Erelijst

Hallo! Ik ben Ignace, 31 jaar en woonachtig in de Antwerpse Kempen. In 2020 was het 7,5 jaar geleden dat ik mijn VW Polo nieuw kocht en reed ik er intussen 265.000 km mee, zonder ooit écht defecten te hebben gehad. De auto werd toen verkocht en was het tijd voor een wagen die iets meer comfort gaf. Zo kwam ik op 2dehands uit op mijn Skoda. Een Superb Combi III uit 2017 met toen net geen 80.000 km. Alle opties, buiten een trekhaak waren inclusief en de 2 liter diesel automaat was goed voor 190pk. Een auto waar ik oprecht verliefd op werd! Om hem nog net iets pittiger te maken, kreeg hij een stage 1 chiptuning in de zomer van 2020, waarbij op de testbank de wagen van 177 naar 207 pk ging én een pak zuiniger werd! Een dik jaar later, tijdens de zomer van 2021, gaf de wagen aan te weinig koelwater te hebben. Kan wel eens gebeuren, dus een beetje bijgevuld en het was weer klaar, tot een paar weken later die melding opnieuw kwam. Bij nazicht in de garage vonden ze niets, dus ze raadde me aan te blijven rijden tot het probleem erger werd en ze het wél kon vinden. Dom idee... Het werd zo erg dat ik na elke rit koelwater moest bijvullen. En toen ik bij de garage terugkwam, zeiden ze me nog steeds geen lek te vinden. De 6 liter koelvloeistof die er de afgelopen maand doorheen was gepompt, die zou ik dan opgedronken hebben vroeg ik me af...? Omdat de garage me niet veel wijzer kon maken, ben ik via via ergens bij een kleine garagist terecht gekomen. Typische zelfstandige: Je kan er geen afspraken mee maken, is vergeetachtig en is altijd te laat, maar is geniaal in z'n vaak en vraagt geen fortuin. Hij zag mijn probleem als een uitdaging en zou tot op het bot gaan. Allereerst heeft hij de waterpomp en distributieriem vervangen, alsook de batterij (die was versleten) in de hoop dat dat het zou oplossen... Helaas! Dan is hij beginnen verder zoeken en ben ik de auto ruim een maand kwijt geweest... Turbo uitbouwen, verwarmen en op druk zetten Roetfilter uitbouwen, verwarmen en op druk zetten Inspectie cilinders en koppen .... Uiteindelijk kwam hij uit bij het overdrukventiel van de watergekoelde luchtinlaat, dat verstopt zat onder de luchtinlaat. Die liet geen druk maar af, maar nam net lucht bij in het systeem door een defect, waardoor het hele systeem vol lucht werd geduwd. Het systeem kwam zo onder druk dat het koelwater overal heen werd geduwd: Turbo, roetfilter, luchtinlaat, cilinders, drukvat, ... Die zijn dus allemaal vervangen, alsook de lambdasensor, want die was gans verkoold. De cilinders en koppen zijn gelukkig goed gespaard gebleven, waardoor ik deze heb kunnen houden. Hij twijfelt of het aan de chiptuning kon liggen, maar de kans is er dus wel... Het motorstoringslampje is helaas nooit verdwenen na alle kosten te doen, ook al rijdt de wagen terug feilloos.. Ik hoop bij het volgende onderhoud de chiptuning eraf te laten halen en de wagen te laten software-updaten, zodat dit misschien wél verdwijnt... Wie weet! Intussen heeft mijn Skoda me dus al veel geld gekost; alles tezamen schat ik rond de €10-11.000 aan werkuren en onderdelen. Mijn vrouw is hem stilaan beu gezien spijtig genoeg... 😅 Na dat alles dacht ik van kosten en problemen gevrijwaard te zijn, maar helaas! En daarom ben ik hier terecht gekomen, om te kijken wat de beste manier van aanpak is. Benieuwd wat deze maandag-auto nu weer aan de hand heeft? Dat lees je hier!

Het zou me niet verbazen als de Superb in plaats van de fabrieksopgave van 190 pk, uit de fabriek al die 207 pk had, dat is een redelijk normale hoeveelheid extra power binnen de VAG-groep. Wat is een ECG? Ik ken een ECU en een EGR in de auto en een ECG maken ze in het ziekenhuis, dus het is me een raadsel wat je bedoelt.

Allereerst is je voorstellen normaal op een forum. Wil je dit doen in de rubriek "wie ben ik"? Dat de accu een waarde van 12,6V aangeeft terwijl de motor draait is vrij laag. Dit zou eerder 14,6V moeten zijn. Dit is hoogstwaarschijnlijk de reden van al je electrische problemen. Mijn vermoeden is dat de dynamo of spanningsregelaar die op de dynamo zit kapot is. Laat dit controleren door de garage.