Dit lijkt me de ideale maat om de garagepoortopener in te verwerken.

Alvast bedankt en mijn excuses voor de domme vraag😉

Losmaken van de stoel zal wel lukken met een veeltand bitje. De stekkers van de zij-airbag etc moeten ook los.  Waar moet ik op letten zodat ik later bij het weer aansluiten geen storing krijg?   Wie heeft dit zelf ook al eens gedaan en kan mij op weg helpen?

ik heb een fabia greenline gekocht.

ik heb een probleem met de kachel.

als ik de auto start werkt de kachel gewoon maar na een paar minuten valt hij uit en doet helemaal niets 

als ik hem lager zet valt de verlichting uit van de kachel.

ik zou echt niet weten wat dit is heeft er iemand een idee?

alvast bedankt

We hebben een SKODA Superb II Station Wagon (3T5) 2.0 TDI 16V (103 kW / 140 Pk

Sinds enige tijd, merk ik op dat: (linkerkant => chauffeurszijde)
- de linkerkant van de voorruitverwarming (om het ijs eraf te doen), het niet doet
- de linkerkant van de voorruitblazer, minder hard blaast
- de stoelverwarming van de chauffeursstoel niet werkt (lichtjes in de knop gaan wel)
- de spiegelverwarming het niet doet
 

Kan iemand mij op het juiste spoor zetten om dit op te lossen? 

Groetjes 
Els

Ik weet niet waar de klipjes zich bevinden.

Ik hoor graag van jullie,

groet,

Luc

Kan iemand me helpen 😊

Bij mij is er 1 schroefdraad kapot van de plaatjes van m’n Navilock .

Zoek me nu een breuk na nieuwe schroefjes en plaatjes 

Groetjes Ed

Waar kan dit probleem zitten?

Is het de knop die er al eens af is geweest? of moet ik het ergens anders zoeken.

https://nl.aliexpress.com/store/group/For-Skoda/912240350_10000002100811.html?spm=a2g0o.store_pc_allProduct.0.0.6261120bbadMRq

Als je via de Belgische Skoda website een Enyaq gaat samenstellen (https://bit.ly/3A7LU5a) kun hier ook 'elektrisch bedienbare stoelen' kiezen. Dan zijn zowel de bestuurdersstoel als de bijrijdersstoel elektrisch bedienbaar. Bij het bijbehorende plaatje zie ik ook een knopje op de stoel met een icoon dat op een massagefunctie lijkt, maar daar wordt in de beschrijving niets over gezegd. Bij de Nederlandse website wordt overigens geen plaatje bij de stoel getoond.

Ik vroeg me af, waarom dit verschil en wat kan ik straks verwachten van mijn 'elektrisch verstelbare bestuurdersstoel optie'?

de elektrische ramen werken niet meer en de spiegelverstelling ook niet meer 

ik heb de bedrading gecontroleerd aan beide kanten alle draden zijn heel 

ik heb de comfortmodule onder het dashboard al vervangen ,hielp niks ,heb voeding en massa op de module in de linker deur 

ik heb ook een andere motor erin gezet links toen werkte de linker raam op de rechter raamschakelaar na een paar keer bedienen werkte zelfs dat niet meer 

heeft iemand mischien nog een idee vrg raymond 

Sinds enkele weken ervaar ik in het ventilatie of inblaassysteem een irritante fluittoon, bij stand 2 en 3.

Vreemde is dat bij accelereren of remmen de fluittoon even weg is, alsof de stand van een ventilator door de snelheidsverandering zó is dat hij niet 'aan' loopt. Het lijkt ergens bij het middenconsole vandaan te komen. 

Iemand hier ervaring mee en een oplossing voor? 

Van mijn Skoda Fabia II Combi 1.4 (bj. 2008) is de scharnier van de deksel van de armsteun aan beide zijde afgebroken. Gezien de staat van de deksel met kussen wil ik de complete armsteun vervangen. Alleen zie ik niet zo gauw hoe ik de armsteun kan losmaken. Kan iemand mij vertellen hoe ik de armsteun kan losmaken? En wat is een goede vervangen voor de standaard (fabriek gemonteerde) armsteun? Zat zelf even te kijken op Amazon en daar worden diverse modellen aangeboden welke ouden passen maar als ik goed kijk zie ik ook diverse bevestigingsmogelijkheden.  

Dus de vragen zijn:

1) Hoe maak ik de standaard geleverde armsteun los van mijn Skoda?

2) Welke model/type is een goede vervanger voor de standaard armsteun?

Iedereen alvast bedankt voor het meehelpen!

Nomko

Heeft vast al iemand gedaan... 

Er klinkt sinds enkele maanden een geratel dat volgens mij vanuit de teller komt. Ik heb de wagen al enkele keren laten nakijken in de garage, maar daar kunnen ze het niet vinden. Uiteindelijk hebben ze onder garantie de hele teller console vervangen. Twee weken na de vervanging kwam het geratel terug. Verschrikkelijk..... Zie de video tijdens het rijden (geluid aan ? )

Heeft iemand dezelfde ervaring? 

Bedankt!

VID_20190415_064306_comp.zip

Ik heb ondertussen een 13000 km met m'n superb combi III afgelegd en ben nog altijd super tevreden. Skoda for life!

Er is maar 1 ding dat me mateloos ergert. En dat wist ik eigenlijk al voor ik hem ging bestellen.

Die verschrikkelijke pianolak. Mooi, maar je ziet er nu eens elk pietlullig stofje op liggen.
Ik probeer zoveel mogelijk krasvrij de auto te reinigen (lees: microvezeldoeken, foamcannon, ...). Maar je hebt je rug niet gekeerd of het stof ligt weer op die pianolak. Aaargh!

Heeft hier iemand ervaring met het uiteenhalen van die centerconsole? Tips hoe ik te werk moet gaan?
Of ga ik best langs een professioneel bedrijf om die dingen te wrappen? Hier misschien tips? Regio Kempen aub.

Thanks

Ik sta op het punt van een Skoda Karoq te kopen.

Echter ben ik gewoon nieuwsgierig naar het feit of ik ook de 10 led kleurenverlichting optie zal hebben zoals in volgend filmpje:

In de prijslijstcataloog van Karoq staat er vermeld bij de Ambition versie: Pack Led -Sfeerverlichting (bij interieur design).
Verwijst dit naar de optie in dit filmpje of is dit iets totaal anders?

Alvast bedankt voor jullie reactie!

Sinds een paar weken een tikkend geluid bij stationair toerental, te horen binnen komt uit het dashboard rechtsvoor bij verhogen toeretal is het weg  gas los weer terug, is er ook nog als blok op temp is ,wellicht 1 van de leden met een yeti die dit bekent voorkomt.

Aan de zekering ligt het niet, iemand een idee wat het zou kunnen zijn?
Ik las iets over een voorschakelweerstand bij eenzelfde probleem. Hoe kan ik het beste te werk gaan met storing zoeken?
Is dit probleem te zien bij het uitlezen van de auto?

Betreft een Skoda Fabia combi Greenline van oktober 2010.

Laatst was mijn Fabia Greenline weer aan de beurt. De luchtaanjager deed het nog slechts en alleen in stand vier. Hoe irritant is dat! Normaal gesproken startte ik de auto, drukte ik de airco aan en ging ik de ruiten met een trekker drogen. Als ik dan in de auto terug kwam, was het kleine beetje vocht van mijn voorruit weg. Maar niet dit keer. Ik kwam de auto in en de ruit zag geheel wit van het vocht. Ik dacht dus even dat ik de airco bij de vorige rit niet vroeg genoeg uitgedaan had, maar kon me heel goed herinneren dat ik deze in de file naar huis al uitgezet had. Ik drukte dus weer op het airco knopje en.....  NIX!

Geen geel lampje! Meteen dacht ik aan een weigerende of lekke airco en draaide de knop van de aanjager naar maximaal, om het reeds aanwezige vocht toch maar af te kunnen voeren. Et VOILA! Daar begon het gele lampje parmantig te schijnen. "Dus u wenst een droge voorruit? Ik ga er meteen mee aan de slag!" En het vocht was weg. En ik maar denken.....  "Vreemd! Ik heb hem net toch ook al aangezet?" Toen het vocht verdwenen was de mijn verbazing was ovegegaan in acceptatie van een vreemd voorval, draaide ik de blower van stand 4 terug naar stand 3 en.....   RUST!.... STILTE! (Maar dit was de bedoeling niet! Hallo? je mag wel door blijven draaien....  heb ik het misschien net tussen een stand ingezet? *test*  Nee.....  het geluid en de werking van de aanjager waren tot het minimum weggevallen.

Vol verwondering ben ik alsnog aan mijn rit begonnen.

Eenmaal op de locatie aangekomen heb ik het internet erbij gegrepen om een antwoord op mijn grote vraagteken te vinden. Het bleek een kapotte voorschakelweerstand te zijn.

Ik vroeg me af, waar dat onderdeel zich bevond en ben op onderzoek uitgegaan. Na hier en daar gelezen te hebben, blijkt dit component (6Q0959263A) zich voor de passagiersstoel in het dashboard te bevinden. Ik dacht dit zelf te kunnen, maar....  voor alle zekerheid heb ik toch even een locale dealer gevraagd wat deze reparatie me zou kosten. Het zou me slechts € 58,69 kosten. "Oh! Dan kom ik de auto wel even brengen!" :was mijn spontane reactie. "Wenst u vervangend vervoer?" was de tegenvraag. Ik vertelde hem dat me dit niet nodig leek. "Het is toch slechts even die weerstand vervangen?" Nou....  daar moest ik niet te ligt over denken, het gehele dashboard zou van de plaats moeten. Radio uitbouwen, alle panelen aan de voorzijde los, dan de kachelmotor uitbouwen en dan kon men de aanjager weerstand vervangen. (Minimaal 2 uur werk.) Hij bleek slechts de prijs voor het onderdeel genoemd te hebben.

Dat viel me dus flink tegen. "Ja, als u een Fabia I gehad had, konden we er veel makkelijker bij." Ik heb het er dus even bij gelaten en ben verder gaan speuren. Ik bleef echter hangen op het onderste dashboardvakje. Ik was in de veronderstelling dat ik daar zijn moest. Maar dit bleek onjuist te zijn. Eigenlijk moet je onder de passagiers airbag zijn.

Voor het vananderen van deze aanjager weerstand heb ik een walktrough gemaakt. Deze kachelweerstanden schijnen het met enige regelmaat te begeven. (Dat snap ik eigenlijk ook wel, want als je naar de constuctie van dit onderdeel kijkt, dan begin je je toch af te vragen of dat logo met die 4 cirkels er wel op mag staan. De weerstand keramische houder met 2 weerstanden een thermische zekering (240'C) en een kleine draadspoel. Over die draadspoel zit een groen goedje die de draad tegen oxidatie zou moeten beschermen. Waarschijnlijk heeft de fabrikant sterk op deze playdoo willen bezuinigen. Mijn draadspoel was door oxidatie om het leven geraakt. (dun geworden en gebroken) Ik kan het huidige onderdeel nog toepassen door een nieuwe spoel te draaien, maar vond het in dit geval beter om een nieuw onderdeel te plaatsen.

Van de werkwijze heb ik een HOW-TO gemaakt. Deze zal ik als bijlage toevoegen.

Als toevoeging wil ik jullie verklappen dat de airbag er een beetje in een S-bocht weer in moet. Eerst rechts-voor, dan links-achter. En dan stapje voor stapje naar beneden kloppen.

Kachel weerstand vervangensmallpdf.com.pdf