels heen. Omgekeerd kan de bestuurder, wanneer hij of zij de auto nadert, de verlichting op afstand inschakelen door de auto te ontgrendelen met de afstandsbediening. Dit werkt alleen als er weinig daglicht is, om de 12-voltbatterij van de auto te ontzien. Lichtsensor met Coming Home/Leaving HomeComing Home/Leaving Home gebruikt een lichtsensor om te ‘zien’ of het donker genoeg is om zijn kunsten te vertonen. De lichtsensor met Coming Home/Leaving Home functionaliteit is leverbaar voor alle moderne Škoda-modellen. In veel gevallen maakt-ie deel uit van de standaarduitrusting. Škoda Superb geeft lichtshowEen leuk weetje voor Škoda Superb-rijders: dit model introduceerde in 2019 een Coming Home/Leaving Home-functie met lichtanimaties. Hierbij gaan de koplampen en achterlichten van de auto aan en uit volgens een eigen ‘choreografie’ – een dansje met licht. Andere nieuwe modellen, zoals de Škoda Octavia en Škoda Enyaq, hebben deze moderne functie vervolgens ook gekregen. Lees ook: Van ijskrabber tot parapluhouder: de geschiedenis van Simply Clever De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Škoda-modellen staan bekend om hun enorme bagageruimte. Daar past bijna alles in. Hoe verhouden de kofferbakken van de Škoda Elroq en Enyaq zich tot elkaar? Kort gezegd: de een is groot, de ander enorm. Toen de Škoda Enyaq op de markt kwam, viel hij niet alleen op door z’n elektrische aandrijflijn en ruime interieur, maar ook door de vele kleine handigheden in de kofferruimte. Een tankklep had de elektrische Enyaq niet, maar voor de ijskrabber werd een handig nieuw plekje gevonden aan de binnenkant van de achterklep. Dat trucje werd later ook toegepast op de Elroq. Škoda Enyaq: vertrouwde ruimtewonderŠkoda Enyaq-rijders weten dat je niet op een koffer of sporttas meer of minder hoeft te kijken. De kofferbak slikt 585 liter met de rugleuning overeind en groeit tot een reusachtige 1.710 liter wanneer je de achterbank neerklapt. Vervelende opstaande randen kom je tijdens het inladen niet tegen, de laadvloer is helemaal vlak. Bij het ontwerpen van de kofferbak is niet alleen de ruimte belangrijk, maar gaat het ook om slimme details. Hoe zorg je er bijvoorbeeld voor dat de zaterdag-boodschappen niet door de bagageruimte slingeren? Die blijven op hun plek dankzij slimme bevestigingselementen. Je klapt ze op, waarna je de tassen of dozen ertussen schuift. Heb je ze niet nodig, dan vouw je de elementen op en kun je ze opbergen in een ruimte onder de vloer. Aan de zijkant van de bagageruimte zitten nog twee extra vakken waarin je kleine spullen kunt opbergen. Elektrische achterklepBijna alle uitvoeringen van de Enyaq hebben standaard een elektrische achterklep. Dat werkt zo: als je je handen vol hebt, open je de klep met een simpele voetbeweging. Tot slot heeft elke Enyaq een 12V-aansluiting in de kofferbak. Die is vooral voor alledaagse dingen. Je kunt er een koelbox op aansluiten tijdens een dagje weg, of een autostofzuiger inpluggen als je de kofferbak wilt schoonmaken. Ook op vakantie is het prettig: lampjes, campingaccessoires of een powerbank kun je zo onderweg eenvoudig van stroom voorzien. Toen kwam de Škoda ElroqMet de Elroq introduceerde Škoda een compacter elektrisch model, maar wel eentje met evenveel ruimte voor de passagiers. De bagageruimte is weliswaar iets kleiner dan die van de Enyaq, maar met 470 liter tot 1.580 liter hoef je je echt geen zorgen te maken of je de vakantiespullen of weekendboodschappen wel meekrijgt. Ook de Elroq heeft standaard een 12V-aansluiting en is leverbaar met de extra bagagevakken aan de zijkant en de handige bevestigingselementen. Een extra handigheidje is het opbergnet onder de hoedenplank voor de laadkabel, zodat je er altijd makkelijk bij kunt. QR-code in de kofferbakTot slot vind je in de Elroq en Enyaq een QR-code in de kofferbak. Als je die scant met je telefoon, krijg je video’s te zien die tonen hoe je de bagageruimte optimaal benut, maar bijvoorbeeld ook hoe je de leuning van de achterbank neerklapt. Verder krijg je handige tips over het gebruik van bagagenetten en hoe je bagage goed kunt vastzetten. Twijfel je nog tussen de Enyaq of Elroq? Maak een afspraak met de Škoda-dealer. Hij vertelt je graag meer over de vele handige opbergmogelijkheden en helpt je bij het kiezen van jouw ideale model en uitvoering. Lees verder: Zo configureren Nederlanders hun nieuwe Škoda Elroq De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Over de pluspunten van plug-in hybride auto’s is al veel gezegd en geschreven. Maar weet je ook hoe de techniek werkt? Hoe kan het samenspel tussen verbrandingsmotor en elektromotor zo verbluffend soepel verlopen? Een plug-in hybride auto (PHEV) kun je opladen met een stekker, net als een volledig elektrische auto. Hij rijdt langere afstanden volledig op stroom en als de accu leeg raakt, schakelt de auto automatisch over op de verbrandingsmotor. Met andere woorden: nul komma nul laadstress. De Škoda Kodiaq plug-in hybride heeft een elektrisch rijbereik tot 123* kilometer en de Superb Combi plug-in hybride komt zelfs tot 137* kilometer ver op een volle batterij. Speciale rol voor krachtige elektromotorDe elektromotor van een plug-in hybride is dus sterk genoeg om in z’n uppie de auto aan te drijven – ook op de snelweg. Met een vermogen van 115 pk doet-ie qua kracht amper onder voor de 1.5 TSI benzinemotor (150 pk). Bij de Kodiaq plug-in hybride en Superb plug-in hybride heeft de elektromotor een speciaal plekje onder de motorkap: hij zit ingebouwd in de 6-traps automatische DSG-transmissie, die op zijn beurt in directe verbinding met de benzinemotor staat. Wat maakt dat beide motoren elkaar razendsnel en schokvrij kunnen ondersteunen of aflossen. Het resultaat is een soepele rijervaring waarbij je heel erg je best moet doen om te achterhalen welke motor nu precies voor de aandrijving zorgt. Misschien wel allebei, want dat kan ook. Nieuwe, grote batterijDe stekkerversies van de Kodiaq en Superb danken hun grote elektrische rijbereik aan het forse accupakket van 25,7 kWh. Anders dan bij de volledig elektrische Škoda Elroq en Enyaq neemt dat niet de volledige vloer in beslag, maar wel alle ruimte onder de achterbank. Dat betekent dat de benzinetank van 45 liter verplaatst moest worden. Verder naar achteren, tot onder de bagagevloer. Met als nadeel dat je een deel van de bagageruimte inlevert. Toch blijft er nog altijd 510 tot 1770 liter over (Superb Combi PHEV). Opladen tussen de Elroqs en EnyaqsOm de elektromotor zo veel mogelijk aan het werk te houden en zo liters brandstof te besparen, kunnen de nieuwste generatie plug-in hybrides ook snelladen. Gewoon bij de snellaadstations langs de snelweg, tussen de Elroqs en Enyaqs. Daar gaat de batterij in 25 minuten van 10 tot 80 procent. Thuis opladen met een wallbox - of aan een laadpaal in de wijk - gaat minder snel en duurt maximaal 2,5 uur. Maar hij hoeft niet per se vol, je kunt op zaterdag ook een uurtje inpluggen bij een laadpaal van het winkelcentrum of de sportclub. Lees ook: Wist je dat Škoda zelf zijn batterijen bouwt? * Het genoemde aantal kilometers is de theoretische maximale actieradius volgens de WLTP testsystematiek. Deze maximale actieradius kan onder meer worden beïnvloed door de voertuigconfiguratie, accu leeftijd en -conditie, rijstijl en de gebruiks-, omgevings- en klimaatomstandigheden zoals de buitentemperatuur, de verkeerssituatie en het rijgedrag. Werkelijke laadtijden kunnen afwijken door het gebruik van andere laadpunten en de capaciteit van het gebruikte laadpunt. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Elk Škoda-model heeft slimme en praktische oplossingen die we Simply Clever noemen. Geen ingewikkelde technische vondsten, maar pientere gadgets die laten zien dat er écht is nagedacht over het gebruik in de auto. De term werd voor het eerst gebruikt in 2003, maar honderd jaar geleden werd het zaadje al geplant. Toen de Laurin & Klement Škoda 110 in 1925 werd gepresenteerd, dacht niemand nog aan de term Simply Clever. Maar deze chique en dure auto had al een constructie die heel slim in elkaar zat. Het achterste deel kon worden verbouwd. Zo veranderde de auto van een tweezitter in een vierzits cabriolet. En zelfs in een soort bedrijfswagen, met een vlakke laadvloer en een laadvermogen van 500 kg. Eigenlijk was de Laurin & Klement Škoda 110 dus drie auto’s in één! Simply Clever bestaat 22 jaarDe term ‘Simply Clever’ werd pas veel later voor het eerst gebruikt. Een spraakmakend studiemodel, de Roomster Concept uit 2003, kreeg de primeur. Met deze auto wilden de ontwerpers zo veel mogelijk handige eigenschappen in één model proppen. Zo had hij een verschuifbare achterbank en draaibare voorstoelen. De reacties op de Roomster Concept waren zo positief dat er in 2006 een echte versie kwam, die precies leek op het studiemodel. Heel wat slimme vondsten vonden hun weg naar de Roomster, zoals een fleshouder voor PET-flessen in de voorportieren, een elastische band waarin je (jawel) je krant kwijt kon en stevige, uitklapbare haken voor boodschappentassen in de kofferruimte. De beroemde ijskrabberWanneer je aan Simply Clever denkt, is de kans groot dat je meteen de ijskrabber voor je ziet. Wist je dat de krabber voor het eerst werd gebruikt op de Škoda Rapid uit 2012? Sindsdien is de ijskrabber uitgegroeid tot hét Simply Clever-symbool. En hij gaat met zijn tijd mee: de nieuwste versie is gemaakt van gerecyclede materialen en doet ook dienst als profielmeter voor banden. In Škoda’s met verbrandingsmotor zit de ijskrabber in het tankklepje. Niemand hoeft bang te zijn dat-ie wordt gestolen, want de klep is onderdeel van de centrale deurvergrendeling. Een elektrische Škoda heeft natuurlijk geen tankklepje. De laadpoort lijkt een goed alternatief, maar die staat open tijdens het laden en dan wordt het verleidelijk om de krabber stiekem mee te nemen. Daarom hebben de Škoda Elroq en Enyaq een ijskrabber in de achterklep. Nog een Simply Clever-oplossing voor EV’s, is de reinigingshulp voor de laadkabel. Handig wanneer de kabel tijdens het laden in het vuil of een plas ligt. De paraplu in de SuperbHet jaar 2001 mag niet ontbreken in de Simply Clever-geschiedenis. In dat jaar werden de boodschappenhaken geïntroduceerd in de sedanversie van de Škoda Fabia. De eerste moderne Superb uit datzelfde jaar had een andere beroemde Simply Clever-oplossing: de paraplu. Die werd een blijvertje; zelfs de betaalbare Fabia heeft (afhankelijk van de uitvoering) inmiddels een paraplu in het linker voorportier. En net als de ijskrabber gaat hij met zijn tijd mee; de plu bestaat voortaan uit gerecycled materiaal. Niet alleen de ijskrabber en de paraplu werden beroemd, datzelfde geldt voor de geïntegreerde trechter voor de ruitensproeiervloeistof (bedankt Škoda Scala) en de houder voor je parkeerkaart aan de voorruit. Simply Clever gaat met zijn tijd meeDe elastische band voor je ochtendkrant in de Škoda Roomster is niet meer van deze tijd. Daar komen nieuwe uitvindingen voor in de plaats. Zo vind je in nieuwe Škoda’s, zoals de Superb, Kodiaq, Elroq, Enyaq en Enyaq Coupé, nu een QR-code in de kofferbak. Als je die scant, krijg je video’s te zien die je laten zien hoe je de bagageruimte optimaal benut, maar bijvoorbeeld ook hoe je de leuning van de achterbank neerklapt. Verder krijg je handige tips over het gebruik van bijvoorbeeld bagagenetten en hoe je bagage goed kunt vastzetten. Op zoek naar nog meer handigheidjes? Bekijk de Simply Clever-accessoires van jouw model en maak een afspraak bij de dealer. Lees ook: Als Škoda-rijder profiteer je van deze simply clever-functies De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Productie volledig elektrische Elroq startte begin 2025 100.000e is het Elroq RS topmodel in Mamba GreenGewaardeerd door zowel experts als klanten: Elroq onlangs uitgeroepen tot ‘Duitse auto van het jaar 2026’ en ‘Beste Nieuwkomer’ in NederlandOp één na best verkochte elektrische auto van Europa in eerste drie kwartalen van 2025Škoda heeft binnen een jaar na de productiestart al de 100.000ste volledig elektrische Elroq geproduceerd. Het jubileummodel is meteen ook het sportieve topmodel binnen het Elroq-gamma: een Elroq RS in de kleur Mamba Green. De Elroq is het eerste productiemodel van Škoda met de nieuwe Modern Solid designtaal. Hij wordt in het Tsjechische Mladá Boleslav geassembleerd op een flexibele productielijn waarop ook de elektrische Enyaq en de Octavia met verbrandingsmotor worden gebouwd. “De bouw van 100.000 Elroqs in minder dan een jaar tijd is een indrukwekkende prestatie”, verklaart Andreas Dick, bestuurslid van Škoda Auto voor Productie en Logistiek. “Vanaf de productiestart hebben we maximaal gebruikgemaakt van de flexibiliteit om volledig elektrische auto’s en Škoda’s met een verbrandingsmotor naast elkaar op dezelfde productielijn te assembleren, en het resultaat mag er zijn. De enorme respons van klanten benadrukt de uitstekende bouwkwaliteit van onze ‘made in Mladá Boleslav’ modellen.” Škoda Elroq: één van Europa's best verkopende elektrische auto’s In de eerste drie kwartalen van 2025 heeft Škoda wereldwijd bijna 120.000 elektrische auto’s aan klanten geleverd. In Europa stonden de Elroq en Enyaq beide in de top tien van populairste elektrische modellen, met de Elroq op de tweede en de Enyaq op een zesde plaats. De Elroq is de bestverkochte elektrische auto in Tsjechië, Denemarken en Slowakije en staat in de top drie van best verkochte BEV’s in Oostenrijk en Zwitserland. In ons land blijft de Škoda Elroq ook onverminderd populair. In oktober was het de bestverkochte auto van Nederland, terwijl hij augustus ook al afsloot als de meest verkochte elektrische auto. Groot succes voor Elroq in Škoda’s grootste individuele markt In Duitsland, Škoda’s grootste individuele markt, was de Elroq in oktober met 3.320 registraties de bestverkochte elektrische auto. Daarnaast was hij in april, juli en oktober ook Europa’s elektrische favoriet. Het succes van de Elroq blijkt niet alleen uit de grote vraag van klanten, maar ook uit een groeiende lijst van internationale awards, waaronder de gerenommeerde Red Dot Design Award. Onlangs werd de compacte SUV in Duitsland bovendien uitgeroepen tot ‘Duitse auto van het jaar 2026’ en in Nederland tot ‘Beste Nieuwkomer van het Jaar 2026’, tijdens de Zakenauto van het Jaar-verkiezing. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Na 14 dag en met 1000 km op de teller is mijn Elroq in panne gevallen. Ik kreeg plots 8 foutmeldingen, waarbij de belangrijkste fout aangaf dat mijn 12 v systeem 'defect' was. De wagen reageerde op niets meer. Noch een soft of een hard reset leverde iets. De wagen werd naar de dealer getakeld en daar wordt de wagen 3 weken aan de kant gezet vooraleer men er naar zal kijken. Wie heeft nog dergelijke ervaringen met een Elroq/Enyaq en de reactie van de dealer

Maximale score voor Elroq; Enyaq en Octavia doorstaan ook nieuwe, nog strengere veiligheidstestsElk nieuw ontwikkeld Škoda-model sinds 2008 heeft de maximale veiligheidsscore van 5 sterren behaaldDe onafhankelijke consumentenorganisatie European New Car Assessment Programme (Euro NCAP) heeft de Škoda Elroq de maximale veiligheidsscore van vijf sterren toegekend. Daarnaast hebben de Enyaq en Octavia dit jaar hun topnotering op het gebied van botsveiligheid geprolongeerd. Daarmee blijven ze zelfs onder de strengere testcriteria van Euro NCAP voor 2025 tot de veiligste auto’s op de markt behoren. Met deze klinkende resultaten onderstreept Škoda zijn niet-aflatende focus op veiligheid. Sinds 2008 heeft elk nieuw ontwikkeld model van Škoda de maximaal haalbare score van vijf Euro NCAP-sterren gekregen. De Škoda Elroq werd door Euro NCAP beoordeeld op vier vaste veiligheidscategorieën. Voor de bescherming van volwassen inzittenden scoorde de Elroq 90%, ruim boven de 80% die nodig is voor een 5-sterrenkwalificatie. De bescherming van inzittende kinderen werd beloond met een score van 87%. In zowel de frontale botsproef als bij de aanrijding van opzij registreerden de kinderdummies zeer lage belastingsniveaus, waardoor de Elroq in deze categorie een volledig groen resultaat behaalde. Ook scoorde hij maximale punten voor het installatiegemak van, en de compatibiliteit met een groot aantal kinderzitjes dat op de markt verkrijgbaar is. Aanrijdingen voorkomenIn de derde categorie - de bescherming van kwetsbare weggebruikers, zoals voetgangers, fietsers en motorrijders – ontving de Elroq een score van 77%. Deze categorie beoordeelt het vermogen van de auto om ongelukken te voorkomen door middel van geavanceerde sensorsystemen. Tests bootsen een reeks scenario’s uit de praktijk na, waaronder overstekende voetgangers of fietsers, in lengterichting bewegende kwetsbare weggebruikers en detectie tijdens het keren of achteruitrijden. Een andere belangrijke nieuwe functie die beoordeeld wordt, is de ‘exit warning’ assistent, die inzittenden waarschuwt bij het uitstappen als een fietser of motorrijder van achteren nadert. Wanneer een aanrijding niet kan worden vermeden, meten botsproeven de potentiële verwondingen met behulp van systemen die de botsimpact registreren met lichaamsdelen als het hoofd van een kind en volwassene, alsmede de bovenbenen en volledige benen. In de categorie Veiligheidsassistentie, waarin rijassistentiesystemen worden getest, scoorde de Elroq 78%. Dit onderdeel omvat het vermogen van de auto om aanrijdingen met andere voertuigen te vermijden, plus de effectiviteit van de rijbaanassistentie, waarvoor de Elroq het maximale aantal punten kreeg toegekend. De beoordeling van de Škoda Elroq door Euro NCAP omvatte vier crashtests: een frontale botsing met 50 km/u tegen een bewegende, vervormbare barrière, een frontale botsing met 50 km/u tegen een solide muur, een aanrijding van opzij met 60 km/u tegen een beweegbare barrière en een zijwaartse botsing met 32 km/u tegen een paal. De evaluatie door Euro NCAP houdt ook rekening met whiplashbescherming bij een aanrijding van achteren en veiligheidssystemen na een aanrijding, zoals multi-collision brake, en het automatisch openen van de ruiten bij onderdompelingstests. De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend. Lees hier het volledige artikel

Leuk je weer hier tegen te komen @hobbel de bobbel! De reden dat ze die knop aan het stuur hebben gemaakt is simpel toch, dat is bij VW al langer ID.4 bijvoorbeeld. Enyaq niet. Is gewoon goedkoper om te maken en eenvoudiger om alles bij elkaar te houden wat aansturing betreft. Valt me mee dat je handrem nog in het midden zit (zij het elektrisch i.p.v. de joekel die je zocht).

Is wel een oud topic. Maar iets soortgelijks had ik toevallig een 1,5 maand geleden in mijn Enyaq. Niet dergelijke groene/rode vormen op 1 helft zeg maar (je ziet de lijn in het midden). Maar wel allemaal artefacts over het hele scherm. Leek wel 16-bits of zo. Ik dacht eerst dat mijn CarPlay/kabel defect was, toen besefte ik dat ik draadlos verbonden was. Paar flinke klappen van achter op het scherm, na 5 seconden kwam het weer terug... nog eentje dan, opgelost, niet meer gezien ook 🙂