Ik ben Ron B en heb een van de 1.895 exemplaren van Škoda Enyaq iV60 Founders Edition. Zeer volledige auto met veel opties en rij deze met veel plezier.

Soms loop ik wel eens tegen punten aan en dan is het prettig dat je even met anderen kunt sparren hierover!

Nog nooit met Skoda gereden, maar nu toch een Skoda Fabia gekozen. Moet wel nog even wachten tot in mei om er te kunnen mee rijden. Als 65 plusser ook voor het eerst een automatische versnellingsbak (dsg7). Heb er wel al 'niet zo mooie' reviews van gelezen maar hoop toch dat ik een goede keuze heb gemaakt.

Nieuwe grafietgrijze Skoda Fabia. 1.0tsi met DSG7 automaat.

zal me ff voorstellen, Stef hier en volgende week ben ik eigenaar van een witte Octavia  

Hiervoor een Peugeot 3008 SUV gereden en die ingeruild voor weer een Skoda, die ik hiervoor ook had type 2 met nieuwe facelift die beviel goed maar 10 jaar gehad en ingeruild voor een 3008 (nooit moeten doen) en nu eindelijk weer een Skoda Octavia 1.5 TSI type IV.

Gekozen voor een combi ipv hatchback ivm vakantie en als gezinsauto.

Hoop hier weer veel info en plezier te hebben.

Ik ben Jelte Koopmans en nieuw op dit forum. Sinds bijna een jaar nu rijd ik met heel veel plezier in m'n Superb 2 Combi 1.4 Tsi. Ik heb de gok genomen om een auto te kopen met een vrij hoge kilometerstand. De auto had toen 312.000km gelopen. Bij het bekijken van de auto vond ik wel een paar "dingetjes", maar ik had er wel vertrouwen in en heb de auto gekocht. Inmiddels zijn bijna alle grote en kleine problemen wel aangepakt. Ik beschik over een loods met brug waar ik de reparaties zelf doe....of met hulp van m'n kameraad. Wat ik erg prettig vind aan m'n Superb is ( uiteraard ) de ruimte. Maar ook het comfort, de stilte in de auto, de lekkere zitpositie, de goede stoelen, de afwerking.

Ik heb voor nu nog één technisch probleem dat ik nog wil oplossen. Bij aankoop was het wiellager rechtsvoor rauw. Dit heb ik vervangen door een wiellager (compleet met naaf ) van SKF. In mijn beleving best wel een goed merk. Omdat de auto ook trillende remmen had, heb ik de voorste remmen ook compleet vervangen. Echter het trillende remmen kwam weer terug. Inmiddels zit de tweede set remschijven erop en wederom trillen de remmen na een paar 1000km. Nu hebben wij met een analoog metertje de slingering van de naaf gemeten en deze ligt ver buiten de grenswaarden. Kortom....oorzaak gevonden. Garantie wordt lastig.....heb de factuur niet meer en ben niet helemaal zeker waar ik het ding gekocht heb. Dan maar een nieuwe......maar ja.....met deze voorgeschiedenis, wat ga je dan monteren....origineel of... Ik moet er nog maar even over denken.

Op het wensenlijstje heb ik ook nog iets staan. Ik heb een paar maanden geleden een nette set Leder/alcantara elektrisch bedienbaar en verwarmd op de kop getikt. Binnenkort wil ik met de inbouw beginnen.

Ik ga lekker rondkijken op het forum en kom vast binnenkort een aantal van jullie tegen 😉

Groet Jelte

Helaas heb ik bij poging tot update van de Garmin navigatie een foutmelding, hierom heb ik mij aangemeld zal de vraag/foutmelding in juiste topic nog even naar voren brengen.

Hoop ook andere te kunnen helpen als ik voor hen het antwoord denk te weten 🙂

Wellicht kennen jullie mij al, zo niet bij deze.

Ik ben Pierre, woon in wageningen en nog net geen 30.

Ben sinds 2003 Škoda minded. Dit ook omdat ik op de Autorai gestaan heb voor Škoda.

In 2004 begonnen met verkoop Škoda tot 2007.

Even er uit geweest en sinds eind 2010 weer in de auto's.. Dit keer verkoopondersteuning bij een middelgrote volkswagen, audi en seat dealer.

Wil je meer weten vraag gerust. Ik help graag bij vragen.

Update in februari 2011: Hier ben ik weer na 4 maanden. De auto rijdt erg fijn en is een stuk stiller dan de vorige. Dat komt omdat de motor moderner is nu en i.p.v. 5 versnellingen heb ik er nu 7! De kofferbak is iets kleiner maar nog steeds gigantisch met 560 liter! Op vakantie stamp ik hem helemaal vol met schepjes en autootjes voor de kids en dan nog ruimte zat voor zwembroek en tandenborstels...

Terugweg moet er altijd 20 liter olijfolie mee naar huis en een doosje rode en witte wijn uit Italie. Vaste prik natuurlijk als je toch 3 weken daar bent.

24 september 2010:

Hallo allemaal, het is nu 24 september 2010 en nog een beetje stil hier. Maar dat zal snel groeien als het goed is.

Mijn naam is Frank en ik ben al actief op het andere skodaforum en ook nog op het meteostation/forum.

Op het meteostation/forum zijn we nog een beetje aan het zoeken naar onze draai. We zijn daar met een klein groepje aan het praten over alles. Dat laatste was niet meer mogelijk op het gewone skodaforum.nl

Daar wordt niet meer offtopic gepost.

Wat doe ik eigenlijk, ik ben regioadviseur in wasserijsystemen in Noord Nederland. Ik woon in Hoorn maar ben geboren in Rotterdam. Ik ben 42 al weer, getrouwd met Francisca op 9-9-99 en vader van 2 gave jongetjes van 4 en 9 jaar!

Mijn werk is erg leuk en veelzijdig, ik ben veel op campings, verzorgingstehuizen, sauna's en voetbalclubs. Maar ook bij de Brandweer of bij gemeentes. Eigenlijk overal waar gewassen wordt, kun je mij wel eens tegenkomen. Mijn taak is dus vaststellen hoeveel er gewassen wordt per uur of per dag en daarbij een goede machine(s) zoeken zodat de klant het best geholpen is op een goede wijze.

We hebben wasmachines met een capaciteit van 6 kg tot 120 kg. In 3 kwartier te wassen dus in 1 machine. Met bijbehorende drogers natuurlijk. Fantastische apparaten, te zien op www.dewas.nl

Ik rijd 60.000 km/jaar dus zal met deze Octavia 3 jaar rijden en dan de volgende weer!

Rijd nu al in mijn tweede Octavia sinds een maandje.

Mijn eerste was een 1.9 tdi combi in businessline.

Huidige is een 1.6 tdi dsg ook businessline met leer en nog veel meer andere opties.

Het is ook een beetje een rijdend kantoor dus een beetje meer luxe mag wel vind ik, haha!

Foto's staan hier in een album.

Laat ik mijn is voorstellen, Ik ben Marco B. ik heb een Skoda Superb combi gekocht een project. Ben inmiddels drie weken bezig en ik heb een geriviseerde 1.8 TSI met 0 KM geplaatst in mijn Skoda. Met gemodificeerde zuigers, kettingen, spanners, olipomp. De skoda had 150.000 km gelopen NAP toen ik hem aanschafte bij een handelaar waar zei voor export stond. Maar er was een klep verbrand waarschijnlijk door hoog olie verbruik, Dus besloten een geheel gereviseerde 1.8 TSI erin met een jaar garantie en met de modificaties aan zuigers, kettingen, oliepomp, spanners, kleppen. 

Dus een revisie motor, nieuw massa vliegwiel nieuwe koppeling drukgroep en druk & top lager. Ook nieuwe multiriem en een nieuw tandenriem voor de compressor. Ik heb ook 2 webasto hollandia schuifdaken ingebouwd1 panoramadak Webasto Hollandia 930 en een webasto Hollandia 300 voor de achterbank. En moet nu nog een set zwart leer met electrische stoelen van 2017 inbouwen wat ik gekocht heb en ik heb 4  nieuwe velgen gekocht 19 INCH Dallas look die binnenkort geplaats worden. Ik moet de bandenspanning sensors over laten zetten.

Ik heb hier op het forum het aansluitschema van de electrische stoelen al gevonden. En kom nu even kijken of iemand al is een middenconsole heeft uitgebouwd. Het interieur is van een Skoda superb 3 is heel anders stoelen en bank passen wel maar wil nu kijken of ik het leer op de achterste deurplaten kan overzetten., door de popnagels uit te boren. Ook moet ik kijken of dit kan op de B stijl en de armsteun in de middenconsole. Ik heb de complete console maar die is ook weer anders dus kijken of ik de deksel armsteun kan overzetten. Hier ga ik volgende week aan beginnen. Ik heb hier het beradingschema gevonden echter ik ga de stoelverwarming niet aansluiten want heb deze knoppen niet op mijn climatronic ga wel proberen of ik de bestuurders stoel op het OBD systeem kan zetten IVM geheugen van verschillende rijders. Hoop dat het gaat Skoda 2 is OBD 1 En skoda 3 OBD 2

Wat een fijne auto de 1.8 TSI 210 PK 320 NM is rap maar rijd je hem tot 2.000 RPM en zei alleen op de compresor loopt haal ik 1 op 16. De 4x4 is geweldig wat een wegligging heel tevreden mee en hoop nog een jaar of 10 van deze Skoda gebruik te mogen maken, De Skoda is Magic Black met veel chrome accenten hele sjieke auto vind ik.

Nou mocht ik nog vragen hebben post ik ze en wat ik zo gezien heb een leuk forum waar ik echt wat aan heb.

Met vriendelijke groet,

Marco B.

Beetje bedacht over de km -stand . wel wat overdruk bij de vuldop. Het blijft een gok 

Ik heb altijd Volvo gereden (nu een XC70 D5), maar ik wil overstappen op elektrisch, en Volvo heeft mij niets te bieden: ofwel te klein, ofwel te groot en te duur (meer dan 100K). Dus dan komt de Enyaq in beeld. Ik ben op dit forum vooral om mee te lezen en domme vragen te stellen 🙂

Ik ben Fabia 123 en een aantal van jullie ken ik al van een ander forum. Ik volg dit forum al een tijdje maar het was er nog niet van gekomen me aan te melden.

Nu dus wel. Ik hoop dat we op dit forum gezellig en zonder onnodige censuur met elkaar kunnen communiceren.

Ik ben Ignace, 31 jaar en woonachtig in de Antwerpse Kempen.

In 2020 was het 7,5 jaar geleden dat ik mijn VW Polo nieuw kocht en reed ik er intussen 265.000 km mee, zonder ooit écht defecten te hebben gehad. De auto werd toen verkocht en was het tijd voor een wagen die iets meer comfort gaf. Zo kwam ik op 2dehands uit op mijn Skoda. Een Superb Combi III uit 2017 met toen net geen 80.000 km. Alle opties, buiten een trekhaak waren inclusief en de 2 liter diesel automaat was goed voor 190pk. Een auto waar ik oprecht verliefd op werd! Om hem nog net iets pittiger te maken, kreeg hij een stage 1 chiptuning in de zomer van 2020, waarbij op de testbank de wagen van 177 naar 207 pk ging én een pak zuiniger werd! 

Een dik jaar later, tijdens de zomer van 2021, gaf de wagen aan te weinig koelwater te hebben. Kan wel eens gebeuren, dus een beetje bijgevuld en het was weer klaar, tot een paar weken later die melding opnieuw kwam. Bij nazicht in de garage vonden ze niets, dus ze raadde me aan te blijven rijden tot het probleem erger werd en ze het wél kon vinden. Dom idee... Het werd zo erg dat ik na elke rit koelwater moest bijvullen. En toen ik bij de garage terugkwam, zeiden ze me nog steeds geen lek te vinden. De 6 liter koelvloeistof die er de afgelopen maand doorheen was gepompt, die zou ik dan opgedronken hebben vroeg ik me af...? 

Omdat de garage me niet veel wijzer kon maken, ben ik via via ergens bij een kleine garagist terecht gekomen. Typische zelfstandige: Je kan er geen afspraken mee maken, is vergeetachtig en is altijd te laat, maar is geniaal in z'n vaak en vraagt geen fortuin. Hij zag mijn probleem als een uitdaging en zou tot op het bot gaan. Allereerst heeft hij de waterpomp en distributieriem vervangen, alsook de batterij (die was versleten) in de hoop dat dat het zou oplossen... Helaas! 

Dan is hij beginnen verder zoeken en ben ik de auto ruim een maand kwijt geweest... 

• Turbo uitbouwen, verwarmen en op druk zetten
• Roetfilter uitbouwen, verwarmen en op druk zetten
• Inspectie cilinders en koppen
• ....

Uiteindelijk kwam hij uit bij het overdrukventiel van de watergekoelde luchtinlaat, dat verstopt zat onder de luchtinlaat. Die liet geen druk maar af, maar nam net lucht bij in het systeem door een defect, waardoor het hele systeem vol lucht werd geduwd. Het systeem kwam zo onder druk dat het koelwater overal heen werd geduwd: Turbo, roetfilter, luchtinlaat, cilinders, drukvat, ... Die zijn dus allemaal vervangen, alsook de lambdasensor, want die was gans verkoold. De cilinders en koppen zijn gelukkig goed gespaard gebleven, waardoor ik deze heb kunnen houden. Hij twijfelt of het aan de chiptuning kon liggen, maar de kans is er dus wel... 

Het motorstoringslampje is helaas nooit verdwenen na alle kosten te doen, ook al rijdt de wagen terug feilloos.. Ik hoop bij het volgende onderhoud de chiptuning eraf te laten halen en de wagen te laten software-updaten, zodat dit misschien wél verdwijnt... Wie weet!

Intussen heeft mijn Skoda me dus al veel geld gekost; alles tezamen schat ik rond de €10-11.000 aan werkuren en onderdelen. Mijn vrouw is hem stilaan beu gezien spijtig genoeg... 😅 

Na dat alles dacht ik van kosten en problemen gevrijwaard te zijn, maar helaas! En daarom ben ik hier terecht gekomen, om te kijken wat de beste manier van aanpak is. Benieuwd wat deze maandag-auto nu weer aan de hand heeft?  Dat lees je hier!

Lid geworden om meer te weten te komen over de Skoda Superb IV. Voornemens tot aanschaf en met name benieuwd naar het verbruik. Rij nu nog Citroën C5 Aircross maar door ander werk (60 km enkele reis) op zoek naar goedkopere (plugin) hybride gezinsauto. Veel auto's gezien maar voorkeur gaat naar de Superb IV. Leuk om van jullie te leren.

Gr Ozzie.

Even kort voorstellen, Els, Skoda-rijder sinds 2014. 
Sinds kort met wagenproblemen, meer bij het gepaste topic. 

Wonende in Ninove, België.

Ik ben Bruce, rij in een Fabia Combi.

Ben er blij mee, en ik vind m geweldig.

Mijn interesse gaat vooral naar de adaptive cruise controll , fascinerend hoe dat werkt, en ik wil graag een kleine aanpassing maken bij de achteruit rij camera.

Heb al wat interessante pdf s mogen downloaden van dit forum.

Verder rijd ik redelijk veel kilometers, en ben werkzaam als programmeur/monteur bij beveiligings- en ontruimings installaties door heel Nederland

Zo'n installatie is ongeveer gelijk aan de auto; ziet er redelijk simpel uit aan buitenkant maar van binnen zeer technisch en moet je programmeren, met zeer weinig documentatie voor handen.

Maar dat maakt het ook wel interessant.

🙂

Ben vooral liefhebber van auto's uit de VAG groep.

Ik wissel graag 'technische' ervaringen uit om elkaar te kunnen helpen.

Ben woonachtig in de Flevopolder.

Ik ben stefano en ik ben sins 4-2021 eigenaar van een skoda octavia combi uit 2008 ( eerste serie).

Van huis uit ben ik monteur en apk keurmeester.

Aangezien mijn octavia  wat aandacht nodig heeft leek het  mij handig om me bij deze forum aan te sluiten. 

Om maar gelijk te beginnen met mijn storing: gisteren mijn auto afgesopt. Vooral de rubbers van deuren en daaromheen spoel ik altijd goed af. Er kwam wat water op de raambediening van de bestuurdersdeur. Oeps snel afdrogen, maar ik vrees dat dat niet heeft voorkomen dat de deur nu niet meer meedoet bij de centrale vergrendeling. Dus nu met de sleutel afgesloten. Ook het knopje op de middenconsole blijft actief. Het is duidelijk een circuit dat elkaar beïnvloed. Er is al veel geschreven, zie ik, over dit systeem. Overigens doen alle andere deuren en achterklep het nog goed. Ook de elektrische ramen rechts werken nog. Alleen de linker deur lijkt dood. De raamschakelaars al ingespoten met CRC26 om vocht te verdrijven. Het moet vocht zijn, lijkt mij. Het enige puntje vind ik wel het losnemen van de binnen bekleding cq schakelaars. Heeft iemand daar ervaring mee en tips voor mij? Voordat ik de zaak beschadig. Zou zonde zijn want mijn Yeti ziet er nog als nieuw uit en dat wil ik graag zo houden.